編輯導(dǎo)語(yǔ)：隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人逐漸有了買(mǎi)汽車(chē)的需求，于是汽車(chē)類社區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。其中懂車(chē)帝和汽車(chē)之家是行業(yè)中的佼佼者，接下來(lái)，本文作者對(duì)這二者進(jìn)行了分析，讓我們一起來(lái)看看他對(duì)汽車(chē)類社區(qū)是怎么理解的吧。

在汽車(chē)垂類內(nèi)容平臺(tái)領(lǐng)域，無(wú)論如何繞不開(kāi)的三座大山就是汽車(chē)之家、懂車(chē)帝、易車(chē)。

汽車(chē)之家，早年以論壇起家，所有內(nèi)容都以用戶為核心，通過(guò)首創(chuàng)定義各種標(biāo)準(zhǔn)化的工具，打造了最完備的車(chē)型庫(kù)工具吸引了大量買(mǎi)車(chē)的用戶和愛(ài)車(chē)的極客；通過(guò)多年的積累在主機(jī)廠非常強(qiáng)勢(shì)的汽車(chē)垂類行業(yè)完成了從售前到后市場(chǎng)的布局，擁有最強(qiáng)的買(mǎi)車(chē)先上汽車(chē)之家的心智，用戶粘性很高。

其發(fā)展路徑為：OGC原創(chuàng)內(nèi)容——車(chē)型庫(kù)圖片（標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品庫(kù)）——UGC——多元化——變現(xiàn)——衍生服務(wù)（二手車(chē)、金融）。

易車(chē)，其實(shí)是一個(gè)偏B端的產(chǎn)品，作為助力經(jīng)銷商賣(mài)車(chē)的工具，更重產(chǎn)品和極致的線索轉(zhuǎn)化效率，輕內(nèi)容建設(shè)。其通過(guò)大量的廣告投放、線索采買(mǎi)來(lái)進(jìn)行線索變現(xiàn)。

懂車(chē)帝，背靠頭條，早年通過(guò)賬號(hào)打通拿到了豐富的媒體資源，接著推出締造計(jì)劃搜羅全網(wǎng)汽車(chē)KOL進(jìn)一步鞏固該優(yōu)勢(shì)，再以大力出奇跡的姿態(tài)完成了對(duì)車(chē)型庫(kù)的建設(shè)。

目前在短短3年多時(shí)間補(bǔ)全了所有短板以后，開(kāi)始逐步探索一個(gè)汽車(chē)垂類大社區(qū)的構(gòu)建。

而在這里，我最想聊聊的是它們的社區(qū)建設(shè)一塊。首先這里明確一個(gè)關(guān)于社區(qū)的產(chǎn)品形態(tài)：

1. 并不是說(shuō)只有圖文論壇形式（類似虎撲）才算一個(gè)社區(qū)，像快手、抖音這類短視頻平臺(tái)其實(shí)也是一個(gè)社區(qū)；
2. 并不是像圈子這樣的結(jié)構(gòu)才是社區(qū)，有可能直播互動(dòng)（同步互動(dòng)），論壇（普通作者異步互動(dòng)），資訊文章（專業(yè)作者同步互動(dòng)）也可以構(gòu)成社區(qū)。

基于以上認(rèn)知，我們通過(guò)技術(shù)的手段去監(jiān)控了汽車(chē)領(lǐng)域第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)某一周的社區(qū)主站大概的產(chǎn)帖量，來(lái)簡(jiǎn)單估算各平臺(tái)社區(qū)的生產(chǎn)效率。

發(fā)現(xiàn)：之家一周產(chǎn)帖是在十萬(wàn)量級(jí)的，懂車(chē)帝產(chǎn)帖量是在數(shù)萬(wàn)量級(jí)，至于易車(chē)和第二梯隊(duì)產(chǎn)品的產(chǎn)帖量都是千量級(jí)的，絕對(duì)值十分接近并且有時(shí)候還會(huì)落后。

這里在結(jié)合大家對(duì)外公開(kāi)的MAU數(shù)據(jù)來(lái)看，之家800w、懂車(chē)帝300w、易車(chē)200w，其余不足百萬(wàn)數(shù)據(jù)來(lái)看，大概可以綜合評(píng)估他們的社區(qū)建設(shè)水平以及社區(qū)活躍水平，這里就不展開(kāi)講了。

因此本次我會(huì)圍繞我這兩年負(fù)責(zé)汽車(chē)社區(qū)這塊的工作感受，來(lái)重點(diǎn)談?wù)勎覍?duì)懂車(chē)帝社區(qū)和汽車(chē)之家社區(qū)的一些看法。

一、為什么要做一個(gè)汽車(chē)社區(qū)

很多團(tuán)隊(duì)在自己的產(chǎn)品上去切社區(qū)領(lǐng)域的時(shí)候根本沒(méi)有想清楚它的目的，包括我們最早做社區(qū)其實(shí)也是一樣。大概在2、3年以前，我們發(fā)現(xiàn)媒體業(yè)務(wù)天然存在了很明顯的天花板，其收入結(jié)構(gòu)十分依賴于廣告。

