本文將從社群的定位、社群的運(yùn)營(yíng)和社群的增長(zhǎng)三個(gè)方面出發(fā)，對(duì)產(chǎn)品摩托幫進(jìn)行詳細(xì)地分析。

上一篇文章《看垂直社區(qū)怎么玩：Keep VS 摩托邦》相對(duì)務(wù)實(shí)的從產(chǎn)品定位、用戶(hù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品功能、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)四個(gè)角度分析了Keep和摩托邦兩款產(chǎn)品，這篇文章則以相對(duì)務(wù)虛的角度再次從定位、運(yùn)營(yíng)和增長(zhǎng)三個(gè)方面再次展開(kāi)討論。

社群的定位

形成社群的基礎(chǔ)

“三近”和社區(qū)活躍的催化劑——“一反”

社區(qū)、社群或是圈子并不會(huì)憑空存在的，符合“三近一反”特質(zhì)的用戶(hù)本身就在一個(gè)圈子中，這些圈子可能存在于其它環(huán)境中，可能是同類(lèi)產(chǎn)品、也可能是通過(guò)微信、QQ等方式聯(lián)絡(luò)的線下環(huán)境中，任何線上社區(qū)只是提供了滿(mǎn)足用戶(hù)社區(qū)和社群需求的工具。

所以討論怎樣做好一款社區(qū)產(chǎn)品之前，確定這些社區(qū)、社群或是圈子真實(shí)存在十分重要，因?yàn)椴淮嬖谝簿鸵馕吨脩?hù)并沒(méi)有這樣的需求，想的再多也只是一廂情愿的臆想，很難形成真正讓用戶(hù)愿意支付時(shí)間貨幣的社區(qū)產(chǎn)品。

摩托邦的“三近”是什么？

興趣相近：

很顯然，如果將摩托邦看做一個(gè)大的社群的話，那么相近的興趣顯然是摩托車(chē)以及關(guān)于摩托車(chē)的一切——新車(chē)資訊、用車(chē)經(jīng)驗(yàn)分享、摩旅、摩托車(chē)賽事等等……，大的社區(qū)還能夠由更加細(xì)分的興趣形成很多興趣更加細(xì)分的小圈子。

年齡相近：

從整個(gè)社區(qū)的宏觀角度來(lái)看，摩托邦用戶(hù)年齡主要分布于25歲~35歲范圍內(nèi)（如下圖），年齡跨度相對(duì)較小，符合年齡相近的社群基礎(chǔ)要素；從另一個(gè)角度來(lái)看，年齡其實(shí)還可以引申為摩托車(chē)駕齡相近，即按照接觸摩托車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)短，將用戶(hù)引導(dǎo)到虛擬的社群圈子，更容易激發(fā)圈子內(nèi)用戶(hù)的互動(dòng)熱情。

地域相近：

摩托邦是典型的興趣驅(qū)動(dòng)社區(qū)，從整個(gè)社區(qū)角度來(lái)看，其實(shí)是并不符合地域相近的基本特征的，但平臺(tái)很容易將用戶(hù)按照地域的方式組織成圈子，這些圈子其實(shí)原本已經(jīng)存在，且線下互動(dòng)頻繁，摩托邦需要做的就是通過(guò)恰當(dāng)?shù)姆绞綄⑦@些原本存在于其他工具（如下圖中的QQ群）中的圈子引導(dǎo)到摩托邦。

什么可以成為摩托邦的“一反”？

《小群效應(yīng)》里的“一反”可以理解成兩種形式：第一種、性別相反，第二種、供需兩端，兩種形式的“一反”都能很好的為社區(qū)/社群的活躍起到催化作用。

性別相反，摩托邦在這一點(diǎn)上已經(jīng)駕輕就熟，我的上一篇分析文章《看垂直社區(qū)怎么玩：Keep VS 摩托邦》“產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)”一節(jié)已有介紹，本周后續(xù)內(nèi)容還會(huì)提出更多我能想到的用法。

供需兩端，摩托邦也很同樣很容易找到社群用戶(hù)的供需兩端角色，如：摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商VS摩托車(chē)潛在購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)，需要考慮的是這樣的供需雙方是否值得引入、引入后能夠帶來(lái)哪些價(jià)值，以及怎樣實(shí)現(xiàn)引入。

