烏魯木齊陸港作為絲綢之路經(jīng)濟帶的重要物流樞紐，正在通過“供應鏈集成”業(yè)務實現(xiàn)創(chuàng)新突破。本文深入分析了其業(yè)務模式和支撐運行體系，展示了如何通過整合生產(chǎn)制造、國際貿(mào)易、跨境金融等多領域資源，構(gòu)建高效的國際供應鏈服務體系。

一、供應鏈集成業(yè)務

以新疆國際陸港集團為提供運作和管理整個供應鏈解決方案的主體，以烏魯木齊國際物流樞紐綜合信息服務平臺為支撐，圍繞中泰化學、克明面業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)制造和國際貿(mào)易需求，加強與生產(chǎn)制造企業(yè)、國際供應商、貿(mào)易渠道商和零售商的對接與信息交互，并利用新疆國際陸港集團及聯(lián)盟企業(yè)成員的資源技術進行整合和管理，構(gòu)建面向絲綢之路經(jīng)濟帶的國際供應鏈服務體系，為客戶提供包括國際采購、國際運輸組織、進出口通關、保稅物流、供應鏈庫存管理、信息追溯、跨境金融結(jié)算、供應鏈金融、供應鏈咨詢等集成的供應鏈管理服務。烏魯木齊陸港型國家物流樞紐一站式供應鏈如下圖。

服務基礎設施產(chǎn)能輸出。以八鋼集團、新疆交建等為重點，服務我國與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的軌道交通、市政水利等基礎設施建設產(chǎn)能輸出，為企業(yè)提供針對建筑材料、鋼材鋁材等工程建設物資的集中采購、電商平臺采購等供應鏈采購服務。

建設采購、分銷、倉儲、配送等全過程供應鏈協(xié)同平臺，引導生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，提供生產(chǎn)線物流服務，推動八鋼集團、中泰化學、克明面業(yè)等企業(yè)按需組織生產(chǎn)，合理安排庫存。同時加強與供應商系統(tǒng)對接，建設需求、庫存和物流信息實時共享的供應鏈采購協(xié)同平臺，推行VMI（供應商管理庫存）模式，快速響應客戶需求，降低交易成本。

面向中亞、西亞、南亞等地區(qū)，針對糧食、礦產(chǎn)、肉類等大宗商品提供集中采購、電商平臺采購（跨境B2B）等供應鏈采購和分銷服務；建設提供商品信息發(fā)布、撮合交易、支付結(jié)算、倉儲物流、質(zhì)量追溯等綜合服務的跨境電商交易平臺，以“電商+物流+產(chǎn)業(yè)+信息+結(jié)算”的模式培育國際競爭比較優(yōu)勢。

聯(lián)合商業(yè)銀行、供應鏈核心企業(yè)等建立供應鏈金融服務平臺，為供應鏈上下游企業(yè)提供高效便捷的融資渠道，發(fā)展線上應收賬款融資等供應鏈金融模式；推動與融資租賃、商業(yè)保理、金融倉儲等機構(gòu)圍繞供應鏈布局融資鏈，實現(xiàn)供應鏈金融產(chǎn)品創(chuàng)新。

二、平臺支撐運行體系

1、平臺總體架構(gòu)

以國際陸港智能場站平臺為基礎建設國際物流樞紐綜合信息服務平臺，以打造數(shù)字化中歐班列、打通“一帶一路”物流信息鏈為重點，對接中國鐵路信息技術中心、國家交通運輸物流公共信息平臺等，加強與蓉新歐、渝新歐、鄭新歐等班列對接，促進交通、公安、海關、市場監(jiān)管、氣象、郵政等部門公共數(shù)據(jù)開放共享，實現(xiàn)中歐班列西通道沿線監(jiān)管主體、班列運行主體、貿(mào)易主體的信息互通，推動多樞紐內(nèi)企業(yè)、供應鏈上下游企業(yè)信息共享，實現(xiàn)中歐班列運行體系跨國家、跨關區(qū)、跨場站、跨公司等無縫連通和智能高效運行。烏魯木齊國家物流樞紐綜合服務信息如下圖。

2、平臺優(yōu)勢和特色

烏魯木齊國家物流樞紐綜合信息服務平臺突出優(yōu)勢和特色包括以下幾點。

一是全國首創(chuàng)打造“一帶一路”物流信息鏈，連通中國、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和歐盟之間的海關、鐵路信息系統(tǒng)；實現(xiàn)中國鐵路95306訂艙平臺與哈鐵、俄鐵、德鐵以及歐洲鐵運訂艙平臺GT-Nexus（簡稱GTN）的合作；借助平臺資源提高中歐班列訂艙率和滿載率，解決返程空載問題。

二是創(chuàng)新中歐班列服務模式，采取“一單制+第三方監(jiān)管”模式賦予鐵路提單金融屬性，銀行提供融資授信，第三方監(jiān)管受銀行委托把控貨權并監(jiān)控流程。通關國家外管局、稅務總局等相關部門進行數(shù)據(jù)對接，還可實現(xiàn)出口退稅、購結(jié)匯、境外人民幣清算等增值服務。

三是為中歐班列“集拼集運”提供支撐，該項目是由海關總署推動開發(fā)建設的創(chuàng)新示范項目，目前已由海關總署在全國中歐班列重點樞紐城市及沿線城市開展復制推廣；同時爭取將該系統(tǒng)的“攬貨端”部署到國家口岸辦的單一窗口，整合國內(nèi)多地貨源，通關集拼集運方式發(fā)行西行班列。

四是打造數(shù)字化中歐班列。，系統(tǒng)為返程中歐班列提供班列時刻表、倉位、箱源、空余艙位等信息，實現(xiàn)在線申請國聯(lián)計劃，填寫電子國際聯(lián)運單，并提供車皮申請、海關報關、報檢等一站式班列貨物申報服務。

五是優(yōu)化監(jiān)管流程、提高通關效率，打造標準化、網(wǎng)絡化、集約化的海關“互聯(lián)網(wǎng)+E海關+E物流”體系。通過平臺落實“一次開箱、聯(lián)合查驗、分別處置”，實現(xiàn)監(jiān)管信息同步傳輸、口岸監(jiān)管部門“信息互換、執(zhí)法互助、監(jiān)管互認”，減少裝卸車次數(shù)和轉(zhuǎn)場次數(shù)，實現(xiàn)海關監(jiān)管智能全程一體化，提高通關效率。