車聯(lián)網(wǎng)這一全新駕駛方式的支持者或許會(huì)認(rèn)為夢(mèng)想即將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，但在制造商和開發(fā)者為不同的車如何溝通達(dá)成協(xié)議之前，普通人仍然很難體驗(yàn)到車聯(lián)網(wǎng)的好處。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是車聯(lián)網(wǎng)討論中的一個(gè)流行詞，開發(fā)者希望應(yīng)用只需寫一遍就能在任何產(chǎn)商的汽車系統(tǒng)上使用。

Livio的CEO Jake Sigal說：“一個(gè)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該行業(yè)的影響將像USB標(biāo)準(zhǔn)對(duì)計(jì)算機(jī)行業(yè)的影響一樣?！苯衲?月福特收購了Livio以加速車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)。

與此同時(shí)，傳說中的車聯(lián)網(wǎng)對(duì)多數(shù)司機(jī)來說仍只是個(gè)夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想還有多遠(yuǎn)呢？

為什么要聯(lián)網(wǎng)？未來式駕駛

消費(fèi)者一般都把汽車當(dāng)成機(jī)械設(shè)備，但情況正在改變，越來越多的人坐在車內(nèi)，期待著汽車帶來更多的體驗(yàn)。像所有21世紀(jì)的新事物一樣，這種體驗(yàn)需要互聯(lián)網(wǎng)。

“它和智能自適應(yīng)環(huán)境以及物聯(lián)網(wǎng)是緊密聯(lián)系的，”來自Innovaro趨勢(shì)和遠(yuǎn)見團(tuán)隊(duì)的Mike Vidikan說道。他舉了個(gè)例子：“你會(huì)希望自己的車可以和家里相連接，這樣在你到達(dá)之前家里的空調(diào)就能先打開?！?/p>

當(dāng)然，這只是其中一種應(yīng)用，除此之外設(shè)計(jì)者還有很多其它的想法：

• 聯(lián)網(wǎng)的汽車將可以對(duì)問題進(jìn)行自我診斷，向你報(bào)告情況并提供最近的修車點(diǎn)信息；
• 汽車將主動(dòng)避開堵車路段或任何不順暢的道路。
• 安全益處：在你開車的時(shí)候，汽車將成為你的伙伴，它會(huì)說，“注意左邊的那個(gè)輛貨車。”

最近的一些例子表明，這些新功能需要團(tuán)隊(duì)的努力合作才能實(shí)現(xiàn)。

更強(qiáng)的搜尋，Best Parking

deCarta擁有的專利軟件可以在你行駛的道路上進(jìn)行搜索，顯示的結(jié)果在20分鐘車程內(nèi)，以及道路以外的數(shù)分鐘路程，你將不再遇到過老的數(shù)據(jù)（例如實(shí)際上已經(jīng)關(guān)閉的加油站）。

一家公司沒法把這些功能都做出來，deCarta讓更多的合作伙伴加入這個(gè)平臺(tái)，希望它能成為一個(gè)車內(nèi)交互平臺(tái)的中流砥柱。

Best Parking這家公司的停車位地點(diǎn)應(yīng)用擁有超過100萬的下載量，它加入了deCarta的平臺(tái)。

它的創(chuàng)始人Ben Sann認(rèn)為用戶開車時(shí)拿出手機(jī)來尋找停車位會(huì)很分心，不方便。如果把這個(gè)應(yīng)用直接裝到汽車的儀表盤上，汽車知道你的目的地以及到達(dá)的時(shí)間，此時(shí)駕駛者唯一需要問的問題就是停多久。

車聯(lián)網(wǎng)還有多遠(yuǎn)？

說實(shí)話，像Livio、deCarta和Best Parking這類企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)上的努力，都只不過是小打小鬧，對(duì)于真正的車聯(lián)網(wǎng)我們還需要等待一些時(shí)間。

即便撇開數(shù)據(jù)安全、軟件可靠性這些問題，最大的問題仍然在于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

“標(biāo)準(zhǔn)的種類真是太多了，”Sann說?！斑@帶給我們很大的挑戰(zhàn)，我們不想為每個(gè)不同的平臺(tái)都去開發(fā)應(yīng)用?！?/p>

但希望可能就在不遠(yuǎn)之處，誰知道呢，或許明年蘋果發(fā)布了iOS ?for Cars也不一定。

來源于：雷鋒網(wǎng)