編輯導(dǎo)語：如今不少企業(yè)為了避開激烈的競爭，主動(dòng)選擇國外市場或者開拓海外生意；比如滴滴已經(jīng)出海五年了，除了國內(nèi)的市場存量以外，海外市場有更大的發(fā)展空間；本文作者分享了關(guān)于中國企業(yè)出海的一些思考，我們一起來看一下。

滴滴出海已經(jīng)五年了。

當(dāng)無數(shù)目光緊盯著滴滴國內(nèi)的一舉一動(dòng)之時(shí)，在相對(duì)少有人關(guān)注的國際化業(yè)務(wù)上，滴滴已經(jīng)取得長足進(jìn)展。

自2015年開始，滴滴通過投資的方式密集布局海外市場，其國際化業(yè)務(wù)也進(jìn)展迅速；目前，滴滴已在拉美的巴西、墨西哥等國，澳大利亞、新西蘭、日本、俄羅斯等13個(gè)國家提供服務(wù)。

分析發(fā)展路徑，其國際化業(yè)務(wù)可以分為三個(gè)發(fā)展階段：

1.0 以投資的方式進(jìn)入海外出行市場；2015年，滴滴陸續(xù)投資了北美的Lyft、印度Ola、東南亞Grab及歐洲Bolt（Taxify）等公司，通過投資的方式與海外本土企業(yè)達(dá)成合作。

2.0 業(yè)務(wù)出海，自有品牌落地；2017年，滴滴確定了業(yè)務(wù)國際化的發(fā)展戰(zhàn)略；2018年，滴滴成立國際業(yè)務(wù)事業(yè)部，收購巴西最大的網(wǎng)約車公司99；5月，滴滴正式在維多利亞州吉朗上線，6月進(jìn)入墨爾本。

3.0 當(dāng)?shù)厥袌龅木?xì)化探索；2019年以來，滴滴在拉美地區(qū)連開數(shù)城，并探索當(dāng)?shù)厥袌龅谋就粱\(yùn)營，如安全出行、助力抗疫和本土數(shù)字化改造等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全年，滴滴在海外市場已經(jīng)完成10億訂單；此外，滴滴的外賣、配送、支付及智慧交通等其它海外業(yè)務(wù)也取得不小成果。

滴滴國際化的決心十足，相比國內(nèi)出行市場的存量競爭，海外市場無疑有著巨大吸引力；但由于疫情來襲，滴滴不得不放慢腳步，同時(shí)也重新思考海外市場的本土化策略——在覆蓋更多國外用戶的過程中，如何以更接地氣的方式與當(dāng)?shù)卣跋M(fèi)者產(chǎn)生共鳴。

疫情既是困境，也是契機(jī)；在網(wǎng)約車運(yùn)營、司乘安全維護(hù)、商業(yè)化、助力抗疫等實(shí)踐上，滴滴在中國市場沉淀了可供復(fù)用的經(jīng)驗(yàn)。

隨著滴滴的海外擴(kuò)張持續(xù)取得成效，這些“中國經(jīng)驗(yàn)”在國外生根發(fā)芽，從而賦能海外市場，幫助滴滴傳遞品牌價(jià)值，進(jìn)一步助力其在海外市場增長。

一、在中國結(jié)果

黑天鵝的降臨是悄無聲息的。

新冠疫情波及全球后，滴滴的國內(nèi)外日單量一度下滑，但這不只是滴滴遇到的問題；Uber、Lyft等海外出行企業(yè)面臨著同樣的情況，去年6月，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯洛沙希曾表示，Uber的全球打車業(yè)務(wù)較去年下降了70%。

運(yùn)營壓力不小，但滴滴的全球擴(kuò)張動(dòng)作沒有因此停止。

2020年，滴滴在中美洲、南美洲陸續(xù)開城的同時(shí)，還首次入駐了俄羅斯及新西蘭?；谠趪鴥?nèi)積攢的技術(shù)優(yōu)勢和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，滴滴有著可觀的創(chuàng)新能力和本土適應(yīng)能力，相關(guān)優(yōu)勢在其海外治理和擴(kuò)張都有具體體現(xiàn)。