用戶(hù)加入社群的訴求

《小群效應(yīng)》的理論體系中，用戶(hù)可能基于六種訴求加入一個(gè)社群：

• 三種理性訴求：問(wèn)答求助，分享知識(shí)和資訊，管理和儲(chǔ)備潛在關(guān)系、維系關(guān)系；
• 兩種情感訴求：炫耀，尋找共鳴；
• 一種文化訴求：共同認(rèn)可的長(zhǎng)期目標(biāo)和價(jià)值觀。

徐志斌老師又提出了三種社群成員角色的劃分方式，在我看來(lái)三種劃分方式存在類(lèi)似下方表格橫向的對(duì)應(yīng)關(guān)系：

那么以三種角色劃分方式作為基礎(chǔ)、分析不同角色用戶(hù)加入摩托邦可能存在的訴求，能夠得出下面這張表格：

之所以會(huì)從“三近一反”、不同角色的訴求兩個(gè)角度大篇幅的分析社群定位，是因?yàn)榻鼉赡觌S著小紅書(shū)、馬蜂窩等垂直社區(qū)的崛起，帶起了一波“社區(qū)熱”的大潮，但是大多數(shù)隨著大潮構(gòu)建的社區(qū)雖然堆疊了各種社區(qū)功能，卻始終無(wú)法形成活躍的社區(qū)氛圍，其背后的原因正是定位問(wèn)題，或是定位模糊不清、或是定位太容易被其它產(chǎn)品所覆蓋。

《小群效應(yīng)》把這類(lèi)能夠覆蓋小型社群的大型社區(qū)比做“大型商業(yè)中心”，這些“大型商業(yè)中心”很容易覆蓋掉一些社區(qū)特征不夠明顯和獨(dú)特的社區(qū)產(chǎn)品。摩托邦同樣會(huì)面臨來(lái)自汽車(chē)之家等平臺(tái)類(lèi)似的威脅，但摩托邦更專(zhuān)注和深入，且通過(guò)騎行輔助工具為這一用戶(hù)群體提供了社區(qū)外的更多服務(wù)和價(jià)值，專(zhuān)注和工具化能力能夠在一定程度上為摩托邦形成自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

社群的運(yùn)營(yíng)

強(qiáng)運(yùn)營(yíng) VS 弱運(yùn)營(yíng)

什么是強(qiáng)運(yùn)營(yíng)？什么又是弱運(yùn)營(yíng)？

簡(jiǎn)單來(lái)講、強(qiáng)運(yùn)營(yíng)強(qiáng)調(diào)深度參與到社群運(yùn)營(yíng)的方方面面，靠運(yùn)營(yíng)人員實(shí)施。

以企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)講，強(qiáng)運(yùn)營(yíng)意味著較高的變動(dòng)成本，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大、企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本隨之等比提高。

不同于強(qiáng)運(yùn)營(yíng)，弱運(yùn)營(yíng)的思路強(qiáng)調(diào)通過(guò)技術(shù)手段、和少量的運(yùn)營(yíng)人員的投入實(shí)現(xiàn)以固定成本投入實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的高效運(yùn)營(yíng)。

強(qiáng)運(yùn)營(yíng)和弱運(yùn)營(yíng)本身沒(méi)有孰優(yōu)孰劣之分，如果社區(qū)產(chǎn)品能夠帶來(lái)直接的盈利，那么強(qiáng)運(yùn)營(yíng)方式只要運(yùn)營(yíng)成本小于規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)的額外收入，仍然值得采用。而對(duì)于本身不具備盈利能力的社區(qū)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，選擇強(qiáng)運(yùn)營(yíng)會(huì)導(dǎo)致投入遠(yuǎn)高于社區(qū)產(chǎn)品的盈利能力，降低業(yè)務(wù)的投入產(chǎn)出比。

從另一個(gè)角度來(lái)看，社區(qū)起步階段，即便是本身不具備盈利能力的社區(qū)產(chǎn)品，在社區(qū)起步階段，仍然可以考慮采用強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的方式。原因是：

1. 社區(qū)起步階段，規(guī)模較小，強(qiáng)運(yùn)營(yíng)成本并不高，強(qiáng)運(yùn)營(yíng)模式有利于更好的營(yíng)造社區(qū)氛圍；
2. 這一階段如果選擇弱運(yùn)營(yíng)方式、成本投入（技術(shù)人員、時(shí)間等成本）往往遠(yuǎn)高于強(qiáng)運(yùn)營(yíng)（人工運(yùn)營(yíng)）帶來(lái)的成本。

