OFO和摩拜只是提供自己生產(chǎn)產(chǎn)品的“分時(shí)租憑”罷了，跟共享經(jīng)濟(jì)沒(méi)有關(guān)系。

要點(diǎn)：

• OFO和摩拜誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？
• “共享單車”算是共享經(jīng)濟(jì)嗎?

在上一篇文章《從產(chǎn)品的痛點(diǎn)高頻剛需，嘗試分析一下共享單車的未來(lái)》中寫了關(guān)于為什么筆者短期內(nèi)不看好共享單車。那么在留言中有的人說(shuō)校園還是有一些優(yōu)勢(shì)的，上一篇文章說(shuō)的只是社會(huì)群體，未提及校園。今天就分為兩個(gè)部分來(lái)說(shuō)，校園群體和社會(huì)群體。再就上一文就不看好面向社會(huì)群體的共享單車做一些補(bǔ)充，解答一些讀者的留言。

社會(huì)群體

使用場(chǎng)景

有人說(shuō)：“針對(duì)社會(huì)群體的單車是解決了最后一公里的問(wèn)題。”

好，我們就說(shuō)你這一公里，比如從A點(diǎn)到B點(diǎn)剛好一公里。前提是，你起始的A點(diǎn)，剛好有單車提供。如果沒(méi)有，此時(shí)你要拿出手機(jī)，看地圖，找單車停放點(diǎn)，找啊，找，走了100米、200米、300米、500米……哈，終于走了900米總算找到了單車安放點(diǎn)?？裳劭措x目的地還有100米啊，你想，繼續(xù)走路還是騎車呢，糾結(jié)啊。900米都走完了，干脆走完最后100米得了，真是日了狗了。

要美好的解決A點(diǎn)到B點(diǎn)一公里的問(wèn)題前提是單車得隨叫隨到，你以為是叫外賣??？更多的情況是需要用單車的時(shí)候附近就是沒(méi)有單車。之所以有人說(shuō)是“解決最后一公里的問(wèn)題”這個(gè)設(shè)想是基于隨時(shí)想要隨時(shí)就有，可是摩拜單車真的能做到這樣的密度嘛？你尿急，想上廁所，都不一定在街上能隨時(shí)找到廁所，要實(shí)現(xiàn)想用就有，那就得實(shí)現(xiàn)單車安放點(diǎn)的密度比公共廁所還大。密度大，單車使用才會(huì)有效率，否則將會(huì)實(shí)現(xiàn)“用車5分鐘，找車半小時(shí)的尷尬”

想要實(shí)現(xiàn)這樣的密度，那要多大的成本？盈利空間還有多大？要實(shí)現(xiàn)單車密度比廁所還大，估計(jì)僅摩拜一家公司很難做到，我預(yù)計(jì)服務(wù)社會(huì)群體的單車公司以后不止摩拜一家，會(huì)出現(xiàn)3到5家這樣的公司。回到剛才那個(gè)“最后一公里的問(wèn)題”，從A點(diǎn)到B點(diǎn)這一段路程中假設(shè)有三家公司提供了單車，而你的手機(jī)要要同時(shí)下載了這三家公司的APP或者其中一家的，且要注冊(cè)好往帳戶里充了錢，到了終點(diǎn)B點(diǎn)也要有相應(yīng)的單車停放點(diǎn)，這樣才算是完美解決最后一公里的問(wèn)題。

使用體驗(yàn)

為了減少單車維修的以及被損壞的可能，摩拜提供的單車為實(shí)心胎，走平坦的路面還好，一遇到坎你最好把你的屁股抬起來(lái)，否則當(dāng)心你的睪丸。有人建議加個(gè)后座能帶個(gè)女朋友啥的，我看還是算了吧，一遇到路面上的坎你的睪丸和女朋友的屁股都受不了。

盈利空間

如果這個(gè)行業(yè)真的塞進(jìn)很多家公司加入，那么幾乎沒(méi)有什么盈利空間。很多人計(jì)算單車的使用率是想象成一年四季如春，不把冬天和三伏天排除，中國(guó)大多數(shù)城市都是有四季分明的好不好。一年365天，冬天太冷的城市不能使用，夏天太熱的城市不能使用，下雪天不能使用，下雨天不能使用，霧霾天不能使用，路面結(jié)冰太滑不能使用……我們就說(shuō)一年使用率最高是在春季和秋季，這樣算一算，一年下來(lái)單車有多少使用率？就是說(shuō)在春秋兩個(gè)季節(jié)是全年最主要的使用季節(jié)，這兩個(gè)季節(jié)要實(shí)現(xiàn)全年的使用率，等等，你再減去這兩個(gè)季節(jié)的下雨天，刮風(fēng)天，你別把這兩個(gè)季節(jié)想象每天都是晴天好嘛。現(xiàn)在你可以算一算了，一年365天，減去惡劣天氣，減去三伏和寒冬，還有多少時(shí)間能使用單車。

地域因素

就在前幾天我還看到有個(gè)投資人在文章中寫道在國(guó)外單車出行多么受歡迎。我不知道他說(shuō)的是哪個(gè)國(guó)家，那個(gè)國(guó)家是不是一年四季如春？且惡劣天氣極少？之前的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口都喜歡將國(guó)外的模式照搬到中國(guó)，以為只要在國(guó)外行的通在中國(guó)也一樣可行，也不考慮中國(guó)的國(guó)情。