在這種情況下，我們?cè)u(píng)估了市面上的產(chǎn)品長(zhǎng)處，像資訊、車(chē)型庫(kù)、報(bào)價(jià)都沒(méi)有辦法在短時(shí)間內(nèi)做起來(lái)進(jìn)行彎道超車(chē)，評(píng)估下覺(jué)得社區(qū)會(huì)是一個(gè)突破點(diǎn)，于是下定決心往社區(qū)這塊進(jìn)行努力——這是最初的想法。

但是這其中不管是有車(chē)以后還是懂車(chē)帝，新生的社區(qū)必定需要經(jīng)過(guò)大量的方向探索才會(huì)走出一條有自己特色的路子。就像懂車(chē)帝，最早的社區(qū)是偏娛樂(lè)化的，更多的是以小視頻為內(nèi)容載體去描述一些汽車(chē)很生活碎片化的事情。

而像我們，最早是通過(guò)做線下車(chē)友會(huì)，以社群來(lái)連接車(chē)主，引導(dǎo)它們?cè)诰€上使用群空間小程序進(jìn)行內(nèi)容沉淀。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，大家其實(shí)在這方面都慢慢醒悟過(guò)來(lái)，更多的去圍繞想要買(mǎi)車(chē)的用戶（普通用戶）群體來(lái)構(gòu)建社區(qū)。

在持續(xù)3年的探索里面，我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)這個(gè)行業(yè)本身已經(jīng)是存量市場(chǎng)，不存在說(shuō)僅僅憑借一個(gè)社區(qū)或者僅僅憑借一兩個(gè)工具就可以顛覆整個(gè)行業(yè)讓大家都來(lái)使用你的產(chǎn)品。

所以社區(qū)的本身更多是為了提升產(chǎn)品的留存而考慮的。就像掌盟的團(tuán)隊(duì)曾在內(nèi)部的分享會(huì)上提到，他們做社區(qū)使用的方式就是“工具+社區(qū)”，工具幫助產(chǎn)品低成本獲客，社區(qū)解決產(chǎn)品留存問(wèn)題。

這里可以舉一個(gè)生活的場(chǎng)景：

從前，家里斜對(duì)面開(kāi)了小賣(mài)部，這里能解決我買(mǎi)東西的需求（汽車(chē)是商品、內(nèi)容是商品）?，F(xiàn)在，小區(qū)周?chē)袩o(wú)數(shù)的商場(chǎng)超市、甚至類似天貓超市、盒馬生鮮這種，那我為什么要去小賣(mài)部買(mǎi)東西呢？

1. 路徑最短，我對(duì)它產(chǎn)生了路徑依賴，我為了快速商品，下樓就行，不用上網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)等待配送，不用開(kāi)車(chē)去超市（工具）；
2. 小賣(mài)部聚集了穩(wěn)定的人群，可能是老板和你很熟悉，可能是小區(qū)的人相約小賣(mài)部一邊喝啤酒一邊聊天（社區(qū)）。

二、為什么要圍繞想買(mǎi)車(chē)的用戶群體來(lái)構(gòu)建社區(qū)？

汽車(chē)，作為大宗消費(fèi)商品，其決策都周期在3-6個(gè)月不等，更有甚者長(zhǎng)達(dá)1年以上。

我們來(lái)看看下面一個(gè)典型買(mǎi)車(chē)用戶的心路歷程，其實(shí)他主要的剛需使用場(chǎng)景是集中在從看車(chē)到提車(chē)這個(gè)階段，當(dāng)他完成購(gòu)買(mǎi)行為以后，自然而然會(huì)沉寂甚至流失，直到下一次需要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候。

但是一個(gè)正常用戶不會(huì)天天去換車(chē)，起碼要3-5年以后才會(huì)有換車(chē)的念頭，這時(shí)候才會(huì)重新來(lái)使用你的APP。

因此正常用戶沒(méi)有需求的情況下，不會(huì)天天來(lái)使用汽車(chē)類APP，這就是垂類社區(qū)和泛類社區(qū)最大的不同。我日常探店、旅游、找學(xué)習(xí)攻略都可以上小紅書(shū)，但是我只有買(mǎi)車(chē)的時(shí)候才會(huì)上之家、懂車(chē)帝。

而對(duì)于汽車(chē)這個(gè)垂類來(lái)說(shuō)，玩車(chē)的汽車(chē)愛(ài)好者是這個(gè)群體里面更小的一個(gè)群體，像改裝、自駕、汽車(chē)模型，每一個(gè)群體都已經(jīng)有固定的圈子，各自在小圈子里面進(jìn)行活躍。

就比如說(shuō)專攻汽車(chē)改裝的小眾社區(qū)carben，其公司創(chuàng)始人本身就是一個(gè)擁有多輛性能車(chē)的玩家。因此此類需求更多的像是當(dāng)徹底滿足了主流用戶群體以后的外溢需求，用于拓展社區(qū)用戶的邊界，而非一個(gè)新興社區(qū)最主要關(guān)注的事情。