但是，在產(chǎn)品形成一定規(guī)模以后，強(qiáng)運(yùn)營(yíng)方式的成本已經(jīng)很高、或是根本沒(méi)有辦法再通過(guò)強(qiáng)運(yùn)營(yíng)方式運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品時(shí)，就應(yīng)該考慮更多的通過(guò)弱運(yùn)營(yíng)方式來(lái)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品了。

應(yīng)該選擇什么樣的運(yùn)營(yíng)方式

《小群效應(yīng)》對(duì)從社區(qū)形成的驅(qū)動(dòng)力和社群核心人群影響力兩個(gè)角度對(duì)社區(qū)做了如下分類(lèi)：

不同分類(lèi)的界限相對(duì)模糊，但顯然摩托邦應(yīng)該屬于后三種類(lèi)型（大型游樂(lè)場(chǎng)、商場(chǎng)、大型商業(yè)中心）之一，而這三種類(lèi)型全部被歸為適合以弱運(yùn)營(yíng)策略為主的社群類(lèi)型中。

除此之外，總結(jié)兩種運(yùn)營(yíng)策略的適用社群時(shí)，還有兩點(diǎn)值得考慮：

• 核心主流人群；
• 社區(qū)產(chǎn)品所在的階段。

核心主流人群是指社群內(nèi)絕大多數(shù)用戶(hù)存在互動(dòng)行為，如果將這些互動(dòng)行為如果用連線表示出來(lái)，那么所有主流人群之間都可以間接或直接的相互連通。通過(guò)對(duì)摩托邦的觀察，從目前摩托邦的用戶(hù)規(guī)模來(lái)看，摩托邦內(nèi)應(yīng)該并不存在這樣的核心主流人群，從這一點(diǎn)上考慮，摩托邦同樣適合弱運(yùn)營(yíng)。

適用階段是指產(chǎn)品的發(fā)展階段，通過(guò)第三方數(shù)據(jù)（艾瑞APP指數(shù)。該數(shù)據(jù)僅趨勢(shì)可供參考，絕對(duì)值因腳本覆蓋率較低等原因、并不準(zhǔn)確，通過(guò)對(duì)內(nèi)容互動(dòng)量的觀察來(lái)推算，實(shí)際活躍應(yīng)遠(yuǎn)高于艾瑞APP指數(shù)提供的數(shù)據(jù)），摩托邦顯然仍處于產(chǎn)品的成長(zhǎng)期（11月和12月數(shù)據(jù)的下降主要是因?yàn)榧竟?jié)因素——北方入冬后，用戶(hù)不再騎行，對(duì)社區(qū)熱情隨之減弱），從這一點(diǎn)上考慮，摩托邦仍然適合弱運(yùn)營(yíng)策略。

結(jié)論：綜合社群類(lèi)型、核心主流人群、適用階段三方面因素考慮、摩托邦適合弱運(yùn)營(yíng)為主的運(yùn)營(yíng)策略。

怎么做弱運(yùn)營(yíng)

弱運(yùn)營(yíng)主要通過(guò)機(jī)制運(yùn)營(yíng)、標(biāo)桿運(yùn)營(yíng)和氛圍運(yùn)營(yíng)三種手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，下面對(duì)三種手段在摩托邦上的應(yīng)用方式進(jìn)行展開(kāi)討論。

機(jī)制運(yùn)營(yíng)

機(jī)制運(yùn)營(yíng)在內(nèi)容分發(fā)上的應(yīng)用可通過(guò)以下三步來(lái)實(shí)現(xiàn)，即：

第一步：人群細(xì)分——將人群以三近一反為原則劃分人群；

第二步：內(nèi)容分類(lèi)——將內(nèi)容按照閱讀型和討論型進(jìn)行分類(lèi)；

閱讀型，按照內(nèi)容類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，如：新車(chē)資訊、評(píng)測(cè)文章、改裝、賽事、摩旅、跑山、科普文章、機(jī)車(chē)文化歷史等

互動(dòng)型：摩托邦的典型的互動(dòng)型內(nèi)容是動(dòng)態(tài)和問(wèn)答，分別以自動(dòng)化的方式對(duì)動(dòng)態(tài)和問(wèn)答進(jìn)行歸類(lèi)

第三步：去中心化——利用關(guān)系鏈、細(xì)分人群等、做相關(guān)性推薦，實(shí)現(xiàn)流量最大化利用，形成長(zhǎng)尾效應(yīng)；

