火熱的共享商業(yè)模式該如何衡量，其關(guān)鍵要素是什么？我們應(yīng)該以什么樣的維度來(lái)進(jìn)行選擇。

對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的選擇，有很多的維度。關(guān)鍵的因素是在于，什么樣的的因素需要考慮，以及什么樣的方式需要進(jìn)行選擇。

在研究了幾百家共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)后，戰(zhàn)略學(xué)者Boyd Cohen和Pablo Mu?oz選定了共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式中的6個(gè)關(guān)鍵維度來(lái)分析，每個(gè)維度中包含3個(gè)創(chuàng)業(yè)者可以做出的選擇。然后將其轉(zhuǎn)化為一個(gè)有用的工具——共享商業(yè)模式羅盤(pán)。

交易、商業(yè)推廣、治理模式以及平臺(tái)類型 – 這四種維度基本上可以在基于市場(chǎng)的共享向基于商品的分享)模式的連續(xù)線上提供商業(yè)模式確定的選擇。而其他2個(gè)維度—技術(shù)和資源共享—對(duì)于基于市場(chǎng)或商品導(dǎo)向相對(duì)的來(lái)說(shuō)是并不確定的。

如果你考慮創(chuàng)立一個(gè)共享商業(yè)，相信這個(gè)工具可以幫助展示一個(gè)創(chuàng)業(yè)者所要面臨關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)很多獨(dú)特的關(guān)鍵抉擇。如果從整體維度上探討共享經(jīng)濟(jì)，以及它與人、政府以及世界是如何互動(dòng)的，這個(gè)架構(gòu)非常有助于解釋共享經(jīng)濟(jì)某些具體方面的是否為最佳或是有異議的。

技術(shù)

在這個(gè)維度里，有三個(gè)選項(xiàng)：技術(shù)驅(qū)動(dòng)、技術(shù)支撐和低/無(wú)技術(shù)。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式是不僅可以來(lái)左右技術(shù)實(shí)現(xiàn)用戶的連接，且其可以不需要線下協(xié)助來(lái)完成整個(gè)交易而、。像Kickstarter和Indiegogo以及諸如Udacity和Coursera等在線門(mén)戶網(wǎng)站等的眾籌網(wǎng)站都屬于技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的。

大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)則更多的是技術(shù)支撐型的，這種商業(yè)模式則是依賴技術(shù)來(lái)進(jìn)行溝通，但是需要線下的交互幫助才能增進(jìn)交易的達(dá)成。Uber應(yīng)該就屬類型，以及Wallapop這樣飛速發(fā)展的P2P售賣二手商品的超地域移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)商業(yè)網(wǎng)站也如此。

雖然我們通常認(rèn)為在共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境中一般都至少是由技術(shù)所支撐的，但是在還有許多共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)中，技術(shù)最多只是作為一種支持工具而存在(即低/無(wú)技術(shù)型)。協(xié)調(diào)工作和共享廚房就是這種低/無(wú)技術(shù)型商業(yè)極好的例證，而另外的模式如Repair Café等就是超地域，非營(yíng)利無(wú)技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)參與者了。

交易

我們注意到交易類型有三種不同：市場(chǎng)型、替代型，免費(fèi)型。

也許最極端的市場(chǎng)型的例子就是Uber了，它不但可與根據(jù)需求來(lái)制定不同的價(jià)格，同時(shí)還有極具爭(zhēng)議的的動(dòng)態(tài)定價(jià)方式存在(高峰定價(jià))。許多大型風(fēng)投支持的初創(chuàng)企業(yè)如Airbnb和Rent the Runway則選擇由市場(chǎng)定價(jià)。

其他選擇開(kāi)始出現(xiàn)。也有較少的一些有規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)例證如Bliiva，一個(gè)巴西時(shí)間銀行就是一個(gè)很好的例子。 不同于通過(guò)服務(wù)提供商和戶主互動(dòng)來(lái)完成經(jīng)濟(jì)交易的這種需求模式，時(shí)間銀行是通過(guò)允許服務(wù)商在同社區(qū)的某人日后所提供的服務(wù)來(lái)交易的方式從而賺取“時(shí)間金錢(qián)”。

