攻略:電商平臺訂單產(chǎn)品設(shè)計

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強大的訂單系統(tǒng)需要具有良好的可擴展性,設(shè)計時一定要將目光放長遠(yuǎn)。所以,你覺得你的訂單系統(tǒng)合格嗎?

從廣義角度來講,一切可以在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行交易的業(yè)務(wù)都可以歸到電商的范疇。電商發(fā)展至今,模式形態(tài)已然非常豐富,包括O2O、新零售等概念在內(nèi),最終的交易環(huán)節(jié)可能提前可能置后,可能在線上也可能在線下,但基本的用戶轉(zhuǎn)化路徑是一致的,即:找商品-看商品-下單訂購-錢貨兩清-完成-(售后)。

上一篇講過電商平臺首頁、詳情頁的設(shè)計要點及方法(詳情請見:如何對電商首頁、詳情頁進(jìn)行優(yōu)化?),即在找商品看商品這兩個環(huán)節(jié)我們可以怎樣促進(jìn)用戶轉(zhuǎn)化,那么當(dāng)用戶確定要買這件商品時,我們的任務(wù)就算完成了嗎?

看看下面這幾個場景:

  • 這件商品的運費竟然這么貴!我不要了。
  • 銀行卡里錢不夠了誒,算了不買了。
  • 這物流好慢啊,等不及了我要退貨。
  • ······

是不是很熟悉的場景呢?

可能你會問,有些場景很極端吧,比如:我真的很想要這件東西時,怎么著我都會去買啊。

確實如此,然而這是建立在你已經(jīng)有了非常強烈的意向的前提下,讓我們回顧一下轉(zhuǎn)化路徑:找商品-看商品-下單訂購-錢貨兩清-完成-(售后),這個轉(zhuǎn)化路徑也是一個漏斗模型,每一環(huán)節(jié)都會有用戶流失。為了盡可能提升轉(zhuǎn)化率,需要在每一環(huán)節(jié)明確用戶需求及需求場景,必要時輔助用戶召回、創(chuàng)造需求等手段,來擴大去往下一環(huán)節(jié)的用戶量。

如果你在進(jìn)入第三層漏斗前,已經(jīng)有非常強烈的意向,那么實際上你已經(jīng)是一位不管遇到什么阻撓,都會進(jìn)入最后一層漏斗的人。所以這里要討論的,不是怎樣讓確定會轉(zhuǎn)化的用戶去轉(zhuǎn)化,而是怎樣防止用戶因為或這或那的原因流失。

如前文所述,如今電商平臺業(yè)務(wù)范圍可以囊括人們的衣食住行,根據(jù)常見的服務(wù)類型,我們可以將電商平臺做如下分類:

綜合類:淘寶、京東、網(wǎng)易嚴(yán)選、小米有品等。

生活服務(wù)類:

  • 快消類:京東到家、多點mall、每日優(yōu)鮮等;
  • 旅行團購類:去哪兒網(wǎng)、馬蜂窩、美團點評等。

大宗商品類:鏈家、我愛我家、優(yōu)信、瓜子、人人車等。

在不同的服務(wù)交易場景下,進(jìn)入下單環(huán)節(jié)后用戶關(guān)注的內(nèi)容會略有差別,因此平臺可提供的服務(wù)也是不同的,比如:針對綜合類、快消類電商,用戶非常關(guān)注物流速度;針對大宗商品類(涉及比較重的線下服務(wù)),用戶往往關(guān)注下一步要去哪里做什么;針對旅行團購類,用戶比較關(guān)注時間地點對不對,跟我的行程計劃是否匹配。

因為用戶的關(guān)注點既有共通性又有差異化,所以下面會從下單訂購-錢貨兩清-完成(售后)環(huán)節(jié)入手,按照產(chǎn)品設(shè)計流程,剖析電商平臺訂單產(chǎn)品設(shè)計的要點及方法,并結(jié)合不同業(yè)務(wù)實例來分析共通性和差異點,方便讀者理解。

戰(zhàn)略層

首先訂單產(chǎn)品的目標(biāo)是什么?

