李豐:C2C的O2O服務(wù)年度總結(jié)
2014年12月16日,李豐(IDG資本合伙人)在上海發(fā)表演講,對(duì)于他們2013年押對(duì)的寶(在IDG內(nèi)部,每年年初、年中、年尾都會(huì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和盤(pán)點(diǎn)。)——C2C的O2O服務(wù),李豐道出了其服務(wù)背后的本質(zhì),以及在中國(guó)與國(guó)外不同的發(fā)展體量與模式背后的邏輯。百曉生原聲呈現(xiàn)李豐演講全文。
C2C的O2O為什么現(xiàn)在會(huì)發(fā)生、為什么會(huì)發(fā)生在移動(dòng)端上,它最終將會(huì)去哪里?這都是非常重要的幾個(gè)宏觀(guān)問(wèn)題。
一、為什么C2C服務(wù)會(huì)興起于移動(dòng)端?
1、關(guān)于宏觀(guān)背景。
世界上所有的商業(yè)模式本質(zhì)上都是在購(gòu)買(mǎi)或者占有人的時(shí)間,這是永遠(yuǎn)不會(huì)變的。每一次出現(xiàn)很多投資或者商業(yè)模式機(jī)會(huì)的時(shí)候,基本上都是:人的時(shí)間使用方式發(fā)生顯著遷移和改變的時(shí)候。最簡(jiǎn)單的例子就是把看報(bào)紙的時(shí)間挪到了看電視上,把看電視的時(shí)間挪到了用電腦上,把用電腦的時(shí)間挪到了用手機(jī)上。
2、關(guān)于機(jī)會(huì)所在。
基本上大的宏觀(guān)變化都是為了解決上一波解決不好的問(wèn)題。比如PC解決最好的問(wèn)題,如果以百度為這個(gè)行業(yè)的終極形態(tài)的話(huà),解決了生產(chǎn)制造領(lǐng)域當(dāng)中的流通銷(xiāo)售和廣告的問(wèn)題,主要表現(xiàn)在電子商務(wù)。時(shí)間分配轉(zhuǎn)移到移動(dòng)端上的時(shí)候,一個(gè)宏觀(guān)前提是解決以前解決不好又很大的行業(yè),就是服務(wù)行業(yè)、第三產(chǎn)業(yè),包括文化產(chǎn)業(yè)。
實(shí)際上,大部分這樣的行業(yè)提供服務(wù)方式的本質(zhì)都是以個(gè)人對(duì)個(gè)人提供服務(wù)的,這是行業(yè)的本質(zhì)。但這就涉及到這樣兩個(gè)問(wèn)題:
第一個(gè)問(wèn)題是需求和供給雙方都不是標(biāo)準(zhǔn)化的,跟物理化的可觸摸的產(chǎn)品是不一樣的。
第二個(gè)問(wèn)題,絕大多數(shù)的C2C服務(wù)本質(zhì)都是在販賣(mài)某種技能或者專(zhuān)業(yè)知識(shí),或者提供解決方案。比如代駕是提供了駕駛技能和認(rèn)路的專(zhuān)業(yè)知識(shí),泛化到所有帶有服務(wù)的行業(yè)當(dāng)然這也導(dǎo)致了更加個(gè)性化或者非標(biāo)的問(wèn)題。
同時(shí)絕大多數(shù)C2C服務(wù)都含有了兩個(gè)非常重要的特點(diǎn)。
第一個(gè)特點(diǎn),要不然它就是跟“你來(lái)我去”的背景相關(guān);
第二,有很多是溝通驅(qū)動(dòng),比如做咨詢(xún)、財(cái)務(wù)、法律、教育的,都是賣(mài)一個(gè)溝通過(guò)程,通過(guò)溝通過(guò)程銷(xiāo)售我的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)本身的。
這兩個(gè)特點(diǎn)賦予了C2C服務(wù)要在移動(dòng)端上出現(xiàn)的原因。我們的移動(dòng)設(shè)備本身所具有的硬件特征——帶有位置服務(wù)和溝通能力,這兩個(gè)功能是在PC上是沒(méi)有的。在這個(gè)大前提下,中國(guó)應(yīng)該解決服務(wù)行業(yè)的問(wèn)題會(huì)發(fā)生在移動(dòng)端上,同時(shí)應(yīng)該從C2C開(kāi)始。
二、移動(dòng)端的O2O服務(wù)為什么從首先從C2C開(kāi)始?為什么我們沒(méi)有先去投O2O服務(wù)當(dāng)中的B2C?
