編輯導(dǎo)語(yǔ)：國(guó)內(nèi)首個(gè)食品冷鏈物流強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》已經(jīng)于2021年3月11日起正式實(shí)施。從國(guó)內(nèi)政策環(huán)境和市場(chǎng)發(fā)展角度來(lái)看，完善冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)日益重要。站在產(chǎn)品經(jīng)理的角度，政策變化對(duì)于產(chǎn)品產(chǎn)生著不小的影響。本文作者今天就從產(chǎn)品經(jīng)理的角度出發(fā)，對(duì)品冷鏈物流強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析。

這個(gè)月，冷鏈物流行業(yè)人都知道的一個(gè)大事，就是：國(guó)內(nèi)首個(gè)食品冷鏈物流強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》（GB 31605-2020），2021年3月11日起正式實(shí)施了。

整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容并不長(zhǎng)，連帶首頁(yè)內(nèi)容總共才4頁(yè)，乍一看，感覺(jué)沒(méi)什么特別的內(nèi)容，因?yàn)樾袠I(yè)上，目前差不離的就是這么樣操作的?？梢哉f(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的行業(yè)影響不在于它的實(shí)際指導(dǎo)性?xún)?nèi)容和要求，而在于它的意義。

但從產(chǎn)品角度講，每一次的政策變化，都有可能對(duì)產(chǎn)品策略產(chǎn)生影響。那么，老廖今天帶你從產(chǎn)品經(jīng)理的角度來(lái)說(shuō)說(shuō)對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的看法。標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)，老廖不做贅述，只說(shuō)從中看到的幾點(diǎn)。

一、一個(gè)機(jī)會(huì)

標(biāo)準(zhǔn)中明確指出：運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸工具應(yīng)采取安全性措施，如鉛封或加鎖等。

老廖之前的文章中有提到過(guò)冷鏈中存在的問(wèn)題（《淺說(shuō)冷鏈物流物聯(lián)網(wǎng)化之場(chǎng)景篇》），其中一個(gè)問(wèn)題就是，將在外，君命有所不受。在途能不能開(kāi)門(mén)，有沒(méi)有開(kāi)門(mén)，要不要監(jiān)控，全看企業(yè)管理自身有沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，愿不愿意投入這個(gè)成本。對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)講，這里面含了一個(gè)商機(jī)。

那么，恭喜，現(xiàn)在明確了，必須要投入了。但怎么投入，能帶來(lái)更大的價(jià)值呢？是常見(jiàn)的塑料封條？還是電子鉛封？或是普通門(mén)鎖？更甚是電子鎖？

對(duì)于信息化監(jiān)管而言，既然投入了，如何做才是回報(bào)最大化，這是管理過(guò)程中需要考慮到的問(wèn)題。

二、兩個(gè)注意

說(shuō)是兩個(gè)注意，老廖其實(shí)更想表達(dá)的是，標(biāo)準(zhǔn)里面的不盡人意的兩個(gè)表述，可能會(huì)帶來(lái)的錯(cuò)誤性引導(dǎo)或操作。

1. 第一個(gè)注意

交接時(shí)應(yīng)測(cè)量食品外箱表面溫度或內(nèi)包裝表面溫度，并記錄；如表面溫度超出規(guī)定范圍，還應(yīng)測(cè)量食品中心溫度。這里面的文字表述，有可能讓人會(huì)理解為，在交接時(shí)，需要開(kāi)廂門(mén)，人為上車(chē)檢測(cè)貨物包裝箱表面、箱內(nèi)、或是食品中心溫度。

老廖認(rèn)為，這種操作是一種極具風(fēng)險(xiǎn)，且讓運(yùn)輸方極為苦不堪言的操作模式，為什么呢？

我們都知道，冷鏈運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是冷藏或是冷凍保存。這種保存方式，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)與外部環(huán)境的溫差。越是炎熱的夏天，溫度越大。而越大的溫差，熱交換就越明顯。

當(dāng)冷藏冷凍廂門(mén)被打開(kāi)后，我們立馬可以看到大片的霧汽溢出，然后廂內(nèi)附著大片的水珠，這就是熱交換過(guò)程。試問(wèn)，在這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)熱交換表面溫度又如何保障？再搬運(yùn)貨物測(cè)量中心溫度么？如何能真正體現(xiàn)過(guò)程是沒(méi)有問(wèn)題的呢？

畢竟我們驗(yàn)收的，是過(guò)程沒(méi)有問(wèn)題，而不是到達(dá)開(kāi)廂后沒(méi)有問(wèn)題?；蛟S有朋友說(shuō)，只要檢測(cè)的速度夠快，就沒(méi)事。我們?cè)O(shè)想這個(gè)場(chǎng)景。你打開(kāi)車(chē)廂門(mén)，然后在濕冷的環(huán)境中爬上車(chē)，然后再對(duì)著貨物測(cè)量溫度度。能有熱交換速率快么？

