本文將作為汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域數(shù)字化平臺相關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)引部分，概述介紹汽車行業(yè)的信息系統(tǒng)構(gòu)成、營銷領(lǐng)域C端/B端業(yè)務(wù)+數(shù)字中臺、平臺核心價值，接下來的多篇文章也將圍繞汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域的數(shù)字平臺展開。

汽車行業(yè)的信息平臺應(yīng)用水平位居前列，我認為僅次于銀行、電信行業(yè)，原因是其產(chǎn)品的復(fù)雜性帶來供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)加工體系的復(fù)雜，必須依賴信息系統(tǒng)使其高效運轉(zhuǎn)。車企在這么多年的IT建設(shè)中積累了經(jīng)驗和對IT與業(yè)務(wù)的關(guān)系的認識、再認識。

本文將作為汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域數(shù)字化平臺相關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)引部分，概述介紹汽車行業(yè)的信息系統(tǒng)構(gòu)成、營銷領(lǐng)域C端/B端業(yè)務(wù)+數(shù)字中臺、平臺核心價值，接下來的多篇文章也將圍繞汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域的數(shù)字平臺展開。

這是近10年聚焦大汽車行業(yè)（乘用車、商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械）與高科技、專業(yè)服務(wù)的CRM/DMS/數(shù)字營銷領(lǐng)域的商業(yè)分析、運營與平臺交付經(jīng)驗，以及10多年的ERP/PLM/MES/HR/OA系統(tǒng)經(jīng)驗的總結(jié)。

希望整個內(nèi)容對聚焦在大汽車、房產(chǎn)、教育、醫(yī)美、裝修等高單價產(chǎn)品行業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理，在數(shù)字平臺的商業(yè)價值、業(yè)務(wù)分析、產(chǎn)品規(guī)劃與設(shè)計、運營與迭代、平臺項目交付等方面有所幫助。

主機廠OEM所需要的核心信息平臺

主機廠有三大核心平臺：PLM、ERP、CRM（廣義），分別覆蓋產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈、營銷服務(wù)領(lǐng)域3個核心領(lǐng)域，SRM、MES、VMS、HR、QM、OA、BI等系統(tǒng)均圍繞三大平臺展開或補充。

以往的好日子中，主機廠關(guān)注的是提升供應(yīng)鏈效率，將5年前設(shè)計的車快速配送到經(jīng)銷商即可，主機廠和經(jīng)銷商都屬于“坐銷”，廠家僅關(guān)注經(jīng)銷商4S店的業(yè)務(wù)、不需要管理客戶，或做到淺層次管理就好，比如登記客戶與車輛的關(guān)系、響應(yīng)和轉(zhuǎn)派客戶的咨詢和抱怨，沒有上升到端對端業(yè)務(wù)閉環(huán)、客戶全生命周期管理。進入互聯(lián)網(wǎng)時代，隨著賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場、自主品牌的崛起，競爭越發(fā)慘烈，車企開始在營銷服務(wù)端發(fā)力。

數(shù)字化的營銷服務(wù)

阿里首席戰(zhàn)略官曾鳴教授定義的S2BSC模式、阿里的雙中臺戰(zhàn)略被大部分企業(yè)所認同，也包括汽車行業(yè)。汽車行業(yè)的認同，其原因是汽車這一商品的典型性：高單價、零售屬性、第四生活空間，還有高質(zhì)量的用戶群體、周邊產(chǎn)品與服務(wù)、巨大的商業(yè)價值，比如上汽有3000萬+的車主。這些都決定了S2B2C模式構(gòu)建的數(shù)字化平臺的產(chǎn)品復(fù)雜性和運營復(fù)雜性，其生態(tài)體系的多樣性也遠超其他商品，對數(shù)字營銷平臺的前瞻性、穩(wěn)定性、擴展性、靈活性要求更高。

S2B2C中，S（主機廠）有2個服務(wù)對象：B（經(jīng)銷商/服務(wù)商）+C（用戶），意味著就會有側(cè)重C端和B端的平臺。由于B和C有很多業(yè)務(wù)交叉，時常困擾產(chǎn)品經(jīng)理如何清晰的界定屬于B端還是C端，建議按照需求來劃分，即需求發(fā)起方是C端，這個業(yè)務(wù)就歸屬C端平臺，但平臺必須覆蓋從需求的發(fā)起到關(guān)閉的全過程。

比如，C端用戶向經(jīng)銷商定制一臺車，這是C端需求，但經(jīng)銷商把這樣的需求提交給主機廠就是B端需求，B端平臺必須覆蓋從需求接收與確認、資金結(jié)算、物流配送到店的業(yè)務(wù)。

某單一品牌企的精準營銷平臺架構(gòu)（業(yè)務(wù)維度，包含B+C）

較大規(guī)模的車企往往會擁有多個品牌，每個品牌的定位不同、用戶群體不同，決定了運營的玩法不同，對數(shù)字平臺的要求既有共性需求、也有品牌個性化需求。

從IT的角度，不能一個品牌上一套平臺、重復(fù)投資，而且不能快速響應(yīng)市場變化，更不能將客戶資產(chǎn)最大化，于是支持多品牌的C端業(yè)務(wù)中臺+數(shù)據(jù)中臺順勢而生。與之對應(yīng)的B端業(yè)務(wù)中臺和數(shù)據(jù)中臺也較單品牌的復(fù)雜些，比如物流、資金結(jié)算、風(fēng)控能力的協(xié)同與統(tǒng)一管理，以達到提高資源利用率的目的。

某多品牌車企的C端運營平臺與業(yè)務(wù)+數(shù)據(jù)中臺

C端數(shù)字營銷平臺的價值

C端數(shù)字營銷平臺的終極目標與價值是提升B端的業(yè)務(wù)效率，實現(xiàn)開源、降本、增效。其核心手段是通過業(yè)務(wù)數(shù)字化、數(shù)字業(yè)務(wù)化的方式，幫助業(yè)務(wù)運營人員和管理不斷找到新的業(yè)務(wù)突破點、績效差距，低成本的擁有高效的業(yè)務(wù)優(yōu)化方案，并做到可落地、可度量、可追溯。

數(shù)字營銷平臺的價值還在于IT可以靈活、自如的在響應(yīng)業(yè)務(wù)目標和資源整合之間找到平衡，比如業(yè)務(wù)響應(yīng)周期短時，自有IT資源側(cè)重于大中臺建設(shè)，外部服務(wù)商作為補充、快速落地C端的小應(yīng)用，如小程序、H5活動等等。

業(yè)務(wù)中臺提供能力輸出、外部便捷接入，廣域與私域融合，實現(xiàn)全渠道的用戶與業(yè)務(wù)運營。

作者：王建儒，17年業(yè)務(wù)運營、運營平臺規(guī)劃與建設(shè)經(jīng)驗，聚焦汽車、高科技、專業(yè)服務(wù)的企業(yè)營銷、渠道分銷、用戶增長、O2O新零售業(yè)務(wù)的運營與數(shù)字轉(zhuǎn)型。

本文由 @王建儒 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議