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產(chǎn)品經(jīng)理能否帶中國AI突破重圍?

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大模型開啟新的AI時代之后,尋求機(jī)會的人們反而感受到一種更為強(qiáng)烈的撕裂感。 一方面,技術(shù)的革新讓人感覺機(jī)會無處不在;另一方面,在龐大而混沌的創(chuàng)業(yè)機(jī)會面前,又感覺到無所適從。 技術(shù)創(chuàng)業(yè)成本和風(fēng)險(xiǎn)太高、應(yīng)用創(chuàng)業(yè)門檻和壁壘不強(qiáng)。許多創(chuàng)業(yè)者、投資人就在夾縫中,一邊看著OpenAI蒙眼狂奔,一邊拿著項(xiàng)目寸步難行。 AI時代,創(chuàng)業(yè)者和投資人應(yīng)該如何尋找時代機(jī)會?階段性成功的創(chuàng)業(yè)者和投資人們又有什么心得和故事?
AIGC
AI大模型在汽車行業(yè)應(yīng)用探索

AI大模型在汽車行業(yè)應(yīng)用探索

ChatGPT之類的大模型誕生后,國內(nèi)的公司基本上分出了兩條路線:一條是做自己的AI大模型,另一條是在AI大模型的應(yīng)用上發(fā)力,解決使用場景的問題。 作為高科技工業(yè)的代表,汽車行業(yè)天然適合AI大模型的使用。這篇文章,就講述了大模型在汽車行業(yè)的探索情況。
AI人工智能
國產(chǎn)大模型落地,等一個“Sora時刻”

國產(chǎn)大模型落地,等一個“Sora時刻”

過去一年,國內(nèi)外AI企業(yè)如雨后春筍,各種大模型產(chǎn)品層出不窮。各個都在說自己能力怎樣怎樣,適合那些場景,而用戶體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)并不是這樣;年后Sora發(fā)布,又迎來一波高潮,但還是有個根本性問題沒有解決:大模型產(chǎn)品到底如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地? 飛輪沒有轉(zhuǎn)動,業(yè)務(wù)場景無法落地,后續(xù)的無法發(fā)展,談何未來?
2024年,中國AI應(yīng)用「大盤點(diǎn)」|產(chǎn)業(yè)AI

2024年,中國AI應(yīng)用「大盤點(diǎn)」|產(chǎn)業(yè)AI

如今,AI應(yīng)用究竟行至何處? 通用型、工具型、行業(yè)型、硬件型都有哪些?? 為此,產(chǎn)業(yè)家對國內(nèi)主流AI應(yīng)用做了一些盤點(diǎn)與梳理。希望在洞察行業(yè)前沿趨勢的同時,也為把握未來的AI應(yīng)用格局提供一個重要窗口。