本文將通過(guò)對(duì)PP租車(chē)市場(chǎng)背景、商業(yè)模式及產(chǎn)品設(shè)計(jì)三個(gè)維度去分析該產(chǎn)品體驗(yàn)上的優(yōu)缺點(diǎn)。

一、市場(chǎng)背景

圖1：互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)規(guī)模，數(shù)據(jù)摘自《艾媒咨詢(xún)》

艾媒咨詢(xún)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)移動(dòng)出行用戶(hù)規(guī)模將達(dá)3.62億人，預(yù)計(jì)2018年移動(dòng)出行用戶(hù)規(guī)模將達(dá)4.87億人。照這個(gè)趨勢(shì)，未來(lái)移動(dòng)出行市場(chǎng)需求達(dá)到萬(wàn)億完全不在話下。網(wǎng)約車(chē)合法化的規(guī)定將會(huì)加強(qiáng)各路資本對(duì)移動(dòng)出行市場(chǎng)領(lǐng)域的信心，中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)的潛力會(huì)更加巨大，不斷吸引各路資本競(jìng)相進(jìn)入移動(dòng)出行二市場(chǎng)領(lǐng)域。

二、商業(yè)模式

圖2：pp租車(chē)商業(yè)模式，數(shù)據(jù)摘自《易觀智庫(kù)》

如圖2所示：P2P租車(chē)模式為私家車(chē)加盟模式，P2P租車(chē)服務(wù)商與私家車(chē)車(chē)主分成。

• 優(yōu)勢(shì)：P2P租車(chē)服務(wù)商運(yùn)營(yíng)成本較低，擴(kuò)張迅速；秉承共享經(jīng)濟(jì)原則，充分利用閑置資源和沉沒(méi)成本，降低租戶(hù)用車(chē)成本；提供多樣化的車(chē)型，服務(wù)質(zhì)量以及體驗(yàn)良好；
• 劣勢(shì)：P2P租車(chē)服務(wù)的車(chē)輛受損或者丟失后，運(yùn)營(yíng)商所承擔(dān)的成本更高；另外處于新型行業(yè)，易受?chē)?guó)家政策影響。

三、產(chǎn)品概況

1、產(chǎn)品定位

PP租車(chē)隸屬于愛(ài)車(chē)匯(北京)科技有限責(zé)任公司，是一個(gè)P2P汽車(chē)租賃平臺(tái)。PP租車(chē)為車(chē)主實(shí)現(xiàn)車(chē)輛閑置時(shí)間變現(xiàn)，并為有租車(chē)需求的用戶(hù)提供便捷的租車(chē)服務(wù)。

2、用戶(hù)群體

圖3：用戶(hù)群體

圖4：全國(guó)用戶(hù)分布區(qū)域

如圖3所示：在PP租車(chē)的年度數(shù)據(jù)報(bào)告中，80后用戶(hù)是租車(chē)市場(chǎng)的核心群體，所占總體比例超過(guò)7成，并涵蓋不同價(jià)位的車(chē)型，SUV車(chē)型需求旺盛；另外滿足駕齡的90后用戶(hù)也在迅速成長(zhǎng)，相較于80后對(duì)于運(yùn)動(dòng)款的偏好，90后的租車(chē)需求更多聚焦在Smart等精巧車(chē)型；由此看來(lái)，未來(lái)租車(chē)出行將成為一種生活的常態(tài)；

如圖4所示：PP租車(chē)用戶(hù)主要分布在北上廣深等一線城市，北京作為全國(guó)的政治文化中心以及公司在中國(guó)的總部，用戶(hù)量排名第一無(wú)可厚非；深圳作為一個(gè)新興的城市，在經(jīng)濟(jì)文化各方面，對(duì)于新事物的接受度遠(yuǎn)超其它城市，潛力巨大，位居第二；作為超級(jí)一線的廣州和上海，由于經(jīng)濟(jì)、人口，生活節(jié)奏的高速度，租車(chē)的需求強(qiáng)烈；隨著租車(chē)需求的高速增長(zhǎng)，促使業(yè)務(wù)正在向二三線城市拓展，市場(chǎng)巨大。