第一步形成了用戶(hù)標(biāo)簽、第二步形成了內(nèi)容標(biāo)簽，去中心化則是創(chuàng)建若規(guī)則實(shí)現(xiàn)內(nèi)容自動(dòng)分發(fā)。

• 場(chǎng)景一、向想買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)推薦新車(chē)資訊、評(píng)測(cè)文章；
• 場(chǎng)景二、向車(chē)齡相近的用戶(hù)推薦其它相近車(chē)齡用戶(hù)發(fā)起的提問(wèn)和喜歡看的內(nèi)容
• 場(chǎng)景三、向用戶(hù)推薦起點(diǎn)、終點(diǎn)、路線存在重合的用戶(hù)推送動(dòng)態(tài)（有助于形成互動(dòng)和好友關(guān)系）；
• 場(chǎng)景四、騎行排行則展示當(dāng)前用戶(hù)的騎行公里數(shù)數(shù)據(jù)和在排行榜中的名次、對(duì)比上一周期排名相近用戶(hù)當(dāng)前周期情況（對(duì)比是社交六大驅(qū)動(dòng)力之一的榮譽(yù)驅(qū)動(dòng)）；為排行榜增加區(qū)分地域維度的排行（冬天的黑龍江的用戶(hù)和海南的用戶(hù)對(duì)比沒(méi)有意義）。
• 場(chǎng)景五、向認(rèn)證過(guò)的用戶(hù)開(kāi)放特定的內(nèi)容發(fā)布能力、向一般用戶(hù)開(kāi)放基礎(chǔ)的內(nèi)容發(fā)布能力。一般來(lái)說(shuō)，不同類(lèi)型內(nèi)容創(chuàng)作難度不同，關(guān)系大致如下：

可以把復(fù)雜的混排形式的文章內(nèi)容發(fā)布能力開(kāi)放給達(dá)人用戶(hù)，而僅向一般用戶(hù)開(kāi)放發(fā)布動(dòng)態(tài)的能力。動(dòng)態(tài)推薦給存在關(guān)注關(guān)系的用戶(hù)、文章直接推薦到社區(qū)首頁(yè)，并按算法從熱度和個(gè)性化兩方面對(duì)內(nèi)容進(jìn)行推薦。社區(qū)規(guī)模變大以后這將有效的降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)更好的形成長(zhǎng)尾效應(yīng)。

標(biāo)桿運(yùn)營(yíng)

找到社群中的典型用戶(hù)、典型內(nèi)容和典型玩法，并給予資源推薦，包括通常理解的位置、流量、活動(dòng)展示等群硬資源，以及活動(dòng)激勵(lì)、勛章成就、用戶(hù)進(jìn)階等軟資源。

馬蜂窩的蜂首機(jī)制是典型的標(biāo)桿運(yùn)營(yíng)、傳統(tǒng)社區(qū)的加精也是典型的標(biāo)桿運(yùn)營(yíng)，摩托邦因?yàn)椴扇×巳斯ね扑]的形式，本質(zhì)上也可以看做是一種標(biāo)桿運(yùn)營(yíng)的形式。

但是，正如上文機(jī)制運(yùn)營(yíng)一節(jié)所提到的那樣，目前摩托邦使用了首頁(yè)內(nèi)容基于人工推薦的策略，這本質(zhì)上是一種強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的方式。在社區(qū)規(guī)模擴(kuò)大、用戶(hù)貢獻(xiàn)內(nèi)容量變大之后，就需要增加更多的運(yùn)營(yíng)人員以保證優(yōu)質(zhì)內(nèi)容能夠得到更好的曝光機(jī)會(huì)。但即便如此，社區(qū)擴(kuò)張到更大規(guī)模后，所有人看的內(nèi)容都靠編輯推薦的方式仍然不是滿(mǎn)足用戶(hù)不同的閱讀偏好，生產(chǎn)者角色的用戶(hù)也會(huì)因?yàn)槿鄙倬鹊膬?nèi)容曝光機(jī)會(huì)而逐漸失去創(chuàng)作熱情。

