如果單車共享平臺(tái)真的能熬到人人都有環(huán)保出行意識(shí)，人人都不太在意是否“私有化”的那一天，那才是單車共享的春天，否則又將重演“燒錢大戰(zhàn)”覆轍。

這幾天單車共享這個(gè)話題被炒的火熱，有人甚至說(shuō)這是2016年以來(lái)的又一個(gè)風(fēng)口，真的是這樣嗎？

本文就從產(chǎn)品經(jīng)理的角度分析一下單車共享，看看它到底是不是一個(gè)好的產(chǎn)品。

一、產(chǎn)品基本要素解析

1. 剛需

首先從剛需層面上說(shuō)，交通出行確實(shí)是每一個(gè)人的剛需。出行的方式有很多種，主要有有以下幾種選擇：

• 搭出租車
• 乘地鐵
• 乘公交
• 自己開(kāi)車
• 用uber
• 單車（單車共享）

那么平時(shí)你看到的上班族，大多是以公交車、地鐵、出租車、私家車這幾種方式?，F(xiàn)在又多出來(lái)一項(xiàng)選擇：?jiǎn)诬嚬蚕?。?qǐng)問(wèn)基于以上幾種出行的交通方式，你會(huì)更容易選擇那種？很簡(jiǎn)單，很多人在要出門辦要緊事的時(shí)候，肯定不會(huì)選擇單車出行，尤其是在北京這樣空氣質(zhì)量差的城市，單車出行當(dāng)然不是首選，騎單車還會(huì)給你帶來(lái)額外裝備：口罩，防毒面具等等。

此外，還有很多場(chǎng)合根本沒(méi)有提供單車停放的位置，你要隨便停個(gè)地方又多了一層擔(dān)心：會(huì)不會(huì)被人盜走？雖然上了鎖，可是還是有那么一點(diǎn)擔(dān)心，因?yàn)樾⊥涤械氖寝k法。

以上所述，單車使用者不會(huì)是上班族或者趕時(shí)間辦正經(jīng)事人群的最佳交通工具。那么它的受眾是哪些人呢？這個(gè)后面說(shuō)，接著往下看。

2. 痛點(diǎn)

單車出行的需要是不是人們的痛點(diǎn)呢？是，沒(méi)錯(cuò)，但是這個(gè)痛點(diǎn)沒(méi)那么痛。究竟是那些人的痛點(diǎn)呢？

這里不應(yīng)該叫痛點(diǎn)，只是癢點(diǎn)。因?yàn)閯偛帕信e的那幾個(gè)交通方式中，已經(jīng)有其他幾個(gè)交通工具可以選擇。是哪些人的癢點(diǎn)呢？答案是：比較閑的人。比如周末，你很無(wú)聊，正好看到路邊有這樣一排單車提供，剛好手機(jī)里也下載了這樣的單車共享APP，那就嘗個(gè)新鮮，玩一玩唄。

打個(gè)比方，這就好比你某天吃過(guò)晚飯?jiān)诮诌呴e逛，突然聞到街邊的煎餅果子的味道，雖然你已經(jīng)吃過(guò)晚飯，但是聞到味道一想好久沒(méi)有吃過(guò)煎餅果子了，于是順面買了一個(gè)。但這不是說(shuō)你每天都會(huì)吃煎餅果子。就是很久沒(méi)吃了你想吃，還有就是你很餓，方圓幾公里內(nèi)只有賣煎餅果子的，你別無(wú)選擇。

說(shuō)白了，對(duì)于清閑的人來(lái)說(shuō)就是在生活中多提供了這樣一個(gè)娛樂(lè)方式。但是注意了，這樣的場(chǎng)景也僅限于無(wú)惡劣天氣的情況下，誰(shuí)會(huì)在下雨天，下雪天，刮大風(fēng)天氣騎單車出行呢。

3. 高頻

剛才已經(jīng)說(shuō)過(guò)，上班族在有地鐵、有公交、有出租車的情況下很少有人會(huì)選擇單車出行；而且單車出行的方式受到了天氣的限制。你可能偶爾會(huì)嘗試一下單車，目的可能是聽(tīng)說(shuō)最近剛出了一個(gè)單車共享的APP，不如去嘗個(gè)新鮮。但是這也不會(huì)成為你生活中每天的出行方式，只有在你比較閑的時(shí)候你會(huì)想起它。

究竟那一部分人會(huì)選擇單車出行，而且這部分人不會(huì)在嘗鮮一把之后就流失？會(huì)重復(fù)使用？答案錨定在這兩個(gè)詞：低收入、清閑。說(shuō)白了就是底層民眾。既然是低收入的底層民眾，那么單車的丟失率就很堪憂；有一部分單車會(huì)被人損壞，當(dāng)廢鐵變賣。有人透漏，摩拜單車在上海的折損率超過(guò)了10%，長(zhǎng)此以往，這將是一筆不小的成本開(kāi)支。

有人想到了老人會(huì)是使用人群，但是啊，先問(wèn)你老人有幾個(gè)會(huì)用智能手機(jī)的？老人得先下載一個(gè)APP，熟練使用APP之后才能去解鎖單車，一想到這個(gè)過(guò)程老人們就頭疼。

