京東外賣推出“遲到免單”政策，并增加騎手招聘名額以應對“競對平臺”的“二選一”策略，試圖在激烈的外賣市場競爭中站穩(wěn)腳跟。本文分析了京東外賣的百億補貼策略及其對用戶體驗和騎手收入的影響，探討了京東能否通過“燒錢”策略在競爭中勝出。

4月21日早間，京東發(fā)布一封《致全體外賣騎手兄弟們的公開信》，直指近期“競對平臺”再度玩起“二選一”游戲，強迫騎手不得接京東秒送訂單，否則將面臨封號等處罰。

京東在信中指出，這類“二選一”行為影響了騎手在三大平臺間自由接單的權(quán)利，可能導致收入下降16%至25%。

對此，京東表示“深表同情”，并強烈譴責相關(guān)平臺的做法。為保障騎手收入，京東宣布推出緊急援助措施：所有因“競對平臺”封殺的騎手，將獲得足夠單量保障，不降收入；全職騎手招聘名額由5萬增至10萬；為有對象的騎手優(yōu)先安排其對象工作崗位，如快遞員、保潔等，提升家庭收入；對兼職騎手，承諾永不強迫“二選一”，鼓勵自由接單，追求收入最大化。

信中也提到，由于突發(fā)“二選一”行為，部分訂單延遲，影響了用戶體驗。京東向用戶致歉，并宣布即日起所有超時20分鐘以上訂單“全部免單”。同時，公司已成立緊急應對小組，承諾本周內(nèi)解決配送延遲問題。

截至發(fā)稿，這封公開信尚未獲得其他平臺直接回應。不過，記者注意到，4月19日，美團官方微信公眾號和視頻號“小團有話說”發(fā)布文章和視頻，稱網(wǎng)絡流傳的“美團封殺騎手去某平臺跑單”“跑京東秒送將被永久封號”等聊天截圖為不實信息。

據(jù)調(diào)查，一名在合肥市蜀山區(qū)的騎手曹某在群聊中轉(zhuǎn)發(fā)了“樂跑、樂遠騎手私自跑某平臺將被永久封號”的內(nèi)容，其自稱“覺得好玩”而傳播。美團稱，該行為違反平臺秩序保障規(guī)則，已與其溝通并依協(xié)議處理。

美團還表示，2024年以來，公司已協(xié)同相關(guān)部門處理涉騎手虛假信息案件共計62起，部分涉事人員被依法采取刑事強制措施、行政處罰或訓誡，平臺對擾亂秩序行為“零容忍”。

無論是口水仗，還是價格戰(zhàn)，京東和美團都鏖戰(zhàn)不休，而另一家外賣平臺餓了么卻悄無聲息。測試過程中，記者多次遇到餓了么小哥送來的京東外賣，沒有補貼的餓了么，訂單下滑明顯，暫時在這場“燒錢大戰(zhàn)”中偃旗息鼓。

1.暫未發(fā)現(xiàn)“二選一”

為驗證京東外賣的真實體驗，《IT時報》記者近日多次下單，并詢問多個外賣小哥是否遭遇“二選一”。

截至4月21日，尚未有騎手確認這一點。一位在上海兼職送餐的外賣員向記者表示，其本人及周邊騎手仍可在京東、美團和餓了么等平臺自由接單，暫未遭遇平臺限制京東秒送訂單的情況。

不過，百億補貼之下，京東運力明顯吃緊。

記者注意到，京東外賣3月1日上線后，僅一個多月，日單量已突破500萬。

4 月 11 日，京東外賣宣布正式開啟百億補貼，將在一年內(nèi)投入超百億元，向全體用戶發(fā)放補貼，覆蓋平臺上的所有餐飲門店。

4月16日，因百億補貼帶來的流量暴增，京東外賣曾短暫“宕機”近20分鐘。

4月17日至19日，記者三次在京東外賣下單，兩次均超時20分鐘，其中一次甚至等待近兩小時。

4月18日中午11:27，記者下單了京東外賣，平臺信息顯示，11:50有騎手接單，12:21更換了一次騎手，但直到12:30才顯示商家備餐完成，13:05外賣送達。配送騎手為身穿餓了么藍色工服的兼職騎手。