這里舉一個(gè)生活產(chǎn)品化的例子：

在一個(gè)零食行業(yè)小老板早期創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，體量不大，資金不足，那么我的店鋪大概率選址在一個(gè)普通小區(qū)，服務(wù)的是周?chē)木用?；但是如果我開(kāi)的是一個(gè)客單價(jià)1000元以上的進(jìn)口精品超市，很可能會(huì)變成我提供的服務(wù)本身沒(méi)問(wèn)題，但是沒(méi)有匹配到周?chē)^(qū)居民的需求——也就是人與內(nèi)容的不匹配。

三、兩個(gè)產(chǎn)品社區(qū)板塊的對(duì)比

基于上述對(duì)汽車(chē)社區(qū)比較基礎(chǔ)的認(rèn)知基礎(chǔ)上，我們來(lái)看看兩個(gè)產(chǎn)品的簡(jiǎn)單對(duì)比。

1. 汽車(chē)之家

相對(duì)比之家的APP，我更喜歡使用之家的PC版本來(lái)進(jìn)行研究。自平安入主以后，未來(lái)實(shí)現(xiàn)APP的商業(yè)化變現(xiàn)，同時(shí)也是符合一個(gè)產(chǎn)品到達(dá)了變現(xiàn)的這個(gè)時(shí)期，之家APP相對(duì)來(lái)說(shuō)比以前臃腫了許多。

但是APP、PC其實(shí)數(shù)據(jù)是打通的，結(jié)構(gòu)也是基于PC來(lái)做演進(jìn)的，所以還是可以觀察出規(guī)律。

整個(gè)汽車(chē)之家的社區(qū)核心，還是圍繞了車(chē)系分論壇來(lái)建設(shè)的。這是整個(gè)社區(qū)的根基，也是所有后來(lái)者很難在短期內(nèi)超越的護(hù)城河。

而大家在APP上看到的自駕游頻道、YOUNG、車(chē)友圈、微帖，只是后來(lái)因?yàn)橹疫_(dá)到一定體量后往外擴(kuò)的嘗試。

有可能是基于符合時(shí)代主旋律的嘗試（直播、微帖、視頻社區(qū)-根據(jù)時(shí)下流行的產(chǎn)品趨勢(shì)完成形態(tài)的探索）；有可能是基于商業(yè)化的考慮（自駕游、超級(jí)試駕員-連接論壇KOL與主機(jī)廠，完成商業(yè)資源的對(duì)接）；有可能是基于拓展頭部生產(chǎn)者的考慮（Young頻道-扶持鼓勵(lì)年輕創(chuàng)作者生產(chǎn)更多優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容）；還有可能是社交化的考慮（車(chē)友圈-實(shí)時(shí)im群聊）。

汽車(chē)之家的車(chē)友圈其實(shí)更多像是一個(gè)在線的群聊，只是借用了時(shí)下流行圈子的頭銜，其結(jié)構(gòu)為車(chē)系分論壇下有多個(gè)車(chē)友圈（多個(gè)群聊），整個(gè)論壇還是保持了傳統(tǒng)論壇的結(jié)構(gòu)，即版主管理、維護(hù)論壇。

我們大概估算有3000個(gè)熱門(mén)車(chē)系，假設(shè)要把它們都運(yùn)營(yíng)起來(lái)，常規(guī)做法可能就是要招幾百號(hào)人，一人負(fù)責(zé)幾個(gè)車(chē)系論壇維護(hù)，那人力成本就很大了。

但是發(fā)動(dòng)核心用戶、活躍用戶的力量，選取出版主進(jìn)行管理，只要少量的運(yùn)營(yíng)人員制定整個(gè)社區(qū)規(guī)則，再進(jìn)行版主管理，push版主來(lái)管理分用戶，其效率就大大提高。

而版主日常的事情無(wú)非就是刪除自己下屬分論壇的廣告、違規(guī)信息、篩選帖子進(jìn)行加精、對(duì)違規(guī)用戶處理等。

這是傳統(tǒng)論壇的普遍做法，也是一個(gè)時(shí)代的智慧體現(xiàn)。只要這個(gè)規(guī)則制定好、不頻繁改動(dòng)，由官方和用戶一起運(yùn)營(yíng)的社區(qū)就能健康的實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。

從內(nèi)容類型來(lái)看，選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)的剛需內(nèi)容占據(jù)了整體的大頭，同時(shí)也覆蓋了玩車(chē)、美女、改裝等偏車(chē)生活的內(nèi)容，并且根據(jù)NLP語(yǔ)義分析提取等做了很多細(xì)分內(nèi)容品類的標(biāo)簽化分類，整體可以用全面2字來(lái)進(jìn)行形容。

