?　　這兩天，汽車(chē)電商行業(yè)接連傳出利好消息，先是有傳聞阿里欲投資汽車(chē)之家，接著阿里與上汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，同時(shí)還有北汽與樂(lè)視已有合作接觸的消息，另外，一向自視甚高的合資品牌們也有開(kāi)始對(duì)汽車(chē)電商產(chǎn)生興趣的了，昨日，即將上市廣汽豐田雷凌開(kāi)始在汽車(chē)之家車(chē)商城接受預(yù)售。

2013年，有關(guān)汽車(chē)電商的呼聲一浪高過(guò)一浪，然而，大部分人的感受是“只聞其聲，未見(jiàn)其實(shí)”，不過(guò)，媒體的追捧對(duì)汽車(chē)電商市場(chǎng)發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用，進(jìn)入2014，汽車(chē)電商市場(chǎng)發(fā)展終于有了實(shí)質(zhì)進(jìn)展。第一，汽車(chē)媒體紛紛開(kāi)展電商服務(wù)，汽車(chē)電商平臺(tái)接連上線(xiàn)；第二，自主品牌加強(qiáng)電商市場(chǎng)拓展力度，合資品牌對(duì)汽車(chē)電商從長(zhǎng)期觀望的態(tài)度轉(zhuǎn)為積極拓展；第三，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始從多個(gè)維度涉足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)市場(chǎng)。

汽車(chē)媒體轉(zhuǎn)型平臺(tái) 全面涉足汽車(chē)電商

作為以國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)資訊而聞名的汽車(chē)媒體，汽車(chē)之家是轉(zhuǎn)型汽車(chē)電商的代表性汽車(chē)媒體。從今年四月開(kāi)始，汽車(chē)之家進(jìn)行一系列的電商化探索：

4月：4.15馬上有車(chē)節(jié)活動(dòng)；

6月：奇瑞瑞虎3網(wǎng)絡(luò)獨(dú)家發(fā)售；

6月：汽車(chē)電商平臺(tái)，車(chē)商城上線(xiàn)；

7月：汽車(chē)之家首頁(yè)改版，向平臺(tái)化轉(zhuǎn)向；

8月：廣汽豐田雷凌預(yù)售。

由于此前一直苦于大件商品電商交易市場(chǎng)不成熟，汽車(chē)品類(lèi)沒(méi)有涉足電商的市場(chǎng)基礎(chǔ)，然而，在O2O成為未來(lái)消費(fèi)模式的主流呼聲下，汽車(chē)電商市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，在此背景下，擁有龐大且具有汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向流量的汽車(chē)之家自然不會(huì)放過(guò)能提高自身流量轉(zhuǎn)化的機(jī)會(huì)。

從汽車(chē)媒體的角度看，汽車(chē)之家基本算是做到了極致，很難再有大幅度的上升空間，而作為上市公司，一方面要重視自身現(xiàn)有模式的收益能力，另一方面要時(shí)刻適應(yīng)多變的市場(chǎng)，伺機(jī)尋找新的發(fā)展機(jī)會(huì)。在電商已完全成熟的市場(chǎng)背景下，從汽車(chē)媒體向汽車(chē)電商是一次順其自然的大步跨越，對(duì)于其他汽車(chē)媒體也是同樣的道理。

在成功上線(xiàn)車(chē)商城汽車(chē)電商平臺(tái)后，汽車(chē)之家以“左手媒體，右手平臺(tái)”的架勢(shì)對(duì)即將爆發(fā)的汽車(chē)電商市場(chǎng)嚴(yán)陣以待。左手媒體可以吸引大量的優(yōu)質(zhì)流量，而右手平臺(tái)則將這些流量盡可能的轉(zhuǎn)化為消費(fèi)，提升整個(gè)平臺(tái)的變現(xiàn)能力，對(duì)汽車(chē)之家來(lái)講，剛剛成立的車(chē)商城肩負(fù)提升變現(xiàn)能力的重任。

汽車(chē)媒體全面轉(zhuǎn)型汽車(chē)電商，打通了汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)?fù)罚@是促進(jìn)汽車(chē)電商市場(chǎng)爆發(fā)的直接原因。

自主品牌、合資品牌紛紛開(kāi)始觸電

此前，曾有人評(píng)價(jià)汽車(chē)電商不過(guò)是在幫車(chē)企清理庫(kù)存而已，然而，現(xiàn)在汽車(chē)電商市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯變化。以汽車(chē)之家為例，其在6月與奇瑞的合作，幫助瑞虎完成了1156臺(tái)的銷(xiāo)量，自主品牌在電商市場(chǎng)的積極嘗試，不僅打破了汽車(chē)電商只是清庫(kù)存的市場(chǎng)認(rèn)知，自身也獲得了實(shí)際收益。

