如果地鐵卡與共享單車合作，刷一下就可以騎走，會(huì)怎么樣？

慣例性到點(diǎn)下班，進(jìn)地鐵刷卡的時(shí)候，我突然一激靈，于是向朋友問起：”如果地鐵卡跟共享單車合作，地鐵卡一刷路邊的共享單車就可以騎走，會(huì)怎么樣？”

朋友饒有興趣的說道：“那會(huì)方便很多哦。”

朋友是共享單車的老司機(jī)了，有這樣的感慨，應(yīng)該不是偶然，雖然筆者還未嘗試過任何一種共享單車，但從日常的觀察來看，確實(shí)發(fā)現(xiàn)在共享單車使用的過程中，這幾個(gè)還是比較讓人發(fā)毛的：

對于用戶：

• 二維碼找到了，天已經(jīng)黑了，打開閃光燈，晃悠半天，識(shí)別不了。
• 二維碼找到了，已被破壞，掃不了。
• 二維碼找到了，是個(gè)病毒鏈接。

對于企業(yè)：

• 二維碼損壞需要維護(hù)。
• 二維碼被人貼了病毒，影響公司名譽(yù)。

于是我設(shè)想

A：如果用地鐵卡滴一下就可以開走其中一輛單車呢？這簡直完美啊，管你黑燈瞎火是否有網(wǎng)絡(luò)，我只要能滴，都可以開走。而且單車上面的感應(yīng)器內(nèi)置，不會(huì)輕易被破壞。這樣一來，凡是有地鐵卡的人，都可以騎車了，而且還無需押金。這對于用戶來說，簡直極致體驗(yàn)啊。

你們共享單車不是都號稱解決地鐵（公交站）到公司（家里）最后幾公里嘛，我已下地鐵（公交），卡都不用放回口袋，接著刷你們的自行車就好了。

卡卡共享單車：慢著，那這樣，我們的收入會(huì)大打折扣的吧？用戶肯定都選擇綁定地鐵卡，誰還繳押金。要知道，用戶暫時(shí)放得押金是目前很多共享單車的一部分運(yùn)作資本。而且，和地鐵卡合作推出這種單車，意味著我們的目標(biāo)用戶就只是擁有地鐵卡的人？現(xiàn)在主流共享單車都是手機(jī)掃一掃就開走，你認(rèn)為是擁有地鐵卡的人多呢？還是擁有手機(jī)的人多呢？

A：現(xiàn)在共享單車誰做的最好？

卡卡共享單車：這還用說，魔拜&ofo啊

A：他們加起來的用戶有多少？

卡卡共享單車：這….大概

A：不用大概了，你認(rèn)為他們的用戶一定有全國擁有地鐵卡的人多嗎？

卡卡共享單車：這我不保證，你也也不能保證有地鐵卡就是我們的用戶??？還有，你看我們怎么贏利呢？

A：如果有這么多用戶，和地鐵、公交的數(shù)據(jù)都能打通，用戶在地鐵卡上的出行數(shù)據(jù)和你單車的運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)一結(jié)合，你說這些數(shù)據(jù)怎么能不贏利？廣告、智能推薦，哪個(gè)不能贏利？

卡卡共享單車：可現(xiàn)在市場上的地鐵卡大多并沒有實(shí)名制啊，獲取個(gè)人數(shù)據(jù)不精確啊，相關(guān)地鐵卡、公交卡也不統(tǒng)一，我這如果統(tǒng)一起來，精力人力財(cái)力都吃不消啊

A：這樣，你做個(gè)APP或者小程序，讓用戶輸入地鐵卡、公交卡編號，實(shí)名一下不就可以了。到時(shí)候，App 掃一下可以開你的車，卡滴一下也能開你的車。這個(gè)卡，只是你切入共享單車的利器。你想啊，現(xiàn)在人人都搞什么共享單車，你壓299，我壓99，你1元/小時(shí)，我0.1元/小時(shí)….你不搞個(gè)新玩意兒，誰騎你的？

而且，你這樣方便用戶，用戶肯定一下子暴漲啊，等你用戶大起來的時(shí)候，你可以和地鐵、公交合作開展各種活動(dòng)，用戶為卡的充值也在你APP上面搞，你說呢，這個(gè)贏利難道還難？