事實(shí)上單車是一種正在被中國(guó)人慢慢拋棄出行方式，中國(guó)的單車購(gòu)買量從2011年的2800萬(wàn)輛下降到2015年的2100萬(wàn)輛。這不是沒(méi)有原因，除了剛才所說(shuō)的有一年四季天氣影響的原因，以及霧霾，還有一個(gè)原因，那就是在中國(guó)的交通環(huán)境中“車不讓人”，也包括機(jī)動(dòng)車不讓自行車。不信可以騎著摩拜單車在帝都兜一圈，帝都是不存在啥自行車道和機(jī)動(dòng)車道，幾乎所有的車道都是機(jī)動(dòng)車道。你過(guò)個(gè)路口，過(guò)個(gè)拐彎的地方，稍有怠慢，后面的汽車就開始朝你按喇叭。你回頭一看，甭管人家開的什么車，是奔馳也罷，夏利也罷，反正人家開的是汽車，就朝你騎自行車的按喇叭BB咋地，你丫的瞅啥呀？老子開汽車就是比你牛逼咋地。我建議摩拜最好給使用者隨單車提供一個(gè)口罩或是一個(gè)頭盔，這樣下次機(jī)動(dòng)車車主再朝你們的用戶用喇叭BB的時(shí)候至少別人看不到用戶尷尬屈辱的表情。

也許有的人會(huì)說(shuō)你看這種模式在某某國(guó)家很盛行啊。是，可能在某個(gè)國(guó)家可行，也許是因?yàn)樗麌?guó)的氣候，人口，經(jīng)濟(jì)，人文，適合這種模式。結(jié)合以上幾個(gè)因素，照搬到中國(guó)，真的可行嘛？看到國(guó)外什么火了，就拿到中國(guó)來(lái)效仿，而這樣的項(xiàng)目好像有了國(guó)外作為“背書”好像融資都比較容易，以為拿到中國(guó)就一定行的通。結(jié)果就是，沒(méi)什么技術(shù)門檻的項(xiàng)目，很難形成壁壘，不斷的燒錢，不斷的融錢，看誰(shuí)融的錢多，看誰(shuí)能持續(xù)的融到錢，只要能持續(xù)融到錢，就能活的久，倫為一個(gè)“擊鼓傳花”游戲。

校園群體

學(xué)生群體較之社會(huì)群體共容易管控些。OFO將使用范圍限制在校園這個(gè)范圍內(nèi)，相較于社會(huì)群體有以下幾個(gè)好處

• 學(xué)生在校園這個(gè)出行范圍屬于兩點(diǎn)一線，教學(xué)樓——宿舍，宿舍——教學(xué)樓。反正是在校園這個(gè)范圍內(nèi)，只要在學(xué)生大量集中的A點(diǎn)和B點(diǎn)和設(shè)置單車安放點(diǎn)就行。
• 學(xué)生要綁定自己的學(xué)號(hào)，更進(jìn)一步如果單車丟失損壞或者騎出校園范圍，將會(huì)扣除學(xué)分，情節(jié)嚴(yán)重將延緩畢業(yè)。
• 可以跟校方簽訂排他性協(xié)議，限制其他商家入駐。
• 學(xué)生是階級(jí)劃分不明顯的一個(gè)群體，誰(shuí)也不知道你是窮是富。

對(duì)于學(xué)生而言，能從生活費(fèi)里省出一部分購(gòu)買單車的錢，是一件令人愉悅的事。還有校園里也極少碰見像在外面大街上那樣開機(jī)動(dòng)車的朝你按喇叭BB，校園這樣的人文環(huán)境很適合單車對(duì)吧。

但是依然要面臨一些問(wèn)題：

1. 那么商家最重要的是迅速占領(lǐng)各個(gè)高校，快速形成自己的壁壘。（沒(méi)什么技術(shù)門檻只有資金，本身壁壘就很低，摩拜也一樣）
2. 和摩拜一樣，惡劣天氣單車無(wú)法使用。
3. 再有，就是學(xué)生放假了這些單車怎么辦，閑置著？這樣一年算下來(lái)單車的使用時(shí)間8個(gè)月不到，這是問(wèn)題啊。

摩拜和OFO到底算不算共享經(jīng)濟(jì)？

所謂的共享經(jīng)濟(jì)是說(shuō)很多人有一些閑置資源，比如房子（Aibnb），汽車(Uber)，剛好有這樣一個(gè)平臺(tái)把已經(jīng)存在的這些閑置資源通過(guò)平臺(tái)提供給那些需要使用它們的人，從而降低使用成本，讓這些已經(jīng)存在的閑置資源發(fā)揮充分的利用價(jià)值，供給和需求達(dá)到平衡。而不是平臺(tái)自己花巨資生產(chǎn)這些資源，產(chǎn)生成本巨大資源過(guò)剩的可能。再來(lái)看看現(xiàn)有的共享單車，這種平臺(tái)自己花巨額成本生產(chǎn)資源再用“分時(shí)租憑”租給需要使用它的人實(shí)際上這是“偽共享經(jīng)濟(jì)”。 OFO和摩拜只是提供自己生產(chǎn)產(chǎn)品的“分時(shí)租憑”罷了，跟共享經(jīng)濟(jì)沒(méi)有關(guān)系。想一想這跟自己花成本蓋房子再租給需要住的人是一樣的，而風(fēng)險(xiǎn)在于：大量生產(chǎn)的資源，根本沒(méi)有這么多相應(yīng)的需求。

作者：王明洋，微信號(hào)：aldrich_8，創(chuàng)業(yè)者，熱衷于研究新生事物

本文由 @王明洋 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。