這篇文章，作者虛擬了一款名叫“心路”的產(chǎn)品，作為滴滴順風(fēng)車的替代品，作者覺得這種場(chǎng)景，可能才是合適的。一起來看看。

隨著滴滴安全事件的發(fā)酵，越來越多的用戶開始說要抵制滴滴，刪除滴滴App。然而，需求就是需求，只要滴滴還壟斷著著這塊需求，無論你怎么抵制，你最終還是默默使用。

這樣的抵制真的很無力。所以我更希望能看到的是：它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能被捧起（盡管這個(gè)競(jìng)對(duì)可能還沒出現(xiàn)）。到那時(shí)，我們的抵制才顯得有份量，因?yàn)槲覀兛梢赃x擇別的順風(fēng)車了——你滴滴不改變，就不要變好了，我們用別的。

廢話不多說了，直接開始我們一起搶奪滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額的攻略。

一

明確目標(biāo)：只狙擊滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)

原因1：滴滴這塊業(yè)務(wù)口碑太差，用戶期待新平臺(tái)多過于再給它n次整頓機(jī)會(huì)。

原因2：專注一點(diǎn)，然后將產(chǎn)品做到極致，鋪大范圍反而力量分散，最后只會(huì)被財(cái)大氣粗的滴滴反撲消滅。

順風(fēng)車的需求場(chǎng)景概述

用戶選擇順風(fēng)車的原因是什么？

1. 便宜。
2. 車輛總體情況比其他出租車好。
3. 預(yù)約方便。

我們做出來狙擊滴滴順風(fēng)車的產(chǎn)品，能在這三點(diǎn)上有更好的突破嗎？

不太能！

然而在這三點(diǎn)的背后，還隱藏了一個(gè)重要的前提：用戶潛意識(shí)認(rèn)為坐順風(fēng)車的安全系數(shù)和出租車是沒什么兩樣的。直至最近頻頻曝光的滴滴安全事件提醒我們：并不是，滴滴順風(fēng)車司機(jī)的素質(zhì)魚龍混雜。

這里就有一個(gè)很好的需求點(diǎn)：安全出行。而且這個(gè)需求更為原生，順風(fēng)車的安全才是用戶的真正潛在需求。因此我們順風(fēng)車的產(chǎn)品核心是：安全。

為我們的產(chǎn)品起個(gè)名：心路

心路前期的slogan是：讓你一路安心，后期slogan是：用心陪你一路（一開始我還想著叫點(diǎn)點(diǎn)，但是點(diǎn)點(diǎn)這個(gè)名字會(huì)讓人想到和滴滴關(guān)聯(lián)，不能推廣別家的品牌或者趟別家人的坑）。

從【心路】的slogan不難看出：心路的產(chǎn)品戰(zhàn)略是安全，目前出行市場(chǎng)沒有人做這個(gè)方向的產(chǎn)品，這更能將產(chǎn)品差異化（出行居然沒人從安全的方向創(chuàng)新，amazing?。?，必須讓更多人知道，坐心路的順風(fēng)車比坐滴滴或者出租車更有安全保障（具體細(xì)節(jié)下面詳說）。

在價(jià)格和車內(nèi)舒適度都差不多的前提下，用戶沒有理由不去選擇更安全的順風(fēng)車。產(chǎn)品后期的戰(zhàn)略則著重走心的服務(wù)（并不是指司機(jī)的服務(wù)，而是目前所沒有的服務(wù)創(chuàng)新形式，下面詳說）；這種走心服務(wù)必須依附在安全的核心前提下的，既是：前期的安全核心依然繼續(xù)存在和進(jìn)行著并且為后期的走心服務(wù)提供支持。