還有人說(shuō)，不是有單車愛(ài)好者、單車發(fā)燒友什么的。事實(shí)上單車發(fā)燒友是一群有自己個(gè)性的人群，他們喜歡專業(yè)的單車，專業(yè)的裝備，他們喜歡去專賣店挑選自己喜歡的車型，喜歡的顏色。實(shí)際上這是一群對(duì)單車有挑剔的人群，你覺(jué)得他們會(huì)喜歡單車共享平臺(tái)給他們提供的清一色的非專業(yè)單車嗎？能滿足他們的個(gè)性需求嗎？

4. 場(chǎng)景補(bǔ)充

當(dāng)你目的地明確的時(shí)候?？隙ú粫?huì)選擇單車，尤其你在一個(gè)不熟悉路線的陌生城市。拿筆者來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)好幾年沒(méi)有騎過(guò)單車了，出行方式主要以公交、地鐵、出租車、私家車為主，某天正好在路邊看到單車共享提供的單車一排放在那，于是好奇，不如嘗試一把。

注意：這個(gè)場(chǎng)景發(fā)生的前提依然是你的手機(jī)正好下載了共享單車的APP。即便它的費(fèi)用可能比我搭出租車或者乘坐地鐵更省錢的多，但是這仍然不是我最優(yōu)的出行方式。

想想，你要去某個(gè)地方，路線不熟，一路上還要向別人問(wèn)路，有人會(huì)說(shuō)：“用手機(jī)地圖啊?！焙玫?，打開(kāi)手機(jī)地圖，一邊騎車，一邊還要走走停停的看手機(jī)，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)定位誤差，這一番折騰下來(lái)真是日了狗了。終于到了目的地，場(chǎng)所不提供單車停放位置，你的單車放哪呢，于是又開(kāi)始糾結(jié)啦……一想整個(gè)過(guò)程，想當(dāng)初還不如招手搭一輛出租車直接告訴師傅去哪，這不省事多了，干嘛要騎個(gè)單車自尋煩惱??？

有人說(shuō)單車是短途代步工具啊，我的看法是：既然是短途，能走路去的地方，更沒(méi)有必要騎個(gè)單車??？又回到剛才那個(gè)場(chǎng)景，你要找單車停放的位置，這么一想還不如步行啊。

還有一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)人的面子問(wèn)題，單車共享在國(guó)外能不能行的通我真不知道。中國(guó)人有著根深蒂固的面子文化，你看倡導(dǎo)了這么多年的環(huán)保出行，中國(guó)的私家車數(shù)量只增不減。比方說(shuō)，騎單車的時(shí)候剛好碰到了開(kāi)保時(shí)捷的中學(xué)同學(xué)，也許你會(huì)說(shuō)環(huán)保出行是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，但愿吧，但愿單車共享能夠撐到中國(guó)人人都有環(huán)保意識(shí)并付出行動(dòng)的那一天。教化人的思維觀念成本非常巨大，你說(shuō)用戶的習(xí)慣可以培養(yǎng)，那這基本上是一個(gè)入不敷出的賠錢買賣，從兩年前的O2O燒錢大戰(zhàn)中可以看出。

二、關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)

大家一直在說(shuō)共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)詞，筆者認(rèn)為不是所有的物品都適合被共享，至少在現(xiàn)在這個(gè)階段。

首先，價(jià)格門檻低的物品不適合被共享，一輛單車幾乎是人人都可以買的起的物品，而且這樣的物品容易被損壞、變賣、流失，會(huì)帶來(lái)額外的成本。而像汽車、房子這樣的物品是有一定的購(gòu)買門檻，可以共享給暫時(shí)買不起它的人。還有就是復(fù)制成本很低趨近于零的事物可被共享，比如電子書，某文件，分享的愈多也不會(huì)增加成本，也不會(huì)有什么管理成本。

再有，我不否認(rèn)共享經(jīng)濟(jì)仍然是一個(gè)大趨勢(shì)，正如凱文·凱利在《必然》一書中所說(shuō)：“對(duì)事物的占有不在像曾經(jīng)那樣重要，而對(duì)事物的使用則比以往更加重要?！钡@仍然有一個(gè)前提：每個(gè)人的腦海中已經(jīng)拋開(kāi)了“私有化”這個(gè)標(biāo)簽，上到年邁的老人，下到小學(xué)生，共享已經(jīng)成為人們普遍的一個(gè)共識(shí)。然而現(xiàn)在這種環(huán)境還沒(méi)有形成，這種形成需要一個(gè)過(guò)程。

筆者認(rèn)為首先共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)當(dāng)從購(gòu)買門檻較高，且能夠給使用者帶來(lái)“面子價(jià)值”的物品開(kāi)始。車和房子都屬于能給使用者帶來(lái)面子上的增值的工具，因?yàn)槟吧瞬⒉恢滥闶琴I來(lái)的，還是租來(lái)的。但是單車并不能起到這個(gè)作用，有時(shí)候還會(huì)起到相反的作用。

基于以上所述，短期內(nèi)，筆者并不看好單車共享。長(zhǎng)期來(lái)看，如果單車共享平臺(tái)真的能熬到人人都有環(huán)保出行意識(shí)，人人都不太在意是否“私有化”的那一天，那才是單車共享的春天，否則又將重演“燒錢大戰(zhàn)”覆轍。祝愿單車共享的春天早點(diǎn)到來(lái)。

作者：王明洋，微信號(hào)：aldrich_8，創(chuàng)業(yè)者，熱衷于研究新生事物

本文由 @王明洋 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。