這時(shí)千人千面的個(gè)性化推薦就勢(shì)在必行了，所以，馬蜂窩的運(yùn)營(yíng)方式更值得采用——通過(guò)推薦策略給所有內(nèi)容相對(duì)均等的曝光機(jī)會(huì)，運(yùn)營(yíng)從一般內(nèi)容里根據(jù)內(nèi)容的效果數(shù)據(jù)選擇并通過(guò)閱讀確認(rèn)內(nèi)容是否適合作為標(biāo)桿進(jìn)行推薦，將合適內(nèi)容推薦到標(biāo)桿欄目。這樣，既實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容長(zhǎng)尾、又鼓勵(lì)創(chuàng)作者熱情，同時(shí)也能在一定程度上保留平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)能力，為一般用戶(hù)樹(shù)立“標(biāo)桿”。

氛圍運(yùn)營(yíng)

氛圍運(yùn)營(yíng)最主要的方式是形成特有的社區(qū)文化，而社區(qū)文化則需要通過(guò)故事、充滿(mǎn)儀式感的活動(dòng)、涌現(xiàn)出獨(dú)有的語(yǔ)言、競(jìng)爭(zhēng)和歸屬感五個(gè)關(guān)鍵要素來(lái)構(gòu)建。

《小群效應(yīng)》里通過(guò)韋小寶加入天地會(huì)拜香堂的例子來(lái)講這五個(gè)關(guān)鍵要素對(duì)形成社區(qū)文化的重要性。而如果留意觀察摩托車(chē)群體里不乏“騎士精神”、“天下摩友是一家”、“反對(duì)禁摩”、“千里追盜”這樣的故事和聲音，可以對(duì)這樣的故事和聲音加以引導(dǎo)，讓原本存在于摩托車(chē)群體里的文化形成摩托邦的文化。

摩托邦的【故事】

“騎士精神”、“汽車(chē)承載弱體、摩托承載靈魂”這些原本摩托車(chē)群體里經(jīng)常出現(xiàn)的詞匯很適合圍繞展開(kāi)為有情懷故事。而一旦這樣的故事成為摩托邦的故事、那么摩托邦就是中國(guó)摩托車(chē)群體、中國(guó)摩托車(chē)群體也就是摩托邦。摩托邦自然的成為了中國(guó)摩托車(chē)社區(qū)的第一品牌。

虛構(gòu)故事是大規(guī)模社群合作的基礎(chǔ)，更是人類(lèi)戰(zhàn)勝其它物種成為地球主宰的根本原因，這點(diǎn)在熱銷(xiāo)書(shū)《人類(lèi)簡(jiǎn)史》里做了大篇幅的論述說(shuō)明。

摩托邦的【充滿(mǎn)儀式感的活動(dòng)】

線上活動(dòng)，用戶(hù)加入某一部落后，向部落用戶(hù)廣播，其它用戶(hù)可一鍵歡迎，查看主頁(yè)（類(lèi)似Keep廣播運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)的形式）。

線下活動(dòng)，鼓勵(lì)各部落組織摩托車(chē)文化宣傳活動(dòng)騎行，活動(dòng)要具備趣味性、要能夠提升參與者榮譽(yù)感。

摩托邦的【涌現(xiàn)出獨(dú)有的語(yǔ)言】

其實(shí)很多社群早已形成了類(lèi)似的“語(yǔ)言”或者“暗號(hào)”，比如抖音：為兩長(zhǎng)一短的“嘀~嘀~嘀”、內(nèi)涵段子的暗號(hào)一長(zhǎng)兩短“嘀~嘀~嘀”、糗事百科的“天王蓋地虎、小雞燉蘑菇”。

舉例來(lái)說(shuō)摩托邦可以在線上使用“汽車(chē)承載弱體、摩托承載靈魂”一問(wèn)一答的方式作為暗號(hào)，在線下使用空轟兩下油門(mén)的方式暗號(hào)（這個(gè)方式可能只適用于路口等車(chē)，可能還有別的更好的方式吧）。

摩托邦的【競(jìng)爭(zhēng)】

韋小寶加入天地會(huì)的例子里，社群間的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在反清復(fù)明這一大的集體目標(biāo)上，摩托邦是否可以考慮以解禁為目標(biāo)，以“文明反禁摩”為宗旨樹(shù)立社群的集體競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。

歸屬感：

歸屬感可以說(shuō)是為讓“你們”、“他們”成為“我們”。

摩托車(chē)群體里經(jīng)常能見(jiàn)到“天下摩友是一家”聲音，也確實(shí)經(jīng)常出現(xiàn)摩旅過(guò)程中各地車(chē)友接待、提供幫助的例子，那么如果摩托邦能撮合求助和愿意提供幫助的雙方，為摩旅途中遇到困難的用戶(hù)尋找?guī)椭?、為?chē)輛失竊的用戶(hù)發(fā)布追盜信息，那么這種“天下摩友是一家”歸屬感無(wú)疑會(huì)得到更好的加強(qiáng)。