1. 輔助用戶完成最終轉(zhuǎn)化

這是訂單產(chǎn)品的核心目標(biāo),通過集結(jié)支付中心、合同中心、售后中心等等平臺系統(tǒng),來幫助用戶一步一步走到該筆訂單的終點,順利抱得商品歸。

2. 呈現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)

訂單產(chǎn)品需要讓用戶明確下訂后的每一節(jié)點是什么,并且提供用戶與平臺在每一節(jié)點就可能存在的問題的信息交互通道。比如:在付款后想要退貨怎么辦?物流環(huán)節(jié)發(fā)貨太慢聯(lián)系誰?配送環(huán)節(jié)想要改收貨地點找誰等等。信息的流轉(zhuǎn)需要與業(yè)務(wù)流程保持一致,給到用戶有效的反饋和合理的信息通道。

3. 關(guān)聯(lián)平臺服務(wù)

訂單與平臺服務(wù)的關(guān)聯(lián),可以分為兩種場景:

付款前:平臺服務(wù)是幫助用戶確定下訂決心的。

  • 比如:擔(dān)心買的東西不合適怎么辦?沒關(guān)系我們提供了運費險,實在不行你能退貨并且還不收運費;
  • 比如:運費太貴怎么辦?千萬別走我們提供了會員服務(wù),你看要不開個會員我們給你免運費?

付款后:平臺服務(wù)是引導(dǎo)用戶再來一單的。

比如:

  • 列出你的常購清單(多見于快消品),引導(dǎo)再次購買。
  • 根據(jù)你成交的商品,進(jìn)行同類商品推薦等。

范圍層

訂單產(chǎn)品需要具備的功能是什么?

1. 訂單基本信息:人、商品、錢、物流服務(wù)等

誰買了什么,花了多少錢,啥時候能送給誰,中間流通節(jié)點及關(guān)鍵聯(lián)系人,這些就是一個訂單基本的信息構(gòu)成,拆分出來內(nèi)容會比較多:

  • 人:購買人、收貨人、中間節(jié)點聯(lián)系人;
  • 商品:這件商品是什么?它的信息、數(shù)量;
  • 錢:總價是多少,是否有滿減、優(yōu)惠券、購物卡、積分抵扣等內(nèi)容;支付方式是什么,是否有發(fā)票信息等;
  • 物流服務(wù):配送方式、配送時間等;
  • 其他:針對大宗商品,在下訂時可能還需要簽署相關(guān)合同、協(xié)議等(有趣的是,網(wǎng)易嚴(yán)選的下訂環(huán)節(jié)中,不論何種商品均有服務(wù)協(xié)議露出)。

以上信息需要在不同節(jié)點進(jìn)行不同的內(nèi)容呈現(xiàn)。

2. 平臺附加服務(wù)

付款前:運費險、退換險、會員服務(wù)等減少用戶后顧之憂,促進(jìn)用戶下單的服務(wù)。

付款后:針對已購商品的售后增值服務(wù)、針對下一單引導(dǎo)的再來一單、常購清單、常買店鋪、同類商品推薦等。

結(jié)構(gòu)層

我猜經(jīng)過范圍層的信息匯總,已然覺得訂單是項浩大的工程了吧?

作為用戶轉(zhuǎn)化流程的末端,訂單需要串起各項業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)容呈現(xiàn),并且針對每一節(jié)點建立用戶和平臺之間的信息通道,也就是需要將業(yè)務(wù)流程與用戶節(jié)點進(jìn)行映射。

這里用大宗商品二手車交易進(jìn)行舉例(該流程涉及到車主和買家兩條線,并且有很多線下服務(wù)環(huán)節(jié)),針對車主和買家,分別有對應(yīng)的業(yè)務(wù)流程和訂單節(jié)點,設(shè)計的核心在于,將多種業(yè)務(wù)流程節(jié)點進(jìn)行統(tǒng)一,映射單一的用戶訂單節(jié)點,節(jié)點內(nèi)的具體信息,根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則而變。

具體解釋一下,就是比如一輛車在買賣雙方確定成交后,需要對車輛進(jìn)行二次檢測,從成交后到確定檢測時間地點這段時間內(nèi),車輛處于【等待檢測】節(jié)點,此時該筆訂單是由銷售負(fù)責(zé)維護(hù)的,買賣雙方有任何疑問,可以與銷售聯(lián)系,在訂單節(jié)點中給用戶展示的信息出口,就是【聯(lián)系銷售】。

而當(dāng)該筆訂單確定了檢測時間地點后,此時車輛仍舊處于【等待檢測】節(jié)點,但業(yè)務(wù)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)維護(hù)訂單的已經(jīng)由銷售轉(zhuǎn)變?yōu)闄z測人員,此時訂單節(jié)點中給用戶展示的信息出口,也就變成了【聯(lián)系檢測師】。能夠看到上述節(jié)點一直是【等待檢測】,但實際上對應(yīng)了兩個業(yè)務(wù)節(jié)點,因此對應(yīng)了兩套節(jié)點內(nèi)的信息。

下面是隱藏了業(yè)務(wù)節(jié)點的訂單信息結(jié)構(gòu),可以看到在這里訂單主要涉及的業(yè)務(wù)系統(tǒng)有客服、評估師、編輯、銷售、售后等。對于諸如淘寶、京東等業(yè)務(wù)線復(fù)雜的平臺,訂單系統(tǒng)還會對接促銷、會員、支付、物流等系統(tǒng)。

