互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的變化總是快的讓人有些摸不著頭腦，比如幾個(gè)月前家門口還遍地是“一分錢洗車”的廣告如今一個(gè)也不見了蹤影。僅僅只是半年多的光景，從洗車O2O的創(chuàng)業(yè)熱潮驟然降至了資本寒冬。在洗車O2O早期最熱的時(shí)候，就曾遭到過質(zhì)疑，殘酷的是，最后質(zhì)疑的那群人似乎是對(duì)的。

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的變化總是快的讓人有些摸不著頭腦。比如幾個(gè)月前家門口還遍地是“一分錢洗車”的廣告，如今一個(gè)也不見了蹤影。僅僅也只是半年多的光景，從洗車O2O的創(chuàng)業(yè)熱潮驟然降至了資本寒冬。來(lái)看梳理的這個(gè)陣亡名單：

• 2015年1月，云洗車關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)；
• 2015年1月，廈門本地服務(wù)平臺(tái)智富惠關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)；
• 2015年4月，嘀嗒洗車關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)；
• 2015年7月，車8于宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務(wù)；
• 2015年10月1日，趕集易洗車并入58旗下的呱呱洗車，停止原有洗車業(yè)務(wù)。
• 2015年10月12日，e洗車大量裁員并停止上門洗車業(yè)務(wù)；

……

這一串的名單如果繼續(xù)數(shù)下去或許會(huì)讓洗車O2O領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者更心慌，沒有人知道什么時(shí)候是個(gè)頭。

真正引起行業(yè)普遍關(guān)注的是成績(jī)還算領(lǐng)頭的e洗車裁員收縮業(yè)務(wù)的事件。在今年7月，車8這家公司關(guān)閉服務(wù)時(shí)，媒體就已經(jīng)報(bào)道了e洗車創(chuàng)始人離職創(chuàng)業(yè)的事情。

洗車O2O倒閉潮仍在繼續(xù)。10月24日晚間，又一上門洗車平臺(tái)“功夫洗車”宣布了關(guān)閉上門業(yè)務(wù)，曾經(jīng)光鮮的披著“上門O2O”概念的洗車行業(yè)再次遭到了質(zhì)疑，商業(yè)模式無(wú)粘性、融資趕不上燒錢速度，這些弊病也成為了眾矢之的。

輝煌和墮落轉(zhuǎn)換間的尷尬現(xiàn)狀

如果把時(shí)間的指針撥回半年前，這個(gè)行業(yè)還是另外一番光景，資本熱錢涌動(dòng)、創(chuàng)業(yè)者紛紛入局。

2015年3月，網(wǎng)易汽車做了一項(xiàng)評(píng)測(cè)，截至當(dāng)時(shí)，App Store上面的洗車App有58個(gè)；2015年7月，有記者再次嘗試在App Stor進(jìn)行“洗車”字樣的搜索，出現(xiàn)的相關(guān)結(jié)果多達(dá)399個(gè)，其中包括到店洗、上門洗、代洗等多種選擇；如今，記者再次在it桔子上進(jìn)行了查詢，能夠搜到“洗車”相關(guān)字樣的公司，包括43家（單純只做洗車業(yè)務(wù)，以下所指內(nèi)容相同），而其中不少已經(jīng)停止了運(yùn)營(yíng)。

我們對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理，盡我們的能力梳理出了一份洗車O2O創(chuàng)業(yè)公司目前現(xiàn)狀的不完全名單，其中包括融資階段和媒體報(bào)道等。更惡劣的狀況是，我們從表格中不難發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)好幾個(gè)月沒有融資消息也沒有任何報(bào)道的公司不在少數(shù)。

（上述數(shù)據(jù)來(lái)源于IT桔子等平臺(tái)及媒體公開報(bào)道）

上圖中除了被媒體稱得上名字的一些公司之外，更多的是從區(qū)域性做起的，服務(wù)本地生活的小團(tuán)隊(duì)。有一個(gè)事實(shí)是，即便是那些早已停止了業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司，可能還沒來(lái)得及被IT桔子等信息平臺(tái)收錄、新聞也沒有來(lái)得及報(bào)道。

「高頻打低頻」是放在O2O行業(yè)會(huì)被大多數(shù)從業(yè)者認(rèn)可的一個(gè)真理。2015年1月，七千億市場(chǎng)的蛋糕令汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者們激動(dòng)不已，從高頻的洗車入手也被不少創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為是“顛撲不滅的真理”。盡管也有人曾質(zhì)疑，洗車雖然屬于高頻需求，但是對(duì)用戶不足以形成黏性，而且上門洗車的“最后一公里”——廢水回收和使用，會(huì)成為這個(gè)行業(yè)的難題。

當(dāng)然，最后質(zhì)疑的那群人，似乎是對(duì)的。

（e洗車官網(wǎng)發(fā)布的聲明）

是什么造成了他們的死亡？

關(guān)于是什么造成了洗車O2O的大批量死亡？更多行業(yè)人士把原因總結(jié)在了「O2O的燒錢速度過快」等原因，但我們還是想說(shuō)點(diǎn)「除此以外」的事情：

