第一次體驗(yàn)Uber是在2014年的6月，當(dāng)時(shí)很多城市里滴滴與快的打車已經(jīng)推廣得熱火朝天，Uber卻還只有上海才有。我本來(lái)就是個(gè)打車軟件的忠實(shí)用戶，正好在上海出差，本著對(duì)新產(chǎn)品的好奇心，就體驗(yàn)了一把uber。

第一次Uber乘車體驗(yàn)

說(shuō)實(shí)話第一次體驗(yàn)Uber的感覺(jué)并不是很好，印象中車是一輛商務(wù)別克，等了半個(gè)多小時(shí)才開過(guò)來(lái)，相比出租車就覺(jué)得等待得漫長(zhǎng)了許多。時(shí)間是一方面，費(fèi)用也不低。6.22公里的路，一共花費(fèi)了62元，而且開發(fā)票也很麻煩，發(fā)票寄到公司已經(jīng)是半個(gè)月以后的事情了。

當(dāng)時(shí)也和師傅聊了下，師傅態(tài)度很好，告訴我們他們優(yōu)步司機(jī)全部都是專職員工，而且如果車距離訂單發(fā)起位置最近，是必須接單的，否則會(huì)有懲罰。當(dāng)時(shí)發(fā)展一個(gè)用戶是50元，我就推薦了同事下載，但是注冊(cè)非常不流暢，最終放棄了。一些優(yōu)步政策和現(xiàn)在的已經(jīng)有了些變化。

人民優(yōu)步時(shí)代的到來(lái)

優(yōu)步進(jìn)入杭州市場(chǎng)，最大的噱頭是可以通過(guò)優(yōu)步打特斯拉，不過(guò)我還是沒(méi)有去用，直到突然發(fā)現(xiàn)周圍很多人都在說(shuō)人民優(yōu)步很便宜，朋友圈到處都在發(fā)優(yōu)惠碼，于是我才又重新把Uber下載回來(lái)。當(dāng)時(shí)還是抱著懷疑的態(tài)度，因?yàn)楹茈y把Uber和便宜掛上勾。

當(dāng)然，像很多人一樣，用了人民優(yōu)步之后，我也就成了忠實(shí)用戶了。

我是個(gè)喜歡和師傅聊天的人，打車多了，就遇到形形色色職業(yè)的司機(jī)，也聽了很多故事，也越來(lái)越發(fā)現(xiàn)；Uber,不只是司機(jī)用來(lái)增加收入，乘客用來(lái)便捷打車的軟件；Uber實(shí)現(xiàn)的，是一段近距離的陌生人社交。

Uber司機(jī)，大部分都是很有情懷的人

在杭州坐過(guò)的優(yōu)步車，司機(jī)基本上都不是專職的，都是有自己的正式工作，而且大部分似乎都不差錢，主要覺(jué)得有趣，想體驗(yàn)生活。我接觸過(guò)的司機(jī)中，有裝修公司老板、影樓老板、國(guó)企退休人員、私企員工等，他們都給我傳遞出一種濃濃的作為優(yōu)步司機(jī)的自豪感，會(huì)樂(lè)此不疲地解釋軟件卡是因?yàn)閮?yōu)步服務(wù)器在國(guó)外，今天輸入XX字可以享受多少優(yōu)惠，會(huì)告訴我東西落在他們車上是絕對(duì)不會(huì)丟的等等。

Uber，一段近距離的陌生人社交

影樓老板的優(yōu)步司機(jī)告訴我，他一般只在下班回家的時(shí)候接單，并不想從這里賺很多錢，就是覺(jué)得每天可以接觸不同的人，聽聽他們的故事，也挺有意思的，而且在交流的過(guò)程中他還獲得了要拍婚紗照的客戶。

其實(shí)不只是司機(jī)，Uber對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)也是一樣的，每坐一次就是一次接觸陌生人的機(jī)會(huì)。寫字樓里工作的上班族，似乎每天都忙忙碌碌，沒(méi)有時(shí)間和精力用于社交；太刻意去社交，對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)也是很大的壓力，會(huì)覺(jué)得恐懼。一直生活在熟悉人的圈子里，便不會(huì)有太多的新鮮事情發(fā)生；只了解自己業(yè)內(nèi)的事情，視野也會(huì)變窄。優(yōu)步司機(jī)不像出租車師傅，他們有自己的事業(yè)，可能他是你的同行，可能是你的合作伙伴，也可能是完全不相干的行業(yè)?，F(xiàn)在流行說(shuō)跨界思維，即時(shí)只是20多分鐘的車程里，你們也有機(jī)會(huì)深度溝通，相互了解對(duì)方的行業(yè)，也許會(huì)得到意想不到的啟發(fā)。

近期優(yōu)步與微鏈合作，出了一個(gè)叫做“一鍵呼叫投資人”的活動(dòng)，更是把優(yōu)步的社交屬性發(fā)揮地淋漓盡致。上車后15分鐘，2個(gè)人的空間，近距離交流，創(chuàng)業(yè)者是否可以打動(dòng)投資人，也是考驗(yàn)產(chǎn)品、商業(yè)模式和溝通技巧的事情。

特殊的媒體，Uber是一個(gè)流量平臺(tái)

每天都有成千上萬(wàn)的人因?yàn)閁ber軟件而促成一次短距離相處，這使得Uber成為一個(gè)特殊的流量平臺(tái)。Uber流量不僅是在一個(gè)APP里，更主要的是在生活中，凝聚而有分散、無(wú)形卻有力量。司機(jī)與用戶的高度參與感，使得他們對(duì)于Uber發(fā)出的信息會(huì)馬上奔走相告。有流量、能發(fā)聲，就不只是簡(jiǎn)單地工具，而是一個(gè)媒體平臺(tái)了，相信以后uber會(huì)出更多的新鮮玩法。

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