去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)部筆試題

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本文以去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)部筆試題為例,分析了題目的答案與思考。

題目一

通常情況下,地鐵站有四個地面出入口,站廳內(nèi)擺放有自動檢票進(jìn)出站閘機(jī),供乘客進(jìn)出站檢票,閘機(jī)通行能力為30人/分鐘/通道,客流量時高時低。

  • 問題1:如何確定站廳內(nèi)出入口附近需要擺放多少通道進(jìn)出站閘機(jī)?(僅需給出推演過程,不需要給出具體數(shù)字)
  • 問題2:為什么每組進(jìn)出站閘機(jī),需要設(shè)置一到兩個比較寬的通道閘機(jī),為什么不全部采用寬通道?
  • 問題3:使用手機(jī)上的二維碼電子車票進(jìn)出站,相比普通實體車票會有什么樣的風(fēng)險,如何避免?

問題1

推理思路:前提,客流量有高有低,那我們滿足高峰即可,假設(shè)1分鐘的排隊到出站是合理的,即一個閘機(jī)口一次最多可承受30人。

公式:一個出入口閘機(jī)數(shù)量=高峰人數(shù)/30人

先估算某地鐵輻射范圍區(qū)域人數(shù),再確定每日進(jìn)站和出站的高峰客流量,再來確定出入口閘機(jī)的數(shù)量,因此每日每個區(qū)域上下班人流量是不一樣的,因此出入口需要分別進(jìn)行考慮。

  • 入口閘機(jī)數(shù)量=每日高峰進(jìn)站客流量/30人
  • 出口閘機(jī)數(shù)量=每日高峰出站客流量/30人

問題2

地鐵定位:城市內(nèi)部近距離出行交通工具

現(xiàn)狀:城市內(nèi)帶行李出行時去火車站也需要乘坐地鐵

因此,需要設(shè)置比較寬的通道閘機(jī),來滿足帶行李的用戶需求,但平時帶行李的平均乘客人數(shù)較少集中在一個時刻、一個出站閘機(jī)。

問題3

  1. 手機(jī)沒電:很可能當(dāng)天出去玩耍,上地鐵之后再稍微用了一下導(dǎo)致手機(jī)沒電關(guān)機(jī);
  2. 手機(jī)突然停機(jī):可能正在地鐵上突然停機(jī),導(dǎo)致沒網(wǎng);
  3. 信號不好:地鐵上有時人群聚集,導(dǎo)致信號較弱。

解決辦法:

  1. 手機(jī)沒電:賬號實名認(rèn)證過的:在閘機(jī)上線身份驗證功能。在每個口的一個閘機(jī)上加一個身份驗證的功能,驗證方式為手機(jī)號+身份證后4位,通過賬號身份證實名的即可通過閘機(jī),系統(tǒng)后臺完成扣費;未進(jìn)行賬號實名認(rèn)證的:找工作人員登記賬號,進(jìn)行線下支付,通過特殊通道出站,后臺完成記錄結(jié)束訂單。
  2. 手機(jī)停機(jī)和信號不好:支付碼可以先掃,記錄用戶的出站時間地點,后續(xù)聯(lián)網(wǎng)后完成扣費,不影響用戶出站。

題目二

校園旅行家是去哪兒專門針對學(xué)生群體的推出的學(xué)生會員計劃,為參與認(rèn)證的學(xué)生用戶提供諸多旅行的權(quán)益,讓學(xué)生用戶更好的發(fā)現(xiàn)旅行的美好。

你作為學(xué)生業(yè)務(wù)的校園負(fù)責(zé)人,你現(xiàn)在可以聯(lián)動公司豐富的資源,結(jié)合去哪兒各類業(yè)務(wù)給學(xué)生用戶提供權(quán)益。你會推出那些權(quán)益來滿足學(xué)生用戶的旅行場景,請?zhí)岢瞿愕漠a(chǎn)品設(shè)計方案。

要求:

  1. 請進(jìn)行數(shù)據(jù)推演,證明你的觀點;
  2. 需論證方案可行性。

回答:

1. 去哪兒為什么要做“校園旅行家”項目

根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示,去哪兒的用戶群體主要為25-35歲之間的群體,用戶群體中除了41歲以上的用戶群體占比最小外,就是24歲以下的群體占比最小,而這部分用戶群體主要是大學(xué)生,目前互聯(lián)網(wǎng)流量紅利消失,用戶增長緩慢,需要挖掘消費能力低的用戶,因此24歲以下的大學(xué)生用戶群體是一個很好的切入點。

