本文僅圍繞 男性司機(jī)-單一女性乘客 ，部分專車或順風(fēng)車，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別監(jiān)控預(yù)警優(yōu)化。enjoy~

背景就不說了，最近這些事情都是頭條可見。

且眾觀近幾年的各類出行APP，均有過司機(jī)對(duì)女性乘客的侵害行為事例。對(duì)于這些高危事例，獵人都大概看了裁決書的內(nèi)容，提取了一些犯罪畫像及共性，結(jié)合個(gè)人對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用的一些小經(jīng)驗(yàn)，做了一些思考。僅供行業(yè)內(nèi)人士參考。

以下方案，僅圍繞 男性司機(jī)-單一女性乘客 ，部分專車或順風(fēng)車，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別監(jiān)控預(yù)警優(yōu)化。

針對(duì)「男性司機(jī)」事前有意犯罪及臨時(shí)起意兩種情況下可能反映或?qū)е缕浞缸镄睦沓霈F(xiàn)的潛在特征維度。

一．監(jiān)控規(guī)則及特征提取，建議如下：

（以下引用>的，表示司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)潛在等級(jí)對(duì)比。）

1. 年齡：22-30>30-40歲>40歲-55歲 。

2. 出身成長地域： 貧困山區(qū)>村>鎮(zhèn)>縣>市區(qū)（四線>三線>二線>一線）【識(shí)別權(quán)重：根據(jù)身份證歸屬地（若有變更，最好以未變更前的為準(zhǔn)）>GPS偏遠(yuǎn)地區(qū)定期打點(diǎn)識(shí)別>手機(jī)號(hào)歸屬地>銀行卡歸屬地】。

3. 學(xué)歷：小學(xué)及以下>初中>高中>大專>本科及以上。

4. 常住地址：打點(diǎn)常在地?？裳由炀幼…h(huán)境、收入情況。居住環(huán)境不好、收入情況一般也不行，相對(duì)來說出現(xiàn)需要錢的情況可能性較大；居住環(huán)境很好，疑似富二代的，撩妹子為主要目的，也需要關(guān)注。

5. 收入情況：通過銀聯(lián)接口，查詢消費(fèi)數(shù)據(jù)，消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)品類別等情況，判斷是否有不良消費(fèi)行為，消費(fèi)能力等。

6. 不良名單：黃賭毒、多頭借貸、負(fù)債大戶等，特別是短期內(nèi)才發(fā)生情況。

7. 接單時(shí)間段，時(shí)長及年限，穩(wěn)定性：時(shí)間短>時(shí)間長； 停單間隔短>停單間隔長；19:00-6:00>6:00-19:00

8. 長期載客蹲點(diǎn)、起點(diǎn)及結(jié)束點(diǎn)范圍：

• 蹲點(diǎn)：長期蹲點(diǎn)在酒吧、KTV、酒店、賭博場(chǎng)所等司機(jī)，列為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象；某個(gè)時(shí)間周期突然在新的點(diǎn)出沒接單的。
• 起點(diǎn)：上期起點(diǎn)在酒吧、KTV、酒店、賭博場(chǎng)所等司機(jī)，列為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。某個(gè)時(shí)間周期突然在新的點(diǎn)出沒接單的，特別是行駛范圍與常規(guī)的有區(qū)別。
• 結(jié)束點(diǎn)：作為司機(jī)接單距離判斷，距離長短-區(qū)分長短途；路徑情況-區(qū)分是專走高速或山區(qū)或偏僻地方等，作為異常點(diǎn)關(guān)注。

（1）高危區(qū)域判定：高速公路、山區(qū)、村莊、廠房等；通過經(jīng)緯度、GPS密度識(shí)別及基站識(shí)別等。

司機(jī)手機(jī)APP類型及使用情況監(jiān)控，特別是借貸類APP。

（2）異常行為： 接單后GPS無信號(hào)；非紅綠燈附近的停車；偏遠(yuǎn)區(qū)域臨時(shí)停車且時(shí)間超過一定時(shí)間；非交通堵塞路段的停車；非指定路徑的停車等；經(jīng)常不按指定路徑行駛的。

（3）群體性行為關(guān)注：滴滴行業(yè)交流群，論壇等關(guān)聯(lián)用戶關(guān)聯(lián)司機(jī)賬戶并做風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注；交流群異常事件行為識(shí)別并做風(fēng)險(xiǎn)特征形成規(guī)則監(jiān)控。

二. 乘客端產(chǎn)品體驗(yàn)端優(yōu)化建議：

1. 警報(bào)功能優(yōu)先顯示；
2. 增加叫車前人數(shù)輸入框，如果數(shù)量為1，則優(yōu)先配女司機(jī)或良好資質(zhì)司機(jī)；或做警示提示，且做好過程監(jiān)控-司機(jī)不按路徑行駛；司機(jī)偏僻區(qū)域臨時(shí)停車等；乘車人狀態(tài)（清醒、醉酒）選擇等。（1位女士>2位及以上乘客）
3. 增加交車前是否本人乘車，非本人乘車需增加乘車人身份輸入窗口，提示是安全需求；且同步在乘車人手機(jī)同步鏡像路徑監(jiān)控。
4. 接單行車過程語音識(shí)別敏感字眼，做語句情感分析，若涉及敏感字眼，可及時(shí)做進(jìn)一步監(jiān)控。

三．司機(jī)端產(chǎn)品體驗(yàn)端優(yōu)化建議：

1. 借由最近的社會(huì)輿論，強(qiáng)化警察監(jiān)控功能，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)較高單子，可主動(dòng)提示“這次行車已隨機(jī)被監(jiān)控”。
2. 增加司機(jī)對(duì)乘客端印象自動(dòng)填寫框，但不對(duì)乘客顯示或歸類為顯示默認(rèn)的幾個(gè)標(biāo)簽，主要用做司機(jī)素質(zhì)隱性判斷。對(duì)輸入印象較為敏感的司機(jī)做隱性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分。
3. 接單行車過程語音識(shí)別敏感字眼，做語句情感分析，若涉及敏感字眼，可及時(shí)做警示提示。

以上建議，需根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)做調(diào)整監(jiān)控?；蛴锌紤]不周的地方，可以交流。

#專欄作家#

大數(shù)據(jù)獵人，微信公眾號(hào)：大數(shù)據(jù)獵人，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。多年金融科技行業(yè)相關(guān)戰(zhàn)略研究、行業(yè)分析、商業(yè)模式及產(chǎn)品體系研究經(jīng)驗(yàn)，擅長政府?dāng)?shù)據(jù)+企業(yè)數(shù)據(jù)+公開數(shù)據(jù)多源數(shù)據(jù)融合流通交易及應(yīng)用

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