不過(guò)從社區(qū)氛圍來(lái)看，其互動(dòng)氛圍對(duì)比像虎撲這樣同為男性垂類的社區(qū)就若了不少了。

這里有2點(diǎn)猜測(cè)：

1. 產(chǎn)品戰(zhàn)線拉太長(zhǎng)，給予用戶的選擇過(guò)多，會(huì)使用戶產(chǎn)生分流，同時(shí)也會(huì)使運(yùn)營(yíng)精力產(chǎn)生分流；
2. 本身之家的就是一個(gè)偏效率型的社區(qū)，只需要覆蓋足夠多和全的專車(chē)專用型內(nèi)容就已經(jīng)能滿足用戶需求，互動(dòng)并不是汽車(chē)社區(qū)最為核心關(guān)注的點(diǎn)。

關(guān)于在線IM，我們?cè)谝荒甓嗲白錾鐓^(qū)的時(shí)候曾經(jīng)做過(guò)這塊用戶調(diào)研，絕大多數(shù)車(chē)友、車(chē)友會(huì)，使用的溝通工具、活躍場(chǎng)景其實(shí)是在微信、QQ這種主流工具上面，所以這也是為什么之家車(chē)友圈沒(méi)有做起來(lái)的原因。

其實(shí)早在5、6年前，太平洋網(wǎng)就曾經(jīng)圍繞車(chē)友會(huì)群體單獨(dú)開(kāi)發(fā)了一個(gè)APP，但后來(lái)也不了了之了，其核心還是因?yàn)楫a(chǎn)品場(chǎng)景及使用路徑背離了用戶真實(shí)場(chǎng)景，使用這個(gè)工具本身有點(diǎn)像創(chuàng)造需求，是加重用戶負(fù)擔(dān)的。

當(dāng)然近年來(lái)，之家被許多用戶稱呼為“車(chē)托之家”，這本身還是因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品的社區(qū)已經(jīng)占據(jù)了足夠強(qiáng)大的用戶心智，并且有大量的社區(qū)商業(yè)價(jià)值，所以才會(huì)吸引很多廠家、代理來(lái)寫(xiě)軟文。

就像小紅書(shū)，在火了之后，上面有大量的KOL在上面接廣告軟文，其本質(zhì)上是用戶、“車(chē)托”、平臺(tái)一起在建設(shè)這個(gè)社區(qū)生態(tài)，畢竟廠家和代理高質(zhì)量?jī)?nèi)容的生產(chǎn)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通用戶的，因此平臺(tái)也樂(lè)得看到此類事情。

對(duì)于用戶而言，主機(jī)廠、代理高質(zhì)量的軟文（特別是美女與車(chē)系列），即能滿足消費(fèi)體驗(yàn)，又能進(jìn)一步堅(jiān)定用戶對(duì)買(mǎi)車(chē)后有車(chē)生活的暢想，也是多贏的事情。

2. 懂車(chē)帝

對(duì)于懂車(chē)帝來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠錄](méi)有PC時(shí)代遺留下來(lái)的包袱，所以它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更像一個(gè)移動(dòng)端社區(qū)的產(chǎn)品形態(tài)，經(jīng)典的關(guān)注、廣場(chǎng)、話題結(jié)構(gòu)。

從關(guān)注頻道上來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)垂類社區(qū)有機(jī)會(huì)可以把關(guān)注做好除了懂車(chē)帝以外，其實(shí)很難找到第二家。

首先汽車(chē)垂類社區(qū)頭部的創(chuàng)作者（普通人）能力再?gòu)?qiáng)，可能一個(gè)星期最多產(chǎn)出一篇左右的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，其日常分享的碎片化內(nèi)容其實(shí)沒(méi)有太強(qiáng)的價(jià)值，有可能已經(jīng)在微博私人號(hào)上被follow了。

所以如果單靠普通人，關(guān)注這個(gè)頻道就回顯得十分雞肋。

但是懂車(chē)帝背靠的是頭條、抖音、西瓜，上面有大量的KOL，光是汽車(chē)垂類的其實(shí)就已經(jīng)有足夠多的KOL，像38號(hào)、溜溜哥等等，他們的背后是一個(gè)專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)來(lái)支撐他們?nèi)粘５母駨?qiáng)度。

這就保證了即使在細(xì)分的汽車(chē)垂類，關(guān)注這個(gè)場(chǎng)景本身依然有價(jià)值，這里可以類比B站的動(dòng)態(tài)。

小視頻頻道，應(yīng)該可以說(shuō)是字節(jié)系產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)頻道了。

早期的懂車(chē)帝社區(qū)基本上以小視頻為主，但小視頻為主的內(nèi)容其實(shí)是更偏向娛樂(lè)化和碎片化的，這就導(dǎo)致了其在服務(wù)買(mǎi)車(chē)用戶群體上能提供輔助信息決策的價(jià)值就較低了；而從娛樂(lè)價(jià)值來(lái)說(shuō)，即使我是一個(gè)汽車(chē)狂熱愛(ài)好者，我也不可能一直只刷與汽車(chē)相關(guān)的短視頻。

