編輯導(dǎo)讀：京東和淘寶兩款購(gòu)物APP的購(gòu)物車(chē)限制之前一直是120件，但這次雙十一，為了滿(mǎn)足用戶(hù)加購(gòu)的需求，京東的購(gòu)物車(chē)容量從120擴(kuò)展到了180件，但是淘寶卻沒(méi)有這么做，為什么？本文作者從產(chǎn)品角度對(duì)這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)了分析解答，一起來(lái)看看。

這次雙十一不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，京東的購(gòu)物車(chē)容量從120件擴(kuò)展到了180；而淘寶還是120件，被吐槽容量不夠用，一度上了微博搜熱。

一、京東和淘寶購(gòu)物車(chē)的差異之處

除了購(gòu)物車(chē)容量上限之外，淘寶和京東在購(gòu)物車(chē)?yán)镞€有這么幾點(diǎn)不同：

1. 淘寶購(gòu)物車(chē)?yán)锏纳唐肥钱惒郊虞d的，而京東是一次性加載

對(duì)應(yīng)的區(qū)別是：京東購(gòu)物車(chē)?yán)锼械纳唐纺憧梢酝瑫r(shí)處理，不管多少件一件全選；而淘寶必須要一邊下滑一邊加載，一次只能處理一定范圍內(nèi)的商品，比如截圖里淘寶購(gòu)物車(chē)一共有120件商品，但全選只選中了56件，剩下的商品沒(méi)有加載就無(wú)法選中。

2. 淘寶的購(gòu)物車(chē)去結(jié)算時(shí)商品數(shù)量限制為50，而京東是110

也就是說(shuō)如果你想要一次性結(jié)算100件商品，在京東可以一次性結(jié)算，但在淘寶必須拆分為兩次，哪怕因此失去使用滿(mǎn)減、優(yōu)惠券的機(jī)會(huì)，也沒(méi)辦法。

從容量、異步加載到限制結(jié)算商品數(shù)量，很明顯能感知到相比京東，淘寶對(duì)用戶(hù)的操作限制更大，這也不行那也不行；為什么京東能支持的淘寶不支持，是因?yàn)樘詫毤夹g(shù)不如京東嗎？應(yīng)該沒(méi)人會(huì)這么想，那么可能的原因是什么呢？

二、為什么淘寶選擇犧牲用戶(hù)體驗(yàn)？

前面幾點(diǎn)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是降低產(chǎn)品體驗(yàn)的地方，先說(shuō)購(gòu)物車(chē)容量，現(xiàn)在大家都把購(gòu)物車(chē)當(dāng)收藏夾來(lái)用，很多人都是把感興趣的商品加車(chē)觀察，看看會(huì)不會(huì)降價(jià)；現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代種草太方便了，光是口紅可能就得放幾十個(gè)不同的sku，120件怎么夠用？

異步加載和限制結(jié)算也是如此，每一個(gè)發(fā)聲用戶(hù)背后站著至少一千名同樣處境的用戶(hù)，在電商這種場(chǎng)景豐富的領(lǐng)域，邊界場(chǎng)景非常頻繁，這些限制會(huì)讓很多用戶(hù)在相關(guān)場(chǎng)景下使用難受，甚至放棄下單，影響購(gòu)物車(chē)轉(zhuǎn)化；但即便如此，淘寶也依然不妥協(xié)，原因何在？

核心原因還是ROI不足。

1. 技術(shù)投入成本比較高

首先淘寶在購(gòu)物車(chē)選擇了異步加載，也就是用戶(hù)在一次請(qǐng)求數(shù)據(jù)時(shí)數(shù)據(jù)包的大小會(huì)小的多，比如100件sku，它如果一次只請(qǐng)求20件，那么并發(fā)量就只有一次性完全請(qǐng)求的五分之一，省下的都是服務(wù)器的錢(qián)。

購(gòu)物車(chē)容量擴(kuò)容和去結(jié)算的數(shù)量也是如此，需要支持更大容量，就需要更多的服務(wù)器資源，尤其是隨著購(gòu)物車(chē)場(chǎng)景越來(lái)越復(fù)雜，設(shè)計(jì)到多個(gè)sku的計(jì)算，比如到手價(jià)，同時(shí)計(jì)算對(duì)sku數(shù)量的要求很高，計(jì)算復(fù)雜度隨著sku數(shù)量增加是指數(shù)上升的。

2. 商業(yè)回報(bào)很一般

購(gòu)物車(chē)的容量越大，用戶(hù)在購(gòu)物車(chē)?yán)锓胖玫纳唐吩蕉?，商品查找越不方便，?gòu)物車(chē)的轉(zhuǎn)化率往往越低；而購(gòu)物車(chē)產(chǎn)品需要背負(fù)購(gòu)物車(chē)轉(zhuǎn)化率的，所以他天然就沒(méi)有動(dòng)力去做購(gòu)物車(chē)擴(kuò)容的事情。

而且購(gòu)物車(chē)產(chǎn)品在做決策時(shí)，往往主要考慮大體量用戶(hù)的訴求，所有用戶(hù)的購(gòu)物車(chē)sku數(shù)量分布情況是能看到的，加車(chē)到100件以上的用戶(hù)占比不會(huì)很高；異步加載和限制結(jié)算數(shù)量也是如此，這種邊界場(chǎng)景即使做了，能帶來(lái)的提升對(duì)大盤(pán)整體也很有限，自然沒(méi)有興趣。

三、那為什么京東愿意做呢？

核心的底層原因還是在于兩家電商平臺(tái)的基因不同。

淘寶是做平臺(tái)的，無(wú)論是商品、配送還是服務(wù)，它都不管，都是商家來(lái)做，所以用戶(hù)習(xí)慣了有問(wèn)題去找商家，淘寶無(wú)事一身輕，自然沒(méi)有做好用戶(hù)體驗(yàn)的動(dòng)力；對(duì)淘寶來(lái)說(shuō)，平臺(tái)生態(tài)更重要，想的是聚集更多的商家和用戶(hù)，至于基礎(chǔ)的購(gòu)物能力，夠用就行，覆蓋大部分場(chǎng)景和用戶(hù)就行，再往下深入，就得算算ROI合不合格了。

而京東是做自營(yíng)起家，無(wú)論是商品、配送、客服、售后，都是自己一手負(fù)責(zé)，所有用戶(hù)習(xí)慣了有任何問(wèn)題先找京東，哪怕是在京東第三方商家購(gòu)物，很多用戶(hù)也習(xí)慣找京東客服。

總之，用戶(hù)在京東上任何體驗(yàn)上的不爽，都會(huì)歸結(jié)到京東自己身上，并且京東也是憑借優(yōu)秀的用戶(hù)體驗(yàn)發(fā)家：正品行貨VS假貨水貨的體驗(yàn)，京東物流VS四通一達(dá)的體驗(yàn)，自營(yíng)客服售后VS第三方店鋪的體驗(yàn)；衍生到產(chǎn)品體驗(yàn)上，也是如此。

在體驗(yàn)上，京東不會(huì)計(jì)較ROI，就像當(dāng)初不計(jì)成本砸自營(yíng)物流那樣；因?yàn)橛脩?hù)體驗(yàn)的價(jià)值，是長(zhǎng)期的，短期的投入拉到足夠長(zhǎng)的回報(bào)周期，都會(huì)顯得微不足道。

作者：陳才源，京東產(chǎn)品管培生，公眾號(hào)：陳才源

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