Yerdle，一個(gè)P2P二手商品交換服務(wù)也是屬于這種替代性模式。不同于交換得到金錢(qián)，用戶可以掙到“Yerdle元”在將來(lái)?yè)Q取其它商品。Peerby，另一個(gè)二手商品交換平臺(tái)，2011年在阿姆斯特丹成立的公司，則提供完全免費(fèi)的服務(wù)。

當(dāng)然也有一些共享單車服務(wù)時(shí)免費(fèi)的，或者只收一點(diǎn)年押金。也許你會(huì)認(rèn)為免費(fèi)共享單車沒(méi)有商業(yè)模式，也許只是一個(gè)受補(bǔ)貼的公共交通選項(xiàng)而已。但是再深入思考一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)在城市中如巴黎、墨西哥城、倫敦以及紐約市里大多數(shù)大規(guī)模的共享單車服務(wù)他們的主要收入是通過(guò)贊助或者廣告模式獲得的。

商業(yè)推廣

有關(guān)商業(yè)推廣型的共享提供者有三個(gè)基本選項(xiàng)：利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)、混合模式和任務(wù)驅(qū)動(dòng)。

我們認(rèn)為Uber、Upwork和eBay以及其他共享平臺(tái)都是利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)型模式。不過(guò)，盈利不一定是個(gè)壞名詞，我們不并不認(rèn)為一個(gè)利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)型共享公司就一定是壞公司。但是也存在有很多可行的替代模式。

混合模式在設(shè)立之初是為追求利潤(rùn)為目的，但明確其創(chuàng)造具有為社會(huì)帶來(lái)文化、環(huán)境上貢獻(xiàn)的追求。Zipcar，500百萬(wàn)美元賣給Avis就是一個(gè)很好的例子，它是以為減少城市擁堵和污染為目標(biāo)而成立的，事實(shí)上也通過(guò)向那些買不起車輛的人，或不愿擁有車輛(或第二輛)車的人群提供利用車輛的途徑達(dá)到了這樣的目標(biāo)作用。

Kickstarter也至少可以被認(rèn)為是一種混合推廣模式，因?yàn)樗麄兛释谌蛑С钟袆?chuàng)意的項(xiàng)目并且努力成為一個(gè)好的公司。2014年末，Kickstarter加入具有社會(huì)責(zé)任的公司組成的發(fā)展組織而成為了一個(gè)認(rèn)證的B型公司，具有長(zhǎng)期全透明耿總和監(jiān)控其可持續(xù)發(fā)展的義務(wù)。Kiva則執(zhí)行地更加深入，成為了任務(wù)驅(qū)動(dòng)型的公司，成立了一個(gè)“通過(guò)借貸關(guān)聯(lián)起人群，從而減少貧困的一個(gè)非營(yíng)利組織”。當(dāng)然，全球1000多家的Repair Café也完全符合任務(wù)驅(qū)動(dòng)的范疇。

共享資源

在Robin Chase （Zipcar的創(chuàng)始人）的書(shū)中寫(xiě)到，Peer Inc.建議共享商業(yè)模型要優(yōu)化社會(huì)中沒(méi)有被重復(fù)利用的資源。我們贊同此觀點(diǎn)，即使我們通過(guò)研究商業(yè)模式后知道實(shí)際上有三方法使得共享創(chuàng)業(yè)者達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

要么是利用新資源，或者幫助發(fā)現(xiàn)使用過(guò)資源的新用途，再或者是促進(jìn)使用那些現(xiàn)存的那些未充分利用的資源。Zipcar本身就是一個(gè)很好優(yōu)化新資源的例子，因?yàn)橥ǔ?lái)看它的車隊(duì)完全由新的車輛組成。

Rent the Runway的起步模型實(shí)際上是考慮如何利用現(xiàn)存的未充分利用資源為目的(例如僅穿一次的婚禮衣服)，但近年來(lái)來(lái)他們的模式已轉(zhuǎn)向利用新資源了，即公司在他們地平臺(tái)上用買來(lái)的新衣服來(lái)租給用戶。我們提到過(guò)的許多二手商品的P2P模式(如Wallapop、eBay和Peerby)屬于對(duì)已使用過(guò)的資源尋找新用途的范疇了。

在利用未充分利用資源的名錄中，像Blablacar, P2P拼車或共乘車模式十分符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。同樣，配載運(yùn)輸(crowd-shipping)模式的Shipizy公司也屬于此列。