社群的增長(zhǎng)

增長(zhǎng)是個(gè)寬泛的概念，裝機(jī)量、活躍用戶(hù)、內(nèi)容產(chǎn)量等等都可作為增長(zhǎng)目標(biāo)，這里只簡(jiǎn)單聊聊幾個(gè)目前想到的小想法。

移動(dòng)時(shí)代的流量池——“連接者”和他們背后的圈子

什么是“連接者”？

下圖是一次內(nèi)容在社群中的傳播過(guò)程，圖中紅圈內(nèi)的點(diǎn)代表著用戶(hù)，他就是是一個(gè)典型的“連接者”、“連接者”幫助社群傳播信息，讓信息得以傳播到更遠(yuǎn)的地方。

連接者傳播的驅(qū)動(dòng)力是什么？

榮譽(yù)、利益、關(guān)系、事件、地域、興趣六個(gè)驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)了用戶(hù)的社交行為、而分享信息是用戶(hù)社交行為的一種具體體現(xiàn)方式。榮譽(yù)、關(guān)系和興趣可能是摩托邦最容易利用的三個(gè)驅(qū)動(dòng)力。

怎樣尋找連接者？

《小群效應(yīng)》提出了一套通過(guò)具體的四個(gè)步驟尋找連接者的方法，這套方法可以總結(jié)為找到用戶(hù)并深入了解用戶(hù)（影響誰(shuí)并被誰(shuí)影響）的過(guò)程，連接者可能與一般認(rèn)知存在偏差。這套方法很適合在公司的增長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)采用，通過(guò)深入分析，尋找到可能的連接者并通過(guò)種種手段促成連接者發(fā)揮作用最終幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

但這是一個(gè)需要較多人力投入，且十分耗時(shí)的過(guò)程。文章中，我只能仍按照我對(duì)這個(gè)群體的了解和一些親身經(jīng)歷來(lái)梳理可能有用的思路。

可能的連接者和傳播場(chǎng)景

新晉用戶(hù)討論車(chē)型信息的情況常常發(fā)生在潛在用戶(hù)群中——處于考駕照階段或剛拿到駕照的用戶(hù)群里，分享車(chē)款信息可能是一個(gè)常見(jiàn)的場(chǎng)景。

那么如果這一場(chǎng)景成立，反觀摩托邦，可能存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

• 第一、摩托邦車(chē)型信息不支持分享
• 第二、摩托邦車(chē)型信息無(wú)法通過(guò)外部渠道找到
• 第三、車(chē)型信息通過(guò)UGC方式創(chuàng)建和更新，用戶(hù)動(dòng)力不足導(dǎo)致車(chē)型信息覆蓋不全、信息不完整、更新不及時(shí)

那么，為了更好的滿(mǎn)足上述傳播場(chǎng)景，通過(guò)下述方式解決

解決第一個(gè)問(wèn)題，支持自動(dòng)生成圖片并分享，生成長(zhǎng)圖片展示車(chē)型信息，但用戶(hù)無(wú)法通過(guò)長(zhǎng)圖了解到全部信息，長(zhǎng)圖上加入安裝摩托邦的二維碼，讓用戶(hù)下載摩托邦獲取完整的車(chē)型信息；

解決第二個(gè)問(wèn)題，下節(jié)“不應(yīng)忽視的傳統(tǒng)流量池——搜索引擎”有詳細(xì)的說(shuō)明，暫略；

解決第三個(gè)問(wèn)題，主要原因是用戶(hù)動(dòng)力不足，可以把UGC用戶(hù)定位成經(jīng)銷(xiāo)商，向摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)放這一功能、并將完善車(chē)型信息的經(jīng)銷(xiāo)商做露出來(lái)提升經(jīng)銷(xiāo)商維護(hù)車(chē)款信息的積極性，平臺(tái)獲得更加完整準(zhǔn)確的車(chē)型信息，經(jīng)銷(xiāo)商則獲得更加精準(zhǔn)的曝光機(jī)會(huì)。

