電商后臺產(chǎn)品設計:訂單拆單

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最近在做拆單的需求,細思極恐,思考越深入,就會發(fā)現(xiàn)里面涉及的東西越來越多,要想做好訂單拆單的功能,還是相當有難度,因此總結了一下拆單功能細節(jié),分享出來。

拆單也有兩個層次,第一次是在提交訂單后支付之前拆單,這次是拆分的訂單,一次是在下單之后,發(fā)貨之前,去拆分發(fā)貨單(SKU層面)。

兩次拆單的原則不同,第一次拆單是為了區(qū)分平臺商家、方便財務結算,第二次拆單是為了按照最后的發(fā)貨包裹進行拆單,如不同倉庫、不同運輸要求的SKU、包裹重量體積限制等因素(第二次拆單的有些步驟可以放在第一步)。

需要注意的是,若是跨境商品平臺,則需要在支付前完成所有拆單步驟,因為報關需要三單對碰,訂單、支付單、運單統(tǒng)一。

1. 為什么要拆單

拆單,顧名思義就是客戶在下單之后,為了發(fā)貨和結算方便,需要對訂單進行拆分。

影響拆單的因素主要有以下幾點:

(1)店鋪商家

由于商品歸屬權不同,涉及到財務結算和發(fā)貨的問題,店鋪商家不同,需要拆分訂單。例如京東自營和平臺商家的商品在下單時會拆分成不同的子訂單,售后入口不同。或者不同淘寶店同時下單會按照店鋪進行拆單。

(2)倉庫

由于發(fā)貨倉庫不同,按照商品歸屬的倉庫進行拆單,若有多倉有貨,還應按照地域時效選擇倉庫進行拆單。

(3)品類

由于商品屬性和價值得不同,同樣會產(chǎn)生拆單需求。例如易碎品需要特殊包裝,超大物品(兒童座椅、輪胎)需要單獨包裝。甚至有些品類不同的商品不能放在一起,都需要來定義拆單規(guī)則。

(4)物流因素

不同物流公司對單個包裹的重量或體積都有特殊要求,需要根據(jù)sku的毛重和體積計算包裹總重量和體積,超出物流公司限制的也需要拆單。

(5)商品價值

這塊的拆單主要是跨境海淘商品,國家政策規(guī)定:跨境電子商務零售進口商品的單次交易限值為人民幣2000元,個人年度交易限值為人民幣2萬元。當單次購買超過2000元(單倉)之后,就需要對訂單拆單。(總不能告訴用戶少買點,不要超過兩千吧?。?/p>

2.?拆單流程

根據(jù)拆單的一些影響因素,需要對訂單進行拆分。由于跨境電商和國內電商的區(qū)別點:

  1. 跨境電商一般是單品單倉,同一個SKU只在一個倉庫有,而國內電商一般有多個區(qū)域倉,從時效最高的倉庫發(fā)貨;
  2. 跨境電商需要報關,必須三單統(tǒng)一,所以拆單只能發(fā)生在下單后、支付前,而國內電商除了平臺商家不同需要在下單時就拆單,其他的拆單步驟可在下單之后再拆發(fā)貨單;
  3. 報關限額,只有跨境電商需要考慮。

下圖簡單解析一下拆單的流程:

拆單流程

3. 拆單之后的前端顯示

在提交訂單之后、支付之前的拆單訂單,需要即時顯示給用戶,若用戶中斷支付,再回到支付環(huán)節(jié),就需要分開支付。用戶就能知道,是不同的包裹發(fā)過來的,分屬不同的子訂單。

訂單拆分(淘寶)

在支付之后,系統(tǒng)根據(jù)一些影響因素進行拆單,同一個子訂單可能會對應多個物流單,在訂單顯示頁面查看物流時,需要展示多個物流信息。但是現(xiàn)在多個平臺只能一個訂單對應一個物流單。有些訂單無法通過一個包裹就能發(fā)貨,在信息反饋給客戶上就會有些瑕疵。

關于支付單,雖然基本所有平臺都會通過合并支付的方式簡化支付環(huán)節(jié),但是不同的子訂單都是可以拿到不同的支付單號的,這樣就有利于售后和財務管理,對于跨境商品,還有報關的作用。

小結

拆單的系統(tǒng)比較復雜,要做的完全徹底,對大部分電商公司有很大的困難,這需要打通從訂單系統(tǒng)到WMS系統(tǒng)的許多環(huán)節(jié),所以需要在產(chǎn)品設計上進行取舍,根據(jù)平臺的具體需求來確定拆單需求的優(yōu)先級。

 

#專欄作家#

Bouny_Yuan,公眾號:碎碎戀產(chǎn)品。人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家、電商產(chǎn)品經(jīng)理。專注于電商產(chǎn)品設計、商業(yè)分析以及后臺挖坑。

本文由 @Bouny_Yuan 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉載。

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評論
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  1. 跨境電商平臺需要將訂單拆成最小顆粒度的發(fā)貨單,這樣電商企業(yè)在清關環(huán)節(jié)需要按發(fā)貨單進行清關嗎?