1，資本失去關(guān)注，窗口期關(guān)閉，行業(yè)風(fēng)口發(fā)生變化

此前，媒體一直有關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)的投融資領(lǐng)域，據(jù)“一周投融資”中的數(shù)據(jù)記錄，2015年下半年，盡管汽車后市場(chǎng)還有關(guān)注，但是明顯上門保養(yǎng)和上門洗車類的創(chuàng)業(yè)公司都并未產(chǎn)生大額融資事件，即便是e洗車，也只是拿到了A輪（其中不包括典典養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車等業(yè)務(wù)多元化的汽車后服務(wù)平臺(tái)）。

今年8月，在留意到這個(gè)現(xiàn)象之后，記者曾和一位關(guān)注汽車后市場(chǎng)的投資人簡(jiǎn)單聊過。那位投資人表示，很明顯，汽車后的O2O風(fēng)口期已過，風(fēng)投們正在尋找新的投資機(jī)會(huì)，而集中了更多的精力在新的投資方向，比如B2B方面。

2，最大的弊端還是燒錢速度

同中關(guān)村掃碼一條街的笑話相似，在洗車O2O發(fā)展的如日中天的時(shí)候，很多車主也玩起了“一次用一個(gè)，周周免費(fèi)洗”的游戲。彼時(shí)出現(xiàn)的報(bào)道，大多是“很多車主最近用起了各種App來(lái)降低費(fèi)用，養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、車點(diǎn)點(diǎn)、車螞蟻……1元洗車、免費(fèi)上門洗車，換著方式薅羊毛，不亦樂乎。”這樣的內(nèi)容。

“從去年10月開始，哪里提供免費(fèi)洗車，我就下載哪個(gè)App。到目前，洗了十幾次吧，沒花一分錢，賺到了！”車主小胡頗為得意。

這是出現(xiàn)在今年7月份一個(gè)杭州媒體的報(bào)道中的一段話。

e洗車的訂單是從四五月份的一分錢洗車開始激增的，而在此之前，他們剛剛拿到了融資，并和科技行業(yè)的主流媒體進(jìn)行了溝通。當(dāng)時(shí)還尚任e洗車CEO的張晶對(duì)媒體表示，他們下一步不僅要上保養(yǎng)項(xiàng)目、還將合作研發(fā)自動(dòng)洗車機(jī)等。這句話的背后，無(wú)疑又是一筆大的支出。

張晶后來(lái)向媒體透露，用戶習(xí)慣的培養(yǎng)是最“燒錢”的，e洗車每個(gè)月的洗車補(bǔ)貼要燒掉六七百萬(wàn)元。

3，拿到融資之后，并沒有將模式完全「跑」出來(lái)

如果說(shuō)補(bǔ)貼最終「形成了用戶習(xí)慣」，「教育了市場(chǎng)」，那么補(bǔ)貼似乎還是有些價(jià)值的——用紅包戰(zhàn)“打”出了天下的滴滴、快的就是最鮮活的例子。

然而，亂戰(zhàn)的洗車行業(yè)至少在目前還沒能復(fù)制打車出行O2O領(lǐng)域的那種成功。在業(yè)務(wù)受阻之后，e洗車產(chǎn)品總監(jiān)張寬曾透露，e洗車的洗車用戶選擇保養(yǎng)行為的轉(zhuǎn)化率在5%-6%之間，粘性太差導(dǎo)致保養(yǎng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)化率并不及期望，從線上到線下保養(yǎng)汽車的消費(fèi)習(xí)慣也遠(yuǎn)未養(yǎng)成。

根據(jù)了解，大多數(shù)洗車O2O的創(chuàng)業(yè)公司最初都是抱著類似的想法，以高頻洗車需求入手，切入美容、保養(yǎng)等低頻高毛利的領(lǐng)域營(yíng)收。

然而，在倒閉潮開始之后，呱呱洗車的董事長(zhǎng)郄建軍也開始反思。在他看來(lái)，「雖然O2O洗車轉(zhuǎn)化率低，但很多公司出現(xiàn)問題的原因正是在于沒有專注的做好洗車業(yè)務(wù)，只考慮了轉(zhuǎn)化」。而雖然典典養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車等汽車后的養(yǎng)車平臺(tái)仍然在進(jìn)行1分錢洗車等營(yíng)銷活動(dòng)，但他們的業(yè)務(wù)線較為多元化，洗車業(yè)務(wù)只是流量入口，而并非盈利的來(lái)源，因此，相比之下也更有底氣一些。

根據(jù)e洗車目前官網(wǎng)的發(fā)出的聲明來(lái)看，盡管其上門洗車業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停，但到店的服務(wù)卻仍在繼續(xù)，似乎最終還是線下導(dǎo)流的模式看起來(lái)更靠譜一些，很快，“O2O是個(gè)偽命題”的聲音又要此起彼伏了。

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