所以從后續(xù)改版上來(lái)看，小視頻被放到了最邊緣的頻道，相信也是出于這種考慮。

對(duì)于話題這個(gè)頻道，這里可以看到其話題熱度是兩級(jí)分化的，日常的話題可能就幾十人參與討論，只有想2020北京車(chē)展這種熱點(diǎn)性的話題才有突破上千的討論數(shù)。

這里最為核心的原因還是回到上面提到的本質(zhì)問(wèn)題上，對(duì)于汽車(chē)社區(qū)主流用戶來(lái)說(shuō)，互動(dòng)并不是他們所最為關(guān)注的點(diǎn)，幫助他們買(mǎi)車(chē)才是。

而本身汽車(chē)垂類日常話題又會(huì)偏專業(yè)無(wú)趣，如：“你等紅綠燈會(huì)切N擋嗎？”、“美系車(chē)到底怎么樣？”等。從我們自己做社區(qū)的實(shí)踐來(lái)看，此類的話題更多像是為了促進(jìn)社區(qū)活躍的尬聊話題，不具備一個(gè)爆款話題：有爭(zhēng)議、有時(shí)效的特點(diǎn)。

其實(shí)完全可以通過(guò)一篇篇帖子來(lái)實(shí)現(xiàn)此類活躍討論，而沒(méi)必要單獨(dú)關(guān)聯(lián)多個(gè)帖子。

對(duì)于懂車(chē)帝的廣場(chǎng)與單個(gè)車(chē)系車(chē)友圈，它們的關(guān)系是：話題可以關(guān)聯(lián)車(chē)友圈，車(chē)友圈即為單個(gè)車(chē)系分論壇，廣場(chǎng)會(huì)自動(dòng)篩選出你瀏覽過(guò)的車(chē)友圈和加入的車(chē)友圈，在下方通過(guò)算法推薦出有一定熱度的UGC內(nèi)容進(jìn)行呈現(xiàn)。

當(dāng)用戶加入車(chē)友圈后則顯示在上方變成一個(gè)單獨(dú)的頻道，這種設(shè)計(jì)特別像近期的一些游戲社區(qū)的設(shè)計(jì)，比如：騰訊的閃現(xiàn)一下，網(wǎng)易的網(wǎng)易大神。

我們來(lái)試著拆解一下整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路：首先根據(jù)真實(shí)的數(shù)據(jù)，APP絕大多數(shù)用戶為買(mǎi)車(chē)用戶，而他們主要停留和活躍的頁(yè)面其實(shí)是為車(chē)系詳情頁(yè)，在這種情況下可知，對(duì)一個(gè)車(chē)系的全方位關(guān)注才是一個(gè)買(mǎi)車(chē)用戶的最真實(shí)需求。

而頭條系最引以為傲的是其精準(zhǔn)的推薦算法，首頁(yè)推薦其實(shí)已經(jīng)是把你感興趣車(chē)系的3C內(nèi)容推薦給你了，那么到了車(chē)友圈-廣場(chǎng)場(chǎng)景，則為把感興趣車(chē)系的UGC內(nèi)容推薦給你，從功能邏輯結(jié)構(gòu)和用戶使用目的上做了一個(gè)區(qū)別。

其次，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，當(dāng)他會(huì)去看論壇的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)代表其完成了最初的資訊導(dǎo)購(gòu)階段，對(duì)汽車(chē)有了基本的認(rèn)知，知道自己的預(yù)算價(jià)格下（如10-20w）有哪幾種車(chē)系可供選擇，甚至部分已經(jīng)有了意向車(chē)系。

因此在這種情況下，某一單一具體車(chē)系的車(chē)友圈才是這個(gè)用戶最為活躍的場(chǎng)景。特別是單一車(chē)友圈上方圖片，配置，詢價(jià)等功能按鈕，與網(wǎng)易大神某一游戲圈子的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，都是工具+UGC內(nèi)容。

它們是相輔相成的，工具庫(kù)的內(nèi)容本質(zhì)上也是內(nèi)容的一種結(jié)構(gòu)化信息查詢。

在此場(chǎng)景，結(jié)合我當(dāng)年買(mǎi)車(chē)時(shí)候?qū)Ξa(chǎn)品的使用路徑來(lái)看，大致是這樣的：當(dāng)我鎖定幾個(gè)意向車(chē)系后，我不但會(huì)用車(chē)型庫(kù)工具來(lái)反復(fù)去看他的參數(shù)配置、各種顏色的圖片、還有高低配置的報(bào)價(jià)和優(yōu)惠信息，還會(huì)上汽車(chē)之家每天把車(chē)系分論壇下當(dāng)天所有更新的精華帖都刷完。

回到懂車(chē)帝社區(qū)本身的氛圍來(lái)看，可能是由于我很早以前的第一印象，我一直覺(jué)得其社區(qū)整體更篇向移動(dòng)端那種互動(dòng)型的社區(qū)（如虎撲、知乎），整體的內(nèi)容調(diào)性為娛樂(lè)化與碎片化討論。

