一、以內(nèi)容為出發(fā)點，打造強專業(yè)性質(zhì)的汽車賬號

硬核的專業(yè)測評體系、腦洞大開的測評創(chuàng)意、極具視覺沖擊的畫面質(zhì)感或許是@玩車報告 帶給用戶最直觀的幾個感受。

據(jù)卡思觀測，@玩車報告 在抖音發(fā)布的視頻作品包含了“極限測評”“大事件”“原創(chuàng)試駕”“情懷老車”等多個板塊，在這之中，以“極限測評”和“大事件”兩個內(nèi)容系列最為突出。

具體來看，極限測評和大事件，會由專業(yè)團隊在機場賽道或?qū)I(yè)越野場地實景拍攝，通過玩車報告科技+硬核的測評體系，針對車型進行不同的極限測評內(nèi)容，由此精準(zhǔn)而清晰地呈現(xiàn)出每輛車的獨特性能，比如極限測油耗、不達標(biāo)就燒車，用車尾撞擊測試來驗證高速追尾的嚴(yán)重性，做撞毀測評來看日系車和德系車誰更耐裝等；打造出兼具曝光度和話題度的創(chuàng)意級大事件，最終實現(xiàn)廣泛傳播和深度種草。

@玩車報告 抖音視頻截圖

不同內(nèi)容板塊下發(fā)布的一系列作品，均強調(diào)專業(yè)、真實，能帶給用戶可靠且有意義的參考。與此同時，在其發(fā)布的視頻中，我們會看到兩個形象鮮明的固定IP人物，一位是身穿白色賽車服、頭戴深色面罩賽車頭盔且車技過人、擁有豐富汽車專業(yè)知識的神秘人“玩車弟”，另一位則是活潑靚麗、擅長烘托氣氛，且有膽量和玩車弟一起參與各種極限測評的“玩車妹”小橙，兩個人一冷一熱，密切配合，一起帶領(lǐng)用戶見證著每一次極限測評，在專業(yè)性之余，又補足了視頻的趣味性、加深了用戶的記憶點

@玩車報告 抖音視頻截圖

深耕汽車垂直內(nèi)容是黃海涵在2019年轉(zhuǎn)行踏入汽車賽道時便有的認知?！捌嚧诡愘~號不僅要看粉絲有多少，還要看能存活多久，所以我一開始對整個團隊的定位就非常清晰，那就是要深耕汽車垂類、不完全以商業(yè)為導(dǎo)向，打造一個以內(nèi)容為核心基因的團隊，然后產(chǎn)出專業(yè)且優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容?！盄玩車報告就是在這樣的規(guī)劃之下應(yīng)用而生。由于內(nèi)容的稀缺性和專業(yè)性，賬號很快在抖音上迎來了快速增長，并收獲了多方認可。

一方面，賬號粉絲量不斷增長，且據(jù)黃海涵透露，@玩車報告 的粉絲主力軍以男性為主，占比95.36%，最具購車潛力的年輕人（18-30歲）占比高達71.36%，廣東、北京、上海是粉絲核心聚集地，同時山東、江蘇、河南、浙江等經(jīng)濟發(fā)達、人口基數(shù)大的地區(qū)粉絲覆蓋率也相對更高，整體來看，出于內(nèi)容的專業(yè)度，賬號吸引的粉絲也更精準(zhǔn)，也更具有商業(yè)價值。

與之相對應(yīng)，作品的各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)也非?？捎^，且經(jīng)常會有“轟動型”視頻誕生。比如2022年11月28日，@玩車報告發(fā)布的沃爾沃XC90“車禍復(fù)刻”行動，通過實景拍攝深度還原了火車削頂+連環(huán)追尾、側(cè)翻壓頂兩大嚴(yán)重事故場景，緊張的氛圍和真實的畫面不僅能讓用戶有身臨其境的代入感，汽車的性能也在這樣的“死亡”測驗中得到了驗證。這條視頻累積播放量達到5500W+，其中鉆卡削頂碰撞測試在抖音的播放量超過1250W，點贊量則達到了37W。

@玩車報告 抖音視頻截圖

而作為深耕汽車垂類的專業(yè)賬號，@玩車報告 還收獲了抖音之外的更多認可。比如2021年@玩車報告登上了懂車帝年度綜合影響力榜TOP1、成為今日頭條百大人氣作者；更是榮獲了短視頻領(lǐng)域的最高榮譽金秒獎。2022年，@玩車報告 再次登上了懂車帝年度綜合影響力榜TOP2，并成為今日頭條的年度頂流作者。在以專業(yè)為主導(dǎo)的創(chuàng)作之路上，@玩車報告 備受用戶和平臺肯定。