在奇瑞的帶動(dòng)下，一些此前一直處于長(zhǎng)期觀望狀態(tài)的合資品牌對(duì)汽車(chē)電商的態(tài)度從保守變得積極主動(dòng)，昨日，廣汽豐田的最新款汽車(chē)“雷凌”開(kāi)始在汽車(chē)之家接受預(yù)訂。自主品牌產(chǎn)品由于在品牌形象上處于弱勢(shì)，所以非常愿意嘗試一些新的模式，而合資品牌卻對(duì)電商模式比較保守，現(xiàn)在，廣汽豐田愿意與汽車(chē)之家做新品預(yù)售合作，對(duì)汽車(chē)電商市場(chǎng)是一個(gè)積極的信號(hào)。

奇瑞和廣汽豐田不能代表所有汽車(chē)品牌，但一旦有車(chē)企愿意嘗鮮，就會(huì)有絡(luò)繹不絕的跟隨者進(jìn)入。有更多的車(chē)企嘗試電商渠道，才有助于汽車(chē)電商早日成熟，反過(guò)來(lái)講，正是因?yàn)槟壳捌?chē)電商市場(chǎng)還有待開(kāi)拓，所以也就有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，前兩日的天貓汽車(chē)節(jié)就是在汽車(chē)金融領(lǐng)域做探索。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭多維度切入汽車(chē)電商市場(chǎng)

另外，近期有多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始以不同的形式進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

23日，阿里巴巴和上汽集團(tuán)宣布合作，將阿里Yun OS搬上“榮威”系列車(chē)型，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”及其生態(tài)圈。

近日，在提及新能源汽車(chē)時(shí)，北汽董事長(zhǎng)徐和誼點(diǎn)名樂(lè)視網(wǎng)，表示愿意“代工生產(chǎn)樂(lè)視汽車(chē)”。據(jù)悉，賈躍亭在美國(guó)與徐和誼密會(huì)，已初步達(dá)成合作汽車(chē)的意向。

24日消息，傳百度目前已經(jīng)啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)計(jì)劃，該無(wú)人駕駛汽車(chē)將可自動(dòng)識(shí)別交通指示牌、行車(chē)信息，目前扔處在封閉開(kāi)發(fā)階段，預(yù)計(jì)最快在年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)。

17日，360宣布已經(jīng)找到可以遠(yuǎn)程控制特斯拉Model S的辦法，在車(chē)輛行駛的過(guò)程中可以遠(yuǎn)程開(kāi)鎖、鳴笛、控制Model S的頭燈與天窗。

在美國(guó)，谷歌很早就開(kāi)始嘗試無(wú)人駕駛汽車(chē)，而特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的火爆更是掀起科技企業(yè)與汽車(chē)制造業(yè)相結(jié)合的浪潮。

上述有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車(chē)相關(guān)的消息雖不是直接與汽車(chē)電商有關(guān)，但汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的越緊密，就意味著汽車(chē)電商的市場(chǎng)價(jià)值越大，毋庸置疑，無(wú)論是電商巨頭阿里、百度，亦或是樂(lè)視、360，都不會(huì)無(wú)視電商市場(chǎng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要性。

更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，無(wú)疑能促進(jìn)消費(fèi)者和車(chē)企對(duì)汽車(chē)電商的重視程度。

阿里投資汽車(chē)之家有可為

最后回到阿里投資汽車(chē)之家的傳聞上，對(duì)于一向以生態(tài)為發(fā)展準(zhǔn)則的阿里來(lái)講，要追求汽車(chē)電商生態(tài)必然少不了汽車(chē)媒體作為入口。

汽車(chē)之家的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、穩(wěn)定流量和線(xiàn)下龐大的4S客戶(hù)群都是阿里在構(gòu)建汽車(chē)電商生態(tài)時(shí)迫切需要的，從這一點(diǎn)上來(lái)看，阿里投資汽車(chē)之家很有可能。

作為電商霸主，阿里積極參與到汽車(chē)電商市場(chǎng)建設(shè)中，將會(huì)吸引更多的車(chē)企重視這一市場(chǎng)，天貓汽車(chē)節(jié)嘗試的“余額寶購(gòu)車(chē)”的汽車(chē)金融服務(wù)算是標(biāo)志著汽車(chē)電商市場(chǎng)已開(kāi)始進(jìn)入成熟期。

阿里有心收購(gòu)汽車(chē)之家不難理解，但問(wèn)題是已經(jīng)找到汽車(chē)電商感覺(jué)的汽車(chē)之家會(huì)不會(huì)接受阿里的投資。汽車(chē)之家為轉(zhuǎn)型電商平臺(tái)付出了極大的努力，該有的汽車(chē)之家已經(jīng)都有了，之前缺的市場(chǎng)認(rèn)知現(xiàn)在也有了，眼看汽車(chē)電商市場(chǎng)有了起色，除非有人拿出讓其難以拒絕的誠(chéng)意，不然現(xiàn)在的汽車(chē)之家沒(méi)有理由接受巨頭的投資，包括阿里，同樣也包括騰訊或百度。

本文系作者：王利陽(yáng)（信公號(hào)：科技不吐不快（tucaokeji））投稿發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理并保留本文鏈接