編輯導讀：近年來“共享中心”的概念，也開始頻頻出現(xiàn)在生鮮配送行業(yè)，越來越多的企業(yè)已經或者準備嘗試共享中心。而已經成熟運用共享中心的企業(yè)，則在探索更深入的應用，因此共享中心的模式也相對更加多元化。本文將圍繞共享中心，進行五個方面的分析，希望對你有幫助。

一、“共享”的淵源

共享一詞最早出現(xiàn)在《東周列國志》，齊景公對晏子說：“相國政務煩勞，今寡人有酒醴之味，愿與相國共享?！毕嚓套赢斎皇菢泛呛墙舆^去，并謝主隆恩了，看來“共享”最早的意思很單純，即感激某人，并愿意拿出來好東西與他人共同分享。

其實最早出現(xiàn)類似現(xiàn)代共享的時期是宋代。像今天以“代步”為特征的交通工具共享模式早已開始出現(xiàn)，如南宋都城臨安（今浙江杭州），便出現(xiàn)了專供市民階層租用的“共享車”，在《馬可·波羅游記》中有提到，馬可波羅到達13世紀末的杭州時，便看到“街車”往來馳聘。這種街車并不是歸使用者個人所有，而是車行的“租賃車”，那些喜歡游樂的男女常常雇它代步。

隨著社會的進步和發(fā)展慢慢的出現(xiàn)”共享經濟”，而生鮮配送行業(yè)內部也開始出現(xiàn)“共享”模式，以達到公司內部與合伙公司合作共贏的目的。

二、共享中心的服務模式

共享中心的服務模式有很多，常見的模式是在公司/集團內部成立一個獨立的中心，其他業(yè)務單元/部門與該中心是內部客戶的關系，共享中心服務自成一個組織，通過一套明確的SLA（服務水平）來遞交服務。

也正因為有這么一套協(xié)議，就可以使所集中起來的職能更加流程化、標準化，可以保證服務質量的一致性、及時性，同時也可使得借助預先雙方對服務水平標準的界定，實現(xiàn)對服務質量的衡量和監(jiān)控。

三、生鮮配送行業(yè)的共享共贏

生鮮配送是一個相對特殊的行業(yè)，市面上常見的商品價格幾乎都是公開透明的，對于一個企業(yè)特別是想要盈利的企業(yè)來說其實時間蠻困難的事情。客戶對商品的數(shù)量、時效性、質量、安全都有較高要求的情況下，大多數(shù)小企業(yè)的配送能力都相對欠缺。沒有大量/高毛利的客戶群體、沒有優(yōu)質的供應商資源、沒有足夠的現(xiàn)金流、沒有足夠的分揀作業(yè)場地、以及沒有先進的冷鏈技術和相對先進有效的管理。

目前市面上從事生鮮配送行業(yè)的公司雖然很多，但較大規(guī)模的卻很少。隨著時間的推移，行業(yè)內部的資源和模式在不斷的趨向頭部企業(yè)。

而共享中心的服務模式可縱向聯(lián)合供應鏈資源企業(yè)，橫向聯(lián)合輕資產聚焦重點城市、延伸重點城市各節(jié)點，以及跨平臺聯(lián)合。也能更好、更直接的連接行業(yè)上下游、整合社會資源，使用先進的信息化系統(tǒng)、共享優(yōu)勢的供應商資源，共享標準化運營，共享成熟的產品物流，以及管理、公開透明、利益共享，共建品牌提高溢價。

四、舉例

行業(yè)頭部的生鮮配送公司由于發(fā)展時間較長、規(guī)模較大，有自己的生產種植基地，有大量知名品牌一手代理權和合作能拿到更多的折扣和更優(yōu)惠，在采買方面相對小型配送公司來說具有絕對性的優(yōu)勢。而小型的生鮮配送公司可加入進來借助總部公司的優(yōu)勢和資源，降低成本、優(yōu)化管理、提高收益實現(xiàn)合作共贏的局面。

訂單操作人效共享：

可對共享中心的人效資源進行共享，由共享中心的人員對客戶訂單進行統(tǒng)一處理。部分生鮮配送行業(yè)的客戶訂單都是以消定采模式，需要訂單人員對客戶商品有一定的熟悉度，便于對客戶進行核對確認。而訂單操作人效的共享，對于整個共享中心的企業(yè)來說都是一件百利而無一害的事情。

采購共享：

頭部企業(yè)可直接對接生產基地、有眾多的代理和經銷品牌的資源，這些優(yōu)勢可為加入共享中心服務的企業(yè)提供更優(yōu)質、更全面的供應鏈服務，極大的提高盈利水平。小型的生鮮配送公司由于客戶基數(shù)較少，購買商品品類相對較多、數(shù)量較少，市場采買不成規(guī)模。從內部營運支出層面來說，需要付出大量的人力、財力和物力。與頭部企業(yè)共享可形成一定規(guī)模，就采買的角度來說，可通過集采共享優(yōu)質的供應商資源，將內部的需求通過一定的合作外置，內部精簡人員、優(yōu)化流程，極大的提高采買的優(yōu)勢。

倉儲/物流共享：

區(qū)域性倉儲資源優(yōu)化配置和物流資源高效運轉，有效降低倉儲物流綜合成本，進一步發(fā)揮采購供應鏈協(xié)同效應、規(guī)模效應，區(qū)域倉儲物流共享中心。

共享管理平臺：

共享中心服務可實現(xiàn)某個區(qū)域的營運共享。采購、倉儲、配送，資源集中共享、統(tǒng)一管理、按需調配，打造區(qū)域性生產建設用料單位的及時供應物流圈。運用現(xiàn)代化運用現(xiàn)代物流與信息化手段，不斷提升物資保供和服務水平全面降低倉儲物流成本，通過實施倉儲扁平化管理，集中共享盤活庫存及閑置倉儲資源，合理儲備、降低庫存總量，不斷提升共享中心物資集中儲備、質檢、配送等專業(yè)化能力，實現(xiàn)共享公司整體效益最大化。

在供應鏈的體系上，小企業(yè)可根據自身的實際情況選擇某一個環(huán)節(jié)的共享中心服務模式，已達到合作共贏的目的。

五、共享的可持續(xù)發(fā)展

為了不至于使這種中心成為公司內部的一種變形的壟斷，從而徹底失去自我改進的壓力，有的企業(yè)還引入了競爭機制，內部客戶并不限于非要從公司共享服務中心采購服務，假如內部提供的服務水平無法與外部服務者的水平媲美，那么內部客戶將會優(yōu)先購買外部供應商的服務。這種競爭的壓力，就迫使內部的共享服務中心必須時刻致力于不斷改進服務水平，力求為內部客戶提供始終優(yōu)于外部市場的高質量、及時的服務。

一個優(yōu)秀的共享中心，關注的幾個關鍵因素：

1. 始終保證內部客戶所需要、關心的服務要素，確保服務的效果；
2. 始終致力于成本的降低。在這一點上，很多的企業(yè)是通過將一部分程序性的活動信息化或外包，并在服務端引入自主服務的形式，以求在不影響質量的前提下盡可能地降低成本；
3. 使自己成為真正的業(yè)務伙伴。以自己對業(yè)務需求的深度了解，來更加深入、具體地幫助內部客戶創(chuàng)造更多價值。

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