在生活中，有很多值得關(guān)注的空間體驗設(shè)計。作者在 City walk 的時候發(fā)現(xiàn)了一些日常體驗，把當(dāng)中的一些有趣的設(shè)計分享了出來，一起來看看吧。

本文是筆者在 HK City walk 的日常體驗發(fā)現(xiàn)。

來一場說走就走的旅行，一起來看看那些“不起眼”但“很好用”的空間體驗設(shè)計吧～

一、鏡子很好用

在寸土寸金的香港，鏡子很好用。特別是在酒店??，全部墻面被充分利用，在可用的墻面都有大大的鏡子。

所住酒店??室內(nèi)有四面鏡子，柜門是一整面全身鏡，床邊墻面有一面大的落地全身鏡，電視機(jī)旁側(cè)也有一塊半身鏡。另外，在衛(wèi)生間的洗手池上方，半面墻是一整塊鏡子。

住宿體驗下來感受非常好，全身鏡照得太爽啦哈哈～

設(shè)計思考：

1）體驗好，不僅體現(xiàn)在“人人都有愛美之心”上。重點是在室內(nèi)裝飾鏡子，起到裝飾、擴(kuò)容、照亮的作用，從而提升房間的空間質(zhì)感。

2）鏡子的作用：

a. 裝飾

鏡子造型越來越多樣化，是家居裝飾品中的杰出者。裝飾性較強(qiáng)的鏡面，搭配室內(nèi)家具以此提升空間品質(zhì)感。

b. 擴(kuò)容

斜放的鏡子可以拉升空間高度，適合較矮的房間。而使用整塊鏡子或直角鏡子，能成倍的擴(kuò)大空間視覺面積。

c. 照亮

利用鏡子的反射原理，將其他空間充足的光線引入到比較暗的房間內(nèi)，提升整個空間的亮度。

二、扶手桿很好用

香港地鐵人流量較大，為了容納更多的乘客，在車內(nèi)空間上，它還做了這兩件事。

1、地鐵空間差異設(shè)計

香港地鐵空間，與深圳相比，左右??寬度較窄，座椅前后寬度也較窄。

設(shè)計思考：

1）這么做是為了留出更多的地面空間，保障更多無座乘客也能趕上地鐵??。

通過縮減座位的占地面積，留出更多的地面空間，從而容納更多的無座乘客。

2）設(shè)計師充分利用空間，平衡有座乘客與無座乘客的乘車體驗。

讓大家都能享受到地鐵的便捷服務(wù)，讓出行更方便。

2、地鐵扶手桿設(shè)計

香港地鐵扶手桿，與深圳相比要多得多。每條長凳中間都設(shè)有一根桿子，方便站著的乘客手扶桿。

設(shè)計思考：

1）因為地鐵剎車以及啟動時，地鐵都會晃動，導(dǎo)致乘客站不穩(wěn)，就需要扶住桿子。

2）隨著乘客數(shù)量的上升，需要手扶桿的乘客需求量會上升。

A：在座位坐滿前，乘客基本沒有手扶桿的需求。

B：座位坐滿后，隨著乘客數(shù)上升，乘客需要手扶桿的需求量增加，線條呈上升趨勢。

C：車廂滿人后，乘客數(shù)量穩(wěn)定，乘客需要手扶桿的需求量穩(wěn)定，線條平緩。

三、上下車通道標(biāo)記很好用

香港地鐵的上下車可通行的空間面積，與深圳相比要小很多。盡管地面通行面積小，上下車通道數(shù)量與深圳還是持平的。

設(shè)有4個上車通道，車門左右??各2個，設(shè)有1個下車通道，在車門正對中間的位置。

設(shè)計思考：

1）考慮到下車人員集中在開門的中間區(qū)域，將下車通道設(shè)計在開門的中間位置。

2）觀察發(fā)現(xiàn)香港地鐵等候上車的位置，寬度較窄，按1 條上車通道來看，縱向排隊可站5個人。

通過增加上車通道，將等候上地鐵的人員分散到多條隊伍，充分利用地面空間。

四、馬路地標(biāo)很好用

在香港過馬路，地面標(biāo)記“望右”、“望左”。

當(dāng)車輛從靠近左手邊方向往右駛?cè)霑r，地面顯示“望左”。當(dāng)車輛從靠近右手邊方向往左駛?cè)霑r，地面顯示“望右”。

設(shè)計思考：提醒人們在過馬路時，注意左右來往的車輛，提高行人的安全意識，安全第一。

人生就是一場旅行，過好每一天，好好體驗生活。