2. 怎么做這個項目

去哪兒現(xiàn)有業(yè)務(wù):目的事業(yè)部、內(nèi)容事業(yè)部、機(jī)票事業(yè)部、國際酒店事業(yè)部、火車票事業(yè)部、旅游度假事業(yè)部、國內(nèi)專車事業(yè)部,能夠為用戶提供出行攻略、火車票、機(jī)票、酒店、景點門票旅游全系列服務(wù),而能夠給與學(xué)生權(quán)益的方向有火車票、機(jī)票、酒店、景點門票幾個板塊。

學(xué)生用戶痛點:價格

根據(jù)2018全國大學(xué)生平均生活水平統(tǒng)計顯示,只有部分消費水平較高的省份的學(xué)生每月的生活費在2000以上,而很多省份的大學(xué)生都是在1500元以下,說明很多學(xué)生的生活費難以支撐旅行費用,因此旅游方面的各項價格是學(xué)生最關(guān)注的點。

學(xué)生需求場景:

1)出行方向需求:訂火車票、機(jī)票、搶票、退票、改簽,在這些方面給予優(yōu)惠或特權(quán)

  1. 訂火車票:在支持學(xué)生購買一年2次的火車票半價的基礎(chǔ)上,給與部分普通車次的車票9折優(yōu)惠;
  2. 機(jī)票:每個航班推出學(xué)生票價;
  3. 搶票:每個用戶一年推出2次免費VIP搶票機(jī)會,1-6月份一次,7-12月一次,分2次以增加用戶留存。

2)住宿方向需求:訂房、退房

  1. 訂房:推出學(xué)生房價;
  2. 退房:無理由退房時間延長;
  3. 紅包補(bǔ)貼:認(rèn)證會員季度贈送10元無門檻紅包。

3)旅游方向需求:訂門票、退門票、購買跟團(tuán)游

  1. 訂門票:支持購買學(xué)生票
  2. 退門票:支持學(xué)生無理由退門票

 

作者:PM偉少;公眾號:PM偉少,每周分享一篇產(chǎn)品體驗報告?or?競品分析報告,校招筆面經(jīng),歡迎來一起成長。

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題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議。

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  1. 想問下手機(jī)沒電如何線下支付?

    來自廣東 回復(fù)
    1. 沒電線下支付的意思是:用現(xiàn)金支付

      來自陜西 回復(fù)
  2. “在每個口的一個閘機(jī)上加一個身份驗證的功能,驗證方式為手機(jī)號+身份證后4位,通過賬號身份證實名的即可通過閘機(jī),系統(tǒng)后臺完成扣費”這個方案的風(fēng)險會很大,因為現(xiàn)在個人的手機(jī)號+身份證號信息泄露非常嚴(yán)重,這種方式會造成大量的盜刷。

    來自上海 回復(fù)
    1. 對,這個風(fēng)險點很大,我倒是沒很認(rèn)真考慮到,我覺得這個方案可以用人臉掃碼支付解決

      來自陜西 回復(fù)
  3. 就火車票而言兩次半價,是掏錢補(bǔ)貼學(xué)生嗎?這個虧損可能會有點大

    來自江蘇 回復(fù)
    1. 不是,是 支持 購買學(xué)生票,這是國家對于大學(xué)生的權(quán)益,這塊不是公司對于學(xué)生的優(yōu)惠。

      來自陜西 回復(fù)
    2. 學(xué)生票的話是七五折,一年可購買四次,只能在寒暑假使用,而且只能在家和學(xué)校所在城市之間往返,貌似不具備旅游價值;

      來自江蘇 回復(fù)
    3. 恩恩這個沒查清楚,但是旅游APP是主要做出行業(yè)務(wù),雖然叫旅行APP,但是也是需要覆蓋到平時的交通出行場景:如家和學(xué)校所在城市之間,不僅增大了業(yè)務(wù)量,同時也提升了用戶對于APP的使用頻次,一款A(yù)PP覆蓋用戶更多的應(yīng)用場景,也能夠沉淀用戶。

      來自陜西 回復(fù)