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榮耀標(biāo)識AI深度改造旅行行業(yè)，攜程同程飛豬將再迎「洗牌期」
隨著AI技術(shù)的飛速發(fā)展，旅行行業(yè)正迎來一場深刻的變革。從智能行程規(guī)劃到個性化推薦，AI正在改變?nèi)藗円?guī)劃旅行的方式。AI深度改造旅行行業(yè)，分析攜程、同程、飛豬等主流OTA平臺的AI助手表現(xiàn)，AI對旅行行業(yè)就業(yè)市場的影響。通過實際案例和用戶反饋，揭示AI在旅行行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀與未來趨勢，以及它如何推動行業(yè)進入新的“洗牌期”。
用AI一鍵做旅行攻略，成為很多年輕人出游的新玩法。
根據(jù)交通運輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月4日全社會跨區(qū)域人員流動量為2.87億人次，比2024年同期增長9.7%。從出行方式上來看，自駕游以及搭乘飛機或高鐵后落地自駕游是主流，這一趨勢帶火了假期租車市場。
自駕游可以避開人潮，還能更個性化定制出行路線與方案，更符合年輕人的旅行規(guī)劃，也有不少人嘗試?yán)肁I為自己制定一份出行攻略。
在小紅書上，關(guān)于“DeepSeek旅游攻略指令”的筆記已超過2萬篇。這些筆記中的行程規(guī)劃不僅涵蓋了交通、住宿、景點和美食的推薦與小貼士，還提供了更為細(xì)致的內(nèi)容，如每日具體的行程安排、費用預(yù)算明細(xì)，以及如何巧妙避開擁堵路線等實用建議。
生活博主@三宋在這做了一期讓DeepSeek為情侶規(guī)劃廣西南寧三天兩晚的旅游攻略，最好涵蓋城市、人文、自然的不同體驗，希望有小眾的旅游項目和游客不曾探尋過的角落，感受本地的人文氣息。
DS一出手確實有兩把刷子。第一天推薦了金倫溶洞、水錦順莊大峽谷，有各種自然奇景且游客稀少，最終博主都不敢獨自探尋完，推薦的美食離景區(qū)2小時車程且有兩家都閉店了，直到晚上10點才吃上當(dāng)天第二餐。
到了第二天DS推薦12：30去南寧舊倉游玩兩小時，稱這是個破吉尼斯紀(jì)錄的復(fù)古倉庫，結(jié)果別人14:00才開門營業(yè)，而后又將他們導(dǎo)航去“鴛鴦樓”民宅拍照兩小時，顯然都是有些不太合理的規(guī)劃。
但整體而言，AI做的規(guī)劃確實合理又充實，只是缺乏一些更隨機應(yīng)變的判斷力。于是新識研究所打算實測一下市面上OTA平臺的AI旅行助手，看專業(yè)的平臺搭配AI技術(shù)，會不會有些更前沿的玩法。
一、攜程同程飛豬 誰的AI助手最靠譜
如果只是咨詢各地知名景點，攜程、同程、飛豬、馬蜂窩等平臺，給出的回答與普通GPT大差不差。
為了測試AI旅行規(guī)劃助手的理解力，我們以一個稍全面的問題入手，詢問AI：“清明假期兩個人去鄭州旅行，預(yù)算四千（不含交通費），請詳細(xì)規(guī)劃旅行方案，包括具體的時間，車程，景點，飲食，住宿等”。
各家AI整體思考時間在30-60秒之間，在答案生成速度、結(jié)果呈現(xiàn)方式等方面也展現(xiàn)出相當(dāng)?shù)牟町愋浴?/strong>
攜程問道不知怎么理解成三人行了，給出的答案也讓人摸不著頭腦，上午去了少林寺，下午就讓我回酒店養(yǎng)精蓄銳為第二天做準(zhǔn)備了，并劃了150元的小吃預(yù)算，這胡辣湯+燴面頂天20元了，特色小吃怎么干到百元是不太理解的。
不過等我們到了鄭州才發(fā)現(xiàn)，鄭州到少林寺坐大巴需兩小時，加上爬山游覽觀光回市區(qū)，確實也沒有時間和力氣游覽更多景區(qū)了。
后兩天推薦也是很常規(guī)的河南特色景點和吃食，最終統(tǒng)計預(yù)算1900元（不含住宿），基本符合提的要求，只是沒有太細(xì)致的方案和流程，也帶不來更為新奇的體驗。
