11月中旬，由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理與騰訊大講堂聯(lián)合主辦的2017中國產(chǎn)品經(jīng)理大會在北京北苑大酒店完美落幕。作為產(chǎn)品經(jīng)理大會分享的第一位嘉賓，騰訊大數(shù)據(jù)P4專家、高級產(chǎn)品總監(jiān)洪桃李分享的主題是《產(chǎn)品經(jīng)理不變應萬變：4大關鍵能力》，洪老師從互聯(lián)網(wǎng)新事物出發(fā)，從共享單車、共享充電寶等案例著手，給大家分享了產(chǎn)品經(jīng)理的4大關鍵能力：新事物的好奇心、縱深的業(yè)務能力、產(chǎn)品的平衡藝術、復盤和學習的能力。

分享嘉賓：騰訊大數(shù)據(jù)P4專家、高級產(chǎn)品總監(jiān) 洪桃李

以下內(nèi)容為嘉賓分享實錄，由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理社區(qū)@小強打雜工 匯總整理，部分內(nèi)容有修改，嘉賓已確認：

我做過很多產(chǎn)品，也做過技術，做過項目管理、售前、銷售。我發(fā)現(xiàn)，在一個產(chǎn)品中，只有產(chǎn)品經(jīng)理是可以不存在的——技術有人做，項目管理有人做，做決策的是老板。

騰訊做校園招聘的時候，產(chǎn)品經(jīng)理的崗位是報名人數(shù)最多，但卻是招聘最少的——產(chǎn)品經(jīng)理是除了銷售之外唯一沒有專業(yè)要求的崗位，所以所有的人都可以報名。

我的建議是：在做產(chǎn)品經(jīng)理之前，最好先做做別的崗位（技術也好，運營也好，市場也好）；在其他崗位多一些積累，你對業(yè)務、對用戶多一些理解，對邏輯多一些理解，這時候再來做產(chǎn)品經(jīng)理，會更加合適。

我覺得未來的產(chǎn)品經(jīng)理，都應該具備四種素質：

一、新事物的好奇心

互聯(lián)網(wǎng)領域新的事物非常多，互聯(lián)網(wǎng)和交通，互聯(lián)網(wǎng)和旅游，互聯(lián)網(wǎng)和金融、家居、裝修、醫(yī)療、餐飲等等，產(chǎn)生了很多新的事物。這些新事物表面上看起來都很簡單，大家日常生活中都會有很多體驗；但是如果你深入去思考觀察，它背后有很多道理是值得去挖掘，值得分析學習的。

所以，作為一名產(chǎn)品經(jīng)理，我認為“保持好奇心”很重要。這個產(chǎn)品、這個行業(yè)，也許跟現(xiàn)在做的產(chǎn)品沒有關系，你也應該騰出時間來思考；新的行業(yè)，新的產(chǎn)品能夠流行，必然有它的道理：有用戶的需求，有人性的因素，有社會經(jīng)濟效益的存在。

舉幾個例子：

1. 共享單車

我們買個自行車好一點的一兩千、三四千，差一點的幾百塊，但是你并沒有太多的時間去騎，也沒有地方停放，還容易被偷；但是共享單車解決了這些問題。

大家都知道，北京打車挺難的，地鐵也挺擠。如果到一個遠一點的地方，坐個地鐵之后可能還需要打個車才能到，現(xiàn)在只需要騎個單車就行——短距離的交通都被共享單車滿足。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，共享經(jīng)濟的模式和很多領域會有結合：共享汽車，共享馬桶等等。有人開玩笑說，共享經(jīng)濟的模式可以延伸到很多行業(yè)，有很多東西可以參考這個模式。

2. 共享充電寶

這是一個真實的故事。

這個東西剛出來的時候，很多人都看不懂為什么會有共享充電寶這個東西：共享單車可以理解，共享汽車也可以理解，共享充電寶理解不了。

后來我在美國旅游的時候就在思考：什么時候我們會去找別人借一個充電寶？

我們吃飯的時候都經(jīng)常在打王者榮耀，一局20分鐘左右，沒電的時候你會去找餐廳借充電寶——本來餐廳是沒有提供充電這個業(yè)務的，都是友情提供。但顧客是上帝，一次兩次借不到，后面大家可能都不會去了。這就變成了一個應該有的服務，就像每家店都有WiFi一樣，成為剛需了。

那么問題就出現(xiàn)了：餐廳要準備很多充電線，而且這充電線還容易丟：被客人帶走，被服務員拿走。這里面不只是用戶的問題，還有商戶端和管理的問題。

所以共享充電寶開始普及的時候，在各種服務型的行業(yè)里面——尤其是餐飲，是最典型的。一方面解決用戶用充電線充電的問題，另一方面幫助店鋪解決內(nèi)部管理，提升運營效率的問題。

共享充電寶和共享單車不是一個模式：共享單車是一種資源共享，但是共享充電寶沒有。有共享充電寶，我們也會買充電寶；有共享單車，我們就不會買單車；共享充電寶并沒有讓整個社會的充電寶數(shù)量降下來，但是它解決了店鋪的運營效率、內(nèi)部管理問題。

后來我和其他人聊，發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在都很清晰這個模式——但是開始的時候并沒有理解。所以我希望我們的產(chǎn)品經(jīng)理，都要有一種“挖掘事物內(nèi)部本質”的心態(tài)。

3. 格子鋪

很多小店或商場里都有這種一格一格的，賣一些很特殊、很漂亮的小首飾。多年前我表妹在上海讀大三，她說她也開了一個格子鋪。就是有人租了一家店，然后拆了很多格子，她去里面租了一個經(jīng)營；每天挑選商品上架，賣完了又挑選新的商品上架。

