谷歌產(chǎn)品管理副總裁 Lior Ron 的經(jīng)歷堪稱神奇。他最早出道于以色列軍事情報(bào)局，也就是傳奇的「阿曼」組織，他是該組織情報(bào)信息系統(tǒng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，經(jīng)常要和以色列總理，國防部長和總參謀長徹夜開會；后來在2005年來到硅谷，先是在雅虎搜索部門短暫工作一段時(shí)間，但很快出來創(chuàng)業(yè)；公司在半年后被谷歌收購，于是 Lior 加入了谷歌，開始了長達(dá)十年的產(chǎn)品之旅，這期間成長為谷歌乃至整個(gè)硅谷最頂級的產(chǎn)品人。在谷歌，Lior 負(fù)責(zé)過數(shù)個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)。他是 Google Map 的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，在 5 年時(shí)間把這款產(chǎn)品從 1000 萬用戶發(fā)展到 10 億用戶。2011 年，谷歌以 125 億美元的天價(jià)收購了摩托羅拉的移動部門，其后 Lior 加入摩托羅拉，往返于芝加哥和硅谷，將摩托羅拉的硬件優(yōu)勢和安卓系統(tǒng)深度整合，是 Moto X 和其它主要產(chǎn)品的主要負(fù)責(zé)人。其后 Lior 又領(lǐng)導(dǎo)了摩托羅拉的智能手表團(tuán)隊(duì)，并于 2014 年 9 月正式發(fā)布了 Moto 360 智能手表。 這款產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)優(yōu)美，軟件和硬件都屬上乘，一經(jīng)推出便完爆市面上的其它智能可穿戴設(shè)備，很多人對于智能可穿戴設(shè)備真正產(chǎn)生興趣就是源自這款產(chǎn)品，說它是智能手表的里程碑并不為過。

以下內(nèi)容根據(jù) Google 產(chǎn)品管理副總裁 Lior Ron 在 GIF2016 極客公園創(chuàng)新大會「X論壇」上的演講整理而成。

大家好，我非常高興來到這里，這是一個(gè)有很多極客的論壇，我非常激動，因?yàn)榉浅?jiān)信偉大產(chǎn)品的創(chuàng)造者能夠改變我們這個(gè)世界，也非常感謝各位的光臨。有很多產(chǎn)品是由中國制造的，并且現(xiàn)在這樣的產(chǎn)品越來越多了。對我來說好的產(chǎn)品不僅是進(jìn)步，還有變化、創(chuàng)新、功能、每秒的進(jìn)展，這些產(chǎn)品它們也意味著創(chuàng)意，意味著經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)步。

我今天希望跟大家分享一下我們谷歌在過去將近10年的想法，和以前可能有所不同。

第一，這個(gè)產(chǎn)品是很小的，如何孕育這個(gè)產(chǎn)品？

第二點(diǎn)，怎么讓一個(gè)像 baby 一樣的小產(chǎn)品走向世界？這是需要一種魔力。我們的產(chǎn)品是很小的，但是我們要創(chuàng)造魔力走向世界。

如何孕育一款小產(chǎn)品？

谷歌的地圖大概 10 年前就有的產(chǎn)品，在中美兩國被大洋隔開，當(dāng)時(shí)中美兩國交流是很好的，但是魔力讓我們首次看到瀏覽器等等的發(fā)展，也導(dǎo)致谷歌地圖的產(chǎn)生。我們今天能夠做這樣的谷歌地圖，是因?yàn)榧夹g(shù)的洞察力以及用戶的喜愛。

從技術(shù)來講，我們能夠高效的搜索很多東西，我們能夠很好的使用瀏覽器的效率，并且能夠使我們以非?？斓乃俣瓤s小地理上的距離。

這是兩個(gè)方面：一個(gè)是技術(shù)的洞察力，一個(gè)是用戶的洞察力，使得我們很多東西成為可能。

所有的產(chǎn)品它的成功就是能夠?qū)a(chǎn)品的洞察力和用戶的洞察力整合在一起。

第三個(gè)，我們有很好的連接，必須能夠提供很好的搜索，技術(shù)的洞察和用戶的洞察能夠形成一個(gè)合力，所以將這兩者結(jié)合在一起就能夠走向全球。

就像一個(gè)嬰兒一樣，我們是小步的走，但是我們有步伐很大的雄心。當(dāng)我們推出谷歌地圖的時(shí)候，把數(shù)百萬的用戶各種各樣的信息進(jìn)行融合，有很多本地化的專家跟我們合作，我們?nèi)绻軌驅(qū)⑦@些信息整合在一起的話，就能夠滿足無數(shù)的用戶。

我們做了無數(shù)次的嘗試，推出了我們的產(chǎn)品。大家想想看，一開始都沒有成功，因?yàn)槲覀円牢覀兊降资且阉鬟€是滿足瀏覽，我們要創(chuàng)建一種有互動式的方式，產(chǎn)品要逐漸改變和引導(dǎo)用戶的期待，我們要走出舒適區(qū)。

隨著我們逐漸的去測試和實(shí)驗(yàn)我們的產(chǎn)品，我們就會逐漸的知道到底消費(fèi)者期待和我們的想法如何契合在一起，用戶來到我們的谷歌地圖到底期待是什么、要的是什么，這是我們當(dāng)時(shí)研究最多的事情。我們要知道消費(fèi)者的期待、用戶的期待，這樣才能夠有創(chuàng)新的方式，反過來使我們在技術(shù)上能夠創(chuàng)新。