以安全為核心，具體怎么設(shè)計(jì)心路順風(fēng)車？

核心硬件：【心圖】系統(tǒng)。心圖系統(tǒng)是由心路公司研發(fā)（或者和其他公司合作）的能提供即時(shí)影像和功能的硬件。心圖能現(xiàn)場(chǎng)直播乘客和司機(jī)的實(shí)時(shí)影像，實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)情況（包括對(duì)話）。心圖初級(jí)階段，或許因?yàn)榧夹g(shù)不成熟或者成本問題，一輛車可能有兩三個(gè)心圖。只要是心路的順風(fēng)車，車內(nèi)必裝有心圖。

核心軟件功能：心路服務(wù)app的【心服】功能。心服是心圖的補(bǔ)充，后期也是創(chuàng)新服務(wù)擴(kuò)展升級(jí)的基礎(chǔ)。心服功能就是乘客從自己手機(jī)上看到的心路在線客服的實(shí)時(shí)影像。

簡(jiǎn)單理解就是：你與客服的視頻對(duì)話。一切的心理不安，都有客服陪著你，一切的車內(nèi)安全細(xì)節(jié)，都有客服在幫你觀察和協(xié)助應(yīng)對(duì)。因?yàn)樾姆z像的方向是由乘客控制的，所以心路的客服能看到更多【心圖】看不到的死角。

心服功能或許可以設(shè)置在夜晚時(shí)段自動(dòng)啟用（當(dāng)然用戶有權(quán)屏蔽），至于白天時(shí)段，應(yīng)等待乘客發(fā)起啟動(dòng)請(qǐng)求（白天順風(fēng)車行駛到偏僻路段，乘客可能需要心服的實(shí)時(shí)陪伴）。至于心服白天是否收費(fèi)，有待討論。

心圖和心服是心路順風(fēng)車的技術(shù)核心。以下情景舉例來展示這些技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用：

二

一個(gè)女子的心路歷程。

“剛剛在外地參加完朋友的婚禮，現(xiàn)在已經(jīng)九點(diǎn)了，預(yù)約的心路順風(fēng)車快到了，回去都要一點(diǎn)，唉，明天還要上班……”

“你的車已經(jīng)到了，司機(jī)說就在某某招牌下停著，你看到了嗎”，女孩啟動(dòng)了心服功能，手機(jī)里的客服正在和她視頻對(duì)話著，但女孩不習(xí)慣被人看到，所以先關(guān)掉了自己這邊的影像。

開車后，車行駛到偏僻路段，司機(jī)一言不發(fā)的，車?yán)镬o悄悄的有些恐怖，女孩早就在客服的建議下打開了自己的攝像開關(guān)，對(duì)著自己，有時(shí)候也會(huì)切換對(duì)著司機(jī)。雖然她知道車內(nèi)的心圖攝像肯定是運(yùn)行著的（心圖故障的順風(fēng)車無法接單，同時(shí)，心服也會(huì)一直監(jiān)控著心圖的畫面），但她還是覺得有個(gè)自己的心服會(huì)比較好，因?yàn)樗c客服的溝通可以隱秘，戴著耳機(jī)，司機(jī)又聽不見客服的聲音，就算真發(fā)生什么事，在掛掉畫面前，客服還可以看到她的表情吧。不過，若真是司機(jī)想干點(diǎn)什么，得首先干掉心圖系統(tǒng)吧。

這么想著好像我現(xiàn)在很安全啊，這是坐其他順風(fēng)車沒有的安全感。女孩這樣想著。還是撩一下心服吧，反正也是閑著。說著女孩在手機(jī)上敲起了字：

“這司機(jī)好恐怖哦，都不說話的，是不是很危險(xiǎn)？之前心路有沒有發(fā)生過什么事件呢，遇到危險(xiǎn)你能怎么保護(hù)我？”，女孩說完居然自己笑了一下，可是看心路那位小帥哥客服好像并沒有正眼看她一下。

過了幾秒，客服小哥搖了幾次頭（其實(shí)是看了一些數(shù)據(jù)和畫面），然后看了一眼女孩，語音說到：“放心，這個(gè)司機(jī)誠(chéng)信很好，雖然評(píng)價(jià)里也有很多說他陰沉的，但他已經(jīng)接過的好多單了，而且都沒有不良記錄，這也是他經(jīng)常行駛的路段，好像他常在這個(gè)時(shí)刻下班的。還有更多信息表明他是沒有什么危險(xiǎn)性的，我這邊不能透露這些信息，但是你放心，沒問題的”