從社區(qū)早期來(lái)講，它不利于社區(qū)內(nèi)容快速填充與豐滿，因?yàn)閮?nèi)容的非標(biāo)準(zhǔn)化與非模版化，導(dǎo)致創(chuàng)作者產(chǎn)出各式各樣的帖子，而沒(méi)有做統(tǒng)一的引導(dǎo)與指引。

而對(duì)于內(nèi)容消費(fèi)者而言，碎片化的內(nèi)容無(wú)法系統(tǒng)的構(gòu)成買(mǎi)車(chē)決策，頂多是他們?cè)趉ill time的時(shí)候一點(diǎn)小小的調(diào)劑，而對(duì)于kill time來(lái)說(shuō)，只有極少數(shù)的汽車(chē)愛(ài)好者才會(huì)天天泡論壇并且在上面消磨時(shí)間。

這種內(nèi)容除，非數(shù)量足夠的多然后再用語(yǔ)義分析將他們進(jìn)行歸類才能對(duì)購(gòu)車(chē)用戶產(chǎn)生價(jià)值。

懂車(chē)帝也似乎開(kāi)始意識(shí)到這點(diǎn)，所以他們也開(kāi)始征集類似提車(chē)日記、口碑等等的標(biāo)準(zhǔn)化帖子。每個(gè)車(chē)友圈精華列表下頭部的幾個(gè)帖子都是十分長(zhǎng)的，應(yīng)該是從運(yùn)營(yíng)的角度做了top車(chē)系的覆蓋。

不過(guò)從實(shí)際內(nèi)容來(lái)看，懂車(chē)帝上內(nèi)容的篇幅特別長(zhǎng)，有的甚至高于汽車(chē)之家的長(zhǎng)度，而要知道懂車(chē)帝是沒(méi)有PC端的，所以一個(gè)正常的用戶在狹小的手機(jī)屏幕其實(shí)是很難打出這么長(zhǎng)的內(nèi)容，它是一種反人性的要求。

因此這些內(nèi)容不太像“正常用戶日常分享出來(lái)的動(dòng)作”，有可能是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)強(qiáng)利益活動(dòng)下的刺激或者其他非常規(guī)的征集手段。

不過(guò)由于懂車(chē)帝起步的時(shí)間比較晚，其相較于汽車(chē)之家最大的劣勢(shì)還是其板凳深度不足。

懂車(chē)帝頭部的車(chē)友圈精華列表基本上下滑幾頁(yè)就到底了，而一些非熱門(mén)車(chē)系像奧迪性能車(chē)系列RS4，懂車(chē)帝直接就沒(méi)有精華列表，但是汽車(chē)之家還能保證翻不完的列表閱讀體驗(yàn)，這就是時(shí)間效應(yīng)所帶來(lái)的積累差距。

一個(gè)足夠?qū)I(yè)的汽車(chē)社區(qū)，不僅top車(chē)系要有東西可以看，更重要的是連非熱門(mén)車(chē)系也要有用戶在上面活躍，這才是檢驗(yàn)一個(gè)汽車(chē)社區(qū)是否跑出來(lái)的重要現(xiàn)象，也就是所謂的長(zhǎng)板足夠長(zhǎng)，短板也要足夠長(zhǎng)。

社區(qū)在所有產(chǎn)品中其實(shí)是一種更高階的產(chǎn)品形態(tài)，僅靠產(chǎn)品是沒(méi)有辦法做起來(lái)的，必須要和運(yùn)營(yíng)深度結(jié)合。

我雖然不知道兩家在運(yùn)營(yíng)上的投入，但是從社區(qū)上活動(dòng)頻次、運(yùn)營(yíng)位更新、線下活動(dòng)來(lái)看，汽車(chē)之家的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)無(wú)論從人員數(shù)量還是精細(xì)化程度都遠(yuǎn)勝于懂車(chē)帝，而懂車(chē)帝的運(yùn)營(yíng)更像是一種平臺(tái)運(yùn)營(yíng)與用戶運(yùn)營(yíng)這種掌控宏觀調(diào)控的存在，通過(guò)調(diào)控社區(qū)規(guī)則、算法規(guī)則完成對(duì)社區(qū)氛圍的管控。

那么在這種情況下，整個(gè)社區(qū)的生產(chǎn)效率與用戶觸達(dá)就不會(huì)高，這也是為什么一個(gè)800萬(wàn)MAU產(chǎn)品，一個(gè)300萬(wàn)MAU產(chǎn)品，其周生產(chǎn)效率卻差了快有10倍。

這就是泛類社區(qū)和垂類社區(qū)不一樣的特點(diǎn)，因?yàn)槟泐l次低了，所以你必須花更多心思來(lái)伺候你的用戶，使得他們?cè)谝粋€(gè)比較短的生命周期內(nèi)完成創(chuàng)作、互動(dòng)轉(zhuǎn)化，而不是像泛類社區(qū)可以有長(zhǎng)時(shí)間來(lái)慢慢去影響他們。