相比之下，飛豬的AI旅行助手在細(xì)節(jié)層面更完善，也說明了各個景點的特色和注意事項，并最后提供了其他路線的選擇。但是對于車程和飲食倒是一點沒提，只關(guān)心我們怎么玩，不在乎我們玩得好不好。
在最后AI還主動提出，這個方案包含30%互動體驗項目，若偏好靜態(tài)游覽可替換為嵩山少林寺一日游，在得到我們的許可后，又推薦了一版以古建鑒賞和山水寫生為主的路線。
然而這一版又過于專精于歷史文化，不是寺廟就是博物館遺址，景點的重復(fù)率高顯得有些許乏味，亮點是最后又拋出了新的旅游規(guī)劃，這樣可以一直根據(jù)用戶偏好不斷修正自己的回答，但也會給出太多重復(fù)信息讓人不忍再問。
沒想到最讓人驚喜的，反而是同程的DeepTrip，不僅開創(chuàng)性問了我們出發(fā)地，還給了具體的車次/航班和住宿信息，貼心地注明了推薦理由。
點開可以看到具體的價格、信息、評價等，還會貼心給出往返程和酒店每日價格變動信息，直接跳轉(zhuǎn)到平臺上進行預(yù)訂或購買。
除此之外，AI在交通和飲食上的推薦具體到了站點和店名，甚至?xí)嵝盐覀兙包c的表演時間和出行天氣的穿搭建議，不過我們實測發(fā)現(xiàn)，還是有些紕漏，比如從二七廣場去河南博物館坐地鐵到河南工業(yè)大學(xué)站，明顯比關(guān)虎屯站要近些。
推薦第三天午餐去吃的“惠豐源燴面館”離景點“黃河文化公園”距離30公里，要駕車一小時才能抵達(dá)，還讓飯后在半小時內(nèi)趕回鄭州站，時間著實有些緊迫。
除了傳統(tǒng)的OTA平臺，旅行社區(qū)馬蜂窩推出“當(dāng)?shù)刂嘎啡恕钡腁I，不過目前只涵蓋了一些熱門旅游景點，我們嘗試搜索河南，這個地區(qū)還未開放。
我們于是將目的地修改到河北石家莊，所謂的當(dāng)?shù)刂嘎啡耍ㄖ悄蹵I客服）也給出了相應(yīng)的旅行方案，并提供了一些預(yù)設(shè)好的回答，如果要獲得一對一的服務(wù)，平臺則會跳轉(zhuǎn)至企業(yè)微信，以9.9元的價格推薦人工客服。
可以看到，AI旅行助手是有市場空間和消費需求的，且AI+城市達(dá)人的設(shè)計，可以規(guī)避掉更多過時的信息和不切實際的安排，起到一個線上旅行社的作用。
這也能解釋為什么酒旅公司都開始開始接入AI或開發(fā)自己的AI大模型。無論是從優(yōu)化成本，還是開發(fā)旅游內(nèi)容社區(qū)，AI都能更好地整理信息、更新數(shù)據(jù)、推薦更個性化的行程，以此提升用戶體驗，帶動業(yè)績增長。
二、AI讓游客瞬息全宇宙 平臺們只能順應(yīng)迎合
大量旅行公司都在接入AI。
根據(jù)公開資料，不限于旅游平臺，眾多文旅企業(yè)如中青旅、中旅國際、復(fù)星旅文、東呈集團和嶺南控股等，以及國內(nèi)多個熱門旅游城市，都在積極圍繞AI進行布局。
這些企業(yè)或城市或是接入了Deepseek，或是自主研發(fā)大型模型，將其應(yīng)用于多個方面。面向用戶的應(yīng)用包括智能對話、智能導(dǎo)覽和行程規(guī)劃；而面向商戶、景區(qū)或政府部門，則涉及運營管理、精準(zhǔn)營銷、AI數(shù)字人及元宇宙景區(qū)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
如黃山旅游旗下途馬科技將黃山AI旅行助手全面接入DeepSeek大模型，結(jié)合用戶畫像和上下文識別，回答游客問題的準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%；泉州“AI游古城”項目集成3D虛擬數(shù)字人，提供24小時智能講解，并鏈接本地資源為游客定制專屬路線。
隨著AI大模型在人力成本，運營效率等方面的突出貢獻，文旅行業(yè)也出現(xiàn)了普遍的擔(dān)憂，AI會不會對就業(yè)市場產(chǎn)生強烈的沖擊，替代行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的工種或環(huán)節(jié)。
