業(yè)界動(dòng)態(tài) 一半海水一半火焰,共享單車到底怎么了? 共享單車火熱與冷靜的兩極狀態(tài)恰恰折射出當(dāng)下共享單車發(fā)展的困境。一邊是資本市場(chǎng)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的持續(xù)青睞,一方面卻是共享經(jīng)濟(jì)在落地之時(shí)遭遇到的諸多尷尬。面對(duì)共享單... 孟永輝 共享單車共享經(jīng)濟(jì)用戶運(yùn)營(yíng)
分析評(píng)測(cè) 產(chǎn)品經(jīng)理的商業(yè)視角:共享單車真的會(huì)盈利嗎? 恰好今天,團(tuán)隊(duì)中的一位運(yùn)營(yíng)同學(xué)問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題:共享單車真的會(huì)盈利嗎?我通過(guò)產(chǎn)品經(jīng)理的商業(yè)視角,進(jìn)行了一遍完整的分析。后來(lái),我進(jìn)行了完整的總結(jié),覺得可以嘗試通... ShuaiZhao ofo共享單車摩拜
產(chǎn)品經(jīng)理 以共享單車需求模型為例,談產(chǎn)品的用戶需求競(jìng)爭(zhēng) 文章以共享單車為例,對(duì)用戶需求競(jìng)爭(zhēng)表達(dá)的一些看法,希望能夠?qū)Υ蠹业漠a(chǎn)品工作帶來(lái)一些啟發(fā)借鑒。 從2016年4月22日,摩拜的新聞發(fā)布會(huì)到現(xiàn)在,上海的單車品牌越來(lái)越多... 運(yùn)營(yíng)More 共享單車用戶需求需求競(jìng)爭(zhēng)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 產(chǎn)品經(jīng)理日?qǐng)?bào)第913期|共享單車押金問(wèn)題引關(guān)注 ,摩拜單車和ofo已實(shí)現(xiàn)“秒退” 哈嘍,你我相約七點(diǎn)半^_^產(chǎn)品經(jīng)理日?qǐng)?bào)繼續(xù)為您帶來(lái)今日最新的資訊:共享單車押金問(wèn)題引關(guān)注,部分平臺(tái)已能“秒退”;ofo聯(lián)合電信、華為推智能鎖解決方案;微信2.2 for Mac... 產(chǎn)品經(jīng)理周報(bào) Facebookofo產(chǎn)品經(jīng)理日?qǐng)?bào)
用戶研究 預(yù)測(cè)共享單車的運(yùn)營(yíng)玩法:用戶被動(dòng)忠誠(chéng)和主動(dòng)忠誠(chéng) 想必大家都知道2017是共享單車跑馬圈地的年份,小紅(摩拜)小黃(ofo)小藍(lán)(小藍(lán)單車)們?cè)诟鱾€(gè)城市鋪開后,勢(shì)必會(huì)通過(guò)“騎車免費(fèi)日”的活動(dòng)降低用戶初次使用共享單車的... 武明Ray 產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)共享單車用戶研究
業(yè)界動(dòng)態(tài) 殊途同歸:共享單車到底想解決什么需求? 我曾看過(guò)一句法國(guó)諺語(yǔ),翻譯成中文是“改變?cè)蕉?,終歸于同”。用在共享單車領(lǐng)域正好。資本和市場(chǎng)終歸是不定的變量,而不變的則是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題——殊途同歸的共享單車到底... 翁章 共享單車出行需求案例分析
業(yè)界動(dòng)態(tài) 摩拜商業(yè)模式已顯,一場(chǎng)生態(tài)之戰(zhàn)即將到來(lái) 在市場(chǎng)上,1和2的關(guān)系要么被超越、要么被整合,所以不要急,還沒(méi)有到時(shí)間來(lái)具體衡量。 摩拜單車:“我真的不知道怎么賺錢啦!我只想做好把一件事情做好?!?投資人:“嗯... 創(chuàng)業(yè)人張涵 共享單車商業(yè)模式摩拜
業(yè)界動(dòng)態(tài) 共享單車亂象不止,創(chuàng)業(yè)者需要的不只是投機(jī)和勇氣 共享單車就像愛情一樣,有時(shí)候只是看起來(lái)很美。 五個(gè)月前,金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎作出了一個(gè)大膽的預(yù)測(cè):共享單車將在3個(gè)月后結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)。不過(guò)從現(xiàn)在來(lái)看,朱嘯虎的高調(diào)... Alter ofo共享單車摩拜
業(yè)界動(dòng)態(tài) 單車共享經(jīng)濟(jì)是偽命題?ofo正把它變成現(xiàn)實(shí) 單車共享經(jīng)濟(jì)的模式最終成功是對(duì)美好出行的最好闡釋。 一、單車共享經(jīng)濟(jì)是偽命題? 單車共享經(jīng)濟(jì)之前在中國(guó)一直停留在概念的層面。直到去年火熱的自行車出行大戰(zhàn)中涌現(xiàn)... 藍(lán)狐筆記 ofo共享單車共享經(jīng)濟(jì)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 跑得快 or 跑得久,哪一個(gè)對(duì)單車經(jīng)濟(jì)更重要? 商業(yè)本質(zhì)終究離不開用戶利益和用戶體驗(yàn),只有滿足用戶需求的智能單車,才能是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的單車。 單車項(xiàng)目是蔓延整整一年多的資本寒冬中的異數(shù),摩拜、ofo一年五輪融資... 靠譜的阿星 ofo共享單車摩拜
產(chǎn)品設(shè)計(jì) 解決用戶信用問(wèn)題,不花錢的單車才是“共享單車” 對(duì)于共享單車目前可能存在的瓶頸之一大概就是用戶交付押金和用戶信用的問(wèn)題,作者分享了關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的幾個(gè)解決方案,希望能夠給大家?guī)?lái)一些思考。 隨著共享單車競(jìng)爭(zhēng)... 圖騰小狼 共享單車商業(yè)模式用戶信用
產(chǎn)品運(yùn)營(yíng) 運(yùn)營(yíng)人視角:共享單車來(lái)勢(shì)洶洶,是在革誰(shuí)的命? 當(dāng)前共享單車還有很多戰(zhàn)略方面需要完善,最難的是政策。如果政府愿意共同建設(shè)共享單車,那么難以解決的停放、雨天使用迎刃而解,每個(gè)人群聚集處都劃有一個(gè)合法的停放區(qū)... Klay 共享單車運(yùn)營(yíng)人視角