日前，蘋果10億美元投資滴滴事件可謂震驚了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)界。對(duì)于滴滴而言，這是他們的單筆最大融資，也傍上了全球最大的科技巨頭。對(duì)于蘋果而言，過去他們所投資的公司雖然很多都跟科技相關(guān)，但這是他們首次投資互聯(lián)網(wǎng)公司。

對(duì)于蘋果為何要投資滴滴，有人說蘋果是為了支付，有人說蘋果是為了避稅，還有人說蘋果是為了造汽車……當(dāng)然，這些都只是猜測(cè)而已。要想真正知道蘋果為何會(huì)突然間做出這個(gè)決定，我們需要對(duì)蘋果目前的現(xiàn)狀作一個(gè)了解和分析。

當(dāng)下的蘋果，正在遭遇滑鐵盧，投資背后是病急亂投醫(yī)

在很多人看來，蘋果是一個(gè)強(qiáng)大的科技帝國，在全球各地?fù)碛旋嫶蟮默F(xiàn)金儲(chǔ)備。但是實(shí)際上呢，整個(gè)蘋果帝國正在面臨史無前例的壓力。

第一個(gè)壓力來自于資本市場(chǎng)的壓力。

短短的幾個(gè)月時(shí)間，蘋果的市值縮水了2000億美金，并且被谷歌所超越。過去，蘋果已經(jīng)習(xí)慣了全球市值最高公司的榮譽(yù)，如今被谷歌所超越，這無疑是在打庫克的臉。最為重要的是，資本市場(chǎng)紛紛對(duì)蘋果公司表示不看好，也給了蘋果巨大的壓力，未來資本市場(chǎng)對(duì)于蘋果還將會(huì)進(jìn)一步看衰。

第二個(gè)壓力則是來自于蘋果手機(jī)和ipad銷量持續(xù)低迷。

今天的蘋果雖然仍然在全球智能手機(jī)市場(chǎng)份額排名老二，但是相比過去已經(jīng)在持續(xù)縮水，并且即將被中國市場(chǎng)的華為所超越。而在中國市場(chǎng)，蘋果手機(jī)更是遭遇了多個(gè)強(qiáng)敵，諸如小米、聯(lián)想、華為等國產(chǎn)手機(jī)給蘋果造成了重創(chuàng)。

此外，蘋果的ipad銷量也是不盡如人意。一方面受到來自三星、小米、華為等安卓平板電腦的沖擊，另一方面也受到了來自蘋果自身大屏手機(jī)的沖擊，再加上蘋果ipad市場(chǎng)日趨飽和，蘋果ipad銷量已經(jīng)連年下降，這讓蘋果又少了一大筆收入來源。蘋果智能手機(jī)在全球市場(chǎng)顯然已經(jīng)不再像過去一樣具備足夠的吸引力，他們還將面臨銷量進(jìn)一步下滑的壓力。

第三個(gè)壓力則是來自于蘋果產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的單一。

蘋果過去一直迷戀于自己引以為傲的智能手機(jī)，并且這個(gè)也確實(shí)為他們帶來了巨額的利潤，也讓他們成為了全球最賺錢的科技公司。但是，隨著iPhone手機(jī)的持續(xù)低迷，蘋果已經(jīng)無法再依靠于專注單一產(chǎn)品來獲取巨額利潤。

相比之下，在三星、小米、樂視、谷歌等科技公司在不斷向智能家居、VR設(shè)備、智能汽車等領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，蘋果在這些領(lǐng)域卻幾乎毫無作為，也毫無建樹。僅僅只是發(fā)布了幾個(gè)智能系統(tǒng)，就能繼續(xù)一統(tǒng)天下？如今這些科技公司都變聰明了，都早已研發(fā)了屬于自己的智能家居系統(tǒng)、智能汽車系統(tǒng)。

