2007年，蘋果重新發(fā)明了智能手機，革新了個人通信。蘋果下一個技術(shù)革命的目標，將是智能汽車。據(jù)英國金融時報網(wǎng)站28日報道，下周，蘋果將推出第一個汽車操作系統(tǒng)（即汽車版iOS），首批合作伙伴是法拉利、沃爾沃和奔馳。

在今年初的拉斯維加斯消費電子展上，智能汽車和車載信息系統(tǒng)，成為一大熱點。如今，蘋果計劃在智能汽車大戰(zhàn)中，先下手為強。

值得一提的是，蘋果汽車版iOS的推出，正值業(yè)內(nèi)傳言稱蘋果可能會收購電動車廠商特斯拉。目前，蘋果和谷歌(微博)各自跑馬圈地，圍繞iOS和安卓形成了智能汽車的兩大陣營。

蘋果發(fā)布汽車操作系統(tǒng)，這也是該公司歷史上第一次把自己的軟件植入到其他公司的硬件產(chǎn)品中。實際上，蘋果一直追求高端大氣上檔次，首批選擇的法拉利、奔馳和沃爾沃三家公司，也符合蘋果的一貫品位。

金融時報引述消息人士稱，蘋果將在下周舉行的日內(nèi)瓦汽車展上，發(fā)布汽車操作系統(tǒng)，今年年底前，還將有更多廠商搭載蘋果系統(tǒng)。

蘋果汽車操作系統(tǒng)，也將成為提供蘋果產(chǎn)品和服務(wù)的舞臺。比如駕車人可以利用蘋果地圖進行導(dǎo)航，可以觀看蘋果提供的電影電視劇或是欣賞音樂，駕車人也可以自由接打電話，系統(tǒng)中也將納入蘋果的Siri語音助理工具，駕車者可以自動聽到短信內(nèi)容，用語音輸入回復(fù)短信。

在此之前，蘋果和意大利法拉利公司已經(jīng)有淵源。2012年，蘋果負責軟件和服務(wù)的高管埃迪庫，加入了法拉利董事會，當時他曾表示，從八歲開始，就夢想著擁有一輛法拉利，后來終于實現(xiàn)，在過去五年中，他已經(jīng)是一輛法拉利的車主。

汽車技術(shù)正在快速發(fā)展，汽車正在變成一個移動辦公室，甚至是可以通過城市交通中央管理系統(tǒng)進行管理的“移動解決方案”，而在這場技術(shù)變革中，連接互聯(lián)網(wǎng)和個人通信設(shè)備成為一個先行功能。

為了控制未來汽車的駕駛面板，汽車行業(yè)和科技公司已經(jīng)展開了一場大戰(zhàn)。除了谷歌和蘋果之外，微軟和IBM也在開發(fā)用于汽車的軟件系統(tǒng)。

在年初的消費電子展上，奧迪公司董事長Rupert-Stadler發(fā)表了一場演講，他表示，“聯(lián)網(wǎng)汽車”的時代已經(jīng)到來，汽車將會變成“有史以來最大的社交移動工具”。

蘋果發(fā)布iOS7操作系統(tǒng)后，外界就開始預(yù)測將會出現(xiàn)基于蘋果系統(tǒng)的汽車。在去年的一次開發(fā)者會議上，蘋果對外介紹了“車內(nèi)iOS”系統(tǒng)的界面，總體上看，相當于用車內(nèi)屏幕作為顯示屏的一部iPhone手機。

之前，汽車行業(yè)和蘋果存在單個硬件上的合作，比如可以在車內(nèi)接入蘋果的播放器欣賞音樂，但是伴隨著專用操作系統(tǒng)的推出，蘋果和汽車業(yè)將展開深度整合。

來源:騰訊科技