二、“內(nèi)容迭代是每個賬號都要面臨的問題”

盡管憑借著專業(yè)優(yōu)勢一步步地在競爭激烈的內(nèi)容生態(tài)中扎下根來，但已經(jīng)走到了第五個年頭的@玩車報告 仍然不可避免地遇到了增長過程中的瓶頸。

“現(xiàn)在的內(nèi)容行業(yè)越來越卷，競爭越來越激烈，要想在其中存活得更久，必須要進行轉(zhuǎn)型迭代。那些汽車頭部賬號之所以轉(zhuǎn)型、跨圈去做很多與汽車無關(guān)的內(nèi)容，其實也是為了在整個生態(tài)里拿到更多的份額和紅利?！?/p>

在黃海涵看來，內(nèi)容的迭代更新幾乎是每個賬號都要面臨的事情，@玩車報告自然也不例外，但從實際出發(fā)，基于極限測評這種硬成本非常高的特殊內(nèi)容形式，迭代的難度無疑也相對更大。

以大事件系列內(nèi)容為例，黃海涵告訴我們，一個大事件內(nèi)容從策劃到最終上線需要一個月的時間，在拍攝之前還需要先通過三維建模模擬現(xiàn)場，然后進行大量的測試，整個流程下來的內(nèi)容成本非常高。“測評項目的迭代很復(fù)雜，場地、人員安全、成本、車損都是要考慮的問題，要迭代更好看的項目，就意味著更高的執(zhí)行難度和車損風(fēng)險，不可抗拒的意外和風(fēng)險也更多?！?/p>

雖然難度大、成本高，但對于黃海涵來說，這是賬號在成長過程中不得不克服的問題。此前，在遇到增粉瓶頸時，@玩車報告 也曾“克服”過風(fēng)險，對賬號進行了多次升級迭代，以讓內(nèi)容的可看性變得更強。

@玩車報告抖音視頻截圖

而接下來，黃海涵也已經(jīng)對賬號有了新的規(guī)劃。“一是打算參考下其他賬號達人向的玩法，把玩車弟和玩車妹這兩個人設(shè)拔高一下，讓@玩車報告的粉絲粘性變得更強；二是希望能走出去，和中國的人文地理結(jié)合起來，去做一些視覺沖擊力更強的專業(yè)測評，然后在測評內(nèi)容的框架里去做一些跨圈聯(lián)動，以此拓寬粉絲的邊界?！?/p>

賬號適時迭代轉(zhuǎn)型的重要性不言而喻，與此同時，黃海涵向我們強調(diào)，@玩車報告 所有的迭代都會圍繞著賬號的初始定位來進行，那就是保證專業(yè)性。“垂類媒體必須專業(yè)，涉及到專業(yè)層面的內(nèi)容如果不住腳，這個IP也就廢了。”

三、做MCN不如做精品賬號

在@玩車報告之外，黃海涵的團隊還于去年孵化出了一個新的汽車垂類賬號——@零炭計劃。這個賬號聚焦于新能源汽車的續(xù)航測試，定位更精準(zhǔn)、更細分。

@零炭計劃 抖音視頻截圖

黃海涵告訴我們，@零炭計劃偏向于人設(shè)起號，出境主人公珠珠青春洋溢、元氣滿滿，在視頻中的表現(xiàn)力更加活躍、存在感也更強。和@玩車報告 比較，這個賬號更傾向于輕量化操作，主打通過有趣而有用的“測續(xù)航”內(nèi)容在新能源領(lǐng)域跑出自己的專業(yè)影響力，賬號誕生當(dāng)年，便成為了2022年 懂車帝十大新能源創(chuàng)作者之一。目前，@零炭計劃 在抖音共發(fā)布了167條作品，粉絲量已穩(wěn)步增長至74.5W。

@零炭計劃 抖音視頻截圖

@玩車報告和@零炭計劃都是黃海涵公司的自營賬號。他們的團隊中負責(zé)內(nèi)容的人員占到了50%，為的就是能夠保證賬號的內(nèi)容質(zhì)量。在黃海涵的構(gòu)想里，他們要做的就是自營賬號而非MCN機構(gòu)。“做自營賬號對我們來說更健康、更可控。一個好的IP能夠為公司帶來的增效要遠遠好過100個普通的IP?！?/strong>