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AI人工智能

蘿卜快跑的「悖論」

本文將探討無(wú)人車(chē)帶來(lái)的出行變革與現(xiàn)有交通生態(tài)之間的沖突，以及如何尋找技術(shù)創(chuàng)新與社會(huì)倫理之間的平衡點(diǎn)。

孟永輝

ai 技術(shù)創(chuàng)新無(wú)人駕駛

百度硬剛滴滴，無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)打響

無(wú)人駕駛技術(shù)正以驚人的速度融入我們的日常生活，而百度旗下的蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)在武漢的亮相，標(biāo)志著這一技術(shù)在出行領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。本文將深入探討蘿卜快跑如何硬剛行業(yè)巨頭滴滴，以及無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)背后的商業(yè)邏輯和市場(chǎng)前景。

新品略財(cái)經(jīng)

個(gè)人觀(guān)點(diǎn)無(wú)人駕駛滴滴

無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)真的來(lái)了！網(wǎng)約車(chē)司機(jī)該咋整呢？

百度的蘿卜快跑在武漢的亮相，以其24小時(shí)無(wú)休的服務(wù)和低廉的費(fèi)用，迅速吸引了大量消費(fèi)者，同時(shí)也引發(fā)了對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)未來(lái)的思考。本文將探討無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)行業(yè)的沖擊，以及司機(jī)們可能面臨的轉(zhuǎn)型之路。

產(chǎn)品經(jīng)理龍哥

個(gè)人觀(guān)點(diǎn)無(wú)人駕駛熱點(diǎn)事件

業(yè)界動(dòng)態(tài)

李彥宏老家的“蘿卜快跑實(shí)驗(yàn)”：出租車(chē)數(shù)量翻一倍，滴滴被趕跑

百度的蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)在武漢的試運(yùn)行遭遇了諸多挑戰(zhàn)，從交通堵塞到相撞事故，再到出租車(chē)司機(jī)的抗議，這些問(wèn)題不僅關(guān)系到百度無(wú)人車(chē)的未來(lái)，也觸動(dòng)了公眾對(duì)技術(shù)進(jìn)步與就業(yè)問(wèn)題的關(guān)注。與此同時(shí)，在百度創(chuàng)始人李彥宏的老家山西陽(yáng)泉，蘿卜快跑的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)為這些問(wèn)題提供了一些可能的解答。

剁椒TMT

個(gè)人觀(guān)點(diǎn)百度蘿卜快跑

業(yè)界動(dòng)態(tài)

百度的自動(dòng)駕駛，總算火了

曾經(jīng)作為BAT里面的一員，百度在做自動(dòng)駕駛后，最近幾年一直沒(méi)什么大的水花，以至于都有人快忘記了百度還有這么個(gè)業(yè)務(wù)。還好有蘿卜快跑，不然百度的自動(dòng)駕駛都被忘得差不多了。

藍(lán)媒匯

個(gè)人觀(guān)點(diǎn)百度蘿卜快跑

業(yè)界動(dòng)態(tài)

誰(shuí)在挖百度墻角？

從今日頭條到小紅書(shū)，再到騰訊的各類(lèi)應(yīng)用，眾多平臺(tái)正通過(guò)提供更精準(zhǔn)、更個(gè)性化的內(nèi)容和服務(wù)，逐漸蠶食百度的市場(chǎng)份額。尤其在廣告收入方面，百度曾經(jīng)的霸主地位正受到新興平臺(tái)的強(qiáng)烈沖擊。本文將深入分析百度所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，探討其在廣告市場(chǎng)和用戶(hù)搜索行為變化中的應(yīng)對(duì)策略。