所以，以老廖的看法，這塊或許可以改為：交接時(shí)，應(yīng)檢測(cè)并確認(rèn)運(yùn)輸過(guò)程中的溫濕度數(shù)據(jù)符合規(guī)定范圍，且運(yùn)輸過(guò)程中的溫度傳感器檢測(cè)位置應(yīng)為外箱表面溫度或內(nèi)包裝溫度。

以這種模式操作，或許可以最大限度降低，因?yàn)榻唤舆^(guò)程中的不確定因素帶來(lái)的影響。這里面的不確定因素在于，不同企業(yè)使用的測(cè)溫設(shè)備不同，精度不同，場(chǎng)區(qū)保溫性能不同、操作過(guò)程時(shí)長(zhǎng)不同，地區(qū)季節(jié)環(huán)境溫度不同等方面。

2. 第二點(diǎn)注意

交接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制作業(yè)環(huán)境溫度并盡量縮短作業(yè)時(shí)間，以防止食品溫度超出規(guī)定范圍，如無(wú)封閉月臺(tái)，裝卸貨間隙應(yīng)隨時(shí)關(guān)閉廂體門(mén)。

老廖認(rèn)為，這個(gè)實(shí)際上是沒(méi)有量化的內(nèi)容點(diǎn)，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的意義在于量化界定。超出規(guī)定范圍的界定，包含了溫度和超規(guī)持續(xù)時(shí)長(zhǎng)。溫度差異越大，變質(zhì)速率越快；持續(xù)時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)，變質(zhì)程度越高。

不同的食品，對(duì)溫度和持續(xù)時(shí)長(zhǎng)都有不同的要求。另外，無(wú)封閉月臺(tái)的冷庫(kù)裝卸貨，采用車(chē)輛關(guān)閉廂體門(mén)的可操作性，恐怕不是運(yùn)輸方、倉(cāng)庫(kù)方愿意實(shí)施的。

那是否可以在車(chē)廂門(mén)處加裝軟門(mén)簾呢？通過(guò)軟門(mén)簾阻擋，降低過(guò)程的熱交換程度。

三、一個(gè)方向

標(biāo)準(zhǔn)中的第8點(diǎn)，再次提及了可追溯要求。在2020年11月27日，由國(guó)家衛(wèi)健委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾砉ぷ鞯耐ㄖ分?，提出了針?duì)進(jìn)口食品追溯平臺(tái)的建設(shè)要求，涉及國(guó)家指揮平臺(tái)、省級(jí)平臺(tái)、企業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)接互通三個(gè)層面，加速追溯應(yīng)用。

要求通過(guò)“異構(gòu)識(shí)別”機(jī)制，依據(jù)各地現(xiàn)有工作基礎(chǔ)，在不統(tǒng)一制定標(biāo)準(zhǔn)、不統(tǒng)一編碼賦碼、不改變各地系統(tǒng)的情況下，實(shí)現(xiàn)追溯信息省際互認(rèn)互通，力爭(zhēng)在2020年11月底建成上線(xiàn)。

截至當(dāng)前，不完全統(tǒng)計(jì)，已有北京、上海、浙江、福建、廣東、河南、陜西、甘肅、四川、吉林、武漢等逾十個(gè)省市實(shí)施冷鏈?zhǔn)称纷匪?，部分省份的食品追溯平臺(tái)已正式運(yùn)行。

通過(guò)這個(gè)情況，我們可以管中窺豹，可以看到的未來(lái)的一點(diǎn)是，疫情加速了對(duì)食品追溯平臺(tái)的建設(shè)，目前發(fā)力是在進(jìn)出口食品監(jiān)管，但未來(lái)，也一樣能快速的應(yīng)用到國(guó)內(nèi)冷鏈物流監(jiān)管建設(shè)中去。

冷鏈溯源，必然是一個(gè)大的方向，還有待頂層布局。

那么，冷鏈溯源，又是怎么回事？可以看看老廖的幾篇關(guān)于冷鏈溯源的文章《什么是冷鏈溯源》、《國(guó)內(nèi)冷鏈溯源的發(fā)展現(xiàn)狀》、《冷鏈溯源存在的問(wèn)題和方向》。

最后，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里面，部分對(duì)冷鏈運(yùn)營(yíng)實(shí)施相對(duì)較為重要的信息，仍需要補(bǔ)充的，那就是：物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的溫濕度監(jiān)控精度未明確；監(jiān)控所需的傳感器數(shù)量?jī)H做了簡(jiǎn)單要求；裝卸貨過(guò)程的溫濕度監(jiān)控，未做明確要求，有可能在這塊仍會(huì)是主要的脫冷盲區(qū)。

不管怎么說(shuō)，食品安全衛(wèi)生規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的第一步已經(jīng)踏出了，老廖相信，食品安全，未來(lái)會(huì)更好。

作者：廖海強(qiáng)，十年物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)信息化硬件產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)；微信公眾號(hào)：老廖有的說(shuō)；

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