“可是我如果真的遇到危險(xiǎn)你該怎么辦呢？幫我打110嗎？”，打字的時(shí)候，女孩偷笑了。但是客服沒有正眼看他。

“我現(xiàn)在通過心圖幫你盯著他呢，有什么異常舉動(dòng)我馬上告訴你。如果你遇到危險(xiǎn)，我這邊報(bào)警當(dāng)然是必須的，但這并不是唯一手段。而且，可不止我一個(gè)人會(huì)幫你哦，一堆人呢。首先是心路的團(tuán)隊(duì)，只要我一聲招呼（其實(shí)是一個(gè)警報(bào)系統(tǒng)），就會(huì)有幾個(gè)后勤同事會(huì)來幫我……幫你，有人整理信息馬上報(bào)警，有人記錄和收集證據(jù)，有人聯(lián)系你的家人或者司機(jī)的家人等……而我首先會(huì)給他們說明情況，并且把相應(yīng)數(shù)據(jù)提供他們，大概也就30秒鐘的事情吧，我們這邊都信息分類好的，但我的首要任務(wù)不是報(bào)警，報(bào)警的工作已經(jīng)有人在進(jìn)行，我會(huì)馬上啟動(dòng)心服的懸賞功能，出現(xiàn)危及情況，公司會(huì)不惜用賞金的方式來找人營(yíng)救你，懸賞一旦開啟，附近的順風(fēng)車便會(huì)相擁而來，甚至并不是平臺(tái)的順風(fēng)車也可以參與營(yíng)救行動(dòng)，滴滴也可以哦，實(shí)行一方有難八方相助的局面。秋名山的拓海你知道嗎？要是壞人把你兜山上跑了，就算是賣豆腐的也能駕著86卡著山水溝去救你的！”。

“哈哈，你別逗了好不好”，女孩對(duì)著耳機(jī)里的麥說出聲來，然后又打字：司機(jī)如果關(guān)了軟件你們?cè)趺炊ㄎ贿埂?/p>

“心圖里面就有g(shù)ps吖，他得先把心圖拆掉，可不那么容易的。另一方面，就算時(shí)司機(jī)使壞。估計(jì)他媽也會(huì)打電話過來勸他的，一個(gè)人實(shí)行犯罪的時(shí)候，突然接到媽媽電話，并且媽媽還知道一切，你想想就知道恐怖吧。”

“拿如果他把電話也關(guān)掉呢”，女孩繼續(xù)皮著。

客服看向了女孩，無奈的表情，“那……起碼還有警察最后一道防線吖，過程中，我們一直會(huì)協(xié)助警方的，幫助他們加快營(yíng)救的速度?！?。

客服認(rèn)真的回答讓女孩安全感倍增。也許這也是心服的作用吧，反正女孩現(xiàn)在知道車?yán)锟刹恢故亲约汉退緳C(jī)，還有心路。

三

以上是心服和心圖的最基本也是最重要的應(yīng)用場(chǎng)景。你可能會(huì)誤解，心圖系統(tǒng)好像只是保障乘客的安全？遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是。

心圖系統(tǒng)和心服還保障司機(jī)的安全和利益，在車輛被盜、交通事故、甚至是車外車內(nèi)的人對(duì)司機(jī)造成威脅或傷害，都能做到收集證據(jù)、跟蹤進(jìn)程、甚至提供幫助。但心服的使用對(duì)于司機(jī)是有限制的，即有單子用戶在的時(shí)候，司機(jī)不能使用心服。而司機(jī)就算不使用心服，從心圖看到突發(fā)安全事故，心路也會(huì)第一時(shí)間提供幫助，這是對(duì)身為心路司機(jī)的應(yīng)有保障。心路的司機(jī)，有心路罩著。

