淺析OTA中車票類的「一元免單」

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免費的訂單,免費的獲得。一元免單既是花一元錢獲取免單的機會,屬于抽獎類的免單,文章拿火車票和汽車票來做例子對一元免單服務進行了一些分析。

免費的訂單,免費的獲得。商家為了促銷,可以向大家提供免費獲得商品。通暢免單有兩種類型,抽獎類和返還類,前者是抽到你了,你的購物所花的現(xiàn)金全額退還給你,就是現(xiàn)金免單;后者是如果顧客買的東西是50元,現(xiàn)金券結(jié)束后,返還給顧客50元無限制的券在本店鋪消費,也屬于店鋪免單的一種形式。

一元免單既是花一元錢獲取免單的機會,屬于抽獎類的免單。這里拿火車票和汽車票來做例子,主流的OTA有攜程、去哪兒、同程涉足一元免單的服務。

1.一元免單的原理與算法

1.1一元免單的原理 ? ?

平臺提供商品,同時開一個抽獎池,并設置池子的大?。▍⑴c的人數(shù)),通常是大于等于商品的單價,用戶購買商品時,將一元現(xiàn)金投入到這個池子里,當池子里的金額達到了預設值時,進行抽獎抽取獲獎的號碼,獲獎的人即可獲得免單的機會。如果參與的人數(shù)沒有達到預設值時,便會返還用戶的投入金額。

1.2算法

中獎碼:

式中:

  • 數(shù)值A(chǔ)=開獎前的最后N張免單用戶買單的時間,按照小時、分鐘、秒的組合。

例如時間10:10:10:101(10點10分10秒101毫秒),A=101010101

  • M=參與抽獎的人數(shù)。
  • n=參與抽獎的最后n位,n<=M

1000000001隨便取得,前提是保證位數(shù)大于參數(shù)人數(shù)的尾數(shù)。

這里求和時間組合數(shù)A是為了保證數(shù)值的隨機性,然后除以參與的人數(shù),加上1000000001,便可獲得中獎的號碼,中獎碼是隨機的。

1.3 影響獲益的因素

y=INT(K/x)

式中:

  • y=開獎的次數(shù)
  • K=一天中賣出符合抽獎條件的車票數(shù)
  • x=觸發(fā)開獎的閥值

平臺為了開獎的頻繁發(fā)動,需要嚴格控制觸發(fā)開獎的次數(shù)??梢詮碾A梯函數(shù)y中看出,當票數(shù)多,x小時,開獎的頻率增加。當票數(shù)少,x大時,開獎的頻率降低。

2.案例分析

交通車票類的一元免單入口:

去哪兒

同程

攜程

去哪兒、同程、攜程的一元免單入口均放在訂單填寫中,結(jié)賬時方便勾選。去哪兒一元免單數(shù)量可以最多選10份,同程一份,攜程是2元免單。

參與規(guī)則:

去哪兒

同程

攜程

去哪兒購買車票每天開獎沒有設定上限,也就是高峰期和平時的開獎率會有差別。攜程和同程均設定每天開獎的次數(shù)。除了參與人數(shù)沒有達到指定的數(shù)量時或者出票失敗,其他原因均不退還一元。

一元免單的價格區(qū)間類型:

這里拿去哪兒來分析,去哪兒按票價的不同劃分了不同的免單抽獎的區(qū)間,分為奪寶A、B、C、D。

  • A類3680+期
  • B類530+期
  • C類130+期
  • D類14期

數(shù)據(jù)自16年8月31日至今,個人購買一元免單獲取,與實際數(shù)據(jù)可能有些誤差。

由數(shù)據(jù)可以看出低價位的開獎率較高,平臺獲得的收益提升。開獎的次數(shù)與購票數(shù)量成正比,與開獎人數(shù)閾值成反比。

3.免單模式分析

平臺開設免單服務,將交通票務的價格當做獎品,觸發(fā)開獎的參與人數(shù)大于或等于交通票務的價格,平臺收取中間的差價。

該模式具有以下特點:

  • 運營成本較低,商品成本較低,取自平臺內(nèi)的交通票務,不需要內(nèi)容運營。
  • 用戶使用成本較低,進入票務填單頁面,勾選一元免單增值商品,即可參與抽獎。
  • 技術(shù)壁壘較低,整套產(chǎn)品的技術(shù)方案開發(fā)成本較低
  • 獲得商品的門檻較低,只需1元,便有機會獲得免單機會。用戶的投機心重的人,更熱衷于此類產(chǎn)品。

免單模式的弊端:

  • 有投機心理的用戶購買免單商品,在開獎時未達到獲獎資格,退去交通門票,單純的為了買免單去買商品??赡軙е露虝r間大量購票與退票的行為。
  • 商品種類局限,高價位的商品觸發(fā)開獎的頻率較低,使得開獎的票務大都是低價位的。

4.用戶人群分析(360指數(shù))

可以看出廣東人對于一元商品最熱衷,北京、江蘇、浙江、山東、福建搜索基本一致。

19-34歲的年輕人占86%的比例,一元免單價格低,形式新穎,對年輕人有著較大的吸引力,男神比例接近4:1,男生投機心理較重,偏愛購買此類商品。

5.結(jié)論

對于平臺來說,如果想獲得較大的收益,需要滿足兩個關(guān)鍵因素:

  1. 一個是交通票的支付量
  2. 一個是開獎的條件(參與人數(shù))

這兩個變量的比值越大,平臺獲得收益越大。對于用戶來說想要此類商品隨機性太大,抱著玩一玩的心態(tài)就好,中了當然皆大歡喜,你獲得免票機會,平臺收獲了差價;沒中,也不必難過,畢竟中獎概率是很小的(參與人數(shù)越多,中獎概率越小)。

 

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  1. 如果降低參與人數(shù),讓最后有百分之10或百分之20的中獎幾率會怎么樣? 這樣中獎率提升會不會取到一個比較好的宣傳作用

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