壟斷性央企里的中石化要對其油品業(yè)務(wù)板塊引入民資，持股比例在30%內(nèi)。所謂“混合所有制”破冰。

所謂“非油品業(yè)務(wù)板塊”，就是3萬個加油站，再加上加油站旁邊的1.7萬個易捷連鎖。

這1.7萬個店，對于要在o2o上迅速圈地的騰訊和阿里來說，意義重大。對于汽車入口、移動支付、車主數(shù)據(jù)、流量引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)鏈受益、整合勢能，有太多共贏。

假設(shè)加油這個板塊被微信激活，那又是一頭牛到了風(fēng)口。目前成品油銷售網(wǎng)絡(luò)的入口價值完全沒被激活，一旦引入微信這樣的最強勢民資，這個入口可以整合提供很多的線下業(yè)務(wù)體驗服務(wù)，想象空間大。

能參與跟壟斷央企的“混合所有制”破冰，這個機會，這個招牌，也是意義重大。

反過來，引入“改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，只爭朝夕”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對于央企也是個招牌，意義重大。

這個業(yè)務(wù)值多少錢？

有個紅旗連鎖，1400家店，市值46億，相當于每間店3.2萬，按此推算再打點折扣，光易捷連鎖就值1.7萬X2萬=3400億。

另一種算法，這個業(yè)務(wù)板塊的利潤在400-500億之間，10倍PE，4000億人民幣的市值。

假設(shè)就4000億，30%是1200億，和200億美金。騰訊和阿里都在1300億美金量級，能吃得下來。概念一出，估價和市值必須往上竄了。

入股并不控股，廣泛參與各類垂直產(chǎn)業(yè)，正適合當前騰訊和阿里的調(diào)調(diào)。

作為一個互聯(lián)網(wǎng)參與者，殷切期望大馬和小馬把握這次機會。

文章來源：硅谷動力