你在第三方購票平臺買過加速包嗎？盡管鐵路12306已經公開聲明過購買加速包不代表具備優(yōu)先購票權，但第三方平臺并沒有取消加速包，很多人也還是會購買，這是為什么呢？來看看天天問的小伙伴是如何解答這些問題的吧。

國慶節(jié)就快到了，大家打算如何規(guī)劃這七天長假呢？是出門旅游還是回家探親？又準備乘坐什么交通工具？

我猜很多人都是通過高鐵出行的吧，但是，節(jié)假日的票那叫一個難搶??！有人早早定好鬧鐘等著開售時間，卻只能看著暫無余票的頁面默默流淚；有人在第三方代購網站提早預訂車票，甚至購買了加速包，卻也不一定能搶到心儀的那張票，畢竟無論是使用哪款購票軟件，最終都需要在鐵路12306購票系統(tǒng)里排隊。

事實上，鐵路12306已經多次公開提醒，第三方平臺所推出的“加速包”并不能擁有優(yōu)先購票權。

也許在鐵路12306平臺還沒有“候補”功能時，第三方平臺利用技術等手段來搶票，還存在一定的優(yōu)勢，但在12306平臺推出“候補”功能后，這種優(yōu)勢就不復存在了。有些人還遇到過購買了加速包，還不如自己去12306平臺買票來的快的情況。

（鐵路12306公眾號文章截圖）

但是，時至今日，各大第三方購票平臺仍然沒有放棄“加速包”這個功能，而一些消費者也表示，聽說過“加速包”不靠譜，也依然會購買這個功能，這究竟是為什么呢？我們與天天問的小伙伴們就此展開了討論，快來看看吧。

（各平臺加速包截圖）

天天問每周精選第205期：那些花錢搞買車票助力的意義在哪里？
文章內容部分來源于@銀狐 @路中間的鐵燈 @我愛芋兒雞 @楝下成蹊 @杰黎 @啊狗AJ @夜七 @ug @山藥叔叔 的精彩回答

一、 為什么第三方平臺沒有取消這個功能？

首先，我們來探討一下，在鐵路12306已經公開聲明“加速包”沒有用的情況下，各大第三方平臺依然沒有取消“加速包”功能的原因。

1. 利用信息差

雖然鐵路12306多次公開提醒第三方平臺的“加速包”并沒有優(yōu)先購票權，也限制了機器搶票，但并不是每個人都知道這個消息，正如天天問用戶@銀狐 所說：不是每個人都天天看新聞的。

而且，很多人會認為第三方平臺與鐵路部門有合作，能從自己的渠道拿到票，就當是多加錢從黃牛那兒買高價票了。只不過黃牛就直接是抬高票價，而第三方是維持票平價，但把溢出的價格加到服務費、平臺費等地方。

再者，如果取消“加速包”功能，等于承認自己加速無效，承認自己在欺騙用戶，這樣做只會把用戶趕到其他有加速包功能的平臺。

2. 用戶有需求

一個功能的推出，一定是因為用戶有對應的需求。

用戶之所以選擇在第三方平臺購票，有以下幾個因素：

• 精力少，有些消費者沒有這么多時間或精力用在定鬧鐘購票。對他們來說，由第三方平臺購票更方便省心。
• 體驗佳，第三方平臺除了有預定車票的服務外，還有預定酒店、景點、租車等功能，能提供更豐富、便捷的體驗。
• 網速慢，自己的網速或者手速不夠好，只能寄托第三方平臺幫忙搶票。

而“加速包”這個功能，正好戳中了用戶對于購票速度的追求。有些平臺還會對速度分級，讓用戶清晰的感知到成功率，在成功出票的情況下，會給用戶帶來物有所值的體驗。

（攜程加速包分級）

3. 有利于擴大宣傳

有些第三方平臺的“加速包”，可以不花錢，但需要邀請好友助力，相信很多人都在微信群里看到過各種“助力小程序”吧，無論你有沒有點進去幫人搶票，你總歸是接觸了一波廣告。

（左為智行，右為攜程）

很多人購買了“加速包”，又成功搶到了票，就會相信“加速包”這個功能是真的有用，從而化為產品的“自來水”，自發(fā)為“加速包”宣傳喝彩。

4. 影響營銷收入

“加速包”是第三方平臺重要的營收，上文說到過，第三方平臺會維持車票平價，而把溢出的價格加到服務費、平臺費等地方。這個“加速包”就是溢出來的服務費，如果取消，會引起營銷收入的減少，第三方平臺自然不樂意取消“加速包”這個功能。