提到蘋果造車，很多人認(rèn)為蘋果很可能將會(huì)在明年推出一款智能汽車。劉曠個(gè)人認(rèn)為蘋果很可能將會(huì)錯(cuò)失這個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，蘋果汽車上市仍然遙遙無期。過去，很多人都喜歡炒作蘋果的動(dòng)向，亂猜測(cè)蘋果即將推出某某智能新產(chǎn)品，可是看看蘋果，每次都是千呼萬喚始出來，喊了幾年才出了一款智能手表iWatch，可是銷量如何呢？從去年的4、5月份開始就開始出現(xiàn)懸崖式下滑。事實(shí)上，大家都太高估蘋果的實(shí)力，蘋果要自己造汽車，研發(fā)實(shí)力還需要打一個(gè)大大的問號(hào)。

第四個(gè)壓力就是創(chuàng)新匱乏的粉絲壓力和輿論壓力。

蘋果過去一直都強(qiáng)調(diào)粉絲經(jīng)濟(jì)，可是隨著蘋果產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)不足，蘋果已經(jīng)嚴(yán)重透支了喬布斯時(shí)代所建立的高品牌價(jià)值。粉絲們對(duì)于蘋果的產(chǎn)品已經(jīng)不再像過去賣腎一般瘋狂，而媒體對(duì)于蘋果創(chuàng)新嚴(yán)重不足也頻頻指責(zé)，在外部輿論的壓力下，蘋果的內(nèi)部也將面臨巨大的壓力。

由此，我們可以看出，蘋果急切需要新的業(yè)務(wù)生態(tài)來支撐資本市場(chǎng)對(duì)其持續(xù)看好。不論是蘋果，還是庫克本人，都正在面臨來自多個(gè)層面的壓力，在多重壓力的逼迫下，從未投資過互聯(lián)網(wǎng)的蘋果，此番投資顯得有些病急亂投醫(yī)。

滴滴融資的光鮮背后是什么？

很多人聽到滴滴又融資10億美金，而且投資方還是蘋果，不得不對(duì)滴滴柳青的融資能力大加贊賞。然而，也有人對(duì)此抱有些許擔(dān)憂。

1、一個(gè)擔(dān)憂是對(duì)滴滴瘋狂燒錢的擔(dān)憂

根據(jù)虎嗅《蘋果10億美元投資滴滴，微信支付“引狼入室”？》報(bào)道分析稱：“在一月份，Uber CEO卡拉尼克來華曾向媒體毫不避諱的提及滴滴的補(bǔ)貼數(shù)字，滴滴每星期給司機(jī)的補(bǔ)貼金額在7000萬美元到8000萬美元左右，按此計(jì)算，滴滴一年的補(bǔ)貼數(shù)額達(dá)33.6億美元到38.4億美元?！?/p>

滴滴上一筆融資額高達(dá)30億美金，而從上一次融資到這一次融資的時(shí)間相隔不到一年。也就是說隨著滴滴出行業(yè)務(wù)的不斷拓展，滴滴的燒錢速度變得更加迅猛。過去，滴滴出行只是在打車一個(gè)領(lǐng)域做補(bǔ)貼，今天滴滴出行在專車領(lǐng)域面臨著優(yōu)步、易到等競爭對(duì)手，在代駕領(lǐng)域面臨著e代駕等對(duì)手，在順風(fēng)車領(lǐng)域面臨著百度順風(fēng)車等對(duì)手，這些競爭對(duì)手哪個(gè)實(shí)力都不弱小。滴滴出行需要在更多的業(yè)務(wù)方面做更多的補(bǔ)貼，燒錢速度將會(huì)變得更加兇猛。

此番再次融資10億美金，無形之中從側(cè)面反應(yīng)了滴滴出行正在面臨更多的現(xiàn)金流壓力。如果滴滴出行有足夠的現(xiàn)金流，干嘛要融資？而且據(jù)說還讓出了不少的股份。那么，讓我們擔(dān)憂的是，這10億美金，滴滴能燒幾個(gè)月？這次是全球最有錢的蘋果公司接了盤，下一次還有誰有這個(gè)實(shí)力接盤滴滴？

