隨著生活成本的高漲，許多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始了“逃離北上廣”的道路。那么，當下的二三線城市中，究竟面臨著怎樣的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境呢？在山東的互聯(lián)網(wǎng)公司是怎么樣的一個情況呢？

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間2019年已過去大半，新一批的應(yīng)屆生也投入了職場大軍中。從數(shù)據(jù)上看，北上廣深依舊是無數(shù)IT從業(yè)者的首選之地，但隨著一線城市生活成本的高漲，那兒也令許多的應(yīng)屆畢業(yè)生們望而卻步，開始將目光轉(zhuǎn)向二三線城市，甚至連許多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始了“逃離北上廣”的道路。

那么，當下的二三線城市中，究竟面臨著怎樣的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境呢？

在一線城市之外，哪里還有“互聯(lián)網(wǎng)植根的土壤”？

2017年，小米創(chuàng)始人雷軍在參加小米手機全球核心供應(yīng)商大會時宣布，將在未來的幾年內(nèi)在武漢投入230億元，全面建設(shè)小米武漢總部。2018年底，趣店創(chuàng)始人羅敏頂著員工仲裁的壓力，將趣店總部從北京遷到了廈門。

除了一線城市企業(yè)生存成本持續(xù)升高的原因，另一個促使眾多的互聯(lián)網(wǎng)大佬們做下“逃離北上廣”決定的原因，就是二三線城市政府紛紛摩拳擦掌，給各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拋出了待遇豐厚的“橄欖枝”。

羅永浩將錘子科技的總部搬到成都，拿到了成都市國資的6億元投資。雷軍在武漢建立了小米武漢總部，還在當?shù)睾献靼l(fā)起了120億元的產(chǎn)業(yè)基金。映客直播子公司在長沙拍下一塊4.9億元的地皮蓋樓當作第二總部。

在職場人的普遍認知中，一線城市就是北上廣深，但在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代，這個局面卻因為杭州的出頭漸漸被打破了。

眾所周知，杭州互聯(lián)網(wǎng)的崛起很大程度上是因為阿里巴巴的成功。杭州市的余杭區(qū)，也因為阿里而飛黃騰達。

據(jù)傳，當年馬云本來是要把阿里總部落在蕭山區(qū)，但蕭山區(qū)并不太重視，反而是余杭區(qū)給了特別大的支持力度，要錢給錢，要地給地，要人給人。所以阿里才最終落戶余杭。

杭州的成功，給了競爭激烈且急于抓住互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展契機的各大二三線城市新的路徑。企業(yè)總部之爭是這場新經(jīng)濟高地爭奪戰(zhàn)的重點。更低的運營成本，更大的優(yōu)惠力度，更徹底的政策扶持，這些都是地方政府讓互聯(lián)網(wǎng)大佬們心動的原因。

根據(jù)今年上半年發(fā)布的2018各省份GDP排名，廣東、江蘇、山東的前三名格局依舊未變。雖然廣東依然以絕對的優(yōu)勢位居榜首，但江蘇同樣也在2018年邁入了“9萬億俱樂部”，看似遠超第三名的山東。

目前山東GDP總量還屬于“7萬億俱樂部”，距離廣東、江蘇尚有距離，但是依托于自身雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，在即將開啟的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，山東似乎已經(jīng)找到了自己的發(fā)展方向，已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)高低爭奪戰(zhàn)中躍躍欲試。

1. 青島

一直以來，青島都是山東經(jīng)濟的引擎和發(fā)動機，經(jīng)濟總量常年“一騎絕塵”，拋下省內(nèi)其他城市一大截。

擁有海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪等著名品牌的青島，其整個城市的工業(yè)能力自然不在話下，2018 年 6 月在青島召開的上合峰會更是讓青島的名氣錦上添花。

可是即便青島有如此優(yōu)渥的工業(yè)基礎(chǔ)，多年來其在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依舊是起色不大。

究其原因，這條來自2016年的知乎回答中提到的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境、合作資源、政府支持等都是三年前的青島所缺失的，可是在三年后的今天，這種情況已經(jīng)在悄然改變。

