期盼著“送貨上門”的消費(fèi)者和快遞員、快遞驛站經(jīng)營(yíng)者們，似乎被動(dòng)地進(jìn)入了一種對(duì)立的僵局。問題是，他們當(dāng)中真的有誰(shuí)錯(cuò)了嗎？

這個(gè)春天，快遞行業(yè)迎來了一波震動(dòng)。

2024年3月1日，交通運(yùn)輸部新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》開始施行，其中第五十四條明確規(guī)定：未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件的，未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的，由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或者通報(bào)批評(píng)，可以并處1萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重的可處1萬元以上3萬元以下的罰款。

新規(guī)實(shí)施后，隨之而來的并不是更加規(guī)范的快遞配送流程，反而是更多的抱怨和矛盾。

一、快遞員：工資少了一半

北京朝陽(yáng)區(qū)某產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，中通快遞員小劉邊走邊打電話。園區(qū)內(nèi)一家公司的收件人聯(lián)系不上。小劉拿著包裹走到公司正門，再繞到后門，都進(jìn)不去。

小劉來回繞了幾圈，這家公司的一位員工看到并叫住了他，從窗戶拿走了快遞。

21歲的小劉從老家山西來到北京，剛剛成為快遞員三個(gè)多月，就趕上了行業(yè)新規(guī)。這個(gè)星期開始，公司要求他們投遞快件前必須給每個(gè)收件人打電話詢問。因?yàn)槊τ诖螂娫?，小劉的派件量從每天三四百件減少到一百多件。他算過，這個(gè)月的話費(fèi)可能超過200元，而公司并不會(huì)給他報(bào)銷話費(fèi)。

園區(qū)門口，另一位韻達(dá)快遞員鐵哥正在整理準(zhǔn)備投遞到園區(qū)內(nèi)的包裹。他所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)原本有三十多個(gè)快遞員，快遞新規(guī)開始實(shí)施后，有六七個(gè)快遞員離職了。因?yàn)槿耸植粔?，鐵哥剛剛被調(diào)配到這里。

鐵哥已經(jīng)做了三年快遞員。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，他每天能投遞四五百件包裹，這些包裹幾乎都放到小區(qū)驛站和醫(yī)院的快遞柜。鐵哥沒有底薪，工資按照派送包裹的件數(shù)計(jì)費(fèi)。每件包裹的派送費(fèi)是1.1元，驛站收取0.45元，快遞柜收取0.35元，鐵哥一天能掙400元左右。

大概一周前開始，這種“把包裹往快遞驛站一丟”的日子結(jié)束了。每件快遞都需要一個(gè)一個(gè)打電話，如果收件人不同意放在驛站，他就要上門配送。

最近一段時(shí)間，鐵哥每天五點(diǎn)起床開始分件，七點(diǎn)四十裝車，一直派送到晚上十點(diǎn)。

即便如此忙碌，一些需要當(dāng)天送掉的快遞還是沒法送完。前一天晚上十點(diǎn)多，鐵哥還剩下八十多個(gè)快遞沒送，他還要再一個(gè)一個(gè)打電話解釋。“最后還是找客服幫我解決的，真不是我懶，我一直打到半夜，人家接了電話還罵我。罵我倒是沒事兒，我害怕真投訴我。”

前幾天，一位女士給鐵哥打電話，稱自己沒有找到鐵哥放在門口的快遞。她買的是一個(gè)杯子，鐵哥問對(duì)方可不可以別投訴，他希望按商品價(jià)格賠償?！叭绻煌对V，無論是不是我的錯(cuò)，我都會(huì)被罰款150元?！辫F哥說。

鐵哥也考慮過離職，但他今年45歲了，“只能干點(diǎn)苦活兒，別的人家也不要你?！闭纠锬贻p的小孩覺得新規(guī)開始后收入受影響，不少人離職了，鐵哥覺得自己還是再等等，觀察觀察?！翱纯词遣皇沁€能變?，F(xiàn)在走了，假如之后有好的政策出來了，那不就后悔了?！?/p>

整理好快遞，鐵哥推著推車往園區(qū)里走：“你看這一筐，四十多個(gè)件，都是一家公司的。但是還是得一個(gè)一個(gè)打電話。”

二、驛站經(jīng)營(yíng)者：只能漲價(jià)唄！

3月10日，河北廊坊某小區(qū)一層，一家社區(qū)快遞驛站里，快遞盒子堆滿了貨架和地面。51歲的老板珍姐正在一邊將剛到的快遞登記入庫(kù)，一邊幫顧客取件。

珍姐的快遞驛站營(yíng)業(yè)時(shí)間從早八點(diǎn)到晚八點(diǎn)，租金每月1000元。驛站和中通合作，每天收入的快遞有500件左右。通?？爝f員把一批快遞放到驛站，以每件0.5元的價(jià)格支付給驛站一筆費(fèi)用。驛站賺取的就是這一利潤(rùn)。

據(jù)珍姐說，她所在的小區(qū)長(zhǎng)期都是由驛站直接從快遞站點(diǎn)收件，根本沒有負(fù)責(zé)配送的快遞員。這一區(qū)域的快遞員都是掛名在驛站老板的身上，因此每件快遞1元多的派送費(fèi)，都被驛站老板賺走。

也正因如此，一旦新規(guī)開始施行，理論上而言，珍姐需要自己給每個(gè)收件人打電話，不同意放在驛站的，也需要由她送貨上門。但對(duì)珍姐來說，這幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。