其實AI的應(yīng)用，并不是DeepSeek的大熱才火起來的。在撥號時代，攜程就推出了AI客服，推出 “口碑榜”等內(nèi)容產(chǎn)品，利用攜程長年積累的數(shù)據(jù)和榜單，為用戶做個性推薦。
同程旅行在AI領(lǐng)域的布局始于2018年IPO之前提出的“ITA”（智能旅行助手）戰(zhàn)略。此戰(zhàn)略的目標(biāo)是通過智能化技術(shù)對傳統(tǒng)的OTA（在線旅游代理）模式進行革新，打造一個涵蓋旅行決策、購買過程以及服務(wù)支持的全場景閉環(huán)體系。
據(jù)財報披露，攜程2024財年聊天機器人TripGenie的流量增長了200%，瀏覽時長提升100%，總對話量增200%。而同程2024年平臺GMV達(dá)2557億元，接入AI后員工人效比較上年提升43%。
攜程CEO梁建章提及接入AI時表示，“新的AI模型呈現(xiàn)出了巨大潛力，通過提供更加個性化的旅游行程規(guī)劃，提升我們的服務(wù)質(zhì)量和效率。但AI大模型不會替代OTA，而會作為OTA很好的補充。他們可能會替換傳統(tǒng)的搜索引擎作為流量的主要入口點，并為OTA打開新的獲客渠道?！?/p>
“在某些場景下，比如商務(wù)旅客前往相似目的地、執(zhí)行重復(fù)性操作時，機器確實能替代人類大部分的工作。但對于南極旅行這樣的長尾需求，機器可能難以勝任。”在文旅行業(yè)工作多年的童航表示，“但遇到突發(fā)事件，比如航班突然取消，購票平臺崩潰，就需要真人進行調(diào)配和安撫，當(dāng)然也取決于客戶群體，中老年人對人工服務(wù)需求就遠(yuǎn)大于00后?！?/p>
面對行業(yè)劇變，童航也認(rèn)為該放寬心，“用AI生成旅行計劃是很古早的賽道了，比如妙計旅行，這公司2014年就有了，比抖音都早了兩年。但是OTA的核心是供應(yīng)鏈和履約，AI出個旅行計劃充其量就是個參考信息，它既不提供服務(wù)，也不提供產(chǎn)品，也不負(fù)責(zé)履約，自然撐不起一個產(chǎn)業(yè)?！?/strong>
可以預(yù)見，用AI工具規(guī)劃行程會成為各大平臺的標(biāo)配，短期可能會造成導(dǎo)游、計調(diào)、行程規(guī)劃師等職業(yè)的門檻下降，甚至是此類職業(yè)需求減少。但整體來說，旅游其實更看重人的體驗和人際間服務(wù)。
目前看來，AI確實帶來了許多便利和創(chuàng)新，但更多是作為文旅行業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)的補充，而非完全取代。
三、寫在最后
行的意義從來不只是“去哪兒”，而是“為什么去”、“怎么去”以及“收獲了什么體驗”。AI可以優(yōu)化效率，但無法替代人與世界之間的情感連接。
當(dāng)我們在AI搜索框打出“你會取代導(dǎo)游或旅行社嗎？”
DeepSeek給出的回答是：AI會改變旅游行業(yè)的形態(tài)，但取代導(dǎo)游和旅行社的可能性較低。就像自動取款機(ATM)沒有消滅銀行柜員，而是改變了他們的工作重心一樣，旅游業(yè)從業(yè)者可能會更專注于提供情感價值、文化解讀和創(chuàng)造性服務(wù)，而AI則負(fù)責(zé)處理標(biāo)準(zhǔn)化、重復(fù)性任務(wù)。
它強調(diào)：最終，技術(shù)與人性的結(jié)合將為旅行者帶來更豐富的體驗。
作者：范文斐 編輯：丁力
本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【新識研究所】，微信公眾號：【新識研究所】，原創(chuàng)/授權(quán) 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。
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