我當時去上海和她很深度地聊過，那時候賣的最好的商品是一款有特殊香味的香皂。我當時完全不理解，一名大三學生，沒有本錢，沒有時間，更沒有團隊，創(chuàng)業(yè)成功了，靠的是什么？

后來我復盤這件事情，唯一的解釋就是：對時尚的理解，表妹對和她一樣的年輕人審美的理解，這是她唯一具備的，其他的東西由格子鋪解決。

這幾個例子是想說：互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在成為類似水和電力一樣的基礎設施。在基礎設施和傳統(tǒng)行業(yè)的結合中，產(chǎn)品經(jīng)理一定要有好奇心；對生活、對世界充滿熱情，分析事物的本質。

二、縱深的業(yè)務能力

作為一名產(chǎn)品經(jīng)理，一定要非常重視對業(yè)務的理解能力。我甚至覺得：未來不存在完全意義上的、純粹的“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理”這個概念，因為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一定是和某個領域的結合，比如社交、游戲、媒體、教育、金融、電商等等。作為產(chǎn)品經(jīng)理，一定要對這個領域有深度縱深的理解能力。

早期我們要進行港股交易的時候，要去香港開個戶——深圳還好，北京就麻煩了。但是如果用富途證券，你只要在微信公眾號上面搜到它們，操作幾下就可以開戶了。

有一次，某股票受到突發(fā)事件的影響，結果那天這只股票跌了4%。富途當時利用大數(shù)據(jù)分析，給用戶推送了消息：把過去這只股票上市十余年里面有幾次一天內(nèi)跌百分之四，分別是什么原因，又有幾次在之后20天內(nèi)轉回去了的。把數(shù)據(jù)分析給用戶看，讓用戶自己做參考判斷。

我聽了覺得他們做得蠻用心的，一個券商不可能替用戶做決策，但是它能在用戶很恐慌、需要的時候告訴他們完整的分析——這是蠻可貴的。

作為產(chǎn)品經(jīng)理，不是說你做好交互設計，多做一些用戶調(diào)研就能做好的。你需要對業(yè)務、對整個市場、規(guī)則都有足夠的了解才行。

三、產(chǎn)品的平衡藝術

產(chǎn)品都在追求極致的用戶體驗，不知道大家有沒有遇到過一個問題：產(chǎn)品的“用戶”和產(chǎn)品的“客戶”，經(jīng)常不是同一個人。

我的看法是：用戶是直接使用產(chǎn)品的人，而客戶是為產(chǎn)品買單的人。所以用戶和客戶，有時候重疊有時候不重疊。

產(chǎn)品有兩種商業(yè)模式：

1. 個人不付費，平臺找商家付費。比如廣告，電商。
2. 小部分用戶付費，大部分用戶免費。比如會員，VIP。

不論是哪種情況，都會有一個平衡的藝術：如何讓平臺能夠長期、健康發(fā)展？

我們每天都看到很多廣告，并不是每一個廣告都是騷擾，有的廣告還是很有用的；比如說人人都是產(chǎn)品經(jīng)理的廣告，看了幫你成長。所以關鍵是要讓你看到正確的內(nèi)容。

微信朋友圈剛推出廣告的時候，還是很有影響力的；朋友圈第一次出現(xiàn)的廣告是有三條：寶馬、vivo手機和可口可樂的，需要精準推送到用戶，不同用戶看到的是不一樣的。

當時，公司的一位領導看到的是vivo手機，不是寶馬。他還向身邊的高管說：他平時關注科技類新聞比較多，比較關注移動互聯(lián)網(wǎng)這些資訊，所以系統(tǒng)給出的畫像和標簽是“互聯(lián)網(wǎng)人士”，是一個關注互聯(lián)網(wǎng)關注科技的用戶，所以給他投放的是vivo手機的廣告。

其實真實原因是：寶馬的車型是一款年輕的車型，品牌定位就是25-35歲。

所以這里的平衡，數(shù)據(jù)非常重要，一定要通過數(shù)據(jù)來深度了解你的平臺和用戶。

四、復盤和學習能力

沒有一款產(chǎn)品是一開始就做成功的，我們需要經(jīng)常去自我反省，復盤自己以前的錯誤。

Windows系統(tǒng)我用了三四年，后來不用了——因為花哨的東西越來越多。Windows XP是一個經(jīng)典，如果微軟堅持經(jīng)典，在安全性、性能方面做得更好，我相信它會更成功。但是后來的Windows 7 ，到現(xiàn)在的Windows 10，每一代都讓我捉摸不透，沒有學習它以前成功在哪里，失敗是如何產(chǎn)生的，這讓我很費解。

當然，也有比較成功的例子：

第一代的摩拜單車其實很重，整車是一體的。他們當時的設計理念是：單車在外面風吹雨打的，而且還容易被偷，容易被別人拆零件。所以摩拜最開始的車型是一體的，拆不掉，很重，他們覺得這是一個很重要的需求。后來發(fā)現(xiàn)不是那么回事：沒有幾個人會去偷車，最重要的還是輕便好騎。于是摩拜單車迅速迭代，后來出的車都很輕便很好騎。

摩拜單車現(xiàn)在很成功，但不代表它一直都是走對的，中間也走過很多彎路；但是不要緊，重要的是復盤和學習能力。

今天的故事就到這里，希望對大家有所啟發(fā)。

以上為本次大會分享內(nèi)容。

嘉賓PPT：關注 人人都是產(chǎn)品經(jīng)理微信（ID：woshipm）公眾號，在后臺回復關鍵詞“大會”即可獲取下載地址。

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