2、另一個(gè)擔(dān)憂則是對(duì)滴滴內(nèi)部股東矛盾的擔(dān)憂

同樣還是來自虎嗅《蘋果10億美元投資滴滴，微信支付“引狼入室”？》的報(bào)道分析稱：“目前，滴滴的主要支付方式是微信支付及支付寶支付。蘋果進(jìn)入后很可能會(huì)接入Apple Pay，也就是說蘋果的進(jìn)入會(huì)對(duì)其他支付方式進(jìn)行分流，這對(duì)騰訊和阿里巴巴并不完全利好。但與騰訊相比，阿里巴巴與滴滴關(guān)系正在疏離，此前入股神州專車可以予以佐證。”

在滴滴和快的合并之前，支付寶和微信支付分別作為他們的財(cái)團(tuán)，在背后拼得異常激烈。最后兩人誰也干不死誰，就促成了滴滴和快的的合并。然而合并之后，滴滴日漸占據(jù)了主導(dǎo)，快的的創(chuàng)始人呂傳偉業(yè)銷聲匿跡，有傳聞稱是已經(jīng)套現(xiàn)6億美元離開。很明顯，合并之后，支付寶在與微信支付的斗爭中，日漸處于弱勢(shì)地位，股東矛盾也越來越深。

此番滴滴出行再引入蘋果作為股東，接入蘋果的Apple Pay支付只是時(shí)間早晚的問題。那么，這無疑將會(huì)加大蘋果、阿里巴巴、騰訊三大股東之間的利益糾紛，滴滴出行該如何權(quán)衡股東利益？

然，蘋果投資滴滴畢竟是好事一件

盡管融資暴露了滴滴巨大的現(xiàn)金流壓力，也進(jìn)一步加大了滴滴內(nèi)部更大的股東矛盾，不過融資10億美金對(duì)于滴滴出行來說，終歸也算是好事一件，可喜可賀。

一方面，暫緩了滴滴出行的資金壓力。從前面的分析當(dāng)中我們可以看出，滴滴出行的燒錢速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去滴滴與快的對(duì)抗時(shí)的燒錢速度，在與優(yōu)步、易到、e代駕、百度順風(fēng)車等競爭對(duì)手對(duì)抗時(shí)，這筆注資無疑幫助他們緩解了當(dāng)前的資金壓力，能夠支撐他們繼續(xù)燒錢補(bǔ)貼一段時(shí)間。

另一方面，對(duì)于滴滴出行來說，他們正在加快全球化的進(jìn)程，吸引蘋果這個(gè)全球科技巨頭入股，有利于他們的全球化擴(kuò)張。不過，滴滴出行的全球化挑戰(zhàn)形勢(shì)也是十分嚴(yán)峻，他們面臨的最大競爭對(duì)手就是來自Uber。目前Uber的估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過滴滴出行，而且在全球多個(gè)國家和地區(qū)占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，具有絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。而蘋果的apple pay才剛剛起步，在全球的移動(dòng)支付市場(chǎng)份額還非常低，難以與Uber的paypal支付相抗衡。最為重要的是，前不久Uber還與支付寶達(dá)成了全球范圍內(nèi)的重要合作。

綜上所述，遭遇滑鐵盧的蘋果此時(shí)投資滴滴更像是病急后的亂投醫(yī)，而滴滴出行借助蘋果的投資也暫緩了他們的資金壓力，有利于他們與競爭對(duì)手的持續(xù)對(duì)抗，也有助于加快滴滴出行的全球化進(jìn)程。不過，這也從側(cè)面暴露了滴滴出行巨大的現(xiàn)金流壓力，難以想象在瘋狂的燒錢速度下，新一輪10億美金融資能燒多久？

#專欄作家#

劉曠，微信公眾號(hào)：liukuang110，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家，海南三車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長、購團(tuán)邦資訊創(chuàng)始人、知名自媒體。國內(nèi)首創(chuàng)以禪宗與道學(xué)相結(jié)合參悟互聯(lián)網(wǎng)，把中國傳統(tǒng)文化與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，以此形成真正具有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)文化以及創(chuàng)新精神。

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