美團宣布為其騎手提供社保。這一系列動作背后的真正原因是什么？是良心發(fā)現(xiàn)，還是因為京東外賣的強勢闖入？本文將深入探討美團此舉的動機，以及京東外賣的加入對整個外賣行業(yè)的深遠影響，供大家參考

01.

最近美團高調(diào)宣布要給旗下幾百萬的騎手購買五險一金的新聞，不知道大家刷到?jīng)]？

消息一出，第二天下午餓了么也趕緊跟上，發(fā)文稱：其實，餓了么2023年2月就開始逐步試點，為餓了么藍騎士繳納社保了。

估計大家已經(jīng)在“籌備”了，只是被“京東外賣”的突然闖入，慌了！

02.

兩家巨頭消息一出，評論區(qū)直接炸鍋：

有網(wǎng)友高喊“終于等到這一天了”；

也有網(wǎng)友酸道“早干嘛去了”；

甚至有些網(wǎng)友來了一句靈魂發(fā)問：“美團、餓了么是被京東外賣嚇到了吧？還是良心發(fā)現(xiàn)了？”

前者還有可能，后者嘛，還是算了吧。

如果要指望資本“良心發(fā)現(xiàn)”，那你還是太天真了。資本家每一分錢，花出去都是為了賺取更大的商業(yè)利益，可不是靠什么“良心”來決定的，畢竟也不符合商業(yè)邏輯。

03.

那今天咱們就來聊一聊：為什么美團突然‘良心發(fā)現(xiàn)’？這背后，到底是啥原因呢？

1. 京東突然闖入，美團慌了

為啥京東一出手，美團就認(rèn)慫？ 因為京東這招太狠了！

京東外賣雖然剛起步，但直接打出了兩張王牌：“商家免傭金”+“騎手交五險一金”。

尤其是五險一金這一招，直接戳中美團、餓了么兩家巨頭的“七寸”——過去十年，外賣平臺賺得盆滿缽滿，卻讓幾百萬騎手“裸奔”送餐，連個基本保障都沒有。

記得新聞上有個案例：，餓了么騎手韓某某送餐途中猝死，平臺只賠了3萬塊（家屬實際拿到60萬還是靠輿論壓力），而京東快遞員猝死，工傷保險能賠到近百萬。

沒有對比就沒有傷害，騎手們用命換錢，平臺卻連個基本保障都不給，這誰頂?shù)米。?/p>

所以京東一出手，美團立馬慌了——再不交社保，騎手全跑京東去了，誰給你送外賣？

2. 維護品牌形象

京東已經(jīng)出手了，美團、餓了么再不跟，恐怕就要被網(wǎng)友罵成篩子了吧！

現(xiàn)在外賣平臺最怕啥？

不就是口碑崩塌嗎！

這些年，騎手困在系統(tǒng)里、超時罰款、交通事故…，諸如此類，太多太多了。

美團、餓了么沒少挨罵，尤其是五險一金的問題，早就成了平臺的“原罪”了。

京東的率先行動打破了行業(yè)”半斤八兩”的默契，迫使美團、餓了么加速改進，避免因?qū)Ρ弱r明導(dǎo)致品牌形象崩塌。

去年看了一個消費者調(diào)查：大概6成消費者認(rèn)為，有社保的騎手服務(wù)更靠譜。

為啥？道理很簡單：連社保都不交的平臺，能對員工多負責(zé)？ 送餐灑了、超時了，消費者第一個罵平臺“黑心”。

京東這一波操作，直接把美團送到“火上烤”。再不跟上，網(wǎng)友的唾沫星子都能把美團APP沖下架！

所以，這樣就能更好的穩(wěn)住大眾情緒，維護好品牌形象。

3. 搶占存量市場下的用戶心智

現(xiàn)在的年輕人點外賣，早就不僅僅只看價格了，還要看誰家服務(wù)好，甚至將五險一金與商品質(zhì)量、配送效率掛鉤（如京東物流、順豐的快遞等）。

在行業(yè)進入存量競爭階段，繳納五險一金就成為提升用戶體驗、爭奪用戶心智的關(guān)鍵差異化因素了。

其實用“五險一金”塑造出“靠譜”形象這一招京東以前就玩過，當(dāng)年京東物流靠“全員交社?！保彩菑摹八耐ㄒ贿_”里殺出一條血路，成了“靠譜”、“有保障”的代名詞。