卡卡共享單車：可行，是可行，不過，關(guān)于項(xiàng)目啟動(dòng)前我們還是要仔細(xì)思考。

A：一個(gè)產(chǎn)品從0到1，我們知道，BRD、MRD、PRD這些文檔都是必須的。當(dāng)然，這種規(guī)范往往也是大公司一直所遵守的，畢竟大公司的項(xiàng)目多，資源多，需要集中到某個(gè)產(chǎn)品上來都需要統(tǒng)一調(diào)配各部門的資源。但對于我們小公司來說，BRD/MRD很多時(shí)候就以我們剛討論的形式?jīng)Q定了。

當(dāng)然，這種形式往往也會(huì)伴隨著更多的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟我們都是在意淫。沒有經(jīng)過真正的用戶體驗(yàn)，是無法評估這樣一個(gè)產(chǎn)品在共享單車的紅海能否分到一杯羹，刷地鐵卡騎車功能是否為大眾所需。

卡卡共享單車：那怎么辦？現(xiàn)在不是常說敏捷開發(fā)、精益創(chuàng)業(yè)，像我們這樣，應(yīng)該也適合吧？

A：應(yīng)該可以試試。

敏捷開發(fā)：針對于傳統(tǒng)瀑布式開發(fā)而言，敏捷開發(fā)則是依據(jù)現(xiàn)有的資源，根據(jù)產(chǎn)品把控者的經(jīng)驗(yàn)做出MVP，向高質(zhì)量的核心用戶試錯(cuò)，快速迭代。

• 擁有高質(zhì)量的用戶數(shù)據(jù)，需要完善健全的用戶反饋系統(tǒng)
• 縮小試錯(cuò)范圍，對用戶的操作步驟進(jìn)行數(shù)據(jù)埋點(diǎn)。根據(jù)數(shù)據(jù)得知需要改善的功能、流程…
• 明確分工，了解團(tuán)隊(duì)成員的所長。充分利用現(xiàn)有的團(tuán)隊(duì)資源。
• 簡化，對團(tuán)隊(duì)里需要反復(fù)操作用到的東西進(jìn)行規(guī)范化。例如文檔規(guī)范化。
• 同步，讓團(tuán)隊(duì)的所有成員明白項(xiàng)目的進(jìn)度，清楚項(xiàng)目中的側(cè)重點(diǎn)。

精益創(chuàng)業(yè)：來源中歐國際工商學(xué)院教授龔焱著作《精益創(chuàng)業(yè)方法論》

用戶導(dǎo)向原則

圍繞用戶，所有的認(rèn)知、所有的迭代都是圍繞用戶而展開。

行動(dòng)原則

行先于知，而不是用知來引導(dǎo)行，從計(jì)劃導(dǎo)向轉(zhuǎn)為行動(dòng)導(dǎo)向。

試錯(cuò)原則

從完美預(yù)測轉(zhuǎn)向科學(xué)試錯(cuò)，創(chuàng)業(yè)過程的試錯(cuò)不能盲目，需要利用科學(xué)的試錯(cuò)工具。MVP就是試錯(cuò)過程中非常重要的一個(gè)工具。

聚焦原則

從系統(tǒng)思維轉(zhuǎn)向單點(diǎn)突破，甚至在單點(diǎn)突破時(shí)，主動(dòng)過濾市場中部分噪音客戶，聚焦在最關(guān)鍵的天使、核心客戶上。

迭代原則

從火箭式創(chuàng)業(yè)中的完美計(jì)劃、完美執(zhí)行，轉(zhuǎn)換到精益創(chuàng)業(yè)的高速迭代，根據(jù)用戶的真實(shí)反饋，不斷迭代完善。

卡卡共享單車：這樣看來，我們肯定是要快速試錯(cuò)迭代，那作為卡卡共享單車最先要解決的就是找尋高質(zhì)量用戶？

A：先別意淫，我們先確定卡卡共享單車APP/小程序目標(biāo)用戶的核心需求。

核心需求一：卡卡共享單車怎么保證刷地鐵卡就能騎走？

對原有單車進(jìn)行改造，內(nèi)置地鐵卡感應(yīng)器，刷一下即開鎖。騎完后手動(dòng)關(guān)鎖，扣費(fèi)。

核心需求二：卡卡共享單車怎么找到高質(zhì)量用戶？

做出可刷地鐵卡的單車，試投放在其他共享單車中，觀察試用者并詢問邀請其作為體驗(yàn)師，得到反饋。

….

卡卡共享單車：所以，我們可以試試？

A：放手一搏吧，搏一搏，單車變摩托！

半年后，卡卡共享單車橫空出世，顏色為七彩。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考

叮…..鬧鐘響起，“8點(diǎn)了，我要遲到了！”

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