對于超時理由，騎手解釋是因為“商家出不了餐”，記者則獲得了4元的超時賠付券。

4月21日，京東宣布“超時20分鐘以上全部免單”后，《IT時報》記者再次測試。中午，記者分別下了三單京東外賣，其中兩單提前送達，一單超時半小時。下單時，平臺商家頁面普遍提示：“訂單火爆，送達時間或有波動，請耐心等待。”

一位配送騎手告訴記者，最近京東在搞補貼，單子太多了，配送時間又短，最近有很多超時訂單，“但便宜是真的便宜”。

記者實際對比價格發(fā)現(xiàn)，一份套餐在京東平臺售價21.3元，在美團為26.3元；在京東外賣花7.8元購買的相同套餐，在美團需要12.8元；一杯庫迪咖啡在京東只需5.9元，美團售價為13.99元。

該騎手表示，如果超時，平臺可能會罰款或者減少派單，“可能還會限制你一兩天的單量”。

2.延時免單騎手賺得比訂單金額高

4月21日用餐高峰時段，記者再次下單京東外賣，10分鐘后系統(tǒng)顯示商家備餐完成，預計11:48送達，但直到11:48，仍未有騎手接單。

12:15，訂單送達，比原定配送時間超時了27分鐘，客服人員向記者確認超時免單，該單系統(tǒng)會自動賠付，24小時內(nèi)到賬。

記者注意到，前來配送的是身著餓了么衣服的兼職外賣騎手，“我其實是送靜安區(qū)域的，正好在這附近，就順路接了這單?！?/p>

不過記者也發(fā)現(xiàn)，該訂單在騎手端并未被系統(tǒng)判定為超時，京東平臺設(shè)定該訂單需在騎手接單后30分鐘內(nèi)完成。

“我今天總共送超時了1單，扣了1塊多?！倍@單總價7.8元的外賣，騎手則表示，“你這單單價挺高的，我能賺8塊錢”。

據(jù)京東人士回復，目前百億補貼均由平臺自行承擔。這意味著，京東在喊出“延時20分鐘免單”之后，將對這些延時訂單承擔多重成本：百億補貼+訂單金額+騎手運費。仍以這單7.8元的外賣為例，整體成本為29.8元。

如此高額成本的價格戰(zhàn)，京東能打多久？

一位業(yè)內(nèi)人士表示，高峰時段外賣送達慢，有可能是運力不夠，更大可能是缺乏調(diào)度能力，“即時訂單調(diào)度是一項技術(shù)活，高峰時段運力不足是各家都存在的問題，外賣這個賽道潮汐效應特別明顯，騎手接不上單，配送效率就會比較低”。

一位同時在美團和餓了么平臺跑單的兼職騎手告訴記者，美團派單更智能合理。美團會綜合考慮騎手手上的訂單情況，包括順路程度、商家是否出餐、取餐地點是商場還是街邊門店等因素來派單，此外，美團的出單時間也比餓了么長，一般不會超時。相比之下，餓了么只看順路程度派單，“比如手上訂單時間已經(jīng)很緊張了，還會塞一個去商場取餐的順路單。由于配送時間本來就短，這樣手上這單就會來不及”。

顯然，外賣市場的“野蠻人”京東要想占領(lǐng)“第三極”，必須在最短的時間里，讓自己的商家出餐系統(tǒng)和配送系統(tǒng)跟上快速增長的單量，才可能降低履約風險帶來的成本增加。

外賣平臺的價格戰(zhàn)正愈演愈烈。4月11日起，京東外賣宣布上線百億補貼，面向全體用戶發(fā)放每日可抽、最高20元的補貼，同時上線百億補貼“超級爆品”專區(qū)。

補貼成效明顯。記者注意到，4月15日，據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示，自3月1日正式上線后僅一個多月，京東外賣日單量已突破500萬單。同時，京東宣布本季度將再招聘不低于5萬名全職外賣員，全額繳納五險一金，所有費用由公司承擔。

4月14日，在中國連鎖經(jīng)營協(xié)會主辦的2025中國連鎖餐飲峰會上，美團外賣總經(jīng)理薛冰宣布，未來三年美團外賣將投入1000億元，主要用于紅包補貼。

外賣戰(zhàn)火遠未平息，京東、美團、餓了么仍將鏖戰(zhàn)不止。對于新入局者京東來說，如何在持續(xù)“燒錢”的同時保障運力和履約體驗，才是補貼之外的真正考驗。