因?yàn)樵谒械臉?gòu)建交易閉環(huán)的這種流程當(dāng)中,最難的事情是我們把供需雙方的信息進(jìn)行IT化,或者讓它能夠把它的信息表達(dá)成IT信息、數(shù)字信息。
以餐廳為例。如果完全把交易和服務(wù)封裝在體驗(yàn)當(dāng)中,以下信息必須做到實(shí)時(shí)獲?。哼@個(gè)餐廳有多少座位,現(xiàn)在多少人就餐,將會(huì)有多少就餐,平均每個(gè)桌子坐幾個(gè)人,吃到什么程度,各自吃了多長(zhǎng)時(shí)間,人均消費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間,有多少個(gè)菜,每個(gè)菜多少量……
這樣消費(fèi)者來(lái)講才可以決策。但把餐廳IT化實(shí)在是非常挑戰(zhàn)的問(wèn)題,這意味著第一你要找到餐廳老板,第二你要賣(mài)它一個(gè)智能POS機(jī),把交易信息有關(guān)的連起來(lái),第三你要幾會(huì)服務(wù)員乃至后廚做菜的人把現(xiàn)有的狀況變成IT化信息。它的平均IT化水平就決定了比較不容易做成一個(gè)變成一個(gè)交易閉環(huán)。
在十年左右時(shí)間之前,因?yàn)槲覀儑?guó)家的系統(tǒng)性要求,我們每一個(gè)航空公司都把自己的票務(wù)和座位系統(tǒng)接入了航信,使得航空公司的票務(wù)信息、價(jià)格信息變成了完整的IT化,這種情況下機(jī)票行業(yè)做成O2O是可以的。在八九年之前,在文化部要求的情況下,我們出現(xiàn)了在電影院系統(tǒng)中的ERP系統(tǒng),使得在電影院中訂座位選座位這件事先被IT化了。IT滲透到整個(gè)行業(yè),你在前端才能夠?qū)崿F(xiàn)我到底能不能買(mǎi)到這場(chǎng)電影票。
B2C的難點(diǎn)是由整體的IT化水平?jīng)Q定的,而且中間的損耗率太多。為什么我們要先投C2C?原因很簡(jiǎn)單,舉一個(gè)例子,就看滴滴打車(chē)和快的打車(chē)就行了,對(duì)于個(gè)人用移動(dòng)設(shè)備所使用的軟件來(lái)看,如果它的撬動(dòng)率足夠大的話(huà),這個(gè)供給信息可以很容易在個(gè)人手機(jī)端被IT化,需求端也是一樣,在這種情況下,才能封裝起來(lái),才能完成一個(gè)閉環(huán)。
我的結(jié)論就是,在有經(jīng)濟(jì)利益的情況下,C比B容易撬動(dòng)很多。就好比十年以前,為什么在電子商務(wù)當(dāng)中啟動(dòng)最快最大和最早的是淘寶而不是京東?道理是一樣的,對(duì)于C來(lái)講,因?yàn)槟阍谧鲭娮由虅?wù)的閉環(huán)的時(shí)候,它也一樣需要把自己封裝起來(lái),就是把我的后端庫(kù)存、銷(xiāo)售的SKU、對(duì)SKU是什么樣的描述、定多少價(jià)格,現(xiàn)在有什么樣的活動(dòng)、能接受什么樣的訂單等等,進(jìn)行IT化。對(duì)于C這種個(gè)體的小買(mǎi)賣(mài)來(lái)講,有主觀(guān)能動(dòng)性變成IT化。
三、中國(guó)的服務(wù)發(fā)展存在諸多問(wèn)題
1、中國(guó)的服務(wù)分成不合理
在中國(guó)這個(gè)驅(qū)動(dòng)很重要。在中國(guó)絕大多數(shù)的服務(wù)行業(yè)發(fā)展的時(shí)間太短,那個(gè)服務(wù)提供方的人,給他的錢(qián)分成太少。少到什么程度?我舉幾個(gè)最容易想象的例子,房地產(chǎn)中介,分給底層的房地產(chǎn)中介員,大概在15-30%之間,如果你是一個(gè)一對(duì)一的家教,找到一個(gè)機(jī)構(gòu),分到老師身上大概在20-25%,我把這句話(huà)翻譯過(guò)來(lái),你花了100塊錢(qián)學(xué)費(fèi),但是你只買(mǎi)到了20塊錢(qián)的老師——這是供需之間的問(wèn)題。
在國(guó)外的服務(wù)行業(yè)發(fā)展時(shí)間比較長(zhǎng),最起碼在很多發(fā)達(dá)國(guó)家在給個(gè)人提供服務(wù)單獨(dú)小費(fèi)的行規(guī),就意味著給予個(gè)人服務(wù)價(jià)值的認(rèn)可度是比較高的,所以意味著分成比例是比較好的。
2、中國(guó)的服務(wù)模式很難做輕
在中國(guó)和美國(guó)為什么拿易到和Uber來(lái)舉例子,為什么他們兩個(gè)不同?