首先，滴滴與海外老對(duì)手之間有著豐富的交手經(jīng)驗(yàn)，且在中國市場略勝一籌。

歷史中的滴滴面對(duì)大舉進(jìn)入中國市場的Uber一度不占優(yōu)勢，但憑借本土化優(yōu)勢和創(chuàng)新，滴滴成為國內(nèi)出行領(lǐng)域的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司；而在與Uber競爭期間，滴滴的幾位高管就已經(jīng)惦記上了出海與國際化。

滴滴CEO程維曾在2017年的采訪中提到過Uber全球戰(zhàn)略對(duì)滴滴的觸動(dòng)：“Uber三年前來中國，我就意識(shí)到我們低Uber一個(gè)維度，他像八爪魚一樣，頭在美國，伸了一個(gè)觸手到中國，所以只攻擊一個(gè)觸手是沒用的?！币舱且?yàn)檫@樣，滴滴早早就以投資Lyft、Ola、Grab等地方出行玩家的方式布局全球。

其次，不僅是投資，滴滴在成立僅三年時(shí)也開始親自入場開辟海外市場。

得益于此，如今的滴滴在全球范圍已為超過5.5億用戶提供快車、出租車、專車等在內(nèi)的15種服務(wù)，年運(yùn)送100億人次，是全世界最大的出租車叫車平臺(tái)。

最后，在抗擊疫情、完善安全功能方面，滴滴已經(jīng)沉淀出了自有的方法論。2019年，滴滴在國內(nèi)安全投入超過20億元，截至2019年7月，滴滴安全工作團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)至2548人；過去一年多，滴滴發(fā)布了網(wǎng)約車及整個(gè)出租車行業(yè)的首個(gè)《網(wǎng)約車安全標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)也運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

上述在中國落地的實(shí)踐并不孤立，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)為滴滴應(yīng)對(duì)海外疫情及當(dāng)?shù)剡\(yùn)營提供了信心；渡過了最初的探索期后，滴滴將在中國積累的經(jīng)驗(yàn)與海外地區(qū)的本土化特點(diǎn)結(jié)合，以更精細(xì)的運(yùn)營打開海外市場。

二、種子播向世界

在2020年全球受新冠肺炎的影響下，滴滴不僅在國內(nèi)積極采取了成立保障車隊(duì)、設(shè)立線下消殺站、給車輛安裝防護(hù)膜等防疫舉措，也將這些措施推廣到了海外。

在巴西，滴滴設(shè)立了專門的消毒車、在墨西哥，滴滴在車內(nèi)安裝防護(hù)膜，“滴滴英雄”計(jì)劃為全球300萬抗疫一線人員提供了免費(fèi)或優(yōu)惠的出行、外賣服務(wù)；這些抗疫舉措均受到當(dāng)?shù)氐母叨日J(rèn)可，緊急上線的跑腿、閃送等業(yè)務(wù)也豐富了司機(jī)、騎手的收入來源。

除此之外，滴滴近日還在圣保羅市啟動(dòng)了“支持疫苗接種計(jì)劃”；通過與圣保羅市衛(wèi)生局合作的方式，為當(dāng)?shù)匾呙缃臃N相關(guān)的醫(yī)護(hù)人員提供6萬次免費(fèi)出行服務(wù)，并協(xié)助運(yùn)送疫苗接種相關(guān)物資。

司乘安全方面，滴滴運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力，上線了數(shù)十個(gè)全球首創(chuàng)的安全產(chǎn)品和功能，包括風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和干預(yù)的算法模型、安全駕駛模型等等；如今，不少滴滴首創(chuàng)的在網(wǎng)約車安全措施已被行業(yè)廣泛采用。

為了提高拉美地區(qū)移動(dòng)出行服務(wù)的安全水平，滴滴將中國成功的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)分享海外，如行程分享、添加緊急聯(lián)系人、一鍵報(bào)警等安全功能、7/24全天候的人工客服，以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和電子圍欄模型等，大大改善了當(dāng)?shù)氐陌踩闆r。