四、對(duì)于汽車(chē)社區(qū)最重要的事情

1. 服務(wù)想要買(mǎi)車(chē)的用戶，為購(gòu)車(chē)消費(fèi)決策提供價(jià)值

毋庸置疑，找到使用汽車(chē)內(nèi)容平臺(tái)最主流的用戶群體，然后去服務(wù)好他們。

所有玩車(chē)、自駕、模型等等都是風(fēng)花雪月，只有解決了溫飽問(wèn)題，底子足夠硬才有資格去做風(fēng)花雪月的事情。因此所有的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)、活動(dòng)運(yùn)營(yíng)、政策都應(yīng)該向主攻專車(chē)專用型內(nèi)容來(lái)傾斜。

這里我們用一個(gè)生活化例子來(lái)理解：小賣(mài)部，還是以滿足目前選址周邊已有居民為主，賣(mài)的當(dāng)然是剛需的柴米油鹽，想要高端用戶開(kāi)車(chē)專門(mén)來(lái)你這里買(mǎi)東西本質(zhì)上是反人性的。

但是因?yàn)楝F(xiàn)在的居民生活水平高了，還是可以日常放一些精品商品來(lái)調(diào)劑一下，提供小賣(mài)部的逼格。只有當(dāng)你的小賣(mài)部成長(zhǎng)為綜合類的大型超市，你才有資格開(kāi)各式各樣的貨架來(lái)滿足人們多樣性的需求。

2. 建設(shè)一個(gè)效率型的社區(qū)，互動(dòng)氛圍只是錦上添花

汽車(chē)平臺(tái)APP用戶決定了他們生命周期十分短暫，當(dāng)他們買(mǎi)完車(chē)以后，絕大多數(shù)用戶就會(huì)自然流失，然后新的一批用戶又回進(jìn)入APP，這是客觀規(guī)律，我們應(yīng)該尊重，順勢(shì)而為，不要強(qiáng)行創(chuàng)作場(chǎng)景、需求來(lái)留住他們。

因此對(duì)于一個(gè)社區(qū)來(lái)說(shuō)，幫助用戶以最短路徑、最少操作找到對(duì)自己購(gòu)車(chē)決策有幫助的內(nèi)容可以進(jìn)行消費(fèi)就足夠了，互動(dòng)氛圍是水到渠成的事情，核心還是足夠全面與高質(zhì)量的專車(chē)專用型內(nèi)容。

因此，我覺(jué)得與其把汽車(chē)社區(qū)對(duì)標(biāo)虎撲還不如把它對(duì)標(biāo)得物、小紅書(shū)。當(dāng)用戶想要買(mǎi)車(chē)或者身邊的人想要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，自然而然會(huì)想起你、使用你、推薦你，那么這個(gè)汽車(chē)社區(qū)就成功了。

這個(gè)就是：小賣(mài)部，最起碼保障財(cái)米油鹽醬醋等日常用品，并且在顧客進(jìn)店觸手可及的地方能找到他們。

3. 無(wú)論社區(qū)處于哪一個(gè)階段，重視整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系的建設(shè)

社區(qū)總歸是一個(gè)人與人之間有共同文化維系、互相聯(lián)系的場(chǎng)所，這是所有社區(qū)都為之努力的方向，而社區(qū)也不是一朝一夕建成的，強(qiáng)如B站也走過(guò)了11年光景。

一個(gè)社區(qū)，需要守護(hù)氛圍、維護(hù)規(guī)則、也需要擴(kuò)大用戶對(duì)規(guī)則的共識(shí)，這一切都離不開(kāi)運(yùn)營(yíng)資源的投入。就像是一個(gè)城市文明的發(fā)展和演進(jìn)，它離不開(kāi)精神價(jià)值觀、社會(huì)理念指導(dǎo)（社區(qū)規(guī)范）+基建建設(shè)（產(chǎn)品機(jī)制）+法律規(guī)范（算法能力）。

而汽車(chē)垂類社區(qū)，其用戶留存低，商業(yè)價(jià)值卻十分高，因此無(wú)論是從獲客還是留存與轉(zhuǎn)化，都需要一個(gè)高效的運(yùn)營(yíng)體系來(lái)進(jìn)行支撐。并且汽車(chē)是一個(gè)需要與線下進(jìn)行強(qiáng)結(jié)合以及與主機(jī)廠進(jìn)行強(qiáng)聯(lián)系的行業(yè)，注定從運(yùn)營(yíng)的角度而言，需要更加龐大的投入。

擁有一個(gè)健康高效的社區(qū)運(yùn)營(yíng)體系后，剩下的就可以交給時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)了。

一個(gè)居民區(qū)小賣(mài)部，周?chē)蚨嗷蛏儆卸嗉疑痰旮?jìng)爭(zhēng)，那居民區(qū)用戶盤(pán)子就這么大，大家為什么會(huì)選擇你而不是別家商店。