小產(chǎn)品如何走向世界？

下一個(gè)問題是必須要有一種心態(tài)，我們要不斷的問問題，像一個(gè)小孩一樣不斷的發(fā)問。在現(xiàn)實(shí)之后肯定有一些東西知道它是為什么，作為產(chǎn)品的制造者，你必須要對你的產(chǎn)品不停的發(fā)問。

現(xiàn)在全球有數(shù)十億人可以使用谷歌的地圖，但是我們這么多用戶群體從來沒對產(chǎn)品提出過自己問自己的問題。

我們是不是能夠很好的指引導(dǎo)航的方向？

如果我們仔細(xì)去考慮的話，是不是我們在導(dǎo)航方面有落伍了？

還有今天的滴滴和 Uber 也必須有非常好的導(dǎo)航系統(tǒng)，會不會出現(xiàn)你想去 A 但卻把你導(dǎo)到了 B 地方，會不會出現(xiàn)這樣的誤差？

最后一點(diǎn)，絕不妥協(xié)，孩子對自己的事情是絕對不會妥協(xié)的，如果這是他們自己心愛的東西的話。四五年前我加入摩托羅拉來領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，這是個(gè)非常有趣的市場。也就是兩三年前，在市場上出現(xiàn)智慧手表 ，如果我們要戴這個(gè)智慧手表的話，那么它究竟是智慧還是手表 ？

我覺得核心是手表 ，只是漂亮而已。

但是它的對外宣示是「你是誰」，它的核心在于你的產(chǎn)品非常酷、很漂亮。所以摩托羅拉就意識到這是手表沒錯，但是它是與眾不同的手表，它可以進(jìn)行溝通，仿佛在告訴別人：手表一般是腕表。

我們要創(chuàng)建的是一種真實(shí)的手表 ，但是傳達(dá)的卻是信息。

這個(gè)產(chǎn)品后來看來是非常吸引人的，這些都是需要仔細(xì)思考的麻煩。

關(guān)鍵時(shí)候決策和對產(chǎn)品的思考最終是不是把它推向市場，兩年前我們發(fā)現(xiàn)這樣的產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)分析之后推向市場是非常成功的，所以我們對產(chǎn)品的內(nèi)涵和實(shí)質(zhì)要非常有把握。

一輛小車背后的產(chǎn)品故事

我最喜歡的一款產(chǎn)品是如今這樣一輛小車，里面有很多技術(shù)含量，今天我想談?wù)劚澈蟮墓适?。這是非常簡單的一款產(chǎn)品，但是你可以和產(chǎn)品進(jìn)行溝通，你可以去按一個(gè)按鈕然后就很自如的控制，超小的一個(gè)汽車。在這個(gè)表面背后有很復(fù)雜的設(shè)計(jì)，它可以非常深刻的改變我們的社會，可以避免事故，甚至可以能夠挽救 100 萬人的生命。

在美國如果算出每 5 分鐘死亡一個(gè)人的話，能就能夠算出在減少車輛方面發(fā)揮了多大效益，因?yàn)楹芏嗳说臅r(shí)間都浪費(fèi)在堵塞和路況上，北京這種情況更嚴(yán)重，交通狀況更糟糕。

所以我們必須減少交通堵塞，讓車在路上的時(shí)間減少，不光減少了路況堵塞，同時(shí)也清潔了空氣、減少了污染。

這之后還有自由度、流動性、移動性，今天像他可以每天花幾小時(shí)在他空間里進(jìn)行研究。我們看看它背后的原理，首先就是地圖，傳感器的感知數(shù)據(jù)進(jìn)行本地化分析的話可以來進(jìn)行引導(dǎo)交通。

在這之后我們了解周圍的物體，有一些紫色的盒子方框進(jìn)行標(biāo)示，比如往前開的話看到一些物體，找到這些物體之后就能夠找到這些障礙物往哪里走，比如說是要左轉(zhuǎn)或者是為了避開交通堵塞，要了解每個(gè)車在路線上的行進(jìn)方向，因此這是很大的挑戰(zhàn)，如果可以減少這種挑戰(zhàn)，我們就可以好的預(yù)判左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)。

谷歌的地圖是非常動態(tài)的，它可以自我調(diào)整，它背后的設(shè)計(jì)要求是可以精確的設(shè)計(jì)和實(shí)時(shí)的更新。

比如有一些車不斷的閃燈，有可能就是警車。還有橘色這個(gè)代表校車，所以你必須耐心的等待，因?yàn)樾＼嚳赡鼙容^重要。如果是自行車就是人在騎車，他可能會把手伸出來。如果是警車的話他手可以伸出來，但是它是有一個(gè)動作的，他的動作跟人騎自行車的動作不一樣，這都是學(xué)習(xí)的過程。

每個(gè)目標(biāo)、每個(gè)目的、每個(gè)障礙物，集合在一起可以找到未來的科技發(fā)展方向，一旦找到障礙物，就知道未來的行進(jìn)，可以看到哪里是自行車，哪里是停車的，還有道路的行進(jìn)速度。我們學(xué)到了很多內(nèi)容，很多都是超出我們的想象的。

到現(xiàn)在為止有 100 萬英里的自動駕駛的路程，同時(shí)還有 300 萬英里的學(xué)習(xí)過程，所以每一天我們都在優(yōu)化這個(gè)技術(shù)、改進(jìn)這個(gè)技術(shù)。我們做得非常好，我們也希望很快這個(gè)技術(shù)能夠在這 10 年中推向這個(gè)市場。