雷軍關(guān)于小米汽車有哪些“雷”操作？這些“雷”操作對我們產(chǎn)品經(jīng)理有哪些啟發(fā)？本文從產(chǎn)品視角解讀雷軍與小米汽車。

19號晚雷軍年度演講著實又讓我們感動了一次，在這個節(jié)奏加快、壓力加大的社會，能遇到讓我們內(nèi)心起伏的人或事都值得被記載。我是一名產(chǎn)品經(jīng)理，今天想從產(chǎn)品視角談談雷軍關(guān)于小米汽車的系列“雷”操作對產(chǎn)品經(jīng)理有哪些啟發(fā)。

我想啟發(fā)的本身并不重要，重要的是如何真正的去踐行，那今天寫下這些啟發(fā)，也是在提醒我們產(chǎn)品經(jīng)理，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

本次年度演講結(jié)合前幾次發(fā)布會，雷軍關(guān)于小米造車的系列“雷”操作給我們產(chǎn)品經(jīng)理8點啟發(fā)：

• 要做好充分的市場調(diào)研
• 以身士卒，實踐出真知
• 產(chǎn)品開始就要有定位和目標
• 找好對標對象
• 突破關(guān)鍵核心技術(shù)沒有捷徑
• 一項偉大的事業(yè)，團隊沖突再所難免
• 產(chǎn)品上市前要做充分的測試
• 數(shù)字用到極致的營銷手段

一、要做好充分的市場調(diào)研

（發(fā)布會上雷軍說小米被美國制裁后，董事會提出”造車“概念，幾乎所有高管都支持，但是雷軍說要做市場調(diào)研。隨后成了一個6人的調(diào)研組，在70多天的時間里面，馬不停蹄地去了10多個城市，調(diào)研了85場，面訪200多人，中間還開了四次高管會）

其實在現(xiàn)實生活中，產(chǎn)品經(jīng)理提出一個“概念”，恰好公司高層又充分認同，對產(chǎn)品經(jīng)理來說是莫大幸運，緊接著產(chǎn)品經(jīng)理按照公司高層意愿開始謀劃產(chǎn)品，那么這樣做出來的產(chǎn)品不是市場需要的產(chǎn)品，而是公司高層要的產(chǎn)品。概念提出后產(chǎn)品經(jīng)理能主動提出做市場調(diào)研是莫大的可貴，證明是用市場化思維在謀劃產(chǎn)品建設。在做市場調(diào)研時，我們要保持著“調(diào)研”的思維，不是“驗證”的思維。前者是真的想了解市場、了解用戶，最典型的表現(xiàn)就是“聊天，多聽少說”；后者是尋找心里安慰的過程，把已經(jīng)想好的產(chǎn)品框架做成PPT，拿著PPT去和調(diào)研對象宣講讓調(diào)研對象提意見，希望通過調(diào)研對象的肯定來堅定自己的信念。

所以產(chǎn)品概念提出后，給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：要敢于提出進行市場調(diào)研、調(diào)研的方式不要陷入“驗證”思維模式中、最好的調(diào)研對象就是組織內(nèi)部的用戶。

二、躬身入局，實踐出真知

（發(fā)布會上雷軍說為了抹平信息鴻溝，雷軍重新學開車、做個賽車手、親自測試工程車、親自試駕，這期間雷軍試駕了170多輛車，筆記和資料有20多萬字）

這種腳踏實地的行動真的讓人敬佩，一個具有如此影響力、能被大家充分認可的牛掰人物，原本他只需要做“指揮官”“資源整合者”，卻從學開車基本功做起。因為基本功扎實，才能非常清楚的知道目標實施路徑、才能不偏離實際情況做指揮。

所以雷軍的躬身入局，給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：不要忽視基本功、自己帶頭“干”不是帶頭“指揮”。

三、產(chǎn)品開始就要有定位和目標

（雷軍給小米汽車的定位是“智能電動汽車”，長期目標是“通過15到20年的努力，成為全球前五的車企，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗”，圍繞長期目標在技術(shù)、產(chǎn)品、交付等給出了短期目標）

在實際工作向上匯報時我們常常陷入到產(chǎn)品細節(jié)中、結(jié)果說了一大推，對方還是不知道你的產(chǎn)品做什么的，這也是我經(jīng)常犯的錯誤之一。其實越是做到最后對產(chǎn)品定位、目標、場景的凝練越是考驗產(chǎn)品經(jīng)理的能力。

所以給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：從產(chǎn)品本身跳出來，站在更高的視角對產(chǎn)品進行總結(jié)和凝練，做到1分鐘說清楚你的產(chǎn)品。

