交互體驗(yàn) 讓圖表說(shuō)話(huà)|數(shù)據(jù)可視化設(shè)計(jì)實(shí)踐 本文將深入探討數(shù)據(jù)可視化在B端領(lǐng)域的應(yīng)用,分析如何通過(guò)設(shè)計(jì)升級(jí)提升數(shù)據(jù)圖表的易讀性與易用性,同時(shí)探索移動(dòng)端適配的策略,讓數(shù)據(jù)圖表在方寸之間也能講述清晰的故事。 釘釘用戶(hù)體驗(yàn) B端設(shè)計(jì)圖表設(shè)計(jì)原則數(shù)據(jù)可視化
交互體驗(yàn) 解鎖 AI 車(chē)機(jī)密碼:智駕新手任務(wù)與 AI 劇本殺的有效結(jié)合 隨著AI技術(shù)的飛速發(fā)展,智能駕駛已成為現(xiàn)代交通的一大趨勢(shì)。本文將探討AI如何通過(guò)劇本式互動(dòng),為智駕車(chē)機(jī)系統(tǒng)增添趣味性與教育意義,特別是在新手任務(wù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及其未來(lái)發(fā)展方向。 Unknown AI賦能劇本殺技術(shù)發(fā)展
交互體驗(yàn) 智能座艙——車(chē)載語(yǔ)音交互應(yīng)該怎樣更好? 汽車(chē)的人機(jī)交互模式從早期的機(jī)械式物理按鍵到電子遙控,現(xiàn)在發(fā)展到集語(yǔ)音、按鍵、手勢(shì)、視覺(jué)等多模交互形態(tài),其中,語(yǔ)音交互是目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標(biāo)配,本文就車(chē)載語(yǔ)音交互做個(gè)初步梳理。 蕪湖小fly 交互設(shè)計(jì)人工智能智能化駕駛
交互體驗(yàn) 字節(jié)Coze VS TFlow AI Agent會(huì)話(huà)模式比較 本文深入探討了Re-Act與Conversational-Chat兩種會(huì)話(huà)模式的差異,并通過(guò)比較TFlow AI和Coze兩款產(chǎn)品,揭示了Re-Act模式在B端業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的優(yōu)越性。文章不僅詳細(xì)解析了目標(biāo)、SOP、離散推理和環(huán)境交互等概念,還通過(guò)實(shí)例展示了不同模式下的Agent如何處理任務(wù)。對(duì)于希望了解Agent技術(shù)及其在商業(yè)應(yīng)用中的實(shí)際效果的讀者來(lái)說(shuō),這是一份寶貴的資料。 易俊源 AgentaiB端
交互體驗(yàn) 動(dòng)效設(shè)計(jì)中的節(jié)奏魔力 關(guān)于動(dòng)效節(jié)奏的問(wèn)題,有什么好的方法可以提供?這算一個(gè)常見(jiàn)疑問(wèn),我總結(jié)收到的問(wèn)題反饋,基本都是「動(dòng)畫(huà)節(jié)奏應(yīng)該怎么做呀」「做完的動(dòng)效一卡一卡的感覺(jué)不流暢怎么整」,索性借著今天的契機(jī),我整理了這樣一篇主題文章,分享我對(duì)于動(dòng)效節(jié)奏的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)與思考,僅代表個(gè)人觀(guān)點(diǎn),歡迎交流探討~ Shirley_雪 動(dòng)效設(shè)計(jì)方法論案例分析
交互體驗(yàn) B端彈窗設(shè)計(jì)|如何科學(xué)定義彈窗的尺寸規(guī)范? 本文深入分析了B端彈窗設(shè)計(jì)的尺寸規(guī)范問(wèn)題,提供了科學(xué)定義彈窗尺寸的方法和思路,旨在幫助設(shè)計(jì)師提升操作效率并確保良好的用戶(hù)體驗(yàn),希望對(duì)您在彈窗設(shè)計(jì)上的決策有所啟發(fā)。 Clippp B端設(shè)計(jì)B端設(shè)計(jì)x彈窗設(shè)計(jì)
交互體驗(yàn) 交互設(shè)計(jì)太燒腦?學(xué)會(huì)模式思維,助你效率狂飆 300% 在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中,人機(jī)之間的互動(dòng)過(guò)程就是交互。交互也有一些可預(yù)測(cè)的、重復(fù)出現(xiàn)的規(guī)律,作者總結(jié)了其中常見(jiàn)的七種C端交互模式,可以提高大家的工作效率,分享給大家。 好夕雷 交互設(shè)計(jì)模式思維經(jīng)驗(yàn)分享
交互體驗(yàn) 長(zhǎng)文解析|九類(lèi)交互狀態(tài)的自查與設(shè)計(jì) 做功能設(shè)計(jì)時(shí),我們都要求會(huì)考慮到產(chǎn)品的各種情況,其實(shí)就是交互狀態(tài)的各種臨界和極限。這篇文章,作者梳理了九種狀態(tài),細(xì)分了38個(gè)狀態(tài)細(xì)節(jié),可以收藏起來(lái)備用。 設(shè)計(jì)來(lái)電 交互狀態(tài)交互自查功能設(shè)計(jì)
交互體驗(yàn) 智能座艙中多模交互的價(jià)值和體驗(yàn)要點(diǎn) 多模交互如何提升智能座艙駕駛體驗(yàn),是值得我們長(zhǎng)期探索的一個(gè)課題。這篇文章里,作者就分享了多模交互在智能座艙中的價(jià)值所在,以及設(shè)計(jì)多模交互體驗(yàn)的幾個(gè)要點(diǎn),一起來(lái)看一下。 ALICS HMI設(shè)計(jì)多模交互智能座艙
交互體驗(yàn) 空間用戶(hù)體驗(yàn) 101:Vision OS 初體驗(yàn)入門(mén) 在Vision Pro出現(xiàn)之后,有關(guān)Vision OS、空間體驗(yàn)設(shè)計(jì)等話(huà)題也被擺上了臺(tái)面。那么空間體驗(yàn)概念是如何整合到消費(fèi)者使用場(chǎng)景之中的?有哪些注意事項(xiàng)值得我們關(guān)注?一起來(lái)看看本文的解讀。 三分設(shè) Vision OSVision Pro空間體驗(yàn)
交互體驗(yàn) GUI與VUI融合設(shè)計(jì)的八大原則 GUI和VUI在融合時(shí)可能存在大量的問(wèn)題,這篇文章里,作者結(jié)合實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則,或許可以給到你一些參考和幫助。 ALICS GUIVUI多模交互
交互體驗(yàn) 讓用戶(hù)不看一眼,竟成為我的產(chǎn)品KPI 語(yǔ)音交互發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,總的來(lái)看,語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)到底怎么做,才能讓用戶(hù)全程閉眼、完成流暢的體驗(yàn)?這篇文章里,作者做了梳理和分享,一起來(lái)看一下。 洪草莓 iOS18Siri語(yǔ)音交互