在騰訊2017全球合作伙伴大會上，騰訊集團正式宣布將在青島高新區(qū)等地建設(shè)騰訊雙創(chuàng)小鎮(zhèn)的消息。無獨有偶，除騰訊外，華為、百度、中興等一批頂級互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼入駐了青島的紅島經(jīng)濟區(qū)。

華為青島基地總部將重點開展云計算服務(wù)、軟件開發(fā)、智慧云示范應(yīng)用，并且會吸引一批華為合作伙伴入駐基地。

百度在青島設(shè)立的智創(chuàng)基地，重點布局的則是百度最核心的人工智能項目。預(yù)計項目全面建成投入運營三年內(nèi)，重點引進、扶持及培育累計不低于90個基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等方向的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)。

除了加強對省外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的引進政策外，海爾、海信、中車四方股份等企業(yè)的15個項目也均獲得國家智能制造綜合標準化與新模式應(yīng)用專項支持。

世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會與軟博會已連續(xù)5年在青島舉辦。青島不僅在全國率先出臺互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動方案,還以系列務(wù)實有效的舉措推動了數(shù)字技術(shù)和制造業(yè)加速融合。

5G和AI人工智能時代的到來，智慧城市、智慧交通的建設(shè)都離不開智能硬件的基礎(chǔ)支撐，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代即將到來，青島的一系列布局中似乎已經(jīng)做好了迎戰(zhàn)的準備。

2. 濟南

多年以來，濟南都處于一個較為尷尬的地位。作為一個GDP前三大省的省會，相對于廣州、南京來說，濟南的表現(xiàn)卻顯得遜色不少，并且被同省的副省級城市青島，遠遠地甩在了身后。

當然，說到濟南，最令人啼笑皆非的是應(yīng)該下面這一幕——

2017年，山東省委常委、濟南市委書記王文濤在查看建綠透綠工作進展情況時，指著展示牌上違建未拆除之前的照片說：“說濟南像個縣城就是這個感覺?！?/p>

而正在一旁的代理市長王忠林還補了一句：“它連縣城都不如，就像個農(nóng)村大市場”

濟南和青島的差距，不僅僅是城市建設(shè)上面的差距，人文上的桎梏才是捆綁濟南互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的真正原因。雖同屬山東，但青島臨海，濟南卻身處內(nèi)陸，且青島近代以來半個多世紀的殖民地經(jīng)歷，也使這座城市在糅雜了多種文化后變得更加多元了些。

山東為孔孟之鄉(xiāng)，深受儒家文化影響，這種影響不僅滲透進了山東人思想和行動的方方面面，同樣體現(xiàn)在企業(yè)的文化中。

山東人不怕比吃苦耐勞，卻習慣安于現(xiàn)狀，連過度的誠懇都成為了“聽話”，但正是因為這種根深蒂固的人文素養(yǎng)制約了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)于對濟南的互聯(lián)網(wǎng)的看法，筆者也采訪了幾位曾在濟南工作過的朋友，無一例外地都提到了濟南的“小農(nóng)思想”和“官僚氛圍”。

小富即安，安于現(xiàn)狀。由此而導致的是濟南互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的守舊與單一，只剩下了互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容審核的土壤，缺乏創(chuàng)新驅(qū)動。

2018年，山東省委書記劉家義的一篇講話火遍網(wǎng)絡(luò)。在這篇講話中，劉家義直指山東的發(fā)展問題及官場現(xiàn)狀，敲響了“山東落后了”的警鐘。

其中，一篇以《山東終于意識到自己落后了》為題的文章閱讀量更是突破兩百萬，評論中全是山東人積壓多年的憤懣（以下節(jié)選）。

要寬闊：互聯(lián)網(wǎng)時代的今天，各省衛(wèi)視應(yīng)該是宣傳一個省的第一大門戶，山東電視臺或者濟南地面媒體廣播每天的廣告都是些啥啊，自己人看著聽著都想吐，更別說游客什么的了。包括自己在內(nèi)都覺得從政很好，當官華麗，創(chuàng)業(yè)的鳳毛麟角，能力亦欠缺，有缺乏土壤的原因，更有思想的限制。這些年全社會都在互聯(lián)網(wǎng)+的洪流中躁動著，卻不知，都是在給別人作嫁衣裳，天貓京東們的驚艷都沒山東什么事。