心路司機(jī)的準(zhǔn)入機(jī)制

要成為心路的司機(jī)并不容易，這里的不容易并不是指手續(xù)繁瑣，而是標(biāo)準(zhǔn)較其他出車嚴(yán)格，因?yàn)樾穆讽橈L(fēng)車要做的是安全的高質(zhì)量，而并不是順風(fēng)車的數(shù)量。首先，必須有一定的駕齡，其次，要有很高的信譽(yù)（這個(gè)可以和支付寶的信譽(yù)系統(tǒng)對(duì)接起來，達(dá)成合作），再則，有穩(wěn)定的工作。當(dāng)然還包括其他的一些資料的提供。然后再上門核查。例如對(duì)工作單位的上門拜訪等，像開信用卡一樣。這些都是準(zhǔn)入機(jī)制。雖然嚴(yán)格，可一旦成為心路司機(jī)，就會(huì)享有無上的保障。

心圖的另一項(xiàng)應(yīng)用：年度考核與年度評(píng)選

成為心路司機(jī)后，還需要接受每年的年度考核，總體來說就是，通過心圖影像由公司和乘客共同打分，再加上平時(shí)的評(píng)價(jià)綜合評(píng)測(cè)。年度評(píng)選前幾名將作為心路司機(jī)的模范推廣，并且給予獎(jiǎng)勵(lì)（這已經(jīng)是運(yùn)營(yíng)的細(xì)節(jié)了，不詳說）。

這段主要從另一個(gè)角度表明了心圖對(duì)司機(jī)的保障：現(xiàn)有的評(píng)價(jià)系統(tǒng)都是基于乘客的主觀情感評(píng)判的，明明有可能是乘客胡攪蠻纏，卻通過評(píng)價(jià)把臟水潑到了司機(jī)身上，然后讓司機(jī)蒙冤。

首先我認(rèn)為這是極度容易產(chǎn)生矛盾的，而矛盾就是安全的隱患。有了心圖，對(duì)司機(jī)的服務(wù)態(tài)度依然可以采納感性的評(píng)論；但同時(shí)，也有理性的心圖影像作為事實(shí)輔證。

司機(jī)覺得是乘客的問題，完全不用害怕惡意差評(píng)（不實(shí)評(píng)論最終會(huì)被系統(tǒng)澄清），而乘客也不必為了司機(jī)的惡劣態(tài)度動(dòng)怒，心服現(xiàn)場(chǎng)就能通過心圖的語音廣播警告司機(jī)，同時(shí)也會(huì)錄入評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

后期戰(zhàn)略產(chǎn)品——心意

“心路讓你一路安心，讓你的出行更有保障”，當(dāng)心路的承諾已經(jīng)深為用戶所知，當(dāng)用戶知道坐心路的順風(fēng)車比其他更有安全感時(shí)，后期戰(zhàn)略就可以開始實(shí)行了。

安全感是心路前期做出的差異化優(yōu)勢(shì)，必須繼續(xù)把這種安全感強(qiáng)化，要把心路做到極致極致極致。與之前的懸賞系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的，是心服的延伸功能——心意。其實(shí)心服并不僅僅是指心路的客服和服務(wù)，還可以包括任何人。

當(dāng)然，心路的客服是主力軍，不能削減，其他的心服只是用戶的一種娛樂選擇，【心意】就是一種用戶選擇。意思是，既然用戶知道心服和心圖是一直在運(yùn)行著并保障著自己的，那么就應(yīng)該放下心來，做其他的事情，而沒有必要一直繃緊自己的神經(jīng)度過每分每秒。畢竟讓用戶一路安心也是心路的核心理念。

在發(fā)現(xiàn)到不安全因素的時(shí)候，心服是可以切斷心意的娛樂模式的（沒錯(cuò)，心服功能開啟后，客服一直在線），而【心意】馬上變成協(xié)助和觀察模式。（這里的心意和心服背后都是一個(gè)人）。