美團當(dāng)然明白這個道理。

“交五險一金”雖然提高了運營成本，但也可以作為“廣告推廣費”來算吧 — 告訴消費者：我們是一家“有溫度”、“靠譜”的企業(yè)，選我準(zhǔn)沒錯！

4. 留住優(yōu)質(zhì)騎手

記得徐崢電影《逆行人生》里面的外賣員老摳不？

他有一個賬本，里面各種城市優(yōu)質(zhì)路線啥都有。那他們難道就沒有各個平臺的跑單單價和利潤本嗎，肯定是門兒清的，畢竟關(guān)系到生存。

像樓下經(jīng)常給同事送餐的老陳就吐槽道：“去年跑一單6塊，今年降到4塊5，一天跑12小時才掙200。要是京東給交五險一金，哪怕單價低點，我也愿意跳槽！”

那對平臺來說，提供有五險一金的崗位能吸引和留住更負責(zé)、更高效的騎手，從而減少客戶投訴、提升送餐效率，提升品牌形象和運營效率。

另一方面優(yōu)質(zhì)騎手帶來的效率提升可對沖社保成本，還能反哺企業(yè)，形成正向循環(huán)，何樂而不為呢？

04.

看到這兒，你可能覺得：“打工人終于贏了一次！”

但這事，恐怕沒有那么簡單呢。

1.“畫餅”還是“真香”？全職、兼職要區(qū)別對待嗎？

仔細看美團公告：“逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納五險一金”。關(guān)鍵詞就倆：“全職”和“穩(wěn)定”。

啥意思？眾包騎手（兼職）大概率沒戲！ 比如廣州的餓了么騎手老鄧就說：“我是兼職，五險一金？估計輪不到我”。

而美團745萬騎手里，真正能交社保的只有80多萬全職騎手，剩下的600多萬人，照樣“裸奔”。

2. 工資變相“縮水”

美團客服也說了：“交社保后，工資會扣一部分”。 這也正常，公司和個人按比例去繳納，一些騎手表示贊同，畢竟老了有養(yǎng)老金可以領(lǐng)。

但是有些等著養(yǎng)家糊口的騎手就不同意，“眼下都活不下去，誰管幾十年后？”。

3. 京東真是“救世主”？先看看能堅持多久！

京東現(xiàn)在高調(diào)，是因為外賣業(yè)務(wù)剛起步，騎手才1萬多人。等規(guī)模擴大到美團級別（700多萬騎手），每年光社保就得燒掉上百億，到時候還能不能這么“豪氣”？

難說，不過希望京東頂住。

05.

說到底，這場“外賣大戰(zhàn)”是資本博弈的結(jié)果，但普通人也能蹭到一丟丟紅利。

只要平臺之間的競爭是良性的，對大家市場和消費者來說就是有利的。

由于京東這條后來的“鯰魚”入局，打破了原有外賣行業(yè)壟斷格局，迫使美團、餓了么提前官宣計劃（即使早有試點，節(jié)奏也被加快），并可能推動未來基礎(chǔ)保障服務(wù)質(zhì)量提升（比如先減少”逐步””試點”等模糊性字眼）。

這波影響還能繼續(xù)擴散開來，如果外賣行業(yè)五險一金問題能得到很好的解決。

那么就可能輻射至網(wǎng)約車、快遞等靈活就業(yè)領(lǐng)域，形成更大范圍的示范效應(yīng)，對社會來說是一件極好的事情。

所以，這波還是得感謝京東的“攪局”。

最后，我想說的是：五險一金只是第一步，騎手的超時罰款、算法壓迫、交通事故……這些“系統(tǒng)性困局”還沒解決，還需要繼續(xù)努力~