最近一段時(shí)間，低空經(jīng)濟(jì)開始迅速發(fā)展，也開始有配套的政策支持。這篇文章，作者對(duì)整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的梳理，供大家參考。

一、啥是低空經(jīng)濟(jì)？

1. 低空經(jīng)濟(jì)的定義

低空經(jīng)濟(jì)的官方定義：是指以1000米以下的空域資源開發(fā)為核心，依托各類低空飛行器（如民用飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等）開展的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這一概念涉及到飛行器的研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)以及與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈。

簡(jiǎn)單來說，低空經(jīng)濟(jì)就是指在咱們頭頂上那3000米以下的空域里開展的各種商業(yè)活動(dòng)。以前，這個(gè)空間主要是飛機(jī)和直升機(jī)的天下，但現(xiàn)在不一樣了，無人機(jī)、飛行汽車這些高科技產(chǎn)品也開始在這里大顯身手。

2. 低空經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

• 創(chuàng)新引領(lǐng)：低空經(jīng)濟(jì)屬于新興產(chǎn)業(yè)，依賴于科技創(chuàng)新，特別是航空、電子、信息等技術(shù)的發(fā)展。
• 綠色低碳：低空飛行器通常更注重環(huán)保，如電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)等。
• 數(shù)實(shí)融合：數(shù)字化與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，如利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等提升低空飛行器的運(yùn)營(yíng)效率。

二、低空經(jīng)濟(jì)有多火？

現(xiàn)在低空經(jīng)濟(jì)有多火？這么說吧，根據(jù)查詢到的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到6萬億元！是不是很震驚？這背后的原因嘛，一方面是科技的飛速發(fā)展，另一方面也是國(guó)家政策的推動(dòng)。

根據(jù)云圖智行披露的信息，2022年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2.5萬億元。對(duì)于整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)未來的發(fā)展，中央在十四五規(guī)劃發(fā)布的《國(guó)家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》中明確，到2035年國(guó)家支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商用和工業(yè)級(jí)無人機(jī)預(yù)期達(dá)到2600萬架，同期，無人機(jī)駕駛員也將增長(zhǎng)到63萬名。到2035年，中央對(duì)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期達(dá)6萬多億元。

圖2-1中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬億元）

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索的應(yīng)用領(lǐng)域有物流、農(nóng)業(yè)、旅游等。此外，潛在的低空飛行場(chǎng)景還有許多，可以按照生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費(fèi)類這三類進(jìn)行細(xì)化產(chǎn)業(yè)門類和服務(wù)鏈條的拓展。

圖2-2 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景分布

政府為了支持這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了不少政策。比如，北京和廣東都有專門的計(jì)劃來推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且，國(guó)際企業(yè)也開始關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)了。德國(guó)的Lilium公司就在中國(guó)設(shè)立了亞太地區(qū)的總部。同時(shí)，中國(guó)也在積極建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施。比如，張家口市就有完備的通用航空設(shè)施。隨著技術(shù)的進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)有望在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在在中國(guó)可是個(gè)熱門話題，市場(chǎng)潛力大得不得了。舉幾個(gè)例子。

圖2-3 無人機(jī)運(yùn)輸圖片

擔(dān)任美團(tuán)無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年介紹，美團(tuán)無人機(jī)城市低空物流解決方案可提供3公里半徑內(nèi)端到端零售物品配送15分鐘達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

圖2-4 深圳無人機(jī)送外賣圖片

還有前幾日，深圳灣公園開啟美團(tuán)無人機(jī)配送航線試點(diǎn)項(xiàng)目，讓市民游客在綠意盎然中享受“空中快遞”。至此，深圳公園已開通4條無人機(jī)配送航線。

低空經(jīng)濟(jì)的爆火確實(shí)吸引了眾多大廠的關(guān)注和參與。這些大廠看到了低空經(jīng)濟(jì)巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景，紛紛開始布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。例如，騰訊、美團(tuán)、B站等知名企業(yè)都在積極投資和建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的項(xiàng)目。

這些大廠的加入，無疑會(huì)加速低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和升級(jí)。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也為大廠提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，有助于它們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

三、無人機(jī)經(jīng)濟(jì)：低空經(jīng)濟(jì)的重要分支

低空經(jīng)濟(jì)，我們就不得不提到無人機(jī)經(jīng)濟(jì)。

無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，正在引領(lǐng)一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，全球無人機(jī)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，無人機(jī)投資規(guī)模由2013年的1.21億美元增長(zhǎng)至2022年的48.06億美元。