不應(yīng)忽視的傳統(tǒng)流量池——搜索引擎

進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來(lái)，大多數(shù)企業(yè)開(kāi)始把注意力從PC轉(zhuǎn)移到了移動(dòng)端，很多企業(yè)對(duì)PC時(shí)代傳統(tǒng)的獲取流量的方式SEO嗤之以鼻，很多移動(dòng)產(chǎn)品完全不會(huì)在SEO上做任何投入。

然而，今天，百度搜索每天仍有超過(guò)3億的PV和超過(guò)5000萬(wàn)的UV，搜索引擎雖然在衰落，但現(xiàn)階段仍是一個(gè)非常龐大的流量池。

內(nèi)容型社區(qū)在SEO上有著天然的優(yōu)勢(shì)，每篇內(nèi)容都可以作為獨(dú)立的頁(yè)面被搜索引擎抓取和收錄，并在搜索關(guān)鍵字與文章重要信息匹配時(shí)將用戶(hù)引導(dǎo)到內(nèi)容社區(qū)。和大多數(shù)移動(dòng)端的產(chǎn)品相似，用戶(hù)的主要使用場(chǎng)景在移動(dòng)端，但這并不妨礙它從搜索引擎獲取裝機(jī)量和用戶(hù)。

一個(gè)典型的從搜索引擎獲得裝機(jī)量的方法是：

• 第一、為所有文章形成靜態(tài)頁(yè)面以便搜索引擎抓取和收錄；
• 第二、所有靜態(tài)頁(yè)面僅展示部分內(nèi)容；
• 第三、用戶(hù)如果需要閱讀完整內(nèi)容則引導(dǎo)用戶(hù)下載安裝應(yīng)用。

這種方式類(lèi)似視頻網(wǎng)站付費(fèi)內(nèi)容的試看和付費(fèi)的過(guò)程，通過(guò)展示部分內(nèi)容勾住用戶(hù)，并引導(dǎo)他/她完成我們期望的后續(xù)操作。車(chē)型、商品信息同樣可以作為獲取搜索引擎用戶(hù)的“鉤子”。

騎車(chē)的欲望被壓抑了，能否讓用戶(hù)在社區(qū)釋放出來(lái)

從下圖可以看到，從11月開(kāi)始，摩托邦的月活出現(xiàn)了出明顯的下滑，原因是入冬后，北方寒冷的天氣導(dǎo)致部分用戶(hù)封車(chē)放棄騎行。

這種用戶(hù)流失的本質(zhì)并不是用戶(hù)對(duì)摩托車(chē)失去興趣，相反，用戶(hù)對(duì)摩托車(chē)有關(guān)的信息可能仍然有興趣。所以，這時(shí)，不妨對(duì)摩托邦的數(shù)據(jù)做一次這樣的分析。

第一步：現(xiàn)將用戶(hù)分類(lèi)；

• 第一類(lèi)、同時(shí)使用摩托邦工具和社區(qū)功能的用戶(hù)；
• 第二類(lèi)、只使用摩托邦工具功能的用戶(hù)；
• 第三類(lèi)、只使用摩托邦社區(qū)功能的用戶(hù)；

第二步：分析第一類(lèi)、第二類(lèi)用戶(hù)，觀察他們停止使用工具功能后，是否會(huì)更多的使用社區(qū)功能；

• 如果是——?jiǎng)t證明用戶(hù)騎車(chē)出行的需求被壓抑后會(huì)在社區(qū)釋放
• 如果否——?jiǎng)t證明用戶(hù)社區(qū)需求會(huì)隨著騎行出行需求被壓抑而同時(shí)減弱

如果通過(guò)上述兩步分析后能夠得到“是”的結(jié)果，則可以在這個(gè)入冬前通過(guò)一些手段內(nèi)容挽留住這部分用戶(hù)。比如：

1. 在封車(chē)季開(kāi)始前向這類(lèi)用戶(hù)推送一些“入冬封車(chē)注意事項(xiàng)”類(lèi)的信息；
2. 將其它同樣不再使用工具功能的用戶(hù)仍然愿意看的一些內(nèi)容推送給這類(lèi)用戶(hù)；
3. 加強(qiáng)對(duì)這類(lèi)用戶(hù)的APP消息推送，嘗試喚醒這類(lèi)即將沉默的用戶(hù)。

全文總結(jié)

感謝徐志斌老師的《小群效應(yīng)》，為我提供了分析社區(qū)/社群產(chǎn)品的理論工具，讓我能夠以更加系統(tǒng)的思路來(lái)重新分析和審視這款喜歡的產(chǎn)品。

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