在中國(guó)在易到之前,作為任何一個(gè)用車(chē)的人,除了出租車(chē)服務(wù),有多少人雇過(guò)出租車(chē)之外的車(chē)?我想這個(gè)比例非常低。但對(duì)美國(guó)來(lái)講,它除了出租車(chē)以外,在大城市就有各個(gè)等級(jí)的提供點(diǎn)到點(diǎn)接送服務(wù)的,而且可以單次和臨時(shí)派單或者調(diào)用的,它的定價(jià)區(qū)間和額度也非常的不同,所以它的出行是一個(gè)相對(duì)比較充分發(fā)展,并且有價(jià)值的服務(wù)行業(yè)。
在中國(guó)你發(fā)現(xiàn)幾乎所有這樣的模式很難做輕,什么叫做輕?中國(guó)只有唯一的例子就是做輕的,就是滴滴打車(chē)和快的打車(chē),原因是因?yàn)榇虺鲎廛?chē)這件事,在一二三線(xiàn)城市的居民生活當(dāng)中,你的每一項(xiàng)預(yù)期都是非常標(biāo)準(zhǔn)化的,關(guān)于你覺(jué)得這個(gè)車(chē)應(yīng)該長(zhǎng)什么樣,這個(gè)車(chē)?yán)锩骈L(zhǎng)什么樣,司機(jī)長(zhǎng)什么樣,司機(jī)跟你說(shuō)什么樣的話(huà),司機(jī)是什么水平,在北京上海等等都有所不同,跟這個(gè)司機(jī)覺(jué)得這個(gè)乘客是什么樣的,平均一天的金額拉到多少,所有的事情幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)化的。在這種情況下做一個(gè)連接工具來(lái)提高效率,來(lái)解決了標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)這件事情,顯然也能夠提高效率。
在中國(guó)和美國(guó),在這個(gè)類(lèi)型的商業(yè)模式上,在重塑服務(wù)行業(yè)的商業(yè)模式上,美國(guó)有兩種,中國(guó)幾乎只有一種。中國(guó)要面臨的問(wèn)題是基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)提供商是不是足夠標(biāo)準(zhǔn)化,買(mǎi)方和賣(mài)方預(yù)期是不是足夠一致。我們中國(guó)幾乎所有的O2O都在封裝服務(wù),采用對(duì)用戶(hù)友好的方式重塑了一遍整個(gè)服務(wù)流程,而跟線(xiàn)下原來(lái)的服務(wù)流程關(guān)系并不大。所以美國(guó)輕的和重的兩種模式都可以,在中國(guó)只有重的。
3、中國(guó)的線(xiàn)下服務(wù)嚴(yán)重落后于消費(fèi)者的預(yù)期
我們過(guò)去幾年所有的機(jī)會(huì)——電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)教育、O2O、C2C共享經(jīng)濟(jì),這些發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力是在中國(guó)出現(xiàn)的供需矛盾。這個(gè)矛盾來(lái)自于我們過(guò)去十多年在中國(guó),因?yàn)槲覀兊慕?jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),導(dǎo)致我們的個(gè)人或家庭可支配收入上漲了很多,但這些線(xiàn)下對(duì)應(yīng)被消費(fèi)的對(duì)象提高的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于我們的消費(fèi)能力或消費(fèi)預(yù)期的水平了。
可以舉很多例子。第一件,七八年以前,因?yàn)樘詫毜闹髁飨M(fèi)人群,大概是85年正負(fù)一兩歲的女生,當(dāng)時(shí)是21-23歲,在那個(gè)階段的小女生將走入社會(huì)、剛走入社會(huì)這些人,她們最大的需求是什么?我把它在電商品類(lèi)上叫「初級(jí)個(gè)人消費(fèi)品」,無(wú)非就是想買(mǎi)點(diǎn)便宜的,種類(lèi)多的好看的,質(zhì)量勉強(qiáng)OK的衣服就行了,這是她的消費(fèi)能力和消費(fèi)欲望決定的。但是在線(xiàn)下,除了北京和上海的像動(dòng)物園和五道口批發(fā)市場(chǎng),往往很難解決。
再舉一個(gè)例子,互聯(lián)網(wǎng)金融是被余額寶觸發(fā)的嗎?其實(shí)實(shí)際上是人均可支配資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到一定的水平之后,你就有資源配置的需求。但在中國(guó)非常不幸,只有銀行定期和活期這兩種可以選擇。同樣,人們有了這個(gè)消費(fèi)能力或者投資能力,但是對(duì)應(yīng)的線(xiàn)下解決方案并沒(méi)有提供給你滿(mǎn)足你消費(fèi)能力和投資能力的解決方案。
