曾幾何時(shí)，寵物出行還是只能靠著自駕的存在。而隨著公共交通的開(kāi)放，滴滴、貨拉拉等也開(kāi)始接入寵物出行的隊(duì)伍。市場(chǎng)爭(zhēng)奪之下，預(yù)示著寵物出行已成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

網(wǎng)約車們搶不到人，開(kāi)始搶寵物了！

近期，滴滴高調(diào)推出寵物快車，哈啰低調(diào)加碼寵物出行，一場(chǎng)圍繞寵物乘客的爭(zhēng)奪大戰(zhàn)悄然打響。航空界亦不甘落后，紛紛加入戰(zhàn)局，祥鵬航空首推成都天府出港航班寵物進(jìn)客艙服務(wù)，四川航空更是打造出寵物包機(jī)航班，吉祥航空與海南航空則推出“人寵同艙”創(chuàng)新服務(wù)……

這場(chǎng)天上地下?tīng)?zhēng)搶毛孩子的風(fēng)暴，無(wú)疑預(yù)示著寵物出行已成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

01 小眾需求or萬(wàn)億藍(lán)海？

在 “它經(jīng)濟(jì)” 盛行的當(dāng)下，寵物早已從簡(jiǎn)單的動(dòng)物玩伴，搖身一變成為家庭中的重要成員，與之相伴的寵物出行市場(chǎng)，正以驚人的速度崛起。這條賽道是看似繁榮實(shí)則小眾的偽需求，還是即將開(kāi)啟財(cái)富大門的萬(wàn)億藍(lán)海？這背后的真相，遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜。

先看一組令人咋舌的數(shù)據(jù)：中國(guó)養(yǎng)貓養(yǎng)狗的家庭數(shù)量接近1億。此外，2023 年寵物旅行服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模就已達(dá)到 18 億美元，并且預(yù)計(jì)在 2024 – 2032 年期間，將以 9.5% 的復(fù)合增長(zhǎng)率一路狂飆。

以上數(shù)據(jù)表明，龐大的養(yǎng)寵群體讓“帶寵出行”不再是小眾的心血來(lái)潮，而是實(shí)打?qū)嵉膭傂孕枨蟆?/p>

一放慢，Z 世代人群消費(fèi)觀念的革新，為寵物出行市場(chǎng)添了一把猛火。隨著Z世代逐漸成為養(yǎng)寵主力軍，他們對(duì)寵物的寵愛(ài)可謂 “有求必應(yīng)”，于是攜寵出行、攜寵旅游順勢(shì)成為新風(fēng)口。

另一方面，政策與資本的雙輪驅(qū)動(dòng)，更是讓寵物出行市場(chǎng)如虎添翼。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)貨站啟用全國(guó)首家寵物候機(jī)廳，深圳開(kāi)通首條寵物友好巴士，12306 也推出高鐵寵物運(yùn)輸問(wèn)卷……

種種跡象表明，政策層面正逐步為寵物出行“開(kāi)綠燈”。資本更是敏銳地捕捉到了這一商機(jī)，大量資金如潮水般涌入寵物出行領(lǐng)域，從初創(chuàng)的寵物專車公司，到提供一站式寵物出行服務(wù)的平臺(tái)，都獲得了不同程度的投資。

從“順帶捎貨”到“專寵專運(yùn)”，百億市場(chǎng)野蠻生長(zhǎng)，或許出行市場(chǎng)的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，真的要寄托在寵物身上。

02 滴滴“殺入”

在網(wǎng)約車市場(chǎng)殺得昏天黑地的滴滴，一頭扎進(jìn)了寵物出行領(lǐng)域。

在全國(guó)上線“寵物出行”服務(wù)，針對(duì)寵物出行設(shè)計(jì)的專車，配備寵物專屬座墊、安全帶、清潔設(shè)備等，還安排了司機(jī)的專業(yè)培訓(xùn)，了解寵物習(xí)性、掌握應(yīng)急處理方法，行程中也需為寵物提供水和食物、中途休息安排等特殊照顧。

滴滴布局寵物出行，有著自己的考量。

從滴滴寵物出行前期試點(diǎn)成果來(lái)看，上海、北京、杭州、深圳、成都等地在國(guó)慶期間寵物出行訂單增長(zhǎng) 125%，這一數(shù)據(jù)足夠亮眼，也讓滴滴看到了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從戰(zhàn)略角度出發(fā)，滴滴寵物出行可以聯(lián)動(dòng)本地生活，接入寵物醫(yī)院、美容店預(yù)約功能，打造 “出行 + 服務(wù)” 閉環(huán)，聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)直是一步妙棋。

可惜理想很豐滿現(xiàn)實(shí)骨感，滴滴面向全國(guó)上線寵物出行勢(shì)必遇到很多的問(wèn)題。

首當(dāng)其沖的就是價(jià)格問(wèn)題，滴滴寵物專車客單價(jià)是普通訂單的 3 倍，如此高昂的價(jià)格，讓不少寵物主人望而卻步；二是，部分地區(qū)服務(wù)覆蓋不足，在一些中小城市甚至大城市的偏遠(yuǎn)區(qū)域，想要叫到一輛寵物專車幾乎是天方夜譚，這也是滴滴寵物快車的一大硬傷；三是，車輛改裝、保險(xiǎn)投入蠶食利潤(rùn)，滴滴寵物專車客單價(jià)即便是普通訂單3倍或?qū)⑷蕴潛p。