四、找好對標對象

（雷軍在造汽車時候直接公開對標特斯拉和保時捷，在3月份產(chǎn)品發(fā)布會上將各種參數(shù)和保時捷、特斯拉做對比）

雖然小米汽車因為外形和保時捷有那么點相似遭到了網(wǎng)上的吐槽，但又有什么關(guān)系呢，消費者買單，就證明商業(yè)化成功。把別人成熟的設計、成熟的產(chǎn)品和已經(jīng)驗證過的商業(yè)模式拿來重新組合再賦予新的應用場景，難道不是我們產(chǎn)品經(jīng)理需要做的嗎？這是一種務實的精神、這也是一種方法論。

所以雷軍的對標思維，給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：打造一款產(chǎn)品最務實的路徑就是極致的學習對標品、以標桿產(chǎn)品為鏡，可以明得失。

五、突破關(guān)鍵核心技術(shù)沒有捷徑

（雷軍說小米創(chuàng)業(yè)時走的是輕模式，雖然初期速度很快，但是因為根基不扎實導致現(xiàn)在還在補課，這次小米汽車決定不走捷徑，不收購、不代工，從核心技術(shù)做起，10倍投入，認認真真造一輛好車）

在實際工作中，能做到一款產(chǎn)品的負責人，其實對背后的底層實現(xiàn)邏輯都有基本概念，這時候我們需要從中抽出來關(guān)鍵核心點然后進行一 一突破。關(guān)鍵核心點是怎么都繞不過去的話題，如果沒有突破則根基不穩(wěn)。

所以雷軍關(guān)于關(guān)鍵核心技術(shù)的做法，給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：想好產(chǎn)品的立足點、針對立足點進行技術(shù)路徑拆解、腳踏實地的一步步實現(xiàn)，雖慢猶榮。

六、一項偉大的事業(yè)，團隊沖突再所難免

（雷軍說第一次項目評審后大家分歧很大，后來持續(xù)的討論、爭吵，一個臨時的召集會一開就是整整21天，最后下定決心直接讓大家吵到明白，這次之后大家得出一個重要共識）

其實不是說只有一個偉大的事業(yè)團隊才會起沖突，就是我們平時的項目中，項目團隊成員也會起沖突。我之前在公眾號中分享過《塔克曼團隊發(fā)展階段模型助你處理項目人際關(guān)系》，按照塔克曼理論任何團隊都會經(jīng)歷形成、震蕩、規(guī)范、成熟和解散階段，有時候沖突不是壞事，所以把整個事情放到漫長的項目周期去審視它、正視它。

雷軍關(guān)于團隊矛盾處理方式，給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：沖突在所難免、不需要玻璃心、我們做到就是直面它、解決它。

七、產(chǎn)品上市前要做充分的測試

（雷軍說在零下三四十度漠河、最高能達到50度吐魯番都親自參與測試。團隊還開展了整個行業(yè)最大規(guī)模的路面測試，投入了576輛樣車，測試了300多個城市的大街小巷，總測試里程達到了540萬公里）

實際工作中，我一直覺得技術(shù)中測試人員是個很尷尬的角色，產(chǎn)品出bug測試人員第一時間被問責。其實兜起安全紅線的角色更多的是產(chǎn)品經(jīng)理。產(chǎn)品給別人用，首先是產(chǎn)品經(jīng)理自己用。

所以給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：要兜起產(chǎn)品的質(zhì)量紅線、為產(chǎn)品最后一公盡心盡力。

八、數(shù)字用到極致的營銷手段

（無論是技術(shù)發(fā)布會、還是產(chǎn)品發(fā)布會、亦或是這次年度演講會，PPT上展示的技術(shù)參數(shù)、對標參數(shù)、工作投入全部數(shù)字化，雖然我們也不知道這個數(shù)字 背后是什么意義，反正就覺得牛掰、靠譜）

俗話說“有理有據(jù)”，不僅要說理，還要有證據(jù)證明你說的有理，我想這個“據(jù)”最大表現(xiàn)就是數(shù)據(jù)，給我們產(chǎn)品經(jīng)理的啟發(fā)：做好工作中關(guān)鍵數(shù)據(jù)的記錄、用數(shù)據(jù)強化潛在用戶心智是一個有亮點的營銷。

寫在最后的話

雷軍是一位有影響力、有資源、有說服力的產(chǎn)品經(jīng)理，可能大家覺得寫他對我們普通產(chǎn)品經(jīng)理來說顯得有點太遙遠。但我想這就更值得我們?nèi)W習。

一方面學習這位已在金字塔頂尖的產(chǎn)品經(jīng)理做好一款產(chǎn)品是怎么“下沉”工作態(tài)度和工作方式的；

另一方面以雷軍造車的精神可以進一步勉勵我們自己，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索；

同樣，我也想用雷軍造車的精神勉勵自己，做好當下每一件事，從每一小事中去吸收營養(yǎng)。放在漫長的一生去審視自己、培養(yǎng)自己，心懷熱愛和夢想，萬一有一天老天走眼了呢。