小米汽車近期的安全事故引發(fā)了公眾對品牌和企業(yè)治理的廣泛關(guān)注。本文深入探討了小米在品牌建設(shè)和企業(yè)傳播中過度依賴雷軍個人IP的潛在風險。

其實苗頭早就有一些不對了，當一個老板出現(xiàn)了自己飯圈，當一個老板說的每一句話都在網(wǎng)上被瘋傳，他的所有值得尊敬的競爭對手都被其飯圈貶損得一無是處時，一切輿論暴雷的基礎(chǔ)條件都已經(jīng)形成。

這種過度曝光，在給企業(yè)帶來流量的時候，也讓他的品牌脆性同時增加。

而當問題發(fā)生在最致命的安全上時，如果還途徑依賴公關(guān)藝術(shù)時，曾經(jīng)沉默的大多數(shù)都將不再沉默，加入對其的圍剿。

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其實雷總的口碑也不是一直完美的，大家可以回顧一下曾經(jīng)有一些年份，網(wǎng)友對小米山寨幾乎所有他看上的產(chǎn)品是有所微詞的，就連在小米汽車發(fā)布前夕，也依然如此。

但是也許是成王敗寇的觀念在中國深入骨髓，也許是這幾年大家非常需要一個正能量人設(shè)出現(xiàn)，“極度成功，極度努力，還和實業(yè)有關(guān)，出身貧寒，減肥成功，表現(xiàn)得很謙遜”  總之，雷總正好擊中了所有要素。

與其說是雷總創(chuàng)造了一個時代，不如說是時代選擇了雷總。

不知從哪一夜起，雷總說什么都是對的，他上古時代的低清視頻也被翻出來反復傳閱。

小米的股價也終于掙脫了封印，一舉站上了最高處。

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當網(wǎng)友不買單董明珠的IP打法時，我們不要忘了她曾經(jīng)也有無數(shù)的粉絲。當他的粉絲嘲笑和他一起出場接受采訪的海爾總裁周云杰時，意外帶來了后來的驚天反轉(zhuǎn)，人們都很喜歡周云杰。

人性的不可捉摸與善變，其實都只在一瞬之間。沒有無緣無故的愛，那都是內(nèi)心的投射，也沒有無緣無故的恨，那也都是內(nèi)心的投射。

愛你時，往往是因為你滿足了人們一部分的幻想。

而恨你時，往往也因為你沒有滿足人們一部分的幻想。

比如，平時不是一天發(fā)五條以上的嗎？咋這都快連著24小時以上都沒有回復了。（2025年4月1日 22：19分，雷軍本人微博賬號已回應，回應本身從公關(guān)視角，總體是誠懇的）

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海爾周總在接受采訪時說了一句話，我想這是一句非常經(jīng)典的話，他說：“大家不知道周云杰，這非常好，好的企業(yè)就不應該知道他的老板”（大意）。

這種風格也是一脈相承于他的引路人——海爾的締造者張瑞敏。

張瑞敏在接受采訪時也說過類似的話，大意是“我學習德魯克的思想，其中有個非常重要的點就是好的企業(yè)應該是平穩(wěn)到無任何波瀾的”。

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這幾年，企業(yè)在巨大的流量焦慮下，紛紛打起了做老板IP的主意，而小米是必學的。雷總的個人IP也是當之無愧的老板界的肖戰(zhàn)、王一博了。

但是，或許到了一個轉(zhuǎn)折點時刻了，小米將自己和雷軍畫上了等號，這無疑在順境時事半功倍，但也讓品牌的延展性、柔性、韌性都減弱了。

當小米將品牌和雷軍深度畫上等號時，出了車禍這樣的大事，一開始只是官方賬號回應，而雷軍的微博沒有第一時間回復，大家就不會買單了。而個人飯圈粉絲的狂熱性（比如圍攻遇難者家屬評論區(qū)）也讓更多路人粉、大眾消費者會對這樣的品牌敬而遠之。

消費電子也好，汽車也好，最終是產(chǎn)品定乾坤，而當產(chǎn)品趨同、抄襲和跟隨時，個人IP或許能救一時，但很難救一世。玩宗教的鼻祖喬布斯其實更多的是靠產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)的代際領(lǐng)先在引領(lǐng)。

另一個玩得很溜的馬斯克，雖然也每天發(fā)推，發(fā)表言論，搞各種離經(jīng)叛道的事，但特斯拉之所以一度一騎絕塵依然靠的是產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)的代際領(lǐng)先。最近他忙于生意之外的事，加之特斯拉在電車上的代際領(lǐng)先性消失，股價也腰斬了幾乎一半。粉絲經(jīng)濟搞到最后，反對者都開始焚車了。

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小米的當務(wù)之急是積極正確面對這次危機，事情要處理地得人心，但另一個維度來說，事情哪怕處理完了也必須重新思考，老板IP到底要不要沖在這么前面了？