3、產(chǎn)品規(guī)模以及運(yùn)營(yíng)狀況

圖5：產(chǎn)品規(guī)模以及運(yùn)營(yíng)狀況，數(shù)據(jù)摘自《易觀智庫(kù)》

如圖5所示：PP租車(chē)在5、6、7月的全網(wǎng)以及一級(jí)排名中，名次都有所波動(dòng)，有下降的趨勢(shì)；但是在三級(jí)排名中排名穩(wěn)居第三，尤其在p2p租車(chē)領(lǐng)域也是排名第一；目前仍是國(guó)內(nèi)最大的p2p租車(chē)平臺(tái)。PP租車(chē)占據(jù)了國(guó)內(nèi)共享租車(chē)市場(chǎng)90%以上的市場(chǎng)份額，擁有超過(guò)100萬(wàn)車(chē)主注冊(cè)。憑借豐富的車(chē)型與充足的車(chē)源，PP租車(chē)平臺(tái)為超過(guò)200萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)提供著優(yōu)質(zhì)的租車(chē)服務(wù)；雖然，5、6、7月的活躍用戶(hù)有所下降，但是，人均啟動(dòng)次數(shù)和使用時(shí)長(zhǎng)在增加，說(shuō)明，產(chǎn)品的用戶(hù)粘性在增加，產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量和用戶(hù)體驗(yàn)在提升。

四、產(chǎn)品分析

1、產(chǎn)品信息架構(gòu)

產(chǎn)品使用平行空間結(jié)構(gòu)，來(lái)布局產(chǎn)品的四大功能：

圖6：產(chǎn)品信息結(jié)構(gòu)

2、產(chǎn)品整體頁(yè)面分析

圖7：找車(chē)（首頁(yè)）tab1頁(yè)面結(jié)構(gòu)---

圖8：行程（tab2）和車(chē)主（tab3）頁(yè)面結(jié)構(gòu)

圖9：我的tab4頁(yè)面結(jié)構(gòu)

如圖7、8、9所示：產(chǎn)品用平行空間結(jié)構(gòu)來(lái)布局四大模塊：

• 找車(chē)：作為首頁(yè)來(lái)曝光產(chǎn)品的主要內(nèi)容，包括活動(dòng)banner、功能入口、精彩行程、用車(chē)感受以及好車(chē)推薦，用來(lái)吸引和轉(zhuǎn)化用戶(hù)；
• 行程和車(chē)主：兩大功能處在一個(gè)并列的地位，兼顧用戶(hù)和車(chē)主兩類(lèi)產(chǎn)品的主體用戶(hù)，主要為用戶(hù)提供一個(gè)快捷、高效的租車(chē)以及出租的入口；
• 我的：更多承載的是用戶(hù)和車(chē)主的個(gè)人信息管理的功能。

接下來(lái)，我將從視覺(jué)跟交互兩個(gè)維度來(lái)分析產(chǎn)品的整體：

（1）視覺(jué)上

• 一致性：主體顏色主要以橙色為主，藍(lán)黑色為輔，看上去即商務(wù)又不失活力，簡(jiǎn)約大氣；各個(gè)頁(yè)面的字體、間距、控件以及圖標(biāo)的干擾大小間距統(tǒng)一，一致性做的很好；各個(gè)功能圖標(biāo)的認(rèn)知負(fù)荷有點(diǎn)重，如果去掉圖標(biāo)下邊的文字，圖標(biāo)表意不明；
• 視覺(jué)流：整個(gè)首頁(yè)的視覺(jué)流向是合理的，信息的強(qiáng)點(diǎn)都落在了主要的banner跟產(chǎn)品圖片上面，有很強(qiáng)的轉(zhuǎn)化力；首頁(yè)標(biāo)題欄透明時(shí)，標(biāo)題欄的內(nèi)容不是很清楚，存在一定的視覺(jué)干擾；
• 規(guī)整度：首頁(yè)banner以及精彩行程的圖片過(guò)大，占據(jù)整個(gè)屏幕將近一半的位置；還有精彩行程的圖文組合樣式占據(jù)的位置也比較大，從而使得首頁(yè)太過(guò)冗長(zhǎng)，布局不是很合理，規(guī)整度略差；
• 抗風(fēng)險(xiǎn)：首頁(yè)精彩行程的展示方式主要以圖片為主，如果用戶(hù)上傳的圖片質(zhì)量不高，將影響整體的視覺(jué)及轉(zhuǎn)化，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。

（2）交互上

• 整體交互體驗(yàn)良好：就是首頁(yè)標(biāo)題欄與banner之間的視覺(jué)干擾有點(diǎn)嚴(yán)重以及圖標(biāo)表意欠缺，認(rèn)知負(fù)荷略重；整體的轉(zhuǎn)化力還是比較強(qiáng)的；
• 商品列表?xiàng)l目不夠性感：詳情頁(yè)面排版布局不夠細(xì)致，功能排布存在問(wèn)題；
• 主任務(wù)效率高：用戶(hù)租車(chē)以及車(chē)主出租愛(ài)車(chē)的流程處理上面效率較高，用戶(hù)體驗(yàn)良好。