    來自江蘇 回復
  2. 如果想系統(tǒng)入門和學習電商產(chǎn)品經(jīng)理,可以了解劉志遠老師和王偉老師共同主講的《電商產(chǎn)品經(jīng)理精進計劃》課程,系統(tǒng)講解10大電商核心模塊,包括從用戶端到后端支撐體系的全流程、前后臺系統(tǒng)邏輯,幫你構建完整的電商產(chǎn)品知識體系。了解詳情可戳>>http://996.pm/Mkl86

    來自廣東 回復
    1. 也可以添加顧問老師微信(ID:qdxymg)咨詢哈~

      來自廣東 回復
  3. 請教大佬,拆單,訂單只拆一次嗎?根據(jù)你上面的流程,拆單的時候做多級判斷,最終訂單的拆分只有一級。

    來自廣東 回復
    1. 支持多級的

      來自浙江 回復
  4. 請問拆完的子訂單可以刪除嗎,如果可以刪除,父訂單狀態(tài)怎么處理

    來自北京 回復
    1. 已拆分的子訂單建議刪除。所有已支付的訂單都不應該刪除。

      來自浙江 回復
  5. 學習了 我們涉及的是售后的拆單 電商這個在售前就要拆
    另外作者提到的一個訂單號對應多個物流單號的,現(xiàn)在淘寶可以查啦~

    來自北京 回復
    1. 售前拆單的場景是什么?

      來自浙江 回復
  6. 問下作者在供應商填寫物流單號有文章嗎

    來自北京 回復
  7. @Bouny_Yuan 拆單原型能看一下?。?/p>

    來自上海 回復
    1. 哈哈哈 這種產(chǎn)品原型應該很少的 主要是業(yè)務層得強邏輯

      回復
  8. 請問對于微信支付的合并訂單,用戶取消支付進入待付款環(huán)節(jié),這時再單獨支付,由于訂單金額發(fā)生變化,微信無法支付,應該如何處理呢?

    回復
    1. 估計你們節(jié)點定義的有問題

      來自廣東 回復
    2. 訂單金額發(fā)生變化時,點擊支付就應該重新更新訂單狀態(tài)

      來自浙江 回復
  9. ?? 前2個月剛完成公司的系統(tǒng)重構項目,感覺太遲看到文章了!早點看到估計就能少踩點坑了 ??

    來自廣東 回復
    1. 求聯(lián)系方式

      來自北京 回復
  10. 低于非電商產(chǎn)品來說,看過這篇文對電商的一些產(chǎn)品模塊范圍有了初步的了解,受教了~

    來自上海 回復
    1. 哎,我的錯別字啊 ? 對于非電商產(chǎn)品,抱歉~

      來自上海 回復
  11. 想了解不同拆單模式下,按商家拆分的訂單一般會是單獨的訂單還是父訂單關聯(lián)子訂單,京東商城貌似存在父子訂單概念,淘寶、1688則沒有

    來自江蘇 回復
    1. 父子訂單較好,能更好的理解用戶

      來自廣東 回復
    2. 有優(yōu)惠券促銷邏輯的,感覺有付訂單會比較好,因為需要追溯活動的,沒有的話感覺就沒有必要了,因為拆單以后基本上沒啥關系了

      來自上海 回復
  12. 考慮拆單的問題還欠缺了運營活動方面的因素,例如優(yōu)惠券在拆單后的處理,拆單后導致的退款退貨中的實際返款金額,這里面的事情很多,你說的只是表象,深入到電商平臺的運營上看,你總結的東西就不實際了。你的框架更加適合B端,例如阿里巴巴的電商系統(tǒng),toC的匹配度就不足30%了

    來自浙江 回復
    1. 你牛逼你說啊,光評論不具體說

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    2. 優(yōu)惠券如何使用,拆單也不影響優(yōu)惠券呀。優(yōu)惠券退的情況,除非出現(xiàn)了退貨

      回復
    3. 拆單一般不用考慮優(yōu)惠分攤的問題,通過優(yōu)惠分攤算商品實付金額。然后進行售后

      來自廣東 回復
  13. 寫的很好,我只做過用戶端的拆分,后臺系統(tǒng)的沒見過,對我很有用,但是好想看到拆單原因的平臺實例

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  14. 跨境電商平臺也可以在支付后發(fā)貨前拆分吧,我們一直都是這樣操作。因為后臺有部分發(fā)貨的功能。

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    1. 部分發(fā)貨 怎么解決運單號、訂單號和支付號 一致的問題?

