“HMI”是人機(jī)界面的縮寫，也是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介，它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。本文作者總結(jié)了關(guān)于HMI的一些基礎(chǔ)問(wèn)答，一起來(lái)看一下吧。

前一段時(shí)間做了兩場(chǎng)直播，講解HMI領(lǐng)域的一些知識(shí)，回答了粉絲們所提出的問(wèn)題，今天就關(guān)于這些問(wèn)題我做一下復(fù)盤總結(jié)。今天主要講的內(nèi)容就是有關(guān)于HMI相關(guān)的問(wèn)題解答，里面也包含了一些基礎(chǔ)知識(shí)，大家要做好筆記奧。

一、“HMI”設(shè)計(jì)到底是什么？

HMI是“人機(jī)界面的縮寫”， HMI人機(jī)界面是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介，它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。

肯定會(huì)有人問(wèn) HMI 和 Ui 有什么區(qū)別呀？從本質(zhì)上來(lái)講，HMI與UI 其實(shí)都是用戶界面的意思，只是HMI一般特指工業(yè)機(jī)器的用戶界面，比如車載屏幕、數(shù)控機(jī)器的操作界面，這些工業(yè)設(shè)備有個(gè)特點(diǎn)就是體積更大、更厚重。而我們說(shuō)的UI，通常指的是電腦、手機(jī)、電視這種居家數(shù)碼設(shè)備的用戶界面，其體積相對(duì)更加輕巧。

現(xiàn)在其實(shí)蠻注重用戶體驗(yàn)這一塊的，之前我有去研究過(guò)HCI這個(gè)專業(yè)。HCI指的就是人機(jī)交互領(lǐng)域的，是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)，這個(gè)專業(yè)包含了很多學(xué)科：計(jì)算機(jī)科學(xué)（教你寫代碼的）、心理學(xué)（了解用戶，做出更好的體驗(yàn)）、社會(huì)學(xué)（就是研究社會(huì)行為與人類群體的社會(huì)科學(xué)）、圖形設(shè)計(jì)（就是我們很熟悉的設(shè)計(jì)方面知識(shí)）、最后還有一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)（造型和機(jī)械設(shè)計(jì)）。

如果有想出國(guó)留學(xué)學(xué)習(xí)人機(jī)交互類的話，強(qiáng)力推薦去性價(jià)比高的荷蘭。因?yàn)檫@邊學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)都相對(duì)比其他留學(xué)地方會(huì)少不少，像荷蘭代爾夫特理工大學(xué)學(xué)費(fèi)一年1.5萬(wàn)歐元，其他北歐英國(guó)這邊基本上都是2.5-3W歐。如果你家里可以支持的話，可以選擇去美國(guó)的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、華盛頓大學(xué)、密歇根大學(xué)，美國(guó)的人機(jī)交互專業(yè)在世界都是考前排名的，英國(guó)的皇家藝術(shù)學(xué)院、倫敦傳媒學(xué)院、布魯內(nèi)爾大學(xué)這些也都不錯(cuò)。

為什么不推薦德國(guó)、意大利、日本呢，他們都屬于小語(yǔ)種，其次德國(guó)和意大利不接受轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生，需要結(jié)合你的GPA來(lái)選擇學(xué)校，留學(xué)篇幅今天就先講到，如果有很感興趣小伙伴，請(qǐng)留言，我可以再出一篇留學(xué)方面的帖子。

二、“HMI”市場(chǎng)行情怎么樣？

我經(jīng)常被問(wèn)的最多的問(wèn)題就是，HMI 這個(gè)賽道如何？市場(chǎng)行情怎么樣？

說(shuō)句扎心的話，每個(gè)行業(yè)都缺少優(yōu)秀的人才，在各行各業(yè)無(wú)一例外，實(shí)力很強(qiáng)的人不會(huì)擔(dān)心自己的路，其實(shí)也沒(méi)什么大不了的，重新選擇一個(gè)賽道給自己一個(gè)證明的機(jī)會(huì)，還有選擇做事情請(qǐng)果斷一些，別糾結(jié)到最后什么也做不了。

HMI還算藍(lán)海，沒(méi)有C端和B端競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，不過(guò)再過(guò)個(gè)2年就不好說(shuō)了，我是19年進(jìn)入的HMI行業(yè)，當(dāng)時(shí)我是跨行業(yè)進(jìn)來(lái)的，那個(gè)時(shí)候還是蠻好進(jìn)的，現(xiàn)在已經(jīng)要求必須有車載項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)了，再往后會(huì)更加的難，所以大家要把握住機(jī)會(huì)趕緊能入坑。

