剛看完《移動(dòng)的帝國：日本移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興衰啟示錄》，迫不及待的想分享一下。島國的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之迅猛令人咋舌，領(lǐng)先于中國5-7年時(shí)間，當(dāng)我們處于2G時(shí)代時(shí)日本已經(jīng)全面進(jìn)入3G時(shí)代，當(dāng)我們3G還沒普及，日本已經(jīng)進(jìn)入了4G時(shí)代。另一方面，日本互聯(lián)網(wǎng)乃至企業(yè)的發(fā)展又呈現(xiàn)出非常典型的“加拉帕戈斯綜合征”特征，離開本土即很難生存，不具備可復(fù)制性。等不及消化便來寫寫自己的讀后感，非常建議有時(shí)間可以細(xì)讀這本書，我是在亞馬遜kindle上面購買的電子書，9.55元。

日本是全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的試驗(yàn)田。很多年前，在大部分國人還只是把手機(jī)當(dāng)作打電話和發(fā)短信的工具時(shí)，日本的功能手機(jī)就已經(jīng)能夠看新聞，下載音樂，玩游戲，使用個(gè)優(yōu)惠券，看電視和坐地鐵了，日本滿大街都是很時(shí)髦的二維碼。日本首創(chuàng)的運(yùn)營商—SP模式、二維碼、手機(jī)錢包等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)至今仍然深刻的影響著世界。遠(yuǎn)在蘋果做手機(jī)之前，日本運(yùn)營商N(yùn)TT DOCOMO的i-mode模式就已經(jīng)形成了“網(wǎng)絡(luò)服務(wù)-終端-平臺(tái)-業(yè)務(wù)-渠道”的完美封閉體系，蘋果后來的App store+iPhone體系與之高度相似，而中國移動(dòng)在那之后救活了一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（騰訊、新浪、網(wǎng)易、搜狐）的移動(dòng)夢網(wǎng)，則也是將i-mode模式進(jìn)行C2C（copy to China）的成果，這都是后話了。

當(dāng)我們的支付寶和微信還在拼殺這移動(dòng)支付的入口時(shí)，日本早在2004年就開始大面積普及手機(jī)近場支付了，而根據(jù)當(dāng)時(shí)日本總務(wù)省發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，彼時(shí)日本移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)高達(dá)7515萬，占總?cè)丝诘?0%左右。研究日本的移動(dòng)支付崛起會(huì)發(fā)現(xiàn)，NTT DOCOMO在中間發(fā)揮了極其重要的推動(dòng)作用，而從NTT DOCOMO的角度而言，當(dāng)時(shí)激烈的市場競爭是迫使其進(jìn)入移動(dòng)支付領(lǐng)域并大力推動(dòng)其發(fā)展的動(dòng)因?？偟膩碚f，日本移動(dòng)支付的崛起關(guān)鍵動(dòng)因有以下幾點(diǎn)：

一、人均70分鐘上下班時(shí)間給移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造了使用土壤

日本的軌道交通極其發(fā)達(dá)，車位及停車費(fèi)高企，所以日本人上下班基本都會(huì)選擇公共軌道交通工具，加之市中心房價(jià)高企，所以許多日本人都會(huì)住在城市周邊郊區(qū)，白天人均消耗約70分鐘時(shí)間在上下班途中。許多日本人會(huì)在這段時(shí)間內(nèi)選擇閱讀、聽音樂和玩游戲，因此催生了大量的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求，直接帶動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二、高度發(fā)達(dá)的連鎖便利店&幣值較大造成現(xiàn)金交易不便

日本擁有世界上最發(fā)達(dá)的便利店體系，與美國的shopping mall大商場模式截然不同，日常的消費(fèi)非常便利（這也是為什么相對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)支付，日本電商的發(fā)展速度比較慢的重要原因）。在日常小額消費(fèi)以及乘坐公共交通工具的過程中，日本迫切需要一種電子化的支付手段來代替非常不便的現(xiàn)金交易——因?yàn)槿赵嬷递^大，用戶在支付后常常會(huì)為找付的大量零錢而煩惱。