心意，就是用戶在啟動(dòng)心服的時(shí)候，如果用戶覺得心服無聊（畢竟心服還有監(jiān)控的任務(wù)），就可以另外打開心意。心意有兩種模式，一種是用戶懸賞，其他人接單逗你開心。

另一種模式是免費(fèi)的，里面匯聚著一些空閑在線的不要報(bào)酬的人，點(diǎn)擊進(jìn)去，便可看到【心意】那邊的圖像，對(duì)方可以給你表演節(jié)目或者跟你聊天，但是心意同樣有義務(wù)要關(guān)注乘客的安全。只不過心服是將關(guān)注乘客安全放首位，而心意只是協(xié)助而已?？梢坏┌l(fā)生情況，心意也是有設(shè)置可以操作幫助到用戶和心服的。這一部分就不展開說了。心意是一種商業(yè)的探索，其形成了和陌生人的社交，但這種社交是在安全的基礎(chǔ)上建立，也服務(wù)于安全。

四

心路遇到的難題：

怎么鼓勵(lì)順風(fēng)車多接單

從硬件的角度（不說運(yùn)營(yíng)方面），我認(rèn)為應(yīng)該賦給心圖更多的價(jià)值，只用來監(jiān)控司機(jī)和用戶的行為太狹窄了。前面說過，心圖也是司機(jī)的保障，心路的司機(jī)都免費(fèi)裝配心圖，心圖會(huì)有一些很便利的使用功能，但是需要司機(jī)每月至少接多少單才能使用。

此外，心路其實(shí)是做細(xì)分市場(chǎng)的，或許前期被壓制搞得數(shù)量很少，但是，用戶卻十分希望出行更加安心，心路要做的就是這份安心。（像滴滴這樣一家獨(dú)大，先資本鋪量搶占市場(chǎng)，搶下了然后又不作為。搞得其他想做好質(zhì)量的企業(yè)出局，我并不認(rèn)為這是對(duì)民眾有利。）

心圖心服信號(hào)問題

有時(shí)候可能出行的地方信號(hào)不好，導(dǎo)致畫面不流暢或者中斷，這個(gè)目前雖然不是什么大問題，但安全無小問題，后期還是需要尋找更多的解決方案的。

心路產(chǎn)品技術(shù)太多

雖然是做細(xì)分市場(chǎng)，光是做心圖就很吃力了。我覺得有一種可能是，心服心圖是兩家公司的服務(wù)，就像心路的司機(jī)信譽(yù)也是用支付寶的認(rèn)證一樣，聯(lián)合起來力量大。

當(dāng)然，要是能融資到就更好，做好產(chǎn)品，然后上線燒錢，像餓了么打美團(tuán)一樣，沒有問題的產(chǎn)品，后燒錢者得用戶。但是滴滴的政府支持好像不容易得到（這個(gè)我不是很懂，說不了，希望有人可以幫忙解釋一下）。

心服部門

因?yàn)樾姆拇嬖?，這個(gè)部門需要24小時(shí)正常運(yùn)行，就像seven-eleven便利店一樣。

總之一個(gè)產(chǎn)品要想做出來，真的不容易，要打磨，但是總體的方向應(yīng)該不難想出一個(gè)譜吧，有時(shí)候我真想不明白，現(xiàn)在很多產(chǎn)品經(jīng)理老是說跨界跨界創(chuàng)新創(chuàng)新，其實(shí)就是把別的行業(yè)的東西照搬過來換個(gè)殼用一下。

五

聽聞滴滴順風(fēng)車前總經(jīng)理被采訪時(shí)曾這樣說：

“就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個(gè)半公開、半私密的社交空間?！?/p>

“這是一個(gè)非常有未來感、非常sexy的場(chǎng)景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個(gè)方向?！?/p>