因?yàn)镠MI設(shè)計(jì)入門的門檻相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比其他設(shè)計(jì)要高一些的，所以如果你打算換賽道，需要慎重的考慮清楚。說(shuō)一句很負(fù)責(zé)任的話：“一旦選擇了，請(qǐng)你一定要堅(jiān)持下去”。 如果能夠把一個(gè)事業(yè)變成自己喜歡、并且有興趣干的事情，我覺(jué)得超級(jí)棒的。

就拿我來(lái)說(shuō)吧，剛開始進(jìn)入車載行業(yè)的時(shí)候我也是新手。工作的前三個(gè)月我每天也是很迷茫的干這一些基礎(chǔ)的事情，熟悉工作流程等等，再到后來(lái)同時(shí)管理多項(xiàng)目，并且嘗試總結(jié)復(fù)盤項(xiàng)目，這也是我開始寫作來(lái)源頭。想著如何復(fù)盤自己做東西，其實(shí)我也不知道我自己到底能堅(jiān)持多久寫作，但就在寫完第一篇之后我發(fā)現(xiàn)了我自己還是蠻喜歡寫作的過(guò)程，可以從寫作過(guò)程中還能學(xué)習(xí)一些新的知識(shí)點(diǎn)，找到自己的知識(shí)盲區(qū)。

如果你的規(guī)劃就是我干個(gè)幾年就不干設(shè)計(jì)了，然后回老家做個(gè)小生意什么的，其實(shí)也挺好。做好自己每一步的規(guī)劃，對(duì)自己負(fù)責(zé)就好。

最近幾年來(lái)新能源一直保持迅速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，造車的新勢(shì)力越來(lái)越多，再到老牌車企的轉(zhuǎn)型、國(guó)外汽車品牌的外企、并且汽車供應(yīng)商也有越來(lái)越多（這邊的供應(yīng)商指的就是乙方類型的公司）。HMI市場(chǎng)行情怎么樣，就直接能反映出的就是HMI就業(yè)大環(huán)境，他們都是相互緊密結(jié)合的。

我們需要借助，一些招聘平臺(tái)看一下數(shù)據(jù)。拿上海來(lái)舉例，其實(shí)HMI設(shè)計(jì)師平均薪資是高于其他行業(yè)設(shè)計(jì)師的。有著車載項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)1-3年內(nèi)，薪資基本上都是20K以上，上不封頂那種。薪資這一塊確實(shí)還是蠻誘人的對(duì)吧，所以想入坑就盡早進(jìn)到這個(gè)行業(yè)中來(lái)。

除了薪資這方面，大家肯定還想知道自己所在的城市有哪些車企。上海、北京的車企相對(duì)起來(lái)比其他城市多，上海有蔚來(lái)、特斯拉、上汽、奇瑞、還有很多外企雷諾、寶馬、還有一些車企的分部門；北京有那些呢? 理想、一汽、小米、滴滴（滴滴也有自己達(dá)芬奇車載部門著了比亞迪代工生產(chǎn)汽車）、還有大眾等知名的車企；其他城市相對(duì)較少，廣州有小鵬、深圳有比亞迪、百度、武漢的東風(fēng)、杭州吉利研究院、東北的大連、長(zhǎng)春都會(huì)有一些老牌車企，喜歡吃螺螄粉的同學(xué)可以考慮去柳州，那邊有五菱。其他地區(qū)像南京、重慶、保定也都會(huì)有車企子公司和分部、還會(huì)有一些供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)。

所以建議大家選擇第一梯隊(duì)：上海、北京，第二梯隊(duì)：深圳、廣州、杭州，其他城市為第三梯隊(duì)，如果不想在大城市卷的話，老家要是也有一些車企的分部，可以選擇回老家工作，這沒(méi)有什么丟人的，長(zhǎng)春也有15-20多K薪資水平，回家他不香?。?/p>

三、HMI設(shè)計(jì)和UI設(shè)計(jì)區(qū)別？

HMI設(shè)計(jì)和Ui設(shè)計(jì)區(qū)別，我們從這四點(diǎn)出發(fā)去思考：環(huán)境因素不同、界面承載的設(shè)備、交互原則不同、視覺(jué)方面差異。

1. 環(huán)境因素不同

首先是環(huán)境因素不同，app UI 設(shè)計(jì)可能更傾向于操作體驗(yàn)，而車載HMI設(shè)計(jì)更在意的點(diǎn)是主駕駛的安全駕駛，所以這兩者使用的環(huán)境不同，則側(cè)重點(diǎn)也不一樣。