治理模型

從傳統(tǒng)的公司結(jié)構(gòu)到協(xié)同治理模型到合作模式，共享初創(chuàng)企業(yè)的治理模式變化的范圍是非常大的。對(duì)于大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)資本支持的商業(yè)模式（如Uber、Airbnb、Upwork、Rent the Runway）來(lái)說(shuō)，公司結(jié)構(gòu)似乎是一個(gè)選擇。然而，一些規(guī)模更大的共享業(yè)務(wù)，如Kiva，采用協(xié)作的方式通過(guò)平臺(tái)在采購(gòu)、實(shí)施和監(jiān)控其資助的項(xiàng)目方面與用戶和其他利益相關(guān)者合作。

雖然我們發(fā)現(xiàn)目前支持協(xié)作業(yè)務(wù)模型的項(xiàng)目相對(duì)較少，但我們預(yù)計(jì)隨著時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)字將會(huì)顯著增長(zhǎng)，因?yàn)樵谄脚_(tái)上與用戶接觸越多，益處也就會(huì)變得越加明顯。盡管在替代和加密貨幣初創(chuàng)企業(yè)中可以看到一些合作模式的組成部分，然而，共享型經(jīng)濟(jì)初創(chuàng)企業(yè)的合作治理模式還沒(méi)有得到多少關(guān)注。

此外，有報(bào)道稱，各城市的出租車司機(jī)也在聯(lián)合組建合作社，以應(yīng)對(duì)Uber的競(jìng)爭(zhēng)。在共享社區(qū)中有一個(gè)很大的驅(qū)動(dòng)力，支持更多的“平臺(tái)合作社”，正如在2015年年底在紐約高度參與的平臺(tái)合作的事件(以及自那以后的無(wú)數(shù)對(duì)話和小規(guī)模的事件)所佐證。

平臺(tái)類型

雖然我們習(xí)慣于將共享經(jīng)濟(jì)看作是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(P2P)，但實(shí)際上，至少有三個(gè)常用的平臺(tái):B2B、B2C和P2P。在B2B領(lǐng)域，你可以找到諸如卡特彼勒公司創(chuàng)立的Yardclub這樣的公司，它為卡特彼勒在建筑工地租賃拖拉機(jī)提供了便利。

同樣，Cohealo促進(jìn)了醫(yī)院之間昂貴的醫(yī)院設(shè)備的共享。在B2C業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，像Zipcar和Rent the Runway這樣的公司選擇擁有在用戶社區(qū)內(nèi)交換的資源。而平臺(tái)提供商幾乎不擁有平臺(tái)的共享資產(chǎn)(如Airbnb、Task Rabbit、Indiegogo、Blablacar等)，這些平臺(tái)都落入了典型的P2P模式中。

啟示和應(yīng)用

正如我們所看到的,在某些情況下，如Rent the Runway，商業(yè)模式的選擇可能隨著時(shí)間的推移,根據(jù)用戶的體驗(yàn)、盈利預(yù)期、社會(huì)影響、或投資者偏好而演變進(jìn)化。

重要的是，這個(gè)指南表明共享商業(yè)模式有很多灰色地帶。事實(shí)上，如果一個(gè)人假設(shè)所有共享業(yè)務(wù)模型都包含在這本指南中所涉及的六個(gè)維度，所有共享的初創(chuàng)公司必須在每個(gè)維度中只選擇一個(gè)選項(xiàng)，這將導(dǎo)致會(huì)有729個(gè)獨(dú)特的業(yè)務(wù)模型。也就是說(shuō)，在共享業(yè)務(wù)中存在著大量的多樣性，這種多樣性可能會(huì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)的可塑性、盈利能力、可投資性以及就整體而言對(duì)用戶和社區(qū)的社會(huì)和環(huán)境方面產(chǎn)生重大引申影響。

我們相信，在成立合資企業(yè)的初期，認(rèn)真討論這些方案對(duì)于分享初創(chuàng)公司的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是明智的。

我們也相信，為尋求規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)，對(duì)于地方和地區(qū)政府來(lái)說(shuō)，通過(guò)思考不同的商業(yè)模式的潛在維度。來(lái)制定更健全的政策來(lái)鼓勵(lì)共享的商業(yè)模式的期望類型和抑制或調(diào)節(jié)那些不期望有的元素，也是十分明智的。

作者：倪云華，微信公眾號(hào)：倪云華新知，著有《共享經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)》，資深管理顧問(wèn)

本文由 @倪云華 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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