因為訂單系統(tǒng)對接的業(yè)務(wù)系統(tǒng)較多,后端邏輯非常復(fù)雜,因此在設(shè)計過程中也需要循序漸進(jìn),同時保證良好的可擴展性。

框架層

到了框架層這一步,重點如下:

  1. 提煉各節(jié)點核心信息
  2. 排布設(shè)計遵循簡約至上原則

訂單的每一節(jié)點包含的信息分為兩部分:之前節(jié)點的關(guān)鍵信息和當(dāng)前節(jié)點的關(guān)鍵信息。

之前的節(jié)點信息,是用來幫助用戶在必要時進(jìn)行信息回溯,一旦有任何問題,可以高效得同平臺進(jìn)行溝通,也就是讓用戶心里有數(shù)。當(dāng)前節(jié)點的關(guān)鍵信息,則是需要讓用戶一眼就能看到的內(nèi)容。

比如:針對【待支付】的訂單,我們需要將訂單狀態(tài)、待支付金額及剩余時間放在首屏位置;針對【待收貨】的訂單,則是物流信息突出;像外賣類訂單,由于整個訂單的完成周期較短,用戶非常關(guān)注何時能收貨,因此某時刻商品的位置是重點信息。

在這里想重點說說京東和淘寶在訂單完成后的框架結(jié)構(gòu),從下圖可以看到,京東認(rèn)為用戶在訂單完成后,若再來看訂單,核心關(guān)注的可能是【我以前買了什么,現(xiàn)在還想買】,因此將訂單商品相關(guān)的同類商品、同類賣場做了突出,隱藏了物流信息、訂單詳情。

而淘寶認(rèn)為用戶關(guān)注的,是【我之前的訂單可能存在的問題】,將訂單的物流狀態(tài)、訂單詳情全部顯示了出來,并沒有在這個節(jié)點做過多的運營動作。

究竟哪一種設(shè)計是對的,需要根據(jù)數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析,可能兩個平臺在此處的設(shè)計差異,也是經(jīng)過了數(shù)據(jù)分析后得出的結(jié)論。

表現(xiàn)層

表現(xiàn)層的重點是配合信息框架設(shè)計,進(jìn)行視覺層面的引導(dǎo)。之前的框架已經(jīng)將核心信息進(jìn)行了提煉排布,視覺方面就需要根據(jù)這種排布,用規(guī)范化的視覺語言進(jìn)行產(chǎn)品的最終描繪,此處就不做過多延伸了。

總結(jié)

訂單產(chǎn)品首先是一個工具屬性的產(chǎn)品,是用戶與平臺在轉(zhuǎn)化的末端進(jìn)行信息交互的載體,其次可以是一個運營資源位,通過對用戶的之前的購買行為進(jìn)行種類、頻次方面的計算得出用戶的偏好,加以二次轉(zhuǎn)化引導(dǎo)。

強大的訂單系統(tǒng)需要具有良好的可擴展性,設(shè)計時一定要將目光放長遠(yuǎn)。

所以,你覺得你的訂單系統(tǒng)合格嗎?

 

本文由 @葉子 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載

題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議

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評論
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  1. 范圍層的訂單信息:人、錢、商品、物流是如何從戰(zhàn)略層推導(dǎo)出來的?

    來自廣東 回復(fù)
  2. 弱弱問一句 文中得用戶節(jié)點指得是???

    來自廣東 回復(fù)
  3. 好文章!

    來自北京 回復(fù)
  4. 很好!5要素是產(chǎn)品的一種思考框架,結(jié)合自己的見解,闡述的有理有據(jù)!關(guān)于逆向訂單,有什么建議呢?

    回復(fù)
    1. 是一個需要思考的點,目前的產(chǎn)品設(shè)計里對這部分考慮得很簡單,主要跟我司業(yè)務(wù)模式有關(guān)。像京東、淘寶等平臺的訂單,這部分應(yīng)該會很完善。

      來自北京 回復(fù)
  5. 綜合類、生活服務(wù)類、大宗商品類

    回復(fù)
    1. 一個簡單的分類~

      來自北京 回復(fù)
  6. 京東和淘寶在訂單完成后的框架結(jié)構(gòu):京東物流不是問題,當(dāng)天或第二天送到,物流很少有人看,因為太快了;淘寶不看物流看啥,買個東西費死勁才能收到。

    來自北京 回復(fù)
    1. 自營沒問題,第三方物流比淘寶還慢

      來自北京 回復(fù)