在大家提供服務(wù)拉不開(kāi)差距的今天（工具都是這些工具），比拼的就是運(yùn)營(yíng)。

比如商店會(huì)印刷各類的傳單來(lái)宣傳本周特價(jià)（內(nèi)容運(yùn)營(yíng)與分發(fā)），商店會(huì)做會(huì)員特惠、特定品類促銷（脈沖式活動(dòng)運(yùn)營(yíng)），商店會(huì)讓你辦會(huì)員卡、積分（用戶運(yùn)營(yíng)與維系），商店讓你加微信群第一時(shí)間知道優(yōu)惠信息（社群運(yùn)營(yíng)）。

4. 聚焦建設(shè)用戶活躍場(chǎng)景：圈子（分論壇）、話題

比起汽車(chē)之家，我更推崇懂車(chē)帝的社區(qū)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單清晰。

汽車(chē)社區(qū)是否能給用戶帶來(lái)價(jià)值，從來(lái)不是因?yàn)槟愕拈喿x消費(fèi)體驗(yàn)是否夠好，前端樣式到底是短動(dòng)態(tài)還是段落帖，而是用戶能在這里找得到相對(duì)應(yīng)的內(nèi)容。一個(gè)汽車(chē)社區(qū)核心無(wú)非是車(chē)系圈子，這是所有用戶活躍的主陣地。

而整個(gè)社區(qū)可以用話題這種維度來(lái)把社區(qū)的內(nèi)容進(jìn)行串聯(lián)聚類，然后來(lái)慢慢使整個(gè)社區(qū)擴(kuò)充成長(zhǎng)。

注意，這里的話題不是哪種討論型的話題，而是欄目型的話題。比方說(shuō)圍繞選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)等等相關(guān)做的一些類似：提車(chē)日記、看車(chē)日記等等的話題。圈子的數(shù)量、話題的完備程度決定整個(gè)社區(qū)的板凳深度。

給用戶更少的聚集場(chǎng)景，更少的產(chǎn)品概念，讓流量更加的集中。

原來(lái)，我在一個(gè)10w人的小區(qū)，開(kāi)了3、4家分店，有的賣(mài)水果、有的賣(mài)百貨、有的賣(mài)菜，但是人流都是一定的而位置卻相對(duì)分散，因此每個(gè)店鋪看起來(lái)人氣都不高。

然后店內(nèi)的陳設(shè)，熱鬧的氣氛又不重點(diǎn)維護(hù)，自然生意慘淡。那我現(xiàn)在就關(guān)閉所有人流慘淡的店鋪，集中資源做起一個(gè)店鋪，當(dāng)外面的人看到了整個(gè)店鋪這么多人，自然而然又會(huì)被吸引過(guò)來(lái)。

五、小結(jié)

先有雞還是先有蛋真的是一個(gè)古老無(wú)解的哲學(xué)問(wèn)題了，如今已經(jīng)是2020年，再也沒(méi)有下一個(gè)10年給到后來(lái)者想豆瓣、知乎、B站一樣用漫長(zhǎng)的周期來(lái)做社區(qū)的探索與建設(shè)。

而今大家關(guān)注的點(diǎn)也不再是從無(wú)到有的創(chuàng)造，而是站在同行先輩的肩膀上改良、創(chuàng)新，探索出更高生產(chǎn)效率的模式，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。

社區(qū)的發(fā)展歸根結(jié)底是產(chǎn)品的發(fā)展，產(chǎn)品的發(fā)展衡量還是用戶的增長(zhǎng)，用戶增長(zhǎng)靠的是消費(fèi)規(guī)模，而決定消費(fèi)規(guī)模的從來(lái)不是社區(qū)氛圍。擴(kuò)大規(guī)模肯定是要找到“絕大多數(shù)”的用戶的。

事后的歸因分析總是有道理的，但是所有產(chǎn)品起來(lái)的路徑卻是大不相同，終究還是因?yàn)闀r(shí)代不一樣了，用戶的被互聯(lián)網(wǎng)教育的程度也不一樣了，市場(chǎng)上可供選擇的豐饒度也不一樣了。

所以其實(shí)汽車(chē)這個(gè)社區(qū)長(zhǎng)什么樣子并不是最應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題，能不能解決問(wèn)題才決定了它是否能給廣大用戶提供價(jià)值。畢竟模式是跟著用戶跑出來(lái)的，產(chǎn)品是跟著模式調(diào)整的，資源是跟著產(chǎn)品配套的。

#專欄作家#

羅舜偉，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。小程序領(lǐng)域的資深增長(zhǎng)黑客，目前負(fù)責(zé)汽車(chē)媒體平臺(tái)的車(chē)型庫(kù)、社區(qū)、搜索、工具等業(yè)務(wù)，完整經(jīng)歷了自家3000萬(wàn)+用戶小程序的從0到1過(guò)程，目前正在專攻產(chǎn)品游戲化與社群化。

本文由 @羅舜偉 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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