三、日本的金融管制政策相對(duì)寬松，降低了移動(dòng)運(yùn)營商進(jìn)入金融領(lǐng)域的壁壘

日本金融廳于2000年在《異業(yè)種加入銀行經(jīng)營及網(wǎng)絡(luò)專業(yè)銀行等新型態(tài)銀行執(zhí)照的審查指針方案》中明確提出允許其他行業(yè)參與銀行業(yè)的方針。相比天朝死守這銀行的既得利益，真的開放太多太多了。

四、激烈的運(yùn)營商競爭，并且這是非常關(guān)鍵的要素

NTT DOCOMO、KDDI和軟銀，日本的三大運(yùn)營商之間的競爭非常激烈，加之2006年日本實(shí)行攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)制度，用戶可以在不換號(hào)碼的情況下更換供應(yīng)商，激烈的競爭使得NTT DOCOMO率先突圍從移動(dòng)支付領(lǐng)域發(fā)力，他們的愿望很簡單，通過移動(dòng)支付新業(yè)務(wù)增加用戶粘性，降低轉(zhuǎn)往用戶比例。所以相較國內(nèi)的支付寶和微信支付而言，日本運(yùn)營商發(fā)展移動(dòng)支付的初衷簡單多了，更多的是作為區(qū)別于其他運(yùn)營商的新服務(wù)形式出現(xiàn)，并沒有寄望于在支付模塊獲取太多盈利（日本運(yùn)營商很早就認(rèn)清了隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，電信業(yè)務(wù)式微的趨勢，所以他們很早便開始大力發(fā)展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，革自己的命，擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，并將平臺(tái)型服務(wù)作為下一階段的發(fā)展方向）。

因此NTT DOCOMO之類的運(yùn)營商并沒有大舉沖擊真正做移動(dòng)支付的企業(yè)的利益，它們提供了一個(gè)非常好的分工協(xié)作平臺(tái)，NTT DOCOMO幫助拓展線下移動(dòng)支付的商家以及移動(dòng)支付整體的品牌推廣，不參與具體卡中的任何客戶界面工作，且只收取少量傭金。

日本的土壤實(shí)在太適合發(fā)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)支付，反觀中國，政府管控很嚴(yán)，不具備政策支持；連鎖業(yè)態(tài)服務(wù)并不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致移動(dòng)支付的線下推廣業(yè)務(wù)十分困難；不同環(huán)節(jié)的從業(yè)者均想自己做大做強(qiáng)，并無協(xié)同分工的思維。

前作中我們講過，一個(gè)過萬億的產(chǎn)業(yè)，是能夠容納多種商業(yè)模式甚至多個(gè)行業(yè)龍頭的，關(guān)鍵是要找好分工協(xié)作的平衡點(diǎn)。扎根于傳統(tǒng)行業(yè)的日本運(yùn)營商從一開始便布好了分工協(xié)作的局，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，自己專注維護(hù)和發(fā)展平臺(tái)，從開始便在維系和打造一個(gè)生態(tài)環(huán)境。而互聯(lián)網(wǎng)公司的天性就是攻城拔寨只爭第一，走自己的路讓別人無路可走。

阿里和騰訊正在支付的十字路口對(duì)峙。這邊阿里依靠PC時(shí)代建立的電商平臺(tái)基礎(chǔ)，大力發(fā)展支付寶移動(dòng)端業(yè)務(wù)，有本錢優(yōu)質(zhì)，但處于守勢；那邊騰訊依靠想象力空間十足的微信平臺(tái)發(fā)力移動(dòng)支付，有天然優(yōu)勢，處于攻勢。

淘寶的購物場景和移動(dòng)端體驗(yàn)更好，但缺乏社交平臺(tái)流量，感覺就像有把刀架在脖子上隱患重重；微信的平臺(tái)流量優(yōu)質(zhì)初步顯現(xiàn)，但無論是騰訊自己搞電商還是現(xiàn)在同京東貌合神離的聯(lián)盟，購物的體驗(yàn)都太差~~~同樣的情況人家能夠完成聯(lián)邦結(jié)盟的模式，我們卻只能往三國演義的方向走，挺有意思的。

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