3、產(chǎn)品具體頁(yè)面分析

接下來(lái)，我將從轉(zhuǎn)化力、效率以及風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)維度來(lái)分析幾個(gè)主要的頁(yè)面：

（1）找車(chē)（首頁(yè)）

圖10：找車(chē)（首頁(yè)）

• 轉(zhuǎn)化力：首先，標(biāo)簽欄的“PPZUCHE”，很好的解決了“我是誰(shuí)？”的問(wèn)題，用拼音的話，認(rèn)知負(fù)荷還是有點(diǎn)重；其次，功能區(qū)以及好車(chē)推薦解決了“我有什么功能和產(chǎn)品的問(wèn)題？”；另外，精彩行程以及用車(chē)感受模塊解決了“什么內(nèi)容吸引著你的問(wèn)題？”；banner位整個(gè)占據(jù)了頁(yè)面的將近一半的位置，占據(jù)的面積太大，減少了更多內(nèi)容的展示，影響轉(zhuǎn)化；精彩行程和用車(chē)感受都使用了圖文結(jié)合的方式，很有代入感，增加了用戶(hù)的信任，提升轉(zhuǎn)化。
• 效率：用戶(hù)在首頁(yè)上主要是了解產(chǎn)品的業(yè)務(wù)和功能的，主要解決用戶(hù)的認(rèn)知問(wèn)題，但是整體頁(yè)面的結(jié)構(gòu)布局banner位置占據(jù)頁(yè)面過(guò)大，主要內(nèi)容多在二、三屏，解決問(wèn)題消耗的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響效率。
• 風(fēng)險(xiǎn)：精彩行程和用車(chē)感受，受運(yùn)營(yíng)量和圖片質(zhì)量的限制，如果運(yùn)營(yíng)量不足或者圖片質(zhì)量不高的話，會(huì)影響整個(gè)的頁(yè)面布局和體驗(yàn)。

（2）行程（主任務(wù)）

圖11：行程（tab2）

• 轉(zhuǎn)化力：作為一個(gè)垂直類(lèi)應(yīng)用流程的入口頁(yè)面，主要是解決用戶(hù)的認(rèn)知負(fù)荷問(wèn)題，頁(yè)面通過(guò)如何租車(chē)、支付押金平臺(tái)保障的功能，很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，轉(zhuǎn)化力很強(qiáng)；
• 效率：主任務(wù)操作很流暢，效率高：租車(chē)的入口主要有兩個(gè)，一個(gè)是從首頁(yè)功能入口“立即找車(chē)”，另一個(gè)是“行程tab”；兩個(gè)入口的識(shí)別性都很高，易操作；
• 風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)于依賴(lài)車(chē)源和有這地區(qū)壁壘的產(chǎn)品，如果用戶(hù)在用車(chē)的時(shí)間和區(qū)域內(nèi)找不到車(chē)輛的話，用戶(hù)的心理落差會(huì)很大，從而影響產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化力。

五、總結(jié)

對(duì)于PP租車(chē)而言，雖然，目前在p2p租車(chē)領(lǐng)域依托優(yōu)勢(shì)的資源和相對(duì)龐大的用戶(hù)量，穩(wěn)坐第一；但是，整個(gè)行業(yè)還處于高速發(fā)展階段，需要在繼續(xù)深入現(xiàn)有市場(chǎng)之外，拓展更多的二三線市場(chǎng)吸引更多的車(chē)源入駐平臺(tái)，從而抓住更多的用戶(hù)；另外，還需聯(lián)合更多的第三征信以及保險(xiǎn)擔(dān)保機(jī)構(gòu)，完善整個(gè)風(fēng)控體系，增加系統(tǒng)安全性，進(jìn)一步保障車(chē)主的權(quán)益；

從產(chǎn)品的角度看，整個(gè)產(chǎn)品從視覺(jué)和交互上都做得不錯(cuò)，尤其是在篩選的流程上處理的很流暢，但是，仍然有優(yōu)化的空間，整個(gè)租車(chē)的流程是不是還可以更簡(jiǎn)化，操作步驟更少？，尤其是用戶(hù)以及車(chē)主認(rèn)證體系，認(rèn)證輸入繁瑣，反饋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，消耗掉了用戶(hù)的耐性，易造成用戶(hù)的流失。

作者：熊貓小生，交互設(shè)計(jì)師，4年互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作。

本文由 @熊貓小生 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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