一位顧客詢問快遞新規(guī)的事情，他問珍姐，為什么自己的快遞沒有人告知就被放到了驛站。珍姐頭也不抬：“不知道，沒有人告訴我們這個(gè)規(guī)定。那真要施行了，那只能是漲快遞費(fèi)唄。”

顧客有些不滿，說要投訴快遞公司。珍姐說：”那你就投訴看看吧?！?/p>

下午四點(diǎn)，來驛站取件的人排起長(zhǎng)隊(duì)，隊(duì)伍堵住了單元門。有些人手上已經(jīng)抱著兩三件快遞，是剛剛從小區(qū)里另一家驛站取的——因?yàn)椴煌目爝f公司合作的快遞驛站不一樣，同一個(gè)小區(qū)里，住戶們要去不同的驛站取快遞。很多人走過來看了看，嘆了一口氣又轉(zhuǎn)身回去。

屋子里的珍姐還在一刻不停地拿件、掃描，貨架旁的墻上貼著手寫的字：“旺鋪轉(zhuǎn)讓。”

三、消費(fèi)者：為什么送貨上門這么難？

家住北京市通州區(qū)的琳琳說，新規(guī)出臺(tái)以前，她就多次因?yàn)椤八拓浬祥T”的要求和快遞員發(fā)生矛盾。

琳琳所居住的小區(qū)也是默認(rèn)將快遞放在驛站。她沒有跟大多數(shù)人一樣對(duì)此保持沉默，她會(huì)給每一個(gè)不送貨上門的快遞員打電話。如果對(duì)方拒絕上門，她立刻投訴。

“所以我早就成了這個(gè)小區(qū)的例外，快遞員都認(rèn)識(shí)我，只要是我的件，就會(huì)單獨(dú)送上門。”

但琳琳的朋友覺得這樣的做法不僅心累，還會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。朋友給琳琳分享網(wǎng)上因?yàn)橥对V快遞員而遭到報(bào)復(fù)的視頻。視頻里，一個(gè)快遞員情緒激動(dòng)地辱罵對(duì)方。

也有很多人感覺自己并不需要送貨上門。家住平谷區(qū)的小墨說，因?yàn)樽≡谄椒?，每家每戶沒有明確的門牌，快遞員上門并不方便。以前沒有驛站的時(shí)候，大家都讓快遞員隨便找地方放或是超市代收，但快遞丟了也沒人負(fù)責(zé)。她更喜歡快遞驛站的模式，自己有時(shí)間就隨時(shí)取回來。

網(wǎng)絡(luò)上有大量的消費(fèi)者和小墨的看法一致。有人覺得快遞送到驛站可以不暴露隱私，也有人感覺下班順手去驛站取很好，不想在周末早上接電話，也不想因?yàn)樯习鄷r(shí)間接不到快遞員的電話而錯(cuò)過配送。

在眾多物流公司當(dāng)中，順豐、京東長(zhǎng)期以來都是送貨上門。很多快遞員表示，公司要求必須送貨上門。快遞員拿到的派送費(fèi)用單價(jià)更高，工資也并不完全和派送件數(shù)掛鉤。同時(shí)，公司會(huì)承擔(dān)快遞員的電話費(fèi)。快遞員在被消費(fèi)者投訴后不會(huì)被一刀切式地罰款。因而這次新規(guī)波及的，主要是除了它們以外的“三通一達(dá)”等快遞公司。

因?yàn)閮r(jià)格上的差距，在關(guān)于”快遞新規(guī)”的大量抱怨聲里，一個(gè)有趣的比喻廣泛流行：“快遞就和坐車一樣。打車的時(shí)候，你在哪兒，司機(jī)就去哪兒接你，還給你送到家樓下。如果需選公交車，你就得站點(diǎn)坐車，到站下車，自己走回家。綠皮車的價(jià)格要一等座的服務(wù)，可能嗎？”

但很多人反對(duì)這樣的說法，認(rèn)為這是在偷換概念：“你說的公交車叫做物流，不叫快遞?！?/p>

“可是我們明明支付10多元的快遞費(fèi)，為什么快遞員賺取的只有幾毛錢？其實(shí)這是快遞公司和員工之間的糾紛，并不應(yīng)該綁架我們消費(fèi)者?！?/p>

實(shí)際上，對(duì)于普通寄件人來說，“三通一達(dá)”的寄件費(fèi)用也并不比順豐便宜多少?！叭ㄒ贿_(dá)”被認(rèn)為是“低價(jià)快遞”，更多是由于大量的電商與快遞公司的合作。“九塊九包郵”的商品靠的是和物流公司達(dá)成的低價(jià)快遞協(xié)議。對(duì)電商來說，一件商品的寄件費(fèi)用可能低至1.5元。而也正是因?yàn)榈蛢r(jià)、量多，才能讓“三通一達(dá)”等快遞公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中活下來。

新規(guī)一出，這樣的模式可能被慢慢打破。很多人清醒地意識(shí)到，最終如果快遞費(fèi)用上漲，或許依然需要消費(fèi)者來買單。

身處快遞最便捷的“江浙滬包郵區(qū)”的小金說，自己寄出的快遞卡在站點(diǎn)三天了。他打電話給站點(diǎn)，對(duì)方告訴他，因?yàn)檎军c(diǎn)的快遞員很多人辭職，目前沒有人手派送?！皾q價(jià)也好，放驛站也好，我現(xiàn)在只希望快遞能一切恢復(fù)正常?！毙〗鹫f。