滴滴急于布局寵物出行還反映出了一個(gè)問(wèn)題：網(wǎng)約車市場(chǎng)的內(nèi)卷，滴滴拉不到人了。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示：截止2024年上半年，全國(guó)共有354家網(wǎng)約車平臺(tái)，取得了經(jīng)營(yíng)許可。網(wǎng)約車司機(jī)注冊(cè)量，達(dá)到712萬(wàn)人；整個(gè)2024年上半年，網(wǎng)約車平臺(tái)訂單量為53.89億單。

滴滴網(wǎng)約車訂單量看似龐大，實(shí)則僧多粥少。在這種情況下，滴滴試圖通過(guò)拓展新業(yè)務(wù)來(lái)破局，寵物出行只是其中一次嘗試。但如果不能從根本上解決新業(yè)務(wù)面臨的成本、價(jià)格、服務(wù)覆蓋等問(wèn)題，再多的創(chuàng)新業(yè)務(wù)也只是飲鴆止渴。

03 貨拉拉“慌張”

滴滴出行、哈啰出行等平臺(tái)未上線了“攜寵出行”服務(wù)之前，貨拉拉一直是不少寵物主人的首選。

一方面，貨拉拉卻能憑借車型優(yōu)勢(shì)，給寵物“安個(gè)家”。貨拉拉車型多、空間大，直接把寵物出行的空間焦慮一鍵清零，讓寵物在旅途中也能“住”得舒舒服服。反觀一些網(wǎng)約車，寵物只能蜷縮在狹小的籠子里，局促不安，寵物主人看著都心疼。

另一方面，貨拉拉主攻寵物長(zhǎng)途運(yùn)輸與搬家，司機(jī)在服務(wù)上“卷”出新高度，把寵物當(dāng)“VIP”對(duì)待。此外，貨拉拉采用按里程和車型計(jì)費(fèi)，明碼標(biāo)價(jià)，無(wú)任何隱形消費(fèi)，而且運(yùn)貨運(yùn)寵物都是同樣的車，運(yùn)營(yíng)成本較低，能把實(shí)惠實(shí)實(shí)在在讓給用戶。

不過(guò)，隨著各家網(wǎng)約車平臺(tái)入局競(jìng)爭(zhēng)加劇，用戶要求不斷提高，貨拉拉寵物貨運(yùn)的短板也逐漸顯現(xiàn)。

一是，運(yùn)輸人員不專業(yè)、衛(wèi)生常被吐槽，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題未得到解決。貨拉拉的司機(jī)雖然經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，但在寵物照顧方面的專業(yè)度仍參差不齊，遇到寵物生病、寵物情緒不穩(wěn)定等情況大多無(wú)法處理，這種服務(wù)質(zhì)量的不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響了用戶對(duì)貨拉拉寵物貨運(yùn)的信任度。

二是，安全保障體系不完善，更是貨拉拉寵物貨運(yùn)的一大隱患。貨拉拉缺乏寵物專用的運(yùn)輸籠和安全帶，寵物在運(yùn)輸過(guò)程中容易受到顛簸和碰撞，安全無(wú)法得到保障同時(shí)，車輛沒(méi)有配備寵物監(jiān)控設(shè)備，寵物主人無(wú)法實(shí)時(shí)了解寵物的狀態(tài)，這無(wú)疑增加了寵物主人的擔(dān)憂。

這些問(wèn)題猶如貨拉拉寵物運(yùn)輸發(fā)展的“阿喀琉斯之踵”，嚴(yán)重制約了其前進(jìn)的步伐。當(dāng)前，寵物貨運(yùn)處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，貨拉拉若想在寵物貨運(yùn)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，推陳出新已刻不容緩。

04 寵物出行市場(chǎng) “風(fēng)云變幻”

寵物出行市場(chǎng)這塊誘人的蛋糕引得巨頭們競(jìng)相角逐，滴滴和貨拉拉這兩大行業(yè)巨擘的加入，讓市場(chǎng)瞬間風(fēng)起云涌。價(jià)格戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，誰(shuí)能笑到最后？

滴滴坐擁龐大用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，大概率會(huì)先打低價(jià)牌。通過(guò)補(bǔ)貼和優(yōu)惠，吸引價(jià)格敏感用戶，快速搶占市場(chǎng)份額，先把規(guī)模做大，再調(diào)整價(jià)格；貨拉拉則憑借貨運(yùn)領(lǐng)域的成本控制經(jīng)驗(yàn)，主打性價(jià)比。利用車輛調(diào)配和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，在保證利潤(rùn)的前提下，提供比滴滴更實(shí)惠的價(jià)格，以“低價(jià)量大”模式站穩(wěn)腳跟。

在服務(wù)質(zhì)量的較量上，才是決定誰(shuí)能笑到最后的關(guān)鍵。

在服務(wù)響應(yīng)速度上，滴滴的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)有成熟的訂單調(diào)度系統(tǒng)，能快速匹配司機(jī)和乘客，寵物出行服務(wù)有望延續(xù)這一優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)快速接單、快速出發(fā)。貨拉拉雖有調(diào)度體系，但在應(yīng)對(duì)寵物出行這種時(shí)間敏感度高、需求分散的訂單時(shí)，能否像滴滴一樣迅速，還需觀望。

此外，無(wú)論是滴滴還是貨拉拉，都無(wú)法忽視政策與安全這兩把高懸的“達(dá)摩克利斯之劍”，雙方都需謹(jǐn)慎對(duì)待。

在這場(chǎng)巨頭混戰(zhàn)中，價(jià)格戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)只是暫時(shí)的表象。真正決定勝負(fù)的是企業(yè)能否在政策框架內(nèi)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，能否建立起讓用戶放心的安全保障體系。那些只顧短期利益、忽視長(zhǎng)期發(fā)展的企業(yè)，最終只能在這場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中折戟沉沙。