這句話讓我想起了之前寫共享單車文章的一個(gè)觀點(diǎn)：車都保護(hù)不好，還想讓人騎車騎得開心。

只要方向錯(cuò)了，無論怎么努力，最終只會(huì)越來越糟糕。

從順風(fēng)車總經(jīng)理的這話來看，其產(chǎn)品業(yè)務(wù)的核心偏向社交了，而不是安全出行。包括之前所了解到的，給乘客打“是個(gè)美女”之類的各種各樣標(biāo)簽，并且司機(jī)之間都可見，都是從社交的角度來吸引司機(jī)多接單（美女的單），這并不是有利于安全保障的引導(dǎo)（剛好相反）。

再反過來看心路順風(fēng)車的場(chǎng)景，司機(jī)幾乎不與乘客交談，還被評(píng)價(jià)為陰沉，實(shí)際上，心路是建議除了用戶主動(dòng)詢問以及司機(jī)要問一些必要的路程信息外，開車的時(shí)候不被建議和用戶閑聊的，而是專注于開車，專注于路況。

因?yàn)樾穆返乃緳C(jī)的首要任務(wù)是把乘客安全送到目的地，而不是來社交的，如果你想優(yōu)先社交，不好意思，你去其他平臺(tái)。

（之前說到的司機(jī)在駕駛時(shí)不被允許使用心服，也是這個(gè)原因。因?yàn)樾姆挠跋裼锌赡茉谶@種情況下會(huì)影響到司機(jī)的駕駛，所以從產(chǎn)品的角度來看，心服在這個(gè)時(shí)刻并不合適。）

心路順風(fēng)車認(rèn)為：在出行的途中，司機(jī)和乘客的社交是不利于出行安全的，這與產(chǎn)品的核心違背，所以不應(yīng)該鼓勵(lì)，但是這并不意味著心路順風(fēng)車不能做社交。

“心意”這產(chǎn)品形式的出現(xiàn)就是一種創(chuàng)新的嘗試，在有心圖系統(tǒng)以及背后心服的保護(hù)下，解放雙手的乘客，是可以使用心意來進(jìn)行社交的。

（或許心意的產(chǎn)品形態(tài)可以和乘客直播一樣，但進(jìn)入心意系統(tǒng)的人都是有肩負(fù)乘客安全的監(jiān)督義務(wù)的，這將會(huì)由另外的機(jī)制促成）

心圖和心服給用戶提供安全感，而心意將安全感釋放，讓用戶可以安心進(jìn)行社交。這就是心路這個(gè)平臺(tái)的價(jià)值，相比于滴滴順風(fēng)車，除了那個(gè)app，我真一點(diǎn)看不到他們平臺(tái)在出行中的作用，而心路則真的是一路全程陪著用戶，讓用戶安心。

六

以上所思所想都是本人昨天晚上看到滴滴的相關(guān)事件，在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)想出來的。

我不認(rèn)為這樣的產(chǎn)品形式?jīng)]有人想不出來，畢竟我就是一個(gè)因加班而搞壞身體的產(chǎn)品小混混，和其他產(chǎn)品經(jīng)理比不了，可是就沒有人能做出靠譜一點(diǎn)的出行產(chǎn)品嗎？我想這是商業(yè)資本的老毛?。合旅娴娜嗽?jīng)很有想法很努力，但上層只想著資本路線；就像滴滴這樣，先把整個(gè)市場(chǎng)都占下來了再說，然后呢？

努力想做好產(chǎn)品的人，還沒有做出產(chǎn)品之前就已經(jīng)被踢出局了，而沒將產(chǎn)品質(zhì)量放在首位的人，卻占著市場(chǎng)來迎合我們的需求。有時(shí)我想想這些，再想想自己，又想想那些經(jīng)常被迫的沒有的效率加班人，我真心覺得生活沒什么意思。

以上致給有能力但是因?yàn)槊τ谏娑缍鴽]有想法的人或團(tuán)體，希望能燃起你們的激情，可以做出類似于心路這樣的順風(fēng)車產(chǎn)品。讓我們安心坐車。

也許根本沒有多少人會(huì)看到，但我早就不在乎了。

本文由 @老麥 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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