編輯導(dǎo)語：從2001年到現(xiàn)在，寶馬人機(jī)交互系統(tǒng)iDrive已經(jīng)走過了二十多個年頭，根據(jù)用戶需求的不同一直在做著調(diào)整。本文作者梳理了BMW iDrive的發(fā)展歷程，希望能給你帶來關(guān)于人機(jī)交互的思考。

新勢力造車來勢洶洶，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的老大哥之一BMW自然不甘落后。

最近，寶馬官宣2022年內(nèi)創(chuàng)新純電動BMW i7將領(lǐng)銜量產(chǎn)。寶馬人機(jī)交互系統(tǒng)iDrive不知不覺走過了二十多個年頭，今天借本文來了解一下BMW iDrive的前世今生，展望人機(jī)交互未來的同時，不妨一起回頭看看大廠HMI車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展歷程……

2001：首次亮相

iDrive 1.0

iDrive 1.0車機(jī)界面

亮相時間：2001年

底層系統(tǒng)：VxWorks、Microsoft Windows CE

關(guān)鍵記錄：

• 2001年，僅一個物理旋鈕，車機(jī)可讀取地圖、CD，車機(jī)的交互模式圍繞著旋鈕展開。
• 2003年，增加菜單、可自定義按鈕，車機(jī)處理器提速增加可讀取DVD、地圖可顯示鳥瞰圖。
• 2005年，物理旋鈕增加皮革頂部，車機(jī)處理器再次提速，地圖成像抗鋸齒，支持MP3的6CD換碟機(jī)或BMW iPod接口，可選加電視調(diào)諧器、DVD換碟機(jī)、BMW夜視儀、側(cè)視攝像頭和后視攝像頭。

2001年BMW 7系中的物理旋鈕

可手寫的物理旋鈕

2001-2007：不斷增強(qiáng)

iDrive 2.0

iDrive 2.0車機(jī)界面

名稱：Car Communication Computer（CCC）

亮相時間：2003年

底層系統(tǒng)：VxWorks

關(guān)鍵記錄：

• 2004年，BMW成為首家推出HUD的制造商，為駕駛員提供更便捷、直觀的的道路信息。
• 物理旋鈕創(chuàng)新為可觸摸式旋鈕，支持用戶以手寫方式輸入。
• 2007年3月，儀表板中添加可編程按鈕，可用于直接訪問常用功能。

BMW HUD抬頭顯示器

2007-2016：走向互聯(lián)

iDrive 3.0

iDrive 3.0車機(jī)界面

名稱：Car Information Computer（CIC）

亮相時間：2008年

底層系統(tǒng)：QNX

關(guān)鍵記錄：

• 桌面為垂直式文本列表，通過左右物理旋鈕進(jìn)入下一層級
• 支持DVD功能，到在P檔時可以播放
• 顯示分辨率更高，響應(yīng)速度更快，支持互聯(lián)網(wǎng)訪問功能
• 內(nèi)置80G硬盤驅(qū)動，可儲存8G音樂文件用于播放，增設(shè)一個USB接口

iDrive 4.0

iDrive 4.0車機(jī)界面

名稱：Next Big Thing（NBT）

亮相時間：2012年

關(guān)鍵記錄：

• 車機(jī)桌面的交互模式首次更新為左右水平滾動卡片
• 更強(qiáng)的硬件，更快的軟件，硬盤容量從10G增加到20G
• 可選支持手寫識別和手勢控制

BMW iDrive手勢交互

2016-2020：邁向智能

iDrive 5.0/6.0 NBT Evo

名稱：NBT Evo（Evolution）

亮相時間：2016年

iDrive 5.0車機(jī)界面

iDrive 6.0車機(jī)界面

關(guān)鍵記錄：

• iDrive 5.0桌面為6個常用應(yīng)用入口，iDrive 6.0更新后為了操作便捷性更新為顯示常用信息的3張桌面卡片，支持更換信息顯示樣式與卡片左右滑動
• 可全系統(tǒng)觸屏交互操作，基本手勢控制可作為部分車型的附加功能
• BMW Connected App在2016年推出，可在手機(jī)端查看車輛狀態(tài)

iDrive 7.0

iDrive 7.0車機(jī)界面

名稱：BMW Live Cockpit

亮相時間：2018年

關(guān)鍵記錄：

• 支持遠(yuǎn)程更新升級，可以始終保持iDrive系統(tǒng)為最新狀態(tài)
• 2019年，BMW智能個人助理成為駕駛員的新數(shù)字伴侶，為用車人提供更快捷的車內(nèi)服務(wù)

2021-：面向未來

iDrive 8.0

iDrive 8.0車機(jī)界面

iDrive 8.0儀表界面

亮相時間：2021年

設(shè)計亮點：

• 保留控制旋鈕，采用精致典雅的透明材質(zhì)
• 更智能的語音助手，可以識別肢體語言，更自然地與駕駛員進(jìn)行交流
• 融合模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，顯示和接受來自其他BMW車輛的警告、停車場信息分享
• 全新UI界面使用了大膽的圖形設(shè)計、未來感的畫面質(zhì)感以及豐富的光影效果。可以根據(jù)不同的駕駛模式，進(jìn)行三種主題切換，包括豪華駕駛、專注運(yùn)動和簡約藝術(shù)
• My Modes主題模式包括節(jié)能、運(yùn)動、個性模式，提供功能設(shè)計與感官體驗一體化的用車體驗

水晶旋鈕

總結(jié)

縱觀BMW二十多年的人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計，可以看到寶馬始終觀察著用戶的需求，提供了多模態(tài)的交互方式，系統(tǒng)交互模式的設(shè)計日益符合用戶的使用習(xí)慣，界面的外觀設(shè)計美學(xué)打造著精致高雅的品牌氛圍。

站在2022年回頭看，仍然可以從中收獲到很多人機(jī)交互的思考。

本文由 @TapHub敲敲車間 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自 Unsplash，基于CC0協(xié)議。