二、 購買加速包的用戶是什么心理？

說完了平臺方不愿意取消“加速包”的原因，我們再從用戶心理分析一下：用戶為什么愿意額外花錢購買“加速包”？

1. 恐懼心理

用戶在搶票時，會被恐懼、焦慮、急迫等心理作用所驅使。

買車票的人目標性很強，害怕浪費了精力還買不到車票，而第三方平臺洞悉了這一點，利用了用戶恐懼、焦慮的消費心理作用，同時提供了一個解決方法——“加速包”。

在用戶購票時搭配上“余票緊張，推薦購買加速包/快速預訂”之類的文案，刺激用戶對購票失敗的恐懼心理，促使用戶愿意掏錢買加速包。

2. 安慰劑效應

很多人的想法是：“既然平臺收了我買加速包的錢，再怎么著也得干點有用的事吧?！彼麄冋J為平臺出了加速包，肯定是有一定用處的。

就像在某些游戲中，你氪了金，雖然不一定能得到你想要的，但總覺得自己在這個游戲里的運氣肯定會比其他一分錢不花的人要好一些。

買加速包的人也會認為，自己能搶到票的概率會比那些沒有買的人的概率高，即使他自己也不確定到底能不能搶到票。

從這一層面講，買加速包的用戶其實也有一種花錢買安慰的心理。這就是安慰劑效應，雖然沒有實際用處，但能讓你心里好受一點。

3. 囚徒困境

“加速包”還制造了博弈中典型的“囚徒困境”，假如所有人都不買“加速包”，那么也就不存在相對競爭優(yōu)勢，加速包也就蕩然無存。

然而人通常有利己心，一旦有人購買了加速包，且只要有一個人購票成功，此時，其他旁觀者的優(yōu)勢策略是購買加速包。就像有句話說的：“做了失敗了不后悔，后悔的是根本沒有做?！?/p>

無論加速包是否有效，或效果有多微弱，此時達成了大家都購買加速包的“納什均衡”。

4. 幸存者偏差&僥幸心理

先說幸存者偏差，我們通常會認為，成功人士說的話都很有道理（某些專家建議除外）。但仔細想想，可能就是因為他們成功了，所以我們才覺得有道理。

于是，當我們得知了買過加速包的人成功搶到了票，我們就會以為——只有買了加速包才能搶到票。

拿現(xiàn)實中的場景舉例，自己約了同鄉(xiāng)的同事李四一起回家歡度國慶，他買了加速包，立即搶票成功了。而看著自己可憐的搶票成功率，果斷下單“加速包”。其實，10000個買助力的就李四1個人搶到票而已，沒人在乎那些失敗者，我們都覺得自己會是那個搶到的幸存者。

這就類似以小博大的幸運大抽獎。眾所周知，幸運大抽獎中頭獎概率很低，但還是很多人趨之若鶩，就是參與者的僥幸心理在作祟，總覺得自己會是那個中獎者，很可惜，概率并不這么想。

5. 從眾心理

買票的時候，很多人心里在想，既然大家都買加速包了，那如果我買了，肯定比那些不買的人要優(yōu)先吧，不管我前面有多少人，我買了就刷掉了一部分不買加速包的人。

有些人買也只是為了保險起見，雖然知道結果不一定搶到，但不買就代表落后別人一步，從眾心理從恐懼的角度促使我們做出和別人同樣的行為，以獲得那虛無飄渺的安全感。

三、 結語

雖然鐵路部門和各路媒體已經多次聲明第三方平臺的“加速包”并不靠譜，12306平臺也推出了候補購票功能，但是依然不能斷絕“加速包”的生路，這根本的原因，大概是求大于供吧。

雖然通往回家的路不止一條，回家的交通工具也不止一種，但每逢節(jié)假日，高鐵火車的票依然競爭激烈，有些時段的車票一旦開售，就是秒光，即使可以另選時間，但這也代表需要更改原本的計劃行程，人們自然不樂意。

對于那些不在乎額外多付錢的人來說，第三方平臺推出的“加速包”則是讓他們花錢買個心安。不論是通過黃牛還是第三方“加速包”，只要能買到票，就是個好途徑。

當然，像我這種錢包干癟的打工人，最佳選擇還是鐵路12306平臺，畢竟，免費且自動的“候補購票”功能，真的很香！

參考資料：

[天天問]為什么12306聲明屏蔽搶票機器，而各平臺“加速包”仍不下線？

[天天問]花一百塊買加速包也搶不到票，用戶為什么忍不住要購買？

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為什么這么多人對“大數據殺熟”這事這么敏感？

@Five 7：這是觸碰了用戶的底線，用戶最害怕的不是東西貴，而是我買的比別人貴。

“一天工作下來，沒人說話”你對這種工作氛圍有何看法？

@老曹：工作嘛，肯定還是有點交流氛圍會更好。如何塑造交流氛圍？答案就是：以身作則，多說話。

領導微信發(fā)“辛苦了”，作為員工應該怎么回答？

@小白了個白：不辛苦，我活該的。

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