證券于曉平：山東行政部門的官僚作風逐步東北化，不正視問題，不解決問題，一味的維穩(wěn)，保烏紗，放任芝麻變西瓜。城市發(fā)展涸澤而漁，資源消耗，科技創(chuàng)新，不給彈性，殺雞取卵。行政部門踢皮球功夫了得，沒有擔當。種種問題必然導致劣幣驅(qū)逐良幣，人才流失，組織僵化，活力減退。省委書記能公開承認，山東幸甚，國家幸甚。至于能否改變，只能拭目以待。

耿國華：我是山東人，在香港工作。認真閱讀了劉書記的講話，三個字，非常好！山東是儒孟之鄉(xiāng)，官本位思想在全國是數(shù)一數(shù)二的。投資不過山海關(guān)，就是東北官本位思想嚴重，凡事都需要企業(yè)上門去求。山東在某些地方也是如此！強烈呼吁省委學習深圳，學習香港，學習杭州，做服務(wù)型的政府，徹底破除官本位思想，提高辦事效率，如此則山東必定在最短時間內(nèi)再次領(lǐng)先全國，實現(xiàn)輝煌！

這一番講話，似乎真的在山東的這攤互聯(lián)網(wǎng)死水中掀起了水花。2019年初，省委書記劉家義再次發(fā)表講話，提出要大膽使用電視劇《亮劍》中“李云龍式的干部”。

而在各市的實際落實中，我們也可以窺見一些濟南的動作。今年將萊蕪并入濟南，就被外界認為是山東打造強省會的標志性動作。

不僅如此，濟南同樣也加快了在爭奪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)落戶方面的動作。5月份，濟南市委書記王忠林率團赴上海學習考察，并舉辦聚焦世界500強高質(zhì)量“雙招雙引”推介會，成功爭取到了華為和中稷集團、中商惠民等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)項目的落戶。

濟南起點雖頗晚，但不可否認的是，濟南已經(jīng)在這場互聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)中努力追趕著其他省會的步伐，謀求蛻變。

3. 濟寧

言罷青島與濟南，山東互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那一點星火本應(yīng)已經(jīng)說盡了，而筆者將濟寧單獨列出的原因，則是這座城市一直以來都是山東煤礦產(chǎn)業(yè)的典型代表。

如今的濟寧，想必是需要進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的城市中最迫切的那一個。

孔孟之鄉(xiāng)，運河之都。說起濟寧，外省很少有人知道這兒才是山東儒家文化真正的發(fā)源地?？鬃诱Q于濟寧曲阜，孟子生于濟寧鄒城，就連水滸傳亦發(fā)祥于濟寧梁山。

濟寧是山東乃至華東地區(qū)最大的煤礦基地之一，擁有山東省四家世界五百強企業(yè)之一的兗礦集團。

依賴于自身豐富的煤礦資源，在2010年之前，濟寧在淮海經(jīng)濟區(qū)十城中GDP一直位列榜首。但從2010年開始，濟寧卻開始被毗鄰的徐州遠遠拋在了身后。

濟寧倚靠的資源型經(jīng)濟早在十年前就已無法支撐自身的經(jīng)濟發(fā)展，面臨著“資源枯竭型城市”的窘境，這些年亦是一直在努力謀求著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

三年前，濟寧市長梅永紅辭職的新聞曾引發(fā)了大批網(wǎng)友的關(guān)注和討論。一方面，眾人欽佩與梅市長能在自古而來的“官本位”思想洪流中敢于放棄的勇氣；另一方面，梅市長2010年開始主政濟寧五年的政績單也被人拿出了放大鏡仔細查看。

五年間，在煤炭產(chǎn)量沒有增加、價格大幅下降的情況下，濟寧全市經(jīng)濟總量翻了一番，地方政府收入增長了一倍多。先進制造業(yè)超過煤電產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導地位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)包括工業(yè)增速、農(nóng)業(yè)增速超過GDP增速。世界500強企業(yè)中已有40多家選擇在濟寧投資興業(yè)。