2020年，巴西99在滴滴安全技術(shù)的幫助下，99平臺(tái)事故發(fā)生率降低了20%。

滴滴不僅是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走出去的典型案例，也是中國企業(yè)出海與當(dāng)?shù)厣疃热诤系拇?；除了把中國?jīng)驗(yàn)帶往海外，滴滴也非常重視基于當(dāng)?shù)貒榈谋镜鼗\(yùn)營。

以拉美市場為例，拉美地區(qū)銀行服務(wù)昂貴，第三方支付不發(fā)達(dá)，有30%的人口完全依賴現(xiàn)金，如果司機(jī)攜帶大額現(xiàn)金，勢必帶來一定的安全問題；目前，滴滴通過與當(dāng)?shù)睾献?，在巴西和墨西哥推出的借記卡和電子錢包，既降低了安全隱患，也讓司機(jī)能更方便地提現(xiàn)、補(bǔ)貼家用。

從更大的視角看，滴滴為海外帶去的不僅是“打車自由”，同時(shí)也從底層改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r；以99參與圣保羅政府支持的全球道路安全計(jì)劃為例，通過分析平臺(tái)訂單需求數(shù)據(jù)，99幫助當(dāng)?shù)厥姓徒煌ú块T優(yōu)化和完善道路安全管控方案（如部署酒駕檢測點(diǎn)），減少交通事故的發(fā)生；同時(shí)，99還與圣保羅政府達(dá)成“建設(shè)宜行城市”計(jì)劃，共同修繕市內(nèi)的人行道。

除了在海外市場提供出租車、網(wǎng)約車、外賣、配送、智慧交通等服務(wù)，滴滴的擴(kuò)張也在賦能當(dāng)?shù)氐目萍肌⑷瞬排c基礎(chǔ)設(shè)施。

滴滴拉美運(yùn)營團(tuán)隊(duì)有約1500名員工，包括工程師和運(yùn)營人才，90%是本土員工，其余來自全球19個(gè)不同國家，包括中國、美國、日本、法國、德國、瑞典、荷蘭等；2019年，滴滴啟動(dòng)了“滴滴全球青年創(chuàng)新賦能計(jì)劃”（DiDi Engine），在國際市場積極投入資源培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬拧?/p>

三、簡而言之，滴滴的出海已進(jìn)入“與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營深度融合”的新階段

在國內(nèi)，當(dāng)國家推動(dòng)新基建時(shí)，滴滴作為一家技術(shù)型的平臺(tái)公司積極參與了新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力城市治理數(shù)字化、智能化水平的提升，其在自動(dòng)駕駛服務(wù)領(lǐng)域的投入衍生出了車輛安全員、自動(dòng)駕駛車輛維修人員、測試人員等新職業(yè)，不斷為就業(yè)市場注入活力。

在國外，滴滴與海外運(yùn)營商在電商、移動(dòng)出行和智慧交通方面建立了廣泛合作，把中國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)成果帶到海外市場。

商業(yè)之外，滴滴也將被驗(yàn)證過的防疫/安全措施輸出到國外，同時(shí)還為本地培養(yǎng)人才，激勵(lì)創(chuàng)新，其致力于“授人以漁”，而不是利用優(yōu)勢地位大拿好處。

無論是拉動(dòng)消費(fèi)，還是促進(jìn)就業(yè)、助力抗疫，滴滴所貢獻(xiàn)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值是隱藏在5000萬訂單背后的另一重“含金量”——不僅讓出行更美好，也讓社會(huì)更美好；這也是滴滴在成長過程中學(xué)會(huì)的最重要的一點(diǎn)——社會(huì)責(zé)任。

100年前，美國學(xué)者謝爾頓第一個(gè)提出了“公司社會(huì)責(zé)任”的概念，將公司的經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)內(nèi)外各種人類需要的責(zé)任聯(lián)系了起來。

今天，承認(rèn)企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中承擔(dān)外部性價(jià)值和責(zé)任，已經(jīng)成為社會(huì)的普遍共識(shí)，滴滴將其在中國結(jié)下來的果實(shí)帶給全世界；全球日訂單量突破5000萬單既是商業(yè)上的突破、同時(shí)也是社會(huì)價(jià)值的創(chuàng)造，而后者將幫助滴滴走得更長遠(yuǎn)。

作者：洪雨晗；微信公眾號(hào)：深響

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