      來自廣東 回復
    2. 部分發(fā)貨運單號可以不一樣,訂單號是一致的。

      來自廣東 回復
    3. ?? 不僅訂單號一致,支付之后拆單分批發(fā)貨,連交易流水號都是一樣的,這樣海關能放過?搞笑哦

      來自廣東 回復
    4. 通過第三方訂單管理系統(tǒng)拆單,平臺上對應的order number不會改變,點擊部分發(fā)貨實現(xiàn)分批發(fā)貨,缺貨/貨物不在同一個倉庫/貨物超重/關稅過高等情況下,都會這樣操作。發(fā)了那么多單子,海關哪里不通過?

      來自廣東 回復
    5. 確定是保稅區(qū)發(fā)貨或者海外直郵的? 國內完稅倉發(fā)貨不屬于跨境保稅發(fā)貨的范疇

      來自廣東 回復
    6. 支付后拆單 調用支付企業(yè)的報關接口可以以子單進行報關

      來自北京 回復
    7. 支付后進行拆單也是可以的,這點在理論上可行,但是實際操作中,后端自己再造一次訂單,相當于給訂單復雜度又增加了一層,數(shù)據(jù)梳理也很麻煩,很少有自營平臺這樣做。

      來自浙江 回復
    8. 應該是人工再拆分了子訂單吧

      回復
  15. 由于發(fā)票的限制,大于1000萬的訂單開不了票也需要拆單,根據(jù)作者的意思是先下單的時候就拆好再讓用戶分別付款唄,如果同一家店鋪一個物料如何處理金額問題的拆單呢

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    1. 1.單個訂單超過1000w的一般不會線上下單,屬于偽需求
      2.我并沒有說下單時就拆單,我是說海淘訂單需要提前拆好單,國內訂單可以下單之后再拆。

      來自浙江 回復
    2. 作者的意思應該時生成訂單時在數(shù)據(jù)庫層面就拆成多個訂單,但是用戶在支付時看不到,還是統(tǒng)一一起支付的。

      回復
    3. 超過1000萬的訂單,可以針對一個訂單開多張票,我理解這個應該跟訂單拆分沒太多關系。

      來自浙江 回復
  16. 贈品拆分訂單也需要考慮

    回復
    1. 贈品也屬于這個訂單中的商品

      來自浙江 回復
  17. 前面的背景寫的很多,感覺后面寫的不夠詳細呢。拆單分為支付前支付后,但是需要拆單的五個因素沒有做出區(qū)分具體實現(xiàn)過程中哪個是支付前實現(xiàn),哪個是支付后實現(xiàn),具體考慮因素有哪些。前面的分析中按店鋪和按客單金額需要在支付前,為什么放在第一個和第五個步驟?難道都是在支付前實現(xiàn)的?作者做的是電商平臺嗎?如果是單獨商家的貨,為什么需要平臺自動給根據(jù)發(fā)貨倉庫,物流因素拆分呢?希望作者可以補充詳細說明下,謝謝^_^

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    1. 訂單價值是指海淘訂單才考慮。
      請認真閱讀理解。

      來自浙江 回復
  18. 拆單是迫不得已的行為,從簡化流程上看,合并訂單才是大勢所趨。個人建議,是否能從sku類別級別定義規(guī)則。避免單一條件判斷,畢竟優(yōu)先級還是看用戶配置。

    回復
    1. 合單在訂單量一般的企業(yè)中屬于偽需求。考慮因素:
      1.用戶分開下單難道希望你再合單?
      2.合單涉及的系統(tǒng)復雜度與合單帶來的價值是否匹配?
      3.從倉庫處理看,發(fā)貨單緩存池中每天到底有幾單適合合單?實際中往往碰到合單之后,物流超載發(fā)貨。

      來自浙江 回復
    2. 合包(訂單并不進行合并)出于物流成本考慮是沒有問題的。合理的規(guī)則可以為企業(yè)節(jié)省不少物流成本

      來自北京 回復
    3. 直播電商的產(chǎn)生促使合單的需求增多。商品鏈接是一個一個放出的,所以一場直播下來,一個用戶可能下了多單。

      來自浙江 回復
  19. 謝謝干貨,期待更新。
    電商產(chǎn)品妞,跌跌撞撞完成了國內和海外版本的電商后臺體系搭建。歡迎各位互通有無,vx:15223222531。

    來自上海 回復
    1. 我做的鋼鐵電商,訂單拆分是在購物車就形成啦。

      來自廣東 回復
  20. ? 我也剛拆完,怎么勾搭你?

    來自山東 回復
    1. 關注我的公眾號(碎碎戀產(chǎn)品),給你微信號吧,一起來交流 :mrgreen:

      來自浙江 回復
    2. 正在做一個線上購物的后臺,求勾搭

      來自廣東 回復
    3. 剛關注了,樓主

      來自廣東 回復
    4. 求個VX號

      來自廣東 回復
    5. q19921213q

      來自山東 回復