由此可見，濟寧從2010年被臨近的徐州彎道超車后一直在為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型做著努力，只是經(jīng)濟的大規(guī)模轉(zhuǎn)型是艱巨的破釜沉舟，而非一朝一夕的縫縫補補，縱然濟寧的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型已經(jīng)初有成效，但還遠遠不夠。濟寧，同樣需要那個蛻變的機遇。

繼去年初省委書記的講話后，濟寧也很快做出了自己的動作。2018年9月，在濟寧云產(chǎn)業(yè)合作高峰論壇上，華為山東（濟寧）大數(shù)據(jù)中心正式宣布上線啟動。濟寧似乎希望通過此舉，實現(xiàn)“云助新興產(chǎn)業(yè)集聚，數(shù)慧新舊動能轉(zhuǎn)換”。

同樣值得關(guān)注的是，在智慧交通呼聲漸高之際，在濟寧國家級高新區(qū)出現(xiàn)了一家致力于城市智慧交通建設(shè)的企業(yè)——眾幫來襲。

經(jīng)筆者調(diào)查，眾幫來襲是目前為數(shù)不多的一家面對全國業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)高科技公司，曾在GIEC2018全球互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟大會中獲得年度最具潛力獨角獸企業(yè)。

AI人工智能與智慧城市建設(shè)一直被認為是互聯(lián)網(wǎng)的下一個風口，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)則離不開大數(shù)據(jù)與智能硬件的雙向結(jié)合。華為大數(shù)據(jù)中心和眾幫來襲的相繼入駐濟寧高新區(qū)，濟寧對智慧交通行業(yè)的提前布局可見一斑。

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進入下半場，山東各政府面臨著招商難的困境和新舊動能轉(zhuǎn)換的大環(huán)境壓力?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展需要因地制宜，且與當?shù)卣攮h(huán)境相輔相成。在其他政府競相砸錢引商的當下，濟寧在引進一些優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的同時也在進行著積極的內(nèi)部孵化，這也是筆者本篇文章言及濟寧的原因之一。

智能交通的競爭已是蓄勢待發(fā)，濟寧能否搶先占領(lǐng)高地還未可知，但筆者認為，這至少是一次積極的嘗試，值得繼續(xù)觀望。

總結(jié)

山東的互聯(lián)網(wǎng)開墾之路自然不僅僅局限于文中所述的這三個城市，但就目前為止，這三所城市已然走在了兄弟城市的前面。

縱覽中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史，我們最先經(jīng)歷的必然是那個學習的時代，彼時的互聯(lián)網(wǎng)是門戶和搜索的主場。而那時的互聯(lián)網(wǎng)大佬們，一般是海歸，另一半是程序員。

海歸們從美國見證了硅谷的迅速崛起，并展望到了互聯(lián)網(wǎng)時代的先機。他們是美國模式的復制者，將互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的雛形帶回了中國。

但這種復制又并非全然照搬的復刻。事實證明，在中國這片市場中，一家互聯(lián)網(wǎng)公司的長遠發(fā)展并不是簡單地Ctrl+C。于是人人網(wǎng)等一批批倒下，BAT三大巨頭卻在互聯(lián)網(wǎng)中國化的競爭中成功存活并完成了資本積累。

20年過去，如今的中國互聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)從那個“學習者”漸漸成為了“領(lǐng)導者”。共享經(jīng)濟、移動支付，一個個互聯(lián)網(wǎng)新風口抓住了接力棒，為市場注入了新的活力，也給經(jīng)濟的發(fā)展帶來了新的驅(qū)動力。

但在互聯(lián)網(wǎng)趨于寒冷的當下，如何找到暖流來臨的方向，更是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和謀求經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和發(fā)展的各省政府共同關(guān)注的焦點。

5G時代到來，大數(shù)據(jù)、AI人工智能和智慧城市建設(shè)的議論聲也逐漸增多，許多觀點認為互聯(lián)網(wǎng)即將由過去的輕創(chuàng)新型轉(zhuǎn)向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。

山東作為擁有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和完備的智能硬件制造能力的大省，仿佛已經(jīng)做好了準備，想要在這場互聯(lián)網(wǎng)新高地爭奪戰(zhàn)中取得一席之地。

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