圖3-1 全球無人機(jī)行業(yè)投資規(guī)模

隨著電商的蓬勃發(fā)展，地面物流負(fù)荷日益加重，低空運(yùn)輸作為一種創(chuàng)新的物流解決方案，正逐漸展現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

通過利用無人機(jī)等飛行器在空中進(jìn)行貨物運(yùn)輸，不僅能夠有效規(guī)避地面交通擁堵，顯著提升物流效率，還能降低對(duì)傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，從而減少運(yùn)輸成本。

此外，這種運(yùn)輸方式還能提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控確保貨物安全送達(dá)；同時(shí)，它還能觸及偏遠(yuǎn)地區(qū)，為這些地區(qū)提供便捷的物流服務(wù)，甚至在緊急救援和醫(yī)療物資運(yùn)輸?shù)忍厥忸I(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。

更為重要的是：低空運(yùn)輸有助于減少地面交通排放，推動(dòng)物流行業(yè)向綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。

圖3-2 低空物流無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，低空運(yùn)輸有望在未來的物流行業(yè)中扮演更加重要的角色，而低空智聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)有利于低空物流的發(fā)展。到2035年，我國(guó)僅無人機(jī)物流行業(yè)產(chǎn)值可超萬億元規(guī)模，因此低空經(jīng)濟(jì)+物流是巨大的發(fā)展機(jī)遇。

四、問題和挑戰(zhàn)

不過，任何事物都有它的兩面性。低空經(jīng)濟(jì)雖然前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。比如，技術(shù)難題、法規(guī)限制、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻等。

1. 安全性問題

事故風(fēng)險(xiǎn)：無人機(jī)運(yùn)輸過程中可能發(fā)生事故，如墜毀、碰撞等，如何將無人機(jī)的事故風(fēng)險(xiǎn)概率控制在合理范圍內(nèi)，是目前技術(shù)還無法完全消除的擔(dān)憂。

天氣影響：無人機(jī)對(duì)天氣影響非常敏感，無論是大風(fēng)、雨、雪、霧等大范圍天氣因素，還是晴空風(fēng)切變、突發(fā)氣流等難以預(yù)見的情況，都會(huì)對(duì)無人機(jī)產(chǎn)生較大影響。

2. 穩(wěn)定性問題

技術(shù)穩(wěn)定性：無人機(jī)技術(shù)本身可能存在穩(wěn)定性問題，如電池續(xù)航、飛行控制系統(tǒng)等，需要不斷提高技術(shù)穩(wěn)定性。

3. 政策法規(guī)

監(jiān)管政策：無人機(jī)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管政策尚不完善，需要制定更為明確的監(jiān)管政策，以確保無人機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩陀行蜻M(jìn)行。

空域管理：無人機(jī)運(yùn)輸需要占用一定的空域資源，如何合理規(guī)劃和管理空域，避免與其他航空器發(fā)生沖突，是一個(gè)挑戰(zhàn)。

隱私保護(hù)：無人機(jī)在運(yùn)輸過程中可能侵犯?jìng)€(gè)人乃至國(guó)家隱私，需要制定相應(yīng)的隱私保護(hù)措施。

4. 技術(shù)成熟度

技術(shù)瓶頸：無人機(jī)運(yùn)輸技術(shù)仍處于發(fā)展階段，存在一些技術(shù)瓶頸，如續(xù)航能力、載重能力、飛行速度等，需要進(jìn)一步提高技術(shù)成熟度。

5. 基礎(chǔ)設(shè)施

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：無人機(jī)運(yùn)輸需要相應(yīng)的地面基礎(chǔ)設(shè)施，如起降場(chǎng)、充電站等，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后會(huì)影響無人機(jī)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

6. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：無人機(jī)運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不同廠商的無人機(jī)可能存在兼容性問題，需要制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

總之，無人機(jī)運(yùn)輸作為一種新興的物流方式，雖然具有很多優(yōu)勢(shì)，但也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，才能推動(dòng)無人機(jī)運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

五、未來展望

說了這么多，未來低空經(jīng)濟(jì)到底會(huì)怎樣？我覺得，低空經(jīng)濟(jì)的未來展望是積極且充滿潛力的。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，低空經(jīng)濟(jì)有望在物流、交通、旅游等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

無人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器等技術(shù)的成熟將推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新應(yīng)用，同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施的完善、安全監(jiān)管的強(qiáng)化以及社會(huì)接受度的提升也將為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

然而，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也面臨著技術(shù)、法規(guī)、安全等方面的挑戰(zhàn)，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

想象一下，未來的城市，不僅有地面的交通，還有空中的航線，那將是多么酷炫的一件事！