編輯導(dǎo)讀：對(duì)用戶進(jìn)行分層，能夠?qū)Σ煌?lèi)型的用戶采取不同的運(yùn)營(yíng)策略，推行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。那么，如何制定用戶的分層方案呢？本文作者對(duì)此進(jìn)行了分析，一起來(lái)看看吧。

背景：

目前平臺(tái)的活動(dòng)、消息推送往往是全部推送或者分城市、部分手機(jī)號(hào)推送消息，沒(méi)有針對(duì)需求用戶推送。一些打車(chē)頻次高的用戶流失，目前沒(méi)有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)措施進(jìn)行召回。

目的：

通過(guò)對(duì)用戶進(jìn)行分層，對(duì)不同類(lèi)型的用戶采取不同的運(yùn)營(yíng)策略，推行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。

對(duì)用戶生命周期進(jìn)行管理，提高用戶轉(zhuǎn)化，進(jìn)行流失用戶召回。

一、根據(jù)RFM分層

R值：最近一次打車(chē)時(shí)間距今，當(dāng)R<=60天，為1，否則為0；

F值：最近180天的打車(chē)次數(shù)，當(dāng)F>=2次，為1，否則為0；

M值：最近180天的消費(fèi)金額，當(dāng)M>=100元，為1，否則為0；

運(yùn)營(yíng)策略：

二、根據(jù)用戶的生命周期進(jìn)行分層

根據(jù)用戶生命周期，將用戶分為：未轉(zhuǎn)化用戶、新手用戶、成長(zhǎng)用戶、成熟用戶、高價(jià)值用戶、休眠用戶、流失用戶。

具體標(biāo)簽要根據(jù)真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)輔助制定，例如對(duì)流失用戶的定義，要看平臺(tái)80%的活躍用戶平均間隔打車(chē)時(shí)間，超過(guò)這個(gè)間隔，用戶的流失可能性增大。

三、根據(jù)最近一次打車(chē)時(shí)間、打車(chē)頻次分類(lèi)

由于用戶的單次打車(chē)金額是根據(jù)用戶需求定的，通過(guò)運(yùn)營(yíng)手段激勵(lì)效果不明顯?？筛鶕?jù)用戶的最近一次交易時(shí)間，用戶的打車(chē)頻次對(duì)用戶進(jìn)行分層，更符合公司產(chǎn)品特征，操作更簡(jiǎn)單。

1. 根據(jù)波士頓矩陣，將平臺(tái)的用戶分為四類(lèi)

重要價(jià)值用戶：打車(chē)頻次高，最近一次打車(chē)時(shí)間距今小于30天，平臺(tái)主要維護(hù)好這部分用戶；

重點(diǎn)挽留用戶：打車(chē)頻次高，但最近一次打車(chē)時(shí)間距今超過(guò)30天，需要通過(guò)相關(guān)運(yùn)營(yíng)措施進(jìn)行挽留和激活；

重點(diǎn)發(fā)展用戶：打車(chē)頻次低，最近一次打車(chē)時(shí)間距今小于30天，需要通過(guò)相關(guān)運(yùn)營(yíng)措施通過(guò)提高打車(chē)頻次；

一般用戶：打車(chē)頻次低，最近一次打車(chē)時(shí)間距今大于30天。

2. 如果需要更精細(xì)的分層，可分為九類(lèi)

具體指標(biāo)根據(jù)實(shí)際調(diào)整。

運(yùn)營(yíng)策略：

在對(duì)流失用戶的召回中，優(yōu)先將運(yùn)營(yíng)資源投入在流失前在產(chǎn)品中創(chuàng)造價(jià)值較高的用戶。

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