2. 界面承載的設(shè)備

UI界面承載的設(shè)備不一樣，車載屏幕有很多種類，這個(gè)后面我會(huì)和大家細(xì)講，并且不同的車型有多種分辨率，相對(duì)移動(dòng)端分辨率而言還是要多出一些的，而且還有很復(fù)雜的運(yùn)算規(guī)則，根據(jù)車載屏幕的PPi 計(jì)算出設(shè)計(jì)圖需要設(shè)計(jì)多大才合適。

3. 交互原則不同

交互原則方面車載端和移動(dòng)端不同的點(diǎn)在于，車載端考慮的第一要素就是安全性的的問(wèn)題，任何一個(gè)交互設(shè)計(jì)都會(huì)影響到安全駕駛。

其次就是車載端反饋要及時(shí)，比如我車輛發(fā)出警報(bào)，胎壓不足，不能等一段時(shí)間才反饋出來(lái)，這樣會(huì)引發(fā)一系列車輛安全問(wèn)題。而移動(dòng)端可以放緩一些，做一些加載的動(dòng)畫來(lái)優(yōu)化用戶體驗(yàn)這就是他們之間的差別，還有交互方式的不同，車載端有觸摸、語(yǔ)音、物理按鍵、還有手勢(shì)交互，不過(guò)這方面運(yùn)用現(xiàn)在還是比較少的。

4. 視覺(jué)方面差異

視覺(jué)方面就比較多了，比如顏色運(yùn)用。因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中，主駕駛需要看中控屏幕上的內(nèi)容，不能太費(fèi)力，因此文字和底圖的顏色對(duì)比度要高，要能夠讓用戶很清晰的可以看到；

接下來(lái)就是點(diǎn)擊的操作熱區(qū)，一般車載端的需要操作點(diǎn)擊的區(qū)域都會(huì)比移動(dòng)端大，因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中，用戶有的時(shí)候需要盲操，所以增加熱區(qū)面積，是為了提高完成任務(wù)的成功率。車載端不能設(shè)計(jì)出過(guò)于花哨的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗菀孜脩舻淖⒁饬Γ瑥亩l(fā)安全事故，所以千萬(wàn)別搞的花里胡哨；

最后再提一點(diǎn)，就是內(nèi)容排布的問(wèn)題，如果需要操作的按鈕什么盡可能的要靠近主駕駛的位置，還有一些國(guó)家主駕駛是再右邊的，所以在做海外版本的時(shí)候，要先調(diào)研一下當(dāng)?shù)氐那闆r。頁(yè)面層級(jí)不要過(guò)高，如果隱藏的很深的話用戶無(wú)法找到，進(jìn)行操作。在駕駛過(guò)程中如果花費(fèi)很久時(shí)間來(lái)找的話，這個(gè)體驗(yàn)感是很差的。

四、HMI設(shè)計(jì)師需要那些能力？

HMI設(shè)計(jì)師需要具備哪些能力？需要那些技能和工作的任職要求？讓我們看一下招聘平臺(tái)。

想做設(shè)計(jì)管理者的：

1. 是需要有帶過(guò)團(tuán)隊(duì)，并且負(fù)責(zé)過(guò)量產(chǎn)的0-1的項(xiàng)目搭建過(guò)程
2. 需要對(duì)一個(gè)車輛系統(tǒng)以及硬件的一些了解
3. 需要對(duì)設(shè)計(jì)流行趨勢(shì)的分析、以及競(jìng)品分析，還需要負(fù)責(zé)產(chǎn)品前期的概念視覺(jué)設(shè)計(jì)
4. 需要負(fù)責(zé)整個(gè)車載系統(tǒng)的視覺(jué)規(guī)范、參與設(shè)計(jì)流程優(yōu)化過(guò)程，版本迭代、完善HMI車機(jī)系統(tǒng)、
5. 要有豐富解決方案能力，以及多個(gè)項(xiàng)目處理的能力
6. 通過(guò)業(yè)務(wù)需求、用戶研究、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)趨勢(shì)，能夠主導(dǎo)產(chǎn)品的整體的體驗(yàn)方案
7. 想做到領(lǐng)導(dǎo)層，英語(yǔ)其實(shí)是一個(gè)必備項(xiàng)，這個(gè)超級(jí)加分

現(xiàn)階段你的定位如果是先做一個(gè)設(shè)計(jì)師的話：

除了上面管理的內(nèi)容，其他技能項(xiàng)你都需要具備有，比如車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)的提案能力，系統(tǒng)的組件庫(kù)和設(shè)計(jì)規(guī)范搭建的工作，以及前期對(duì)于競(jìng)品的視覺(jué)分析等等內(nèi)容。如果對(duì)UE和動(dòng)效任職感興趣的小伙伴們，大家按照這種方式可以去自己查詢一下。

五、HMI需要設(shè)計(jì)那些內(nèi)容？

在視覺(jué)方面，HMI設(shè)計(jì)師需要設(shè)計(jì)那些內(nèi)容？這邊也順帶把車載有哪些屏幕都統(tǒng)統(tǒng)講一遍吧，我們HMI設(shè)計(jì)師需要設(shè)計(jì)車載屏幕有哪些？有HUD、儀表盤、中控、副駕駛娛樂(lè)屏幕，扶手屏（這塊屏幕一般是做空調(diào)模塊的調(diào)節(jié)）、還有后排的娛樂(lè)屏幕。

HUD這塊的內(nèi)容相對(duì)很多，可以單獨(dú)拿出來(lái)講，我就簡(jiǎn)單介紹一下，他是用過(guò)一些折射光，投射到主駕駛擋風(fēng)玻璃上面的一個(gè)可視化的圖，上面包含了車速、一些道路的信息、導(dǎo)航中的指路標(biāo)這一些內(nèi)容。

1. 儀表盤

先說(shuō)一下儀表盤的設(shè)計(jì)內(nèi)容吧，儀表盤里面承載的內(nèi)容會(huì)比較多。

非常重要的信息：車速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫、氣壓（卡車）、電池（電動(dòng)車）。主要信息有：菜單類的（顯示模式、駕駛信息、車輛信息、娛樂(lè)系統(tǒng)、維修保養(yǎng)、儀表設(shè)置）這是儀表盤左右區(qū)域內(nèi)容顯示、報(bào)警信息、指示燈、自動(dòng)安全信息這些都會(huì)有一些警告的彈窗。

這邊指示燈要重點(diǎn)講一下：指示燈分為三類指示、警示、故障這三大類。

指示燈一般有燈光信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、駐車燈，它們的作用就是提示車輛各功能的狀況；

第二類警示燈，具有警示功能的，例如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般警示燈在駕駛員進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作后會(huì)熄滅；

第三類是故障指示燈，也是最重要的指示燈，例如發(fā)電機(jī)故障指示燈、ABS故障指示燈、變速箱故障指示燈等。一般這些故障指示燈平時(shí)很少會(huì)點(diǎn)亮，或者在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)點(diǎn)亮片刻后熄滅，如果故障指示燈常亮，并且伴有警告聲，表明車輛已經(jīng)出現(xiàn)故障或者異常。千萬(wàn)不要小看故障指示燈，如果忽視不管，很有可能損壞車輛，嚴(yán)重危及行車安全。如果故障指示燈常亮，需要立刻進(jìn)行檢修。

儀表盤次要信息有：時(shí)間、溫度、行程等等。

2. 中控

中控屏幕承載整車系統(tǒng)最多的功能模塊，我可以給大家列舉出一些常用的一些功能。導(dǎo)航、電話、多媒體（包含了音樂(lè)、電臺(tái)）音樂(lè)分為在線音樂(lè)類比如QQ、網(wǎng)易云、酷我音樂(lè)等，音樂(lè)還有本地USB音樂(lè)、藍(lán)牙音樂(lè)等；電臺(tái)也是分為本地的FM、AM電臺(tái)、在線電臺(tái)例如：喜馬拉雅和蜻蜓FM，上訴這些都是經(jīng)常使用的，還有一些比如設(shè)置選項(xiàng)、車輛設(shè)置、負(fù)一屏、360倒車，后續(xù)我會(huì)將這些模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行拆解出來(lái)，逐一的給大家介紹中控屏幕是如何設(shè)計(jì)的。

3. 娛樂(lè)屏

副駕駛和后排的娛樂(lè)屏幕基本都是以?shī)蕵?lè)為主，像音樂(lè)、電臺(tái)、視頻類、有的甚至有游戲類，這類的設(shè)計(jì)就不需要考慮駕駛因素了，這個(gè)就設(shè)計(jì)電視TV 有點(diǎn)相似。

后排娛樂(lè)屏幕并不是很多，一般中高端車型才會(huì)有，像奔馳、理想L9、嵐圖夢(mèng)想家、全新寶馬7系。

4. 扶手屏

扶手屏幕，大多數(shù)都是以空調(diào)功能為主，可以調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量，還有一些調(diào)節(jié)其他的功能比如吹風(fēng)模式等等。

預(yù)告：下期內(nèi)容主要為：HMI工作流程詳細(xì)介紹、工作中如何相互配合、還要堅(jiān)持B、C端嚒、素材怎么找、如何培養(yǎng)自己學(xué)習(xí)計(jì)劃、以及最后推薦HMI的相關(guān)書籍，大家期待一下吧。

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