前幾年大家創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，都是雄心壯志想要做一個(gè)大而全的平臺(tái)；現(xiàn)在回頭來看，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品少有真正的護(hù)城河，連帶著平臺(tái)的說法也可能都算“死”了。

這是我今年以來改變比較大的一個(gè)認(rèn)知。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)有真正的競(jìng)爭(zhēng)壁壘或護(hù)城河嗎？沒有。

• 強(qiáng)如滴滴，在數(shù)據(jù)、算法、運(yùn)營(yíng)、組織等各層面都已做到接近極致，但是不妨礙高德日均下單量已經(jīng)趕上滴滴的近30%。
• 強(qiáng)如美團(tuán)，在面對(duì)抖音想大力發(fā)展本地生活業(yè)務(wù)時(shí)感受到的巨大壓力和無力感時(shí)，股價(jià)咔咔下跌。
• 強(qiáng)如阿里，多少大佬、高p、人中龍鳳，面對(duì)拼多多的低價(jià)內(nèi)卷時(shí)，也只能做跟隨策略，淘寶也能做低價(jià)。

……

究其原因，從本質(zhì)上，我們是一個(gè)供應(yīng)體系起家的國(guó)家。

我們生產(chǎn)了全球30%以上的商品，很多行業(yè)甚至貢獻(xiàn)了90%以上的產(chǎn)能，而人口占比卻只占全球18%。

這一巨大的12%gap，是通過人口紅利卷出來的，很多行業(yè)已經(jīng)卷到所有人都不掙錢，比如中國(guó)光伏。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)高速發(fā)展的基石是供給側(cè)，供給側(cè)本應(yīng)該是壁壘、是門檻、是體驗(yàn)。

但現(xiàn)在，滴滴司機(jī)、外賣小哥、貨運(yùn)師傅、快遞小哥等，已經(jīng)飽和到需要政府部門預(yù)警。

長(zhǎng)期的供給遠(yuǎn)大于需求會(huì)帶來什么？?jī)r(jià)格下降，是人這一商品的價(jià)格下降。

我們已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)低價(jià)螺旋下降的惡性競(jìng)爭(zhēng)循環(huán)里，本應(yīng)該提高效率的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，卻成了作惡內(nèi)卷低價(jià)的工具。

今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寢。起視四境，而秦兵又至矣。

如果所有人都一起卷價(jià)格，卷到后面，我想沒有一個(gè)人是受益的，所有人都會(huì)是受害者。

所以說互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已死，本應(yīng)該提高效率、改善行業(yè)、減信息差的ta們，到現(xiàn)在都成為了壓迫供給的工具。

拼多多們壓商家，商家壓制造商，制造商壓工人，最終承受整個(gè)壓迫的不是平臺(tái)本身，而是真正具有供給能力的勞動(dòng)力們。

我單方面認(rèn)為，人力不應(yīng)該是一種資源，是目的，不應(yīng)該是工具。是具有鮮活生命力具體的人。

需求收縮供給過剩，這一現(xiàn)象將持續(xù)多久？單崩塌的房地產(chǎn)都會(huì)溢出3000萬勞動(dòng)力，中短期內(nèi)都會(huì)如此。

為什么大家都說要出海，國(guó)內(nèi)存量是真卷不動(dòng)了。