因此,過(guò)去所有的商業(yè)機(jī)會(huì)在中國(guó)一旦發(fā)生都是兩個(gè)問(wèn)題:
- 第一個(gè)問(wèn)題,它做得比美國(guó)重很多,鏈條要長(zhǎng),
- 第二件事情,一旦理順了之后,發(fā)展空間比美國(guó)大。
原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)榫€(xiàn)下對(duì)手是一個(gè)相對(duì)不充分的競(jìng)爭(zhēng),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手足夠弱,這就是為什么它能成為更大的公司。
最近一段時(shí)間在朋友圈上流行一句話(huà):做生態(tài)系統(tǒng)的公司是千億美金,做平臺(tái)的是百億,做產(chǎn)品的是十億美金。意思是淘寶是很牛的公司,因?yàn)樗隽松鷳B(tài)系統(tǒng)。但是我認(rèn)為,淘寶變成了生態(tài)型的公司是它戰(zhàn)略上的優(yōu)勢(shì)和偉大,基本上它在走上這條路也是被迫的,只是京東選了自己做,它選擇了配置大家來(lái)做,但是在這個(gè)位置做電商是需要的。
美國(guó)不管到多么村的地方,著名的百貨公司在近郊都會(huì)開(kāi)一個(gè)店,賣(mài)的商品、價(jià)格、品牌是一樣的。但中國(guó)不是這樣,淘寶做成了生態(tài)公司,e-Bay只做成了交易平臺(tái)。應(yīng)該說(shuō)淘寶是被迫的,說(shuō)它被迫的原因,中國(guó)同期的零售行業(yè)的意識(shí)和基礎(chǔ)設(shè)施支持是不夠的,所以我要重新構(gòu)建一個(gè)對(duì)用戶(hù)更友好,達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的零售解決方案的時(shí)候。我?guī)缀趺恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都缺東西,我需要重新來(lái)一遍,我需要自己去培養(yǎng)、扶植或者自己做,淘寶選擇的是扶植,所以叫生態(tài),我覺(jué)得差別并不大。
京東的做了自建物流,亞馬遜為什么不做?原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)槊绹?guó)在物流和生產(chǎn)制造管理上是足夠成熟和先進(jìn)的,所以它在上面加一個(gè)交易平臺(tái)就行了,更好的把供需關(guān)系匹配就可以了。京東是很痛苦的,它啟動(dòng)的時(shí)候,它的支撐層在物流行業(yè)不夠好,所以它通過(guò)自建物流的方式來(lái)封裝了它的用戶(hù)體驗(yàn)。
所以在中國(guó)我自己重塑O2O和C2C里面,我是非常堅(jiān)信隨著封裝服務(wù),你自己要去整合。
四、十多年的交情了,說(shuō)說(shuō)老羅的情懷
羅永浩是我十多年的朋友,雖然我最后沒(méi)有投他的錘子公司,我老覺(jué)得他做不成這件事,我后來(lái)意識(shí)到有一些事情的不同。我認(rèn)識(shí)了老羅這么多年,老羅大多數(shù)情況下,比較爭(zhēng)議的事情是這些普世的價(jià)值觀(guān),但他基本上所有的爭(zhēng)論都是以這個(gè)為前提的,不管他講的話(huà)是不是臟話(huà)。
在中國(guó),我們的文化和過(guò)去的大家要更折中一些。如果你把一些普世的價(jià)值觀(guān)貼在自己的身上,我崇尚理想主義,我愿意與眾不同,這是非常難的——說(shuō)了這個(gè)話(huà),在中國(guó)幾乎沒(méi)有退路。我想就老羅來(lái)講這是一個(gè)非常勇敢的行為,我會(huì)愿意變得更純粹。在過(guò)去絕對(duì)不可能有這樣的機(jī)會(huì),但只是湊巧中國(guó)行進(jìn)到了今天,在我們過(guò)了溫飽這個(gè)問(wèn)題之后,我們這個(gè)社會(huì)和很多年輕人愿意在消費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)候,在其中去尊重這些人或者叫情感或者精神的因素,或者文化的因素,或者理想和情懷的因素,在這個(gè)里面,像老羅這樣的人再爭(zhēng)議,最少這樣的人有了一次做商業(yè)的機(jī)會(huì),并且多多少少獲得了一定程度上的商業(yè)認(rèn)可和消費(fèi)者的認(rèn)可。
對(duì)我們的創(chuàng)業(yè)者而言,應(yīng)該從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始,可以做一些更正向的價(jià)值觀(guān)的東西,可以做一些更多的有精神取向或者價(jià)值取向的東西,在做這些東西的同時(shí),你開(kāi)始被社會(huì)認(rèn)可